中国AC313大型直升机的简介
中国AC313大型直升机。在中国，是以AC313直升机为代表的大型民用运输直升机产品。2010年3月18日，由中国航空工业集团公司(简称中航工业)自主研制的AC313大型民用直升机，在江西景德镇首飞成功。作为我国第一架大型民用直升机，该机完全按照适航条例研制，整机性能达到国际第三代直升机水平，填补了中国大型民用直升机研制的空白。这意味着，中国自此和美、俄等国一样，已具备自主研制大型直升机的能力，开启了中国大型直升机自主研制的新篇章。
中国AC313大型直升机的介绍
中国AC313大型直升机，2010年3月18日，由中国航空工业集团公司（简称中航工业）自主研制的AC313大型民用直升机，在江西景德镇首飞成功。AC313型直升机最大起飞重量为13.8吨，可一次性搭载27名乘客或运送15名伤员，最大航程为900公里，具有高安全性、可靠性和舒适性，可广泛用于人员和货物运输、搜索营救、抢险救灾、城市和森林消防、反恐维稳、近海石油和天然气开采、定期乘客往返运输、医疗救护、旅游观光、公务飞行等航空领域。
中国制造的最大客机
中国制造的最大客机是C191客机。C919是中国继运-10后自主设计并且研制的第二种国产大型客机。第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。C是China 的首字母,也是商飞英文缩写COMAC的首字母。C919客机属中长途商用机，实际总长38米，翼展33米，高度12米，其基本型布局为168座。标准航程为4075公里，增大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。C919大型客机是建设创新型国家的标志性工程，具有完全自主知识产权。扩展资料中国是世界上发展最快、潜力最大的民用航空市场。而中国商飞公司的成立，开启了中国自主研制大型客机的新篇章。大型客机是指载客百人以上的干线飞机。2017年4月16日，国产大飞机C919在上海浦东国际机场4号跑道进行了首次高速滑行测，跑道高滑测试是大飞机首飞前的最后一关。目前，首飞前的各项技术测试工作正在有条不紊的展开。参考资料：百度百科：中国大型客机
中国最大的民航客机有多少座
中国最大的民航客机是空中客车A380 plus。A380 plus在保留舒适度的前提下，还会额外增加大约80个座位。载客量平均值将由之前的497位增加到575位。拓展资料：空中客车A380（Airbus A380）是欧洲空中客车公司于1996年4月研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机，航程15200千米，有空中巨无霸之称。空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架，减轻了飞机的结构重量，减少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低，同时也降低了营运成本，A380飞机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声比当前噪声控制标准(ICAO）规定的标准还要低得多。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。参考资料：A308-百度百科
AC313直升机的基本简介
AC313实际系列编号为直-8F100。AC313型机是由中航工业直升机所和中航工业昌飞公司共同研制的、我国第一个完全按照适航条例规定的要求和程序进行研制的大型运输直升机，也是我国自行研制生产的唯一一种中型直升机，填补了我国中型民用直升机生产的空白。AC313型机是典型的单旋翼带尾桨直升机，并列双驾驶构型，配装三台涡轴发动机，前三点不可收放式起落装置，最大起飞重量13.8吨，适合在海洋气候条件和其它各种复杂恶劣环境下使用，可实现野外一般场地起降，执行人员、物资的运输及搜索救援、抢险救灾等任务。该机于2010年3月18日首飞。编号释义AC代表中航工业直升机公司(Avicopter)的缩写。“3”代表中国传统文化中“三生万物”的说法，象征着中国直升机产业的蓬勃发展；“1”代表了直升机的技术层次；“3”表示直升机安装的涡轴发动机数量。
中国AC313大型直升机的现场
