接盘神州租车，北汽图什么？
接盘神州租车，北汽图什么？
毫无疑问，拿下神州租车，是北汽集团做大做强“出行产业”的战略需要，也是发展新能源车的重要布局之一。
命运总是很奇妙。当初，陆正耀骑着白马营救出了泥潭中的宝沃，如今，陆正耀“落难”，轮到徐和谊骑白马来了……
6月1日，神州租车发布公告称，大股东神州优车已于5月31日与北京汽车集团有限公司（北汽集团）订立一份无法律约束力的战略合作协议。根据协议，北汽集团将向神州优车收购其所持有神州租车的不多于45.08亿股股份，相当于神州租车已发行股本总额的约21.26%，也是神州优车所持神州租车的全部股份。
如果交易达成，神州优车将正式从神州租车撤出来，北汽集团将成为后者的第一大股东。
据了解，其实在今年4月份，北汽集团就与神州优车达成过一轮协议，希望就车辆采购、汽车新零售、技术合作、大数据以及金融服务等方面展开合作。按照该协议，北汽与神州优车将围绕汽车出行等业务，形成双方在技术、产业链等方面资源优势的互补与整合，实现“传统汽车+出行产业”的深度融合，构建出行生态链。
可见，北汽集团此番接盘神州租车的初衷，是基于做大集团“出行产业”的需要，而这也是北汽在发布“大北京”品牌战略后，重要的着力点之一。
做大出行业务板块
一直以来，北汽的自主板块始终欲振乏力。经过去年以来的一番整合，北汽集团发布“大北京”品牌战略，将自主品牌乘用车业务统统整合进“BEIJING汽车”，涵盖了旗下的传统燃油车和新能源车。未来，如何做大做强“BEIJING汽车”，是北汽集团党委书记、董事长徐和谊内心的头等大事。
今年1月6日，在“大北京”品牌战略发布会现场，徐和谊表示，“大北京”品牌到2025年的销量目标是50万辆，2030年要达成100万辆。徐和谊认为，新能源汽车在未来将有较大增长空间，同时，集团将围绕充换电业务、出行服务等创新模式推进产业生态升级。
2017 年，北汽集团提出了要从传统型制造企业向制造服务型和创新型企业转型，并成立华夏出行，定位综合出行服务商。此次强化与神州的合作，既符合北汽集团积极布局大出行领域的战略方向，也将为“BEIJING汽车”的发展壮大提供重要助力。
半个月前，华夏出行党委书记、总经理岳殿伟才在媒体专访时提出，整车企业放弃转型出行行业就等于放弃了未来，只有转型出行领域才能使整车企业与消费者产生紧密联系，而不止是简单的一买一卖。
“从车辆的定制、运营、使用到最后二手车的处置过程中，所有车辆的使用数据、运营数据、消费者的喜好、消费者的画像，在整个车辆生命周期里面我们都能全部掌握并把数据返还给主机厂，从而提升数据的变现能力，这对未来主机厂的整车制造会是一个很大的促进。”
“谁先转型谁先活。”岳殿伟认为，后疫情时代，共享出行必将迎来新的发展机遇。
据了解，目前华夏出行推出了两个品牌，分别是为普通用户提供共享汽车服务的“摩范出行”和提供公务出行服务的“北京出行”，其中，摩范出行是主力业务。截至2019年初，华夏出行已在全国布局了22个城市，运营车辆达到22000辆。
然而，与吉利旗下的曹操出行相比，华夏出行十分弱小。数据显示，截至2019年底，曹操出行已经在全国布局了50个城市，用户规模达3100万，在B2C网约车公司排名中，仅次于滴滴专车和首汽约车。此外，2019年12月份，吉利与戴姆勒合资成立的高端出行项目——“耀出行”，也正式上线。
资料显示，神州租车成立于2007年，是国内规模最大的汽车租赁平台之一，车队规模超过了15万辆，在全国300多个城市拥有超过1000个服务网点。
如果北汽能顺利将神州租车纳入麾下，便可以利用其规模效应和知名度迅速打开旗下出行业务的市场局面。此外，北汽还可以借助神州租车遍布全国的服务网点对旗下新能源车进行品牌和产品推广，有利于“大北京”品牌战略的进一步落地。
