哈弗二代大狗车友调查：入门即高配，综合续航超1000km
【有车以后 编辑在线】要说二月份发布的哪款车型热度最高，哈弗二代大狗绝对算得上其中的一位，出自柠檬平台的它有着潮酷动感的硬汉形象，收获到了不少消费者的关注。在有车以后哈弗二代大狗车友群中，群友们也展开了对新车热烈的讨论。最近，我们就在有车以后二代大狗车友群中收集了一波群友们关心的问题，本文将展开详细的解答，希望能帮助到关注哈弗二代大狗的消费者，下面就和我一起来看看群友们提出了哪些问题吧。 具体配置怎么选择？在驱动形式上，哈弗二代大狗可划分为燃油版以及混动版，燃油版车型提供了1.5T+7挡双离合变速箱以及2.0T+9挡双离合变速箱两种动力组合。其中，性价比最高的当属13.58万的1.5T两驱潮野版Plus。长城这次可以说是诚意十足，尽管是全系的最低配车型，但其在车辆配置层面做到了和顶配的完全一致，仅有的区别在于动力系统的不同以及减少的四驱系统。对于大多数用户来说，1.5T版本184马力的最大功率以及275牛·米的最大扭矩已经完全能够满足日常所需。如果想要追求更强劲的动力预算又不太够的话，2.0T两驱潮野版Plus便是更适合你的选择，这台2.0T的发动机拥有238马力的最大功率以及385牛·米的最大扭矩，并且还匹配了9挡的双离合变速器，对于改善油耗也有一定的帮助。当然，此次哈弗二代大狗主推的车型还是混动的版本，此前曾有消息称起初哈弗并未准备二代大狗的燃油版车型，这也足以看出哈弗对于二代大狗混动版的高期待。对于两款混动车型的选择就不必太过纠结，低配纯电续航50km的版本不支持快充，主要适合那些城市通勤为主、家里方便安充电桩的用户。高配的版本纯电续航105km，快充时间22分钟，对于预算充足或者平时经常跑长途的消费者是一个更好的选择。 为什么二代大狗混动版没有四驱？其实不只是二代大狗的混动版缺少四驱系统，仔细观察我们就会发现，20万以内的混动车型几乎都没有配备四驱系统，主要原因就是为了减少成本、控制售价。混动车型的四驱系统和燃油车有着很大的不同，为了减少能量的损耗并增加传动效率，目前绝大多数混动车型的四驱系统都采用了前后双电机的结构，这样做的一大弊端就是成本的大幅上涨。以比亚迪宋PLUS DM-i为例，同配置的四驱版要比两驱版本贵出2万元的价格，这样大的售价差距足以使很多预算在20万元以内的消费者放弃四驱系统。所以对于二代大狗来说，即使是厂家花费经历造出一台四驱的混动车型，也很少有消费者愿意为其买单。除了售价的大幅上涨外，四驱系统多出来的一台电机也会增加电能的消耗，让本不富裕的电池续航变得少之又少。 二代大狗是否会推出六座版以及七座版车型？对于二代大狗来说，它的定位是一款有着轻越野能力的城市SUV，有趣、好玩是二代大狗为我们展示出的产品形象，至于装载能力似乎并不是二代大狗想要突出的产品点。结合一代大狗的产品表现来看，二代大狗大概率不会推出三排座椅的版本，尽管二代大狗的尺寸在同级别当中有着一定优势，但多出来的一排座椅也不会拥有一个舒适的乘坐感受。 和一代大狗相比有哪些升级？与一代大狗相比，二代大狗最大的升级在于加入了混动系统，除此之外，新车在外观方面变得更加年轻时尚，内饰设计也更加城市化。二代大狗的尺寸也有着全面的提升，新车长度增加了85mm，为4705mm；宽度增加了18mm，为1908mm；轴距增加72mm，为2810mm；只有车身高度没有变化。在智能座舱方面，二代大狗的中控大屏由12.3寸升级为14.6寸，液晶仪表也从10.25寸升级成12.3寸，在观感上势必会带来更好的体验。