变压器空载试验的目的是什么？
变压器空载试验的目的是测量铁心中的空载电流和空载损耗，发现磁路中的局部或整体缺陷，同时也能发现变压器在感应耐压试验后，绕组是否有匝间短路。变压器的空载试验，是从变压器的任一侧绕组施加正弦波额定频率的额定电压，其它绕组开路，测量变压器的空载损耗和空载电流的试验。空载电流以实测的空载电流I0占额定电流Ie的百分数来表示,记为IO。当试验测得的数值与设计计算值、出厂值、同类型变压器或大修前的数值有显著差异时，应查明原因。空载损耗主要是铁损耗，即消耗于铁心中的磁滞损耗和涡流损耗。空载时激磁电流流过原边绕组也要产生电阻损耗，如果激磁电流很小，可以忽略不计。空载损耗和空载电流，取决于变压器的容量、铁心构造、硅钢片的制造和铁心制造工艺等因素。扩展资料：变压器的损耗是变压器的重要性能参数，一方面表示变压器在运行过程中的效率，另一方面表明变压器在设计制造的性能是否满足要求。变压器空载损耗和空载电流测量、负载损耗和短路阻抗测量都是变压器的例行试验。变压器的空载试验就是从变压器任一组线圈施加额定电压，其它线圈开路的情况下，测量变压器的空载损耗和空载电流。空载电流用它与额定电流的百分数表示。1、空载试验是测量额定电压下的空载损耗和空载电流，试验时高压侧开路，低压侧加压，试验电压是低压侧的额定电压，试验电压低，试验电流为额定电流百分之几或千分之几。2、变压器空载试验的电源容量的选择：保证电源波形失真不超过5%，试品的空载容量应在电源容量的50以下；采用调压起加压，空载容量应小于调压器容量的50%；采用发电机组试验时，空载容量应小于发电机容量的25%。空载试验的试验电压是低压侧的额定电压，变压器空载试验主要测量空载损耗。空载损耗主要是铁损耗。铁损耗的大小可以认为与负载的大小无关，即空载时的损耗等于负载时的铁损耗，但这是指额定电压时的情况。如果电压偏离额定指，由于变压器铁芯中的磁感应强度处在磁化曲线的饱和段，空载损耗和空载电流都会急剧变化，因此，空载试验应在额定电压下进行。注意：在测量大型变压器的空载或负载损耗时，因为功率因数很低，可达到cosφ小于和等于0.1。所以一定要求采用低功率因数的瓦特表。3、通过空载试验可以发现变压器以下缺陷：硅钢片间绝缘不良。铁芯极间、片间局部短路烧损，穿芯螺栓或绑扎钢带、压板、上轭铁等的绝缘部分损坏、形成短路，磁路中硅钢片松动、错位、气隙太大，铁芯多点接地，线圈有匝间、层间短路或并联支路匝数不等、安匝不平衡等，误用了高耗劣质硅钢片或设计计算有误。参考资料：百度百科-空载
变压器空载试验的意义是什么？
变压器的损耗是变压器的重要性能参数，一方面表示变压器在运行过程中的效率，另一方面表明变压器在设计制造的性能是否满足要求。变压器空载损耗和空载电流测量、负载损耗和短路阻抗测量都是变压器的例行试验。测量变压器的空载损耗和空载电流；验证变压器铁心的设计计算、工艺制造是否满足技术条件和标准的要求；检查变压器铁心是否存在缺陷，如局部过热，局部绝缘不良等。变压器的空载试验就是从变压器任一组线圈施加额定电压，其它线圈开路的情况下，测量变压器的空载损耗和空载电流。空载电流用它与额定电流的百分数表示。进行空载试验的目的是：测量变压器的空载损耗和空载电流；验证变压器铁心的设计计算、工艺制造是否满足技术条件和标准的要求；检查变压器铁心是否存在缺陷，如局部过热，局部绝缘不良等。试验要求和注意事项：试验电压一般应为额定频率、正弦波形，并使用一定准确等级的仪表和互感器。如果施加电压的线圈有分接，则应在额定分接位置。试验中所有接入系统的一次设备都要按要求试验合格，设备外壳和二次回路应可靠接地，与试验有关的保护应投入，保护的动作电流与时间要进行校核。三相变压器，当试验用电源有足够容量，在试验过程中保持电压稳定。并为实际上的三相对称正弦波形时，其电流和电压的数值，应以三相仪表的平均值为准。联结短路用的导线必须有足够的截面，并尽可能的短，连接处接触良好。
怎么算变压器的空载电流，需要公式