2018年，罗兰贝格发布报告称，汽车共享服务将继续快速增长，到2025年，预计中国用于新型出行服务的新车销售占比将达18%。2025年之后，随着无人驾驶出租车问世，将大幅提升出行服务领域的新车销量占比。
抄底神州正当时
今年以来，新冠肺炎疫情的大面积爆发导致出行市场将至冰点。据神州租车发布的2020年一季报显示，其一季度的总收入仅为13.25亿元，同比2019年同期减少了28.3%；净亏损1.88亿元，2019年同期净利润则是3.9亿元。
疫情对于神州租车的业务造成了重大影响，市场租赁需求量骤减，多个服务网点被迫暂停营业。然而，这还不是神州租车所需承受的唯一打击。
4月初，由陆正耀持有的瑞幸咖啡爆发大规模数据造假，其冲击波对同属于陆氏资本的神州租车也造成了严重影响。4月3日，港股上市的神州租车一度暴跌72.9%，以致不得不短暂停牌，停牌时的股价仅为1.96港元/股，跌超50%，缔造了神州租车上市以来的单日最大跌幅。而截至6月3日下午3时，神州租车的股价依然处于2.15港元/股的低位。
4月8日，国际评级机构标普全球将神州租车的信用等级从B+降至B-，并列入负面信用观察名单。4月27日，又进一步将其评级从“B-”下调至“CCC”。
业务骤减，股价暴跌，神州租车大股东——神州优车与其背后的陆正耀一直在寻求自救。4月13日，神州优车发布公告称，公司正在与潜在投资者进行接洽。
原本该扮演白衣骑士的，是美国私募股权投资公司华平投资的子公司AmberGem。据报道，4月22日，神州优车向Amber Gem出售约9861万股股份，其拥有的神州租车股份也由25.92%降至21.26%。当时，Amber Gem拟分两个批次陆续收购神州租车股份。
不过，随着与北汽集团的协议谈判的推进，神州优车改变了想法。在6月1日的公告中，神州租车宣布，已终止华平投资与神州优车此前签订的第二批收购协议，且解除神州优车的排他性义务以寻求其它潜在收购者。
目前，在神州租车的股权架构中，Amber Gem持股比例为14.76%，神州优车持股21.26%，为第一大股东。而如果它与北汽集团的谈判顺利，那么其所持有的21.26%股份将全部转给北汽集团。
当然，正如公告所称，该战略合作协议在性质上不具有法律约束力，因此，不能排除双方的交易还有存在变数的可能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
老谋深算的徐和谊：宝沃换来神州
作者：史文杰
编辑：韩佳
命运总是偏向于强者。当徐和谊将宝沃卖给陆正耀时，自己也没想到，最终的走向会是这样。
北汽集团向深陷“瑞幸咖啡造假风波”中的陆正耀伸出了援手。此前，陆正耀接盘了北汽福田旗下屡屡亏损的宝沃汽车。
6月1日，神州租车发布公告称，神州优车已于2020年5月31日与北京汽车集团有限公司订立了一份无法律约束力的战略合作协议。北汽集团将向神州优车收购其持有的神州租车股份。
如果此交易达成，北汽集团将成为目前国内最大的汽车租赁服务商神州租车的最大股东，而陆正耀和神州优车将全身而退。就在这一消息发布之后，神州租车股价飙升一度飙升20%。
股价和自救
因瑞幸咖啡数据造假事件引发的连锁反应正在不断发酵。
首当其冲的是股价疯狂下跌带给神州优车集团的资金压力。
瑞幸咖啡“自曝”财务数据造假的消息爆出一天后，神州优车股价大跌21.57%，市值在一夜之间蒸发75亿元，最后以停牌告终。
而事情远没有结束。停牌两周后的4月21日，神州优车股票复牌。再次大跌28.29%，总市值蒸发150亿。
对此，神州优车方面曾坦言“已经出现金融机构和供应商挤兑苗头，若挤兑情况发生，将对公司现金流造成极大压力，甚至影响正常的持续经营。”。