新一代的咖啡OS智能座舱系统有着250ms的快速唤醒功能，在手势交互以及头姿交互方面也有着一定的优化。 二代大狗油耗表现怎么样？根据哈弗官方给出的数据来看，二代大狗1.5T版本的油耗为7.6L/100km，2.0T两驱版油耗为8L/100km，2.0T四驱版油耗为8.6L/100km。在群友们最关心的混动版本上，二代大狗综合油耗为1.9L/100km，馈电油耗为5.9L/100km。由于我们暂时未对二代大狗进行试驾，所以还没有实际的油耗数据，但是根据编辑之前试驾过的哈弗H6 DHT-PHEV来看，哈弗二代大狗的馈电油耗预计在7L/100km左右。 哈弗二代大狗DHT-PHEV和奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+怎么选？两车同为自主品牌混动中型SUV，综合对比来看，二代大狗在空间表现方面有着绝对的优势，其轴距相比瑞虎8 PLUS鲲鹏e+长了100mm。在智能驾驶部分，哈弗二代大狗DHT-PHEV拥有L2级的自动驾驶能力，而瑞虎8 PLUS鲲鹏e+仅支持定速巡航功能。相比二代大狗DHT-PHEV，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+油耗更低，并且全系续航100km，但是不支持快充功能。对于这两辆车的选择其实很好判断，如果家里有条件安装充电桩，并且对空间要求不高的消费者可以选择奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，该车型目前有着1万元左右的终端优惠，性价比很高。如果平时出行人数较多，且对车辆配置需求较大的话，可以果断选择哈弗二代大狗DHT-PHEV，它在配置部分诚意十足。 可以叫它二狗吗？对于车型的命名长城一向显得比较随性，起初“大狗”的名称是长城在网上征集网友投票的结果，在之后亮相的概念车H-DOG身上，长城又是非常接地气的起名为二代大狗，这让不少期待已久的网友哭笑不得。不过，若不是考虑车型名带来的影响，估计长城也想叫它“二狗”吧，毕竟叫起来朗朗上口还更接地气，你觉得呢？ 编辑总结作为哈弗狗品类的首款混动车型，二代大狗在继承了家族3/4刻度设计的同时，开创了插电混动SUV“可城、可野、可电”的新定义。二代大狗用丰富的车辆配置为用户创造了更多的使用场景，无论是日常通勤代步，还是家庭周末出游，二代大狗都能轻松胜任。对于群友们关心的哈弗二代大狗的动态表现以及实际油耗问题，我们的编辑会在之后的试驾中展开实际测试，喜欢哈弗二代大狗的朋友们也可扫描下方二维码，加入我们有车以后官方的车友群进行讨论，期待你的加入。【本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
哈弗二代大狗缺点
哈弗二代大狗作为一款中型SUV，整体表现仍然非常出色。以下是该车的一些缺点：1. 油耗较高：尽管采用了先进的技术和配置，但该车的油耗依然比较高，这也是很多消费者挑选其他车型的原因之一。2. 道路噪音较大：在高速行驶或复杂环境下，该车的道路噪音偏大，可能会影响车内乘坐人员的舒适度。3. 后排空间不够宽敞：虽然整车空间相对宽敞，但后排的腿部和头部空间相对不足，可能会影响长途乘坐的舒适感。4. 稳定性稍有不足：尽管配备了丰富的主动和被动安全配置，但在高速行驶时车辆的稳定性还有待提高。
斯柯达新速派1.8T发动机是哪生产的,是正宗的大众EA888发动机供应商吗?