算法如下：空载损耗=空载损耗工艺系数×单位损耗×铁心重量。负载损耗：当变压器二次绕组短路（稳态），一次绕组流通额定电流时所消耗的有功功率称为负载损耗。算法如下：负载损耗=最大的一对绕组的电阻损耗+附加损耗。附加损耗=绕组涡流损耗+并绕导线的环流损耗+杂散损耗+引线损耗。阻抗电压：当变压器二次绕组短路（稳态），一次绕组流通额定电流而施加的电压称阻抗电压Uz通常Uz以额定电压的百分数表示，即uz=(Uz/U1n)*100%。扩展资料：在变压器的四大指标里，叫做空载电流，为一次侧额定电流的百分数，由变压器国家标准规定的数值（比如S9-500/10的变压器，空载电流标准为1%）。1、在变压器设计计算时，要进行校算。2、空载电流与变压器的铁芯材料品质有关，与变压器的容量、损耗有关。3、空载电流，分两个部分计算。一个是有功分量，一个是无功分量。分别计算，然后进行向量和的幅值计算（有功的平方加无功的平方，然后开平方）。4、有功分量与空载损耗与变压器容量有关。5、无功分量与一定磁密下的硅钢片励磁功率、单位励磁功率、铁芯重、接缝数、铁芯截面积、变压器容量等有关。变压器空载损耗计算方法是空载损耗包括铁芯中磁滞和涡流损耗及空载电流在初级线圈电阻上的损耗，前者称为铁损后者称为铜损。由于空载电流很小，后者可以略去不计，因此，空载损耗基本上就是铁损。空载损耗：当变压器二次绕组开路，一次绕组施加额定频率正弦波形的额定电压时，所消耗的有功功率称空载损耗。
怎么算变压器的空载电流，需要公式
我给你的是普通三相电力变压器的空载电流常用的工程计算方法：
1、空载电流由有功分量和无功分量组成（是他们的向量和）。
2、有功分量与变压器的空载损耗和容量有关：iy
=
P0/（10*PN）（%）。其中P0是变压器的空载损耗值（W）；PN为变压器容量（kVA）。（推导从略）
3、无功分量：iw
=
1.3
*（Gt*Qw+6*√2*Aw*Qi）/（10*PN）（%）。其中：Gt为变压器铁心重量（kg）；Qw为铁心每公斤的励磁伏安（VA/kg）；Qi为铁心接缝每cm2的励磁伏安（VA/cm2）。Qw与Qi都可以根据你的铁心硅钢片牌号和磁密从硅钢片数据表上查到。Aw为铁心有效截面积（cm2）
。要说明的是：这里是有6个45º全斜接缝的三相变压器铁心计算，如果是单相4接缝全斜铁心，那么为4*√2*Aw*Q了。同样推导从略。
4、总得励磁电流i0
=
√（iy^2+iw^2）（%）。
为什么变压器空载电流很小
变压器空载电流很小是因为变压器的铁棒截面大，初级绕组匝数少。没有变压器二次侧负荷电流产生磁场，来对消原边电流产生的励磁磁场，所以空载变压器一次侧电流只要维持变压器励磁磁场电流及变压器本身损耗就可以了，由于一般变压器的损耗只有变压器容量的1-3%，所以变压器的空载电流就很小。变压器一二次电流匝数的关系是I1*N1=I2*N2，I1=I2*N2/N1。理想变压器空载时，I2=0则I1=0。实际变压器由于有铁芯的作用，空载时二次侧开路，变压器本身有很小的空载损耗，空载时一次电流很小，主要就是用于维持铁芯磁场的空载损耗电流。实际变压器空载时，一次绕组需要为变压器内建立的磁场提供励磁，会有电流流过，相对额定电流而言，该电流很小。拓展资料空载运行（变压器）是指变压器的一次绕组接入电源，二次绕组开路的工作状态。此时，一次绕组中的电流称为变压器的空载电流。空载电流产生空载磁场。在主磁场（即同时交联一、二绕组的磁场）作用下，一、二次绕组中便感应出电动势。长时间空载运行试验是为了检查铁心磁路设计和制造是否可靠，并通过试验后变压器油的色谱分析发现有无局部缺陷。所以在试验设备容量允许并保证试验安全的条件下，只要满足试验要求，可以将两台变压器并联同时进行长时间运行试验。参考资料：百度百科-空载运行
为什么变压器空载的时候电流很小？
因为变压器的铁棒截面大，初级绕组匝数少等。
影响空载电流因素
1.绕组匝数。在电源变压器其它技术规格相同的情况下，初级绕组的匝数越少，空载电流就越大。通常用绕组的每伏匝数来表征电源变压器的绕制匝数。小型电源变压器的每伏匝数一般为6～10T/V(匝/伏);功率越小，每伏匝数应越多。但每伏匝数又受窗口面积和线径的限制，因此要综合平衡。
2.铁芯尺寸。在电源变压器其它技术规格相同的情况下，铁芯尺寸(截面积和磁路长度)越小，空载电流也越大。铁芯尺寸受变压器体积的制约。
3.铁芯材质。铁芯材料按导磁率(μ)可分低μ、中μ和高μ三类。在铁芯尺寸和绕组匝数等其它技术规格相同的情况下，导磁系数越高，空载电流越小。但导磁系数又受铁芯材料(硅钢片)其它物理性能的制约，小型电源变压器以选用中μ硅钢片的居多。此外，硅钢片的厚度以及各硅钢片之间的导电性能对变压器的初级空载电流也有影响。一般情况下，硅钢片越厚，相邻硅钢片之间的电阻越小，通电后铁芯中的涡流损耗越大，变压器的初级空载电流也越大。
4.制作工艺。制作电源变压器时，各绕组绕线应尽量紧密、扎实，硅钢片应排插紧密、规范，绕组与硅钢片之间应尽量紧凑，否则也会增大初级空载电流。绕制质量差的电源变压器，不但空载电流大、易发热，而且常常在通电时发出交流哼声。电源变压器绕制完成后，如果能进行浸漆、烘干处理，对提高变压器的质量，减小初级空载电流也大有裨益。