资金池的急剧缩水让陆正耀不得不四处寻求资金进行“自救”。
4月21日，神州优车发布临时公告，向福建优车投资合伙企业（有限合伙）或其子公司转让其所持参股公司河北幸福消费金融股份有限公司39.25%股权，预估转让对价总额为人民币2.5亿元。
5月20日，神州优车再次被爆出正寻求现金融资，希望出售其在中国私募股权公司大钲资本（Centurium Capital）基金中价值10亿元的有限合伙人权益。
而这些资金对比神州系在资本市场失去的好比九牛一毛。
曾经真正让神州优车看到起死回生希望的，是国际私募股权投资巨头华平投资。
4月16日，华平旗下子公司Amber Gem Holdings Limited（以下简称“Amber Gem”）及其母公司与神州优车已经签订了买卖协议，Amber Gem将分两批收购神州优车所持有的神州租车股份，转让股份所得价款用于偿还公司相应的股份质押借款。
按照当时的公告显示，华平投资子公司Amber Gem将对神州租车股权分两批进行收购，共近4亿股，总价格约10亿元。
然而4月24日，神州优车发布公告称，双方交易价格不能真实反映神州租车价值。5月30日，双方订立终止协议，停止第二批股份收购。而随着北汽对神州租车的入主，其与Amber Gem的交易也就此而止。
事实上，除了Amber Gem，神州租车被瑞幸咖啡“爆雷”事件波及后，曾有多家企业与之传出绯闻。
4月10号，有报道称，吉利战略投资部正在和相关机构接触，洽谈打包收购神州租车。这一消息传出后，吉利集团副总裁杨学良立刻表示“吉利没有计划收购神州，双方从未接触，我们没有任何兴趣收购这样一家企业”。
几乎在同一时间，携程被传出将收购神州租车的消息也被证实为假消息。
彼时的神州租车仿佛一块烫手山芋，谁都不愿意接。
两个月后，北汽传来将成为神州租车大股东的消息，虽颇为令人震惊，但其背后的想法更值得琢磨。入主神州租车，北汽图什么？
华夏出行：我终于能和曹操出行抗衡了
神州租车成立于2007年，是国内规模较大的汽车租赁平台之一，也是陆正耀的神州系中最核心的业务。至今车队规模已经超过15万辆，在全国300多个城市拥有超过1000个服务网点。
神州租车2018年财报显示，公司在2018年实现总收入64.4亿人民币，调整后净利润同比增长11%，为6.8亿元。
2019年，受关联业务的影响导致公司业务骤降。神州租车收入为76.9亿元，净利润为3100万人民币。调整后利润为2.9亿元。
有趣的是，就在财报发出后的不久，神州租车就赢得了全球资产管理公司瑞银的支持，维持对神州租车的增持评级，并认为该公司2020年业务将从增加市场份额向增强盈利能力转变。
由此也可以侧面证明，在瑞幸咖啡数据造假事件之前，神州租车是值得被资本市场认可的。
对于北汽集团来说，目前正是转型出行服务商的重要节点，如果能借此揽获国内最大租车公司，将大大增强其在出行服务方面的实力。
在出行业务上，北汽集团行动的并不晚，2017年就成立了出行子公司华夏出行。华夏出行主要以分时租赁业务为主。在北汽集团董事长徐和谊看来，华夏出行标志着北汽集团由传统制造业向制造服务型和创新型企业的全面转型。
但成立三年以来，华夏出行的表现却不温不火。截止2019年1月，华夏出行旗下分时租赁业务摩范出行，虽然宣传在全国18个城市进行布局，运营车辆超过1.8万辆。但其品牌影响力尚未形成。
与之形成对比的，是仅仅比华夏出行早两年面世的曹操出行。作为吉利集团旗下出行公司，到2019年底，曹操出行已经布局50个城市，用户规模达3100万，成为仅次于滴滴专车和首汽约车的B2C网约车公司。
得益于在出行领域的阶段性成果，2018年，吉利与戴姆勒共同宣布推出高端出行项目“耀出行”，2019年12月，该项目正式上线。