大众生产，是正宗大众的发动机。斯柯达用的就是大众发动机，只不过换了一个斯柯达Logo而已。不论是发动机、变速箱、还是整体的行驶质感，斯柯达和迈腾两者都极为接近。这款车是采用的1.8T涡轮增压发动机，发动机型号为EA888，都配备的是7档双离合变速箱（DCT），底盘采用麦弗逊式独立悬架，其中的发动机就是大众发动机。扩展资料：1.5TEA211evo发动机是未来大众集团最主力的小排量增压发动机，除了高尔夫8和A3以外，速腾、帕萨特、迈腾、途观，奥迪A4、Q3以及斯柯达的部分车型都会陆续换装这台代号EA211evo的1.5T发动机。这台1.5T发动机就是现款1.4T的“evolution版”，也就是进化版本，在结构方面，全新的1.5T发动机依然采用直列四缸布局，并且气缸间距以及缸径与1.4T发动机保持一致，只是冲程从80mm增加到了85.9mm。发动机的排量也因此从原先的1395ml提升到了1498ml。此外，全新的1.5T发动机同样拥有低功率和高功率版本，最大马力分别为131匹和150匹。
斯柯达速派用的是ea888吗；斯柯达速派用的什么变速箱
斯柯达速派用的是ea888吗 速派 （ 查成交价 | 车型详解 ）的2.0t发动机使用的是ea888发动机。速派是斯柯达旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别是4869毫米，1865毫米，1489毫米，轴距为2841毫米。速派一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。
低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的也是7速双离合变速箱。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。
双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的自动变速箱。
这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
斯柯达速派用的什么变速箱
5速手动变速箱或者7速干式、湿式双离变速箱。2018款速派搭载1.4T（TSI 280）、1.8T（TSI 330）和2.0T（TSI 380）三款发动机，最大功率分别为150马力、180马力和220马力；传动系统方面，除TSI280手动标准版匹配5速手动变速箱外，其余车型均匹配7速双离合变速箱，其中1.4T（TSI 280）车型匹配7挡干式双离合变速箱，1.8T（TSI 330）和2.0T（TSI 380）匹配7挡湿式双离合变速箱。
速派1.8T车型（330TSI）搭载1.8T涡轮增压发动机，第三代EA888 TSI发动机在低转速1450转每分钟时，即可爆发高达300Nm的扭矩，使其在低转速的情况下也可提供充沛动力，传动方面匹配7档湿式双离合变速箱；这款7速湿式双离合变速箱，扭矩承受力最高可达420Nm，传动效率非常高，同时兼顾燃油经济性，它采用油冷技术，使变速箱的散热性更强，稳定性更佳。
双离合变速箱分为干式和湿式的，湿式双离合的成本更高，体积更大，但是可以有效防止变速箱过热，可以承载更大马力输出，还更加适合城市拥堵路段行驶。干式双离合变速器的故障率比其他自动变速器（CVT、AT）要高一些，所以买车时要尽量选择湿式双离合车型，尽管价格更高，但是后期故障率较少。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
斑马gk 888t 和888TT有什么差异
两者几乎是没有多大差异的 性能外观市场定位几乎都是一致的 差异主要有两点：1.支持的编程语言有差异 2.价格差异
GK888目前支持ZPL和EPL两种编程语言 应用范围相对更广一点 而888TT只支持后者，从这里来看GK888算是888TT的升级版
而价格的话GK888反而会更便宜一点，也许你会有疑问 其实很容易理解的 888TT属于老款，由于电子科技产品都会随着时间的推移相对贬值，所以其他的厂商的条码打印机都会有不断推出功能更多，更具性价比的机器 如果斑马还是只抱着888TT的话 市场必定会有所丢失 所以GK888出现了 定位低端市场
如果直接对888TT降价，对于一个大厂商是不合理的 因为一方面没有新产品的推出必定会显得公司没有在进步 同时也会对之前购买888TT的用户造成心理不平衡 新买的就掉价了客户会是怎样的一种心理呢？？呵呵
总之如果对这两款机器纠结的话，建议GK888吧 性能更好 性价比更高，888TT必然会慢慢退出斑马的平台的 有问题可以A我 谢谢！
斑马条码打印机GK888和GK888t有什么区别?
