什么是占空比？
占空比（英语：Duty Ratio，Duty Cycle），是频射、微波电路、低频交流和直流电流等多个领域的一个概念，表示在一个周期内，工作时间与总时间的比值，有多个具体定义方式。测量占空比一般可以用示波器（波形显示）或万用表（数值显示）来完成。调节信号发生器可以提供占空比可变的脉冲信号。占空比信号的计算：通电时间相对于总时间所占的比例。例如：脉冲宽度1μs，信号周期4μs的脉冲序列占空比为0.25。比如说，一个电路在它一个工作周期中有一半时间被接通了，那么它的占空比就是50%。如果加在该工作元件上的信号电压为5V，则实际的工作电压平均值或电压有效值就是2.5V。假设该元件为一个电子阀门，当电路全时接通时，阀门全开；当占空比为50%时，阀门状态为半开。同理，当占空比设置为20%时，阀门的开度显然应该为20%。这样,这个阀门就可以在0%(全闭)到100%（全开）的范围内任意调节。
汽车里的占空比是什么意思?
汽车里的占空比指的是汽车电控系统中的名词，占空比是对电控脉宽调制的引申说明，占空比实质上是指受控制的电路被接通的时间占整个电路工作周期的百分比。占空比是指高电平在一个周期之内所占的时间比率。方波的占空比为50％，占空比为0.5，说明正电平所占时间为0.5个周期。若信号的周期为T，每周期高电平时间为t1,低电平时间为t2,T=t1+t2,则占空比D=t1/T占空比(Duty Cycle)在电信领域中有如下含义： 在一串理想的脉冲序列中（如方波），正脉冲的持续时间与脉冲总周期的比值。例如：脉冲宽度1μs，信号周期4μs的脉冲序列占空比为0.25。 在一段连续工作时间内脉冲占用的时间与总时间的比值。 在CVSD调制（continuously variable slope delta modulation）中，比特“1”的平均比例（未完成）。 在周期型的现象中，现象发生的时间与总时间的比。汽车电控应用：（一）发动机电子控制系统1．电控点火装置（ESA）2．电控燃油喷射（EFI）3．废气再循环控制（EGR）（二）底盘综合控制系统1．电控自动变速器（ECAT）2．防抱死制动系统（ABS）与驱动防滑系统（ASR）3．电子转向助力系统(EPS)4．自适应悬挂系统（ASS）5．巡行控制系统（CCS）（三）车身电子安全系统（四）信息通讯系统1．汽车导航系统与定位系统（NTIS）
在数字电路中占空比的作用是什么?
数字电路是一个大分类，包罗万象，不可一概而论。占空比只是表示高低电平所占用的时间比率，一个普普通通的指标。占空比越大，高电平持续的时间越长，仅此而已。不同的电路设计，需要不同的占空比，没啥特定的作用。高电平不一定是“开通”，也不关“竞争冒险”的事。
如果你是问开关电源的“脉宽调制方式（PWM）”，那么，占空比越大，输出电压越高，占空比的作用是调整开关管的导通时间。
