密封性能检测的检测方法是什么呢？
如何检测密封性？ 传统使用的气泡法：在密闭的工件腔体内通入一定压力的气体，将工件沉放入水中，或者其它液体中，观察是否有气泡溢出，有就是说有空气泄漏出来，就视为不密封，无气泡产生就是没有空气泄漏出来，则是密封的。或者在工件表面涂肥皂水，观察是否有气泡产生。如果产生了气泡则是有空气从腔里泄漏出来，就是不密封了。此种密封检测方法落后，污染产品，效率低下，无法自动化，泄漏微小的空气无法人眼观看得出来，很多产品内部并不能充气，不能充气的类型也无法检测密封。就有了很大的局限性 压力降法：在密闭的工件腔体内通入一定压力的气体，静止一段时间，再次检测气体的压力，观察压力是否有降低，根据压力的变化来判断是否有泄漏。有泄漏的肯定就是不密封了(落后，效率极其低下，灵敏度最低) 压力差法：原理与压力降法类似，但此方法检测密封性更好。在密闭的工件腔体内通入一定压力的气体，同时在一个标准罐体内通入同样压力的气体，静止一段时间，观察标准罐体内的压力与工件内的压力差。这个比压力降法的精度要高，它可以排除环境温度变化带来的压力偏差。但市面上现有的压差表分辨率只有100~1000pa(灵敏度有所提高，密封检测效率也不高) 泄漏收集法：适合阀门类产品的密封检测，一侧（腔体）加压，另一侧（腔体）收集泄漏气体且尽可能减小腔体体积，以增加单位泄漏量下的压力的变化速度。泄露检测效率一般。 超声波探测法：原理是泄漏点会产生超声波，使用超声波探测仪即可找出泄漏点。这个适用于寻找气体管路泄漏点的检测。(精度尚可，能探测到的最小泄漏速度大约为10~20立方毫米/秒，或10^-3立方米*帕/秒，效率一般，要在所有表面扫描探测) 卤素气体检漏法：将一定压力的卤素气体通入密闭的工件腔体中，在工件外部用卤素探测仪检测是否有卤素气体泄漏。(精度尚可，能探测到的最小泄漏速度大约为10~20立方毫米/秒，效率一般，要在所有表面扫描探测，),氢氦气检漏法：原理与卤素气体检漏法类似，不同的是使用分子量更小，运动速度更快的氢氦气体，所以灵敏度更高。将一定压力的氦气，通入密闭的工件腔体中，然后使用氦质谱仪检测工件的腔体周围是否有氢氦元素泄漏，这个是目前高精度检漏所用的方法，比起前面几个方法来说，精度提高了很多，当然，成本也很高。密封检测效率也不高，不太适合大规模的密封检测产线上的使用，（灵敏度最高，在真空模式下，每秒泄漏超过1亿个气体分子时，就能探测到，在标准大气压下约5立方微米/秒，或10^-13立方米*帕/秒，若在大气模式下，灵敏度减少4个数量级，约0.05立方毫米/秒。不仅设备昂贵，而且需要消耗昂贵的氦气，要配置真空泵等使用时要在所有表面扫描探测）。
有什么简单的，检验装置气密性的方法。越多越好。
主要有以下三种方法。
一.将实验仪器组装好后，将导管的一端放入水中，加热试管，若过一会儿，导管口有连续的气泡冒出时，说明装置的气密性好。若没有上述现象，则气密性不好，这时要一段一段的仔细用上述方法检验。
二.将导管的一端放入水中,用手捂住试管一会儿,若导管口有连续的气泡冒出时,则气密性好.
三.将导管的一端放入水中,若导管的另一端插在组装仪器上,连成的仪器中最前面的是有插孔的空反应瓶时,先用分液漏斗向瓶中滴加半瓶水,将分液漏斗的下端插入液面以下,再滴加水.若瓶中液面上升,则气密性不好.
总结:前两种方法是利用了热胀冷缩的特性,而第三种方法是利用了压强的缘故,一般检查装置的气密性就从这两方面因素考虑.
什么是断桥铝门窗？断桥铝门窗密封性好吗？
塑钢门窗为多腔式结构，具有良好的隔热性能，其传热性能甚小，仅为钢材的l／357，铝材1／250，可见塑料钢门窗隔热、保温效果显著，尤其对具有暖气空调设备的现代建筑物更加适用。有关部门对此进行调查比较，即：使用塑钢门窗比使用木门窗的房间冬季室内温度可高4—5度；北方地区使用双层玻璃效果更佳。
塑钢门窗物理性能
...塑钢门窗的物理性能主要是指：PVC塑钢门窗的空气渗透性(气密性)、雨水渗透性(水密性)、抗风性能及保温和隔音性能。由于塑钢门窗型材具有独特的多腔室结构，并经熔接工艺而成门窗，在塑钢门窗安装时所有的缝隙均装有塑橡密封胶条和毛条，因此具有良好的物理性。
断桥式铝塑复合窗的原理是利用塑料型材（隔热性高于铝型材1250倍）将室内外两层铝合金既隔开又紧密连接成一个整体，构成一种新的隔热型的铝型材，用这种型材做门窗，其隔热性与塑（钢）窗在同一个等级——国标级，彻底解决了铝合金传导散热快、不符合节能要求的致命问题，该产品两面为铝材，中间用塑料型材腔体做断热材料。这种创新结构设计，兼顾了塑料和铝合金两种材料的优势，同时满足装饰效果和门窗强度及耐老性能的多种要求。超级断桥铝塑型材可实现门窗的三道密封结构，合理分离水汽腔，成功实现气水等压平衡，显著提高门窗的水密性和气密性。这种窗的气密性比任何铝、塑窗都好，能保证风沙大的地区室内窗台和地板无灰尘；能保证在高速公路两侧50米内的居民不受噪音干扰，其性能接近平开窗。这种窗将铝、塑两种窗的优点集于一身，去除了它们各自的缺点，从而成为用户理想的选择。
如何检查柴油机的燃油管路？
如图4-30所示，柴油机的燃油管路可以简单地划分为低压油路和高压油路。柴油机从燃油箱到喷油泵进油腔之间的进、回油管路都属于低压油路，从喷油泵出油腔到喷油器之间的进、回油管路均属于高压油路。检查柴油机燃油管路时，首先采用直观检查法，高压油路密封性不良时会漏油，通过观察就容易发现。低压油路中的管路接头、垫圈和油管损坏时，会使空气进入油路产生气阻，导致供油不畅，造成发动机起动困难、加速迟缓等故障，在严重时会使发动机自动熄火。当因油管老化、变形和杂质堵塞，使燃油管路通油截面积减小，或油脏堵塞进油滤网和柴油滤芯时，会引起供油量不足而使发动机功率下降和起动困难。如果通过直观检查无法发现，则可以直接拆下燃油管路，擦干净后检查有无磨损、破漏处。也可通过手动油泵对低压油路进行检查。在检查时，用手动油泵泵油至一定压力，松开放气螺钉，如有气泡逸出且始终排气不尽，则说明油路进入空气；如果没有气泡但柴油蒸气从放气螺钉处逸出无力，则说明油路被堵塞。图4-30 柴油机燃油管路