斑马条码打印机GK888和GK888t区别为：打印速度不同、通信接口不同、碳带长度不同。一、打印速度不同1、斑马条码打印机GK888：斑马条码打印机GK888的打印速度为127mm/s。2、斑马条码打印机GK888t：斑马条码打印机GK888t的打印速度为102mm/s。二、通信接口不同1、斑马条码打印机GK888：斑马条码打印机GK888的通信接口为USB接口，串行接口，并行接口。2、斑马条码打印机GK888t：斑马条码打印机GK888t的通信接口为USB接口，串行接口，并行接口，百兆网络接口。三、碳带长度不同1、斑马条码打印机GK888：斑马条码打印机GK888的碳带长度为300米。2、斑马条码打印机GK888t：斑马条码打印机GK888t的碳带长度为74米。参考资料来源：中关村在线—— Zebra GT800中关村在线—— Zebra GK888t
ea888和ea211发动机哪个好？有什么区别？
一、EA211我们熟知的EA211发动机，它其实包括了1.4L和1.6L自然吸气，以及1.2T/1.4T涡轮增压共四种发动机，见下图它的主要特点如下：1.轻量化EA211上一代发动机EA111的缸体采用的是高强度蠕墨铸铁，非常耐用，但是质量很重，影响车辆的燃油经济性，随着时代的发展，人们对车辆燃油经济性提出了更高的需求。因此EA211通过采用铝合金缸体的设计来降低发动机重量，发动机质量比起上一代EA111的铸铁发动机在重量上减轻了20多公斤，油耗减少了百分之八到百分之十，很好地提高了燃油经济性。2.降成本EA111采用的是齿形链条作为正时链条，和正时皮带来相比，有更好的NVH表现和更长的使用寿命，但是价格会更贵，而EA211采用正时皮带的这一选择无疑是为了降低整车成本。3.集成化EA211发动机气门室盖完全与凸轮轴集成为一个整体，这样可以省去传统的凸轮轴盖，显然整体重量会更轻，不过吧，有利必有弊，如果当其中某一部件损坏时，这时候我们不能对其进行单独更换，只能对整体进行更换，这样一来后期的维修费用会更高。4.黑科技当发动机转速在1250rpm-4000rpm，扭矩输出在25-100N·m这个范围内，ACT气缸钝化功能被激活。在这个功能（闭缸）启动后，发动机能够改变凸轮轴的移动，让中间两个气缸处于不工作状态，也就是我们常说的闭缸，它可以降低低速时的燃油消耗，让油耗最高能够降低20%，大众在省油的路上可没少下功夫。另外EA211发动机还具备进排气双可变气门正时技术对比下EA111发动机吧~后者仅使用了进气门正时技术，EA211的气门正时技术能够达到福特EcoBoost GTDi发动机同级标准。二、EA88EA888发动机有1.8t和2.0t两款，EA888目前一共有三代，第一代和第二代EA888的可靠性很差，常出现像漏油、烧机油的缺陷，目前第三代产品市场反应还不错，主要特点如下：1.发动机双喷燃烧系统发动机双喷燃烧系统其实很简单，顾名思义即可，它在单个气缸内布置两套喷油系统，2套喷油系统在不同负荷时作用不同，在低负荷时采用进气道喷射，这样能够降低尾气中的颗粒物排放，满足日益苛刻的排放标准，高负荷时采用直喷方式，这样能够使得燃油雾化效果更好，燃烧更充分，燃油经济性更高。2.全系配置AVS系统AVS系统指的是AVS可变气门升程，它在凸轮轴和进气测上安装沟槽套筒，然后通过电磁驱动的控制方式来控制滑块的移动，这样凸轮轴的位置就会随之变化，导致气门有大小两个升程，在不同负荷下，作用不同，在高负荷下表现大升程，性能更好，在低负荷下进行小升程，这样更省油。3.机油消耗过多问题解决前面提到的烧机油是一代二代EA88发动机的通病，三代EA888发动机为了解决这个问题，将油气分离系统进行优化，采用了二级离心式油气分离，它能够在原有的漩涡式分离器的基础上增加一级圆锥形分离装置，这样一来能够大大改善机油蒸汽分离不均的状态，降低了机油消耗率，同时改进了活塞环，回收机油的效果更好，减少了机油进入燃烧室的几率，从而降低了机油消耗。三、对比1.