北汽由于在出行服务业务上的缺失，而痛失与戴姆勒合作高端出行平台的机会，让徐和谊非常被动。
同作为戴姆勒的重要合作伙伴，吉利在未来业务的合作上，占据了先机。
收购神州租车，将大大弥补北汽在出行服务业务上的缺失。
更为关键的是，收购神州租车，可能并不需要北汽花什么钱。
北汽：你想不想知道收购宝沃还欠我多少钱
北汽愿意此时选择神州租车的另一个理由，大概还得追溯到当初神州优车以80亿资金收购宝沃。
2018年12月，神州汽车宣布正式收购宝沃67%股权，以39.73亿元从北汽福田手中完成收购，成为宝沃第一大股东。而当时宝沃身背的42.71亿欠款也需由神州优车想北汽福田支付，二者合计约80亿左右。
从神州优车4月10日披露的《神州优车股份有限公司关于全国中小企业股份转让系统询问函回复的公告》中来看，神州优车当初收购宝沃时的一部分欠款还没有支付，本次北汽以大股东的身份入主神州租车，不难让人引发神州优车是否有借此举还债的猜想。
此前陆正耀收购宝沃的资金尚未支付完成，如果以神州租车的股权抵偿给北汽集团，不仅能缓解需要支付的资金压力。凭借与北汽集团多次战略合作与交易，未来神州租车业务与神州优车，也有可能继续产生业务合作。
车云小结：
目前，双方也只签订了一份无法律约束的战略合作协议，这也就意味着，双方的合作还存在诸多变数。
当宝沃深陷亏损泥潭，陆正耀伸了一把手。
当陆正耀陷入造假风波，北汽也伸了一把手。
北汽让出宝沃，最终却换来了神州租车，这可能是双方此前都未曾想到的结局。对北汽来说，不失为一步妙棋。
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神州租车倒车撞坏了租车公司承担吗
是你撞坏了还是神州租车的撞坏了（租车公司撞坏与你无关），如是你撞坏了分两种情况：一、买了神话租车平台的不计免赔险（平台默认强制交的的保险费里不包含不计免赔），那就租车公司的保险承担了。二、没买不计免赔，超出1000元部分平台保险承担，1000以内客户承担。其实租车公司的车全都上了全保（包含不计免赔），但为赚租客的钱有意设计成两部分。注意：美国的私募股权投资机构——华平投资集团（Warburg Pincus）是第一个出手的企业，4月16日，神州租车发布公告称，华平投资集团的子公司Amber Gem（原来就是神州租车股东）将分两批，分别以2.3港元/股和3.4港元/股的价格向神州优车收购其所持的神州租车股份。但两大股东Amber Gem和神州优车之间的股权转让交易并没有顺利推进，在只进行了第一批交易后即宣告终止。不过，神州租车并没有为下家担忧太久，接下来出场的也是神州租车的“老朋友”——北汽集团。北汽集团在4月与神州租车签署过合作协议，双方约定要在车辆采购、汽车新零售、技术合作等方式达成全面合作。6月1日，神州租车发布公告称，神州优车已于5月31日与北汽集团签订了无法律约束力的战略合作协议。北汽集团将向神州优车收购不多于4.5亿股神州租车股份，相当于神州租车已发行股本总额的21.26%。
租车事故谁承担责任
法律分析：租车事故承担责任者如下：1、如果租车出事故的话，一般也是由实际的驾驶者承担责任，并不是由租车公司承担事故责任。如果已购买相应车险则可以要求保险公司理赔;2、因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。租车出现事故，有责任承担者的问题，主要是因为租车者与所有权人非同一人。法律依据：《中华人民共和国民法典》 第一千二百零九条 因租赁、借用等情形机动车所有人、管理人与使用人不是同一人时，发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人、管理人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。
神州租车演绎资本大戏，获得股权转让13.73亿港元融资
[汽车之家 新闻]? 近日，据天眼查数据显示，北京神州汽车租赁有限公司新增一条融资动态，由北汽产业投资基金投资，获得股权转让13.73亿港元融资。北汽产业投资基金之所以收购神州租车，可有利于帮助自身打造出行生态闭环。根据联交所最新股权披露内容，北京汽车持有神州租车股份由20.87%升至28.92%。 这出资本大戏可谓是一波三折，此前受瑞幸财务造假事件影响，神州租车股价持续下跌。5月30日，Amber Gem放弃股权收购计划。北汽随后出手与神州优车签订了一份无法律约束力的战略协议，约定将收购神州租车21%股权。当时神州租车股价不到2港币，按此计算，收购总价值约8亿元。 7月2日，上汽突然杀出，宣布将以19亿港币（人民币17.1亿元），收购神州租车6.1亿股股份。但7月20日，上汽又发布公告，称因为“在后续股权转让协议谈判过程中，出现影响交易达成的新情况，交易双方未能在计划时间内就交割先决条件达成一致，为保护公司利益，上汽香港决定终止这一交易。” 7月20日下午，北汽正式宣布将以12.3亿元，从神州优车手中收购神州租车20.87%股权。7月21日神州租车发布的公告中，北汽还从另一大股东Amber Gem手中收购1.7亿股，两笔交易总价值17.1亿元。 天眼查信息显示，江西省井冈山北汽投资管理有限公司股东有3位，北京汽车集团产业投资有限公司持股40%，江西省投资集团有限公司持股30%，玖沐瑞源（北京）投资有限公司持股30%。公司成立于2015年，史志山担任法定代表人。 此前神州优车曾透露，出售股份所得之价款将优先用于偿还神州优车相应的股份抵押贷款。神州优车股份出售的交割受限于若干先决条件，包括但不限于签订正式买卖协议，主管政府或监管机构就神州优车股份出售的批准或确认，以及类似交易的其他惯常先决条件。目前，神州租车仍然是国内最大的汽车租赁平台。财报显示，2019年，神州租车年度营业收入76.9亿元，车队总规模近15万辆，全国门店网点超1000家。但4月以来，神州租车股价持续动荡，让收购变得异常艰难。（编译/汽车之家 毕业）
北汽被截胡？上汽集团19亿收购神州优车，或成最大股东
7月2日晚间，上汽集团发布公告，子公司上汽香港拟以每股3.1港元的价格收购神州优车及AmberGem持有的神州租车不超过6.1亿股股份，投资金额不超过19.02亿港元。 上汽香港此次收购的神州租车股份总数将占其已发行股本总额约28.92%，这意味着上汽有可能替代北汽成为神州租车第一大股东。 此前一直有传言称，吉利、携程都欲购神州优车所持神州租车的股份，之后纷纷被否认或不予置评。 6月初，神州租车宣布，北汽集团成为准买家。经过一个月的酝酿，上汽集团却代替北汽集团，成为神州租车新主人。 为什么会是上汽而非北汽？ 就在业内笃定北汽就是神州租车的接盘侠时，上汽却在半路杀了出来，这一剧情让业界颇感意外。要知道，北汽与神州系公司合作已久。 此前，神州优车向北汽集团控股企业福田汽车收购了部分宝沃汽车的股权，此外还有一些资金合作。4月，北汽集团与神州优车集团联合宣布，双方将通过车辆采购、汽车新零售、技术合作、大数据以及金融服务等方式达成全面战略合作。 甚至在6月1日，神州租车公告称，神州优车已与北汽集团订立一份无法律约束力的战略合作协议，北汽集团将向神州优车收购不多于4.51亿股股份，相当于本公司已发行股本总额约21.26%。只不过，当时双方的合作细节和条款仍在磋商当中，且未达成最终条款。