动力/保养方面EA211发动机对比EA888来说，它的自然吸气版本动力弱，涡轮增压发动机的保养周期短，保养成本高，同排量，EA888发动机相对而言动力比较强，单次保养费用高，但保养周期长，因此总保养费用还是可以接受的。另外EA888被评为2014世界十佳发动机之一，可见其性能以及可靠性。2.应用范围EA211主要是投放20万以下的车型，而EA888则是投放在20万以上的车型，之前一代二代EA888的发动机缺陷很多，不过在第三代EA888发动机上得到了很好的改善，甚至还运用到了奥迪等等的豪华车上，市场反馈很好。3.技术从技术角面来看的话，EA211有闭缸以及进排气双可变气门正时技术，EA888有发动机双喷燃烧系统，AVS系统，二级离心式油气分离等技术，很好解决了一代二代所带来的弊端，从技术角度来看，显然EA888发动机要更先进。四、总结如果经济条件允许的话，我推荐第三代EA888发动机，一代，二代就算了，如果手头比较紧的话，我推荐EA211，因为其性价比以及可靠性还是不错的。希望能帮到你~
ea211和ea888发动机哪个好？有什么区别？
如果单单说哪个发动机好的话，可能大部分都知道，肯定是ea888要比ea211更好一些，因为ea888已经经过了三代的升级改造了，在技术上是属于持续升级革新的品种，并且现在的大众的很多的车型都使用的是这款ea888发动机。而另外一款ea211不是说他不好，只能说是两款发动机的侧重点不同吧，首先EA211使用了全铝的缸盖和缸体，既然是铝制的缸体和缸盖，那么在发动机的重量上肯定是具有很大优势的，就是发动机轻了，我们都知道发动机是车子里最重的部件到了，发动机轻了，那么车子的整体重量降低，对于车子的燃油经济性有一定提升。但是ea211这款发动机虽然比不上ea888，但是大众确实一直在使用，因为他有他的用途，第一点就是况且它还是非常走量的发动机，因为发动机的体积小、重量轻非常适合小型车或者紧凑型车，因为这些车型对于空间有较大要求，重量必须控制得当，且空间十分宝贵的车型。所以总得来说，如果你是买车的，你就不需要考虑什么发动机的问题了，因为管那么多也没什么用处，还是关注车主对车子的整体评价上的问题吧，发动机的问题太过于专业了。
内外升级 全新1.5T动力 新途岳上市 15.86万起售
日前，上汽大众新途岳正式上市，新车共推出五款配置车型，提供1.5T、2.0T两种动力选择，官方指导价区间为15.86万元-21.66万元。其中，1.5T有4款车型，分别为：300TSI 新月版（15.86万）、300TSI 皎月版（17.56万）、300TSI 满月版（18.16万）、300TSI 月尊版（19.76万）；1款顶配为搭载2.0T的330TSI 四驱月尊版（21.66万）。新增和变化作为中期改款车型，新款途岳的外观河内饰做了大幅升级，动力取消了老款途岳的1.4T发动机，换装大众汽车最新的动力系统的1.5T发动机，此外新车还搭载大众了IQ.科技配置，并有6种车色可供选择。具体来看，新车增加了酷月黑色套件以及IQ.智能辅助驾驶、IQ.智慧车联等科技功能，屏幕尺寸升级成了10.25吋全液晶仪表与12吋悬浮式中控屏，取代了老款10.2吋和9.2吋屏幕；动力系统采用2.0T匹配7DCT和四驱动力组合外，还采用了大众全新的1.5T EVO发动机，匹配7DCT变速箱，取代了老款1.4T发动机，车身尺寸上也有所增加，新车的长宽高分别为：长4458／宽1841／高1632mm，轴距2680mm，比老款车长增加5mm。新途岳还提供“月色正好”系列6款车色，包括月华蓝、月霜青、月曜灰、月霞红、月晖银及月皓白。同时，新途岳还推出酷月黑套件，在前脸格栅、后视镜、排气装饰、尾翼、轮毂罩等多个部位进行黑化处理。值得一提的是，新途岳还推出官方改色服务，带来月夜主题的黑、紫、绿、蓝四个色系共8种色彩，并有缎面、电光、哑光等不同质地。外观和内饰外观方面，新途岳外观变化比较明显的。新款途岳格栅部分潮汐式线条与翼展式下格栅，并对大灯进行重新设计，采用与途昂类似的风格，双层矩阵设计的LED大灯由一条贯穿式灯带与VW Logo连为一体。同时，前保险杠造型也进行了改动，加入有银色装饰件。新款途岳侧面轮廓与老款途岳基本一致，不过在细节方面进行了改动，包括增加车门下边缘的银色装饰件以及全新造型的轮辋。途岳车尾具有贯穿式尾灯与可点亮的Logo，不仅视觉上横向更显宽阔，在夜晚也极具辨识度。搭载1.5T发动机的新款途岳尾部采用“300TSI”标识，搭载2.0T发动机的新款途岳尾部继续采用“330TSI”标识。新途岳的悬浮通透座舱以驾驶员为中心布局设计，的一体式横向布局仪表台，搭配10.25吋全液晶仪表与12吋悬浮式中控屏的组合科技感十足。并且新途岳还配备上下分色座椅，时尚感浓厚，此外，新车还配备了面积达1.17平方米的全景电动大天窗。新途岳内饰也提供灰色、青色、红色及金色主题配色配置和动力配置方面，新款途岳标配有LED大灯、LED日间行车灯、大灯高度自动可调、17英寸轮辋、电动调节外后视镜（带转向灯）、车内氛围灯、碰撞警告系统（带自动刹车）、自动驻车、前排双安全气囊、前后排头部安全气帘、前排侧安全气囊、胎压监测、8英寸液晶仪表盘、8英寸中控屏、多功能方向盘、一键启动、倒车雷达、倒车影像等配置。智能科技方面，新款途岳还提供有IQ.智能辅驾系统，该系统包括Front Assist前部安全辅助、Side Assist变道辅助、Travel Assist全旅程智能驾驶辅助、ACC自适应巡航、Lane Assist车道保持系统、紧急辅助系统、疲劳监测等配置。同时，新款途岳还升级了智能电动尾门，具备脚踢感应开启功能。智慧车联方面，涵盖智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车功能，可实现多轮语音交互、远程智联控车、组队出行，此外，新途岳还支持无线Carplay及Carlife功能。新途岳在动力上做了全新的升级和调教，其中1.5T版本车型，首款搭载了上汽大众全新1.5T EVO II净效发动机的车型。1.5T EVO II净效发动机，其最大功率118kW，较1.4T EA211发动机提升7.3%；最大扭矩250N·m，转速区间从1750-3000rpm提升至1750-4000rpm。新途岳的1.5T发动机可使用92号汽油，WLTC综合工况油耗为5.93L/100km。传动系统匹配的是在动力提升的同时实现油耗降低。而2.0T四驱版本，搭载了第三代EA888 2.0T发动机，具备出色的全境越野能力。最大功率达137Kw、峰值扭矩320N·m，并提供4MOTION智能四驱系统，实时监测轮胎抓地状态，自动选择最佳动力输出方案；更有标准/经济/舒适/运动/越野/雪地/个性化共7种驾驶模式选择，。【本文来自易车号作者一猫说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
大众新途岳：改款堪比换代，1.5T神机就位
作者 | 曾炜主编 | 赵文华如今新能源风光无比，新车个个都是博眼球的高手，那有没有一款燃油车也值得大家同等级的关注呢？当然有，这款车就是大众新途岳。之所以说得如此笃定，是因为笔者对这款车刚刚作过实车体验。可以这么说，在上汽大众所有的中改车型中，新途岳是最有诚意的一款，且没有之一。目前，新途岳已经正式上市，5款配置车型，官方指导价为15.86-21.66万元。价格有了，实车也体验过了，那我们就来好好聊聊大众这款最重磅的中改车型。大众玩年轻，花样真多新途岳找王鹤棣代言，很明显，就是想要拿捏年轻人。有一说一，为了年轻感和时尚范儿，新途岳真花了不少心思，这一点从外观变化就能看出。对比老款，新车显得更加精简。前脸采用3D波浪线条式设计，像潮汐起伏般灵动。中间的镀铬横条从老款的两条减为一条，清爽干练了不少。此外，大灯明显变得更高级，尤其是双层矩阵式“星月叠影”LED大灯很有科技感。新设计的翼展式保险杠和弯月式底部护板则传递出一种SUV该有的力量感。我第一次见到这张脸的时候，脑子里即刻闪现三个字“小途昂”。