再加上，北汽与神州优车签订协议时，神州优车将进账约8亿元。而此次和上汽的合作，根据神州优车的公告，上汽需要向其支付最多13.7亿港币，近12.5亿元人民币，相当于在北汽出价的基础上又溢价了约50%。对于神州优车而言，出手阔绰的上汽显然更能助其解决燃眉之急。上汽为什么要收购神州优车？ 熟悉上汽集团的朋友应该知道，上汽集团已经有了自己的出行平台——享道出行，而且享道出行在7月1日刚刚宣布将旗下企业用车业务整合到子品牌——享道租车业务，出行平台的布局变得更加完善。 据上汽集团在公告中称，此次收购将有助于上汽出行业务的加快发展。神州租车是国内领军的汽车租赁企业，在相关领域内具有较为成熟的运营管理经验。 目前，上汽集团正努力把握产业发展趋势，加快创新转型，从传统制造型企业向消费者提供移动出行服务与产品的综合供应商转型。 由此可见，上汽收购神州优车一方面是看中其所具有的互联网思维模式，另一方面似乎还有一些奇货可居的味道。毕竟，瑞幸咖啡财务造假风波在很大程度上影响了神州系企业，当撑过这段风波后，神州优车的实力依旧不可小觑。 再说几句 不管是北汽还是上汽，之所以抢着接盘，均看中了神州租车较好的市场份额和运营管理经验，期望借此更好地向移动出行服务商转型。 数据显示，神州租车拥有300万用户，2019年，神州租车车队总规模约15万台，新进入了44个三四级城市，进驻城市总数为307个，网点布局超过1000家。在上汽收购神州优车之后，也将有助于上汽出行业务的加快发展。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
神州优车出售4466.6万股股份 陆正耀或辞任神州租车董事长
近日，随着瑞幸咖啡的财报问题引发了神州租车的股权变动，4月9日，神州租车发布公告对外称，公司董事将出售神州优车4466.6万股股份，另外，神州公司董事会主席兼非执行董事陆正耀为神州优车的实际控制人，在当日也曝出或将辞任神州租车董事长职务，对此官方并未置评。4月9日，神州租车发布公告称，公司董事会将于2020年4月8日对神州优车股份有限公司作出的权益披露存档，神州优车将持有的4466.6万股股份，占已发行总股约2.11%，于2020年4月3日应若干神州优车贷款人要求根据相关融资协议条款于市场上出售。出售后，神州优车透过其全资附属公司持有本公司已发行股本总额约27.65%。此外，由于公司董事会主席兼非执行董事陆正耀为神州优车的实际控制人，并持有神州优车已发行股份总数约39.94%。近期，神州优车正就其公司余下股权进行多方讨论，对此次股权变动后的事宜及调整。目前，神州租车称因神州优车的股权结构调整尚处于初始阶段，并未协商具体条款，神州优车对此事的最新进展将另行作出公告。从神州优车的股权变化中不难看出，瑞幸咖啡的事件波及比较广泛，神州系或许将迎来重大调整，为了避免神州系受瑞幸事件波及，4月9日有消息称，陆正耀或将辞去神州租车董事长职务。据媒体报道，陆正耀为瑞幸咖啡董事长，其兼任神州租车和神州优车的实际控制人，为了避免神州系受此财务造假影响，陆正耀或将考虑辞去神州租车董事长一职来拉开其与神州系的距离。4月7日，神州租车对外发布公告称，公司未持瑞幸咖啡股票。神州租车相关人士在接受采访时表示，陆正耀考虑辞职神州租车董事长一职，是为了说服投资者相信神州集团是独立于瑞幸的一系列举措。目前，神州租车对陆正耀是否离职的事件回应称，不予置评。受瑞幸咖啡财务问题影响，神州租车和神州优车的股价连续下跌，目前，神州优车已停牌。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
上汽接盘神州租车，陆正耀将得13.72亿港元还债
陆正耀终于有救了。可是伸手的不是徐和谊。7月2日晚间，神州租车（00699.HK）发布公告称：本公司董事会接获本公司主要股东神州优车股份有限公司通知，神州优车有限公司、神州优车服务有限公司、优车科技有限公司及神州优车已与上海汽车香港投资有限公司于二零二零年七月二日签署收购要约，内容有关上汽香港拟向神州优车卖方以每股3.10港元的价格收购不超过442,656,855股本公司股份，总代价最多为1,372,236,250.50港元。另外，董事会接获本公司主要股东Amber Gem Holdings Limited通知，Amber Gem已与上汽香港于二零二零年七月二日签署收购要约，内容有关上汽香港拟向Amber Gem以每股3.10港元收购不少于169,617,948股本公司股份，总代价为525,815,638.80港元。也就是说，上汽集团（600104.SH）拟出资18.98亿港元收购神州租车两大股东神州优车、Amber Gem共计28.92%股份，成为神州租车最大股东。其中，公告中还特别说明：神州优车出售股份所得之价款将优先用于偿还神州优车相应的股份抵押贷款。也就是说陆正耀将获得18.98亿中的13.72亿港元用于还债。陆正耀这下终于能松一口气了。此外，瑞幸咖啡向美国证券交易委员会(SEC)提交的文件显示，7月2日，瑞幸咖啡董事会召开会议，审议董事会特别委员会关于罢免陆正耀董事兼董事长职务的提议。根据瑞幸咖啡的组织章程细则第101条，罢免陆正耀职务的提议未获得出席董事会并在会上投票的其他董事三分之二以上的赞成票。因此，陆正耀将继续担任公司董事兼董事长。看来要让陆正耀倒下，不是那么轻易的事。就在一个月前儿童节那天，神州租车曾发布公告称，神州优车已于5月31日与北京汽车集团有限公司（北汽集团）订立一份无法律约束力的战略合作协议。说是校友徐和谊的北汽集团计划收购陆正耀旗下神州优车持有的神州租车全部股份，共计450,790,855股。然而，接近交易人士表示，北汽一直在对神州租车进行尽职调查，迟迟未能给出具有收购约束力的定价和协议，终于被上汽截了胡。看来这校友情谊再好，也难以轻易跨过资本谨慎的坎。上汽集团方面表示，上汽集团目前正努力把握产业发展趋势，加快创新转型，从传统的制造型企业，向为消费者提供移动出行服务与产品的综合供应商转型。收购神州租车股份是集团加快推动“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化创新转型发展，积极布局移动出行、打造“新出行综合体”的积极举措。神州租车是汽车租赁行业的领头羊，拥有行业领先的车队规模、网点覆盖和市场份额。根据神州租车年报，2019年，神州租车年度营业收入为76.9亿元，目前其在国内300多个城市设有1100多个服务网点，个人客户超过千万、企业级用户达到数万家。其车队总规模为148,894辆，其中平均每日汽车租赁车队规模111,636辆。2015、2016、2017年底和2018年底分别为91,179辆、96,449辆、102,500辆和135,191辆，即2016~2019年分别新增5,270辆、6,051辆、32,691辆和13,703辆。按照此发展趋势，虽然每年也就新增1~3万辆之间，但如果都能贡献给上汽的新能源车业务，还是较为可观的。据上汽方面的公告说明，若本次收购如约完成，将加速上汽集团出行业务的发展。同时基于市场化原则，神州租车与上汽集团可在资产效率提升及服务创新模式探索等方面协同合作。消息传出，神州租车（00699.HK）今日开盘大涨超19%，后稍有回落。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