车侧和车尾的变化同样体现在诸多细节处：全新造型的18吋轮毂一扫大众的老成感，集成了尾部Logo的贯穿式尾灯就像大众品牌的铭牌，很有辨识度。大众一旦玩年轻，花样可不少。新途岳竟然推出了跟保时捷一样的个性选装。此前，我在展厅已经看到诸多个性选装件，比如更有运动氛围的“全新酷月黑”套件——可别小瞧诸如前格栅、后视镜、排气、尾翼、轮毂等部件的原厂熏黑设计，年轻人要的就是这种与众不同的姿态。车身颜色也是花样之一。新途岳一改单调的黑白灰大众色，带来了月霜青、月曜灰、月皓白等共6款车色，尤其是“月华蓝”上身，少年感明显加成。除此之外，如今的年轻人买完车喜欢改色膜，新途岳还带来了包括黑、紫、绿、蓝4色系8色彩在内的“月色定制焕彩”官方改色服务，同时提供缎面、电光、哑光等个性化定制。改色很对年轻人的胃口，这一点在“辣馒头”上已经得到过验证。春意内饰，太不“大众”熟悉大众的人会发现，新途岳的内饰不太“大众”。全新内饰主打青、红、金、灰主题配色，一眼就能感到春天的气息。在全新配色的基础上，新途岳还提升了车内用料的质感，大量使用真皮及缝线工艺，整体档次感吊打老款。智能配置大幅升级：采用12吋悬浮式中控屏，提供大众最新的车联网系统，运行速度和集成运用吊打老款，同时支持CarPlay，这可是很多人眼中最省事儿的配置。大众玩空间，我只能说各位请放心。新途岳的车身高度为1632mm，比同级SUV要高，可以带来两拳的头部空间。真正体现功力的是纵向空间，其2680mm的轴距并不算太长，实测腿部空间却达到了两拳多，配合头顶透光面积达1.18平方米的全景天窗，车内空间不仅宽敞还通透。1.5T EVO II，大众的新神机新途岳最最最大的亮点在动力系统，它可是上汽大众首款搭载全新1.5T EVO II净效发动机的车型。可见大众是有多想讨好年轻人。作为大众最新的动力产品，这台1.5T EVO II发动机拥有诸多“黑科技”：包括保时捷同款的高效能VTG可变涵道涡轮增压器、350bar超雾化高频燃油喷射系统、MAP双通道热管理系统、APS等离子缸体超耐磨涂层、无极可变流量机油泵技术等。所有技术核心围绕两个方面，提升动力同时降低油耗。以高效能VTG可变涵道涡轮增压为例，与传统涡轮增压器相比，其在低转速时的响应时间和加速能力显著改善，为发动机带来更高的效率和燃油经济性。在这一技术的加持下，这台1.5T 机子最大功率来到118kW，较1.4T EA211 发动机提升7.3%。最大扭矩250Nm，转速区间也从1750-3000rpm提升至1750-4000rpm，从而带来更快的动力响应和更持久充沛的动力输出。体现在新途岳上，其WLTC综合工况油耗下降至5.93L/100Km，媲美燃油A级车，并且可使用92号汽油，动力性能与燃油经济双双升级。老实说，在看到以上技术参数时，笔者还有一丝丝感动。如今还能在发动机上下功夫的，已经很少了。最后说说聊完新车的亮点，最后聊聊几款具体的车型。新途岳有5款配置车型顶配车型虽然配备2.0T发动机和瀚德4MOTION智能四驱系统，但它是门面担当而不是销量担当，重点放在4款1.5T车型上。其中，最低配新月版配置水平较低，少了很多舒适配置，比如全景天窗、18吋轮毂、青色内饰、皮质座椅、电动调节、无钥匙进入、手机无限充电等，后期用车品质不佳。次低配皎月版贵1.7万，以上配置全部到位，值得考虑。比次低配贵6000元的满月版（全系中配）最值得关注，在具备较全舒适配置的基础上，还配有IQ.Light星月叠影矩阵大灯、12吋中控智能系统、智联控车、OTA升级、双屏联动等。如果买新途岳不配齐这些配置，还是差了点意思。“萝卜青菜各有所爱”，怎么选全凭自己作主。但不管怎么说，在今年上市的燃油新车中，新途岳肯定属于重量级产品。看得出来，大众也开始学习卷的艺术了。版权声明：图文为线外邦原创，未经授权请勿转载（图片来自网络，如有侵权请联系线外邦删）【本文来自易车号作者线外邦，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