机上的坐椅坐上去非常舒适。在机舱尾部的两侧和顶部分别设有应急出口，一侧还安装有消防设施。据相关工作人员介绍，驾驶员和乘员坐椅都通过了抗坠毁动态安全测试，装配的舒适的航空坐椅和内饰，根据需要可改装成VIP公务机。与一般的机型相比，该型机装有三台发动机，在一台发动机失效的情况下可以继续飞行，在两台发动机失效的情况下可以就近着陆，大大提高了机上人员的生存概率。此外，用于货物运输时，AC313大型民用直升机舱内最多可载货4吨，或外部吊运5吨。用于人员运输时，最多可载27人。据设计人员介绍，AC313安装了先进的旋翼桨叶翼型和配置，旋翼悬停效率高、尾桨抗侧风能力强，突破了我国大型运输直升机飞行性能限制瓶颈技术，具备了高原飞行能力。 在AC313型直升机首飞仪式现场，中航国际租赁有限公司、中国飞龙专业航空公司与研制方代表中航工业直升机公司共同签订了5架AC313型直升机订购合同，中国飞龙专业航空公司将成为首家使用AC313型直升机的用户。中航工业直升机公司总经理王斌表示，AC313型直升机目前的售价是8000多万元人民币，与国外同吨位的机型相比至少便宜15%左右，在国际大、中型直升机市场具备多方面的竞争优势。现已有多家国内外公司和机构有意购买和代理AC313型直升机，已接到订货意向为32架，主要来自东南亚、西亚、非洲和南美洲的客户。 据了解，这款直升机，从详细设计开始，仅用了不到1年的时间，就完成了样机试制，达到首飞状态，创造了我国民用直升机研发过程的奇迹。对此，中航工业高层将之归纳为团队拼搏的结果。今年45岁的徐朝梁，是中航工业直升机设计研究所副总设计师、AC313直升机总设计师。项目正式启动之初，徐朝梁受命主持研发AC313之初，他面临的第一个难题就是如何组织一个项目团队。当时，直升机所各条战线都存在人力资源紧缺的压力。之后，由徐朝梁挂帅，朱敏峰、孙东红、文丽辉、吴文敏、罗雄、常莉等组成了一支青年人占绝大多数的团队。同时，为了保证技术水准，徐朝梁还邀请了多名已经退休的直升机老专家作为顾问，与青年设计员一同开展工作。可以说，AC313是数代中航工业人心血的结晶。
直18直升机就是直八的改进型吗，和AC313有什么区别？
直18直升机不是直八的改进型，直18和AC313比直18是军用型而AC313是民用型，不具有可比性。
直-18，是中国自行研制的一型舰载中型反潜直升机。直-18已经发展出陆军型与海军型。
2014年2月，模仿法国设计的直-18反潜战直升机开始进行测试。大体形的直-18暂时只能部署在辽宁舰和071两栖攻击舰上，但这种直升机的航程很长，能有效扩展中国水面舰船对敌军潜艇的防护范围
直-8（代号：Z-8，英文：Changhe Z-8）直升机 ，是中国在20世纪90年代以法国SA-321超黄蜂直升机为基础仿制的一型13吨级中型直升机 。
直-8由中国直升机设计研究所和昌河飞机工业集团公司联合研制，该型机于1976年开始设计，1979年至1984年设计中止，后重新起动研制工作。第1架原型机于1985年12月11日首次试飞，第2架原型机于1987年10月试飞。1994年11月12日通过最终设计定型。
直-8直升机是单旋翼带尾桨式多用途中型直升机，在标准状态下有较大的功率储备，具有飞行性能好、使用寿命长，飞行安全，操纵容易，使用维护方便，应急时可在水面起降等特点 。
直-8有多种改型，装备中国空军、海军和民用航空部门。
AC313直升机是由中国航空工业集团公司（简称中航工业）自主研制的中型民用直升机，在江西 景德镇首飞成功。AC313型直升机最大起飞重量为13.8吨，可一次性搭载27名乘客或运送15名伤员，最大航程为900公里。2013年下半年，AC313中型直升机完成所有适航试飞项目，获得型号合格证，并将投入商业化运营。
消防飞机能装多少水
美国派世界最大消防飞机灭火 改装后的巨无霸波音747飞机。 加州大火烧黑洛杉矶超过10万5千英亩的土地，迫使政府派出世界上最大的灭火器：可投放2万加仑阻燃剂覆盖约四公里长的超级巨无霸波音747飞机。 这台名为Supertanker的改装客机是第一次加入火灾救援，在星期一时中午首次于洛杉矶东边Oak Glen洒下阻燃剂。在成功完成任务后，马上又于晚间出动前往洛杉矶北边受祝融侵袭的164平方英里。在这次加州火灾中，动员超过2,600位消防人员，甚至远从蒙大纳州调度人力和物资，最后在星期一决定也让世界最大灭火器一同加入。 supertanker是世界上最大的灭火飞机。 关于灭火飞机是否真具其效用，一直都受到许人人质疑。其原因在于以往有数台灭火飞机坠毁，而且新机型造价又过于昂贵。不过现在，过老的飞机逐渐被淘汰掉，市面上最新的飞行灭火器不但价格更为合理，功能也更加强大，让人们重新检视这种巨型灭火器的存在价值。就让我们来瞧瞧世界上几台救火飞机是哪些吧！ Supertanker是台747-100大型波音改造飞机，由俄勒冈州的长荣航空(Evergreen Aviation)公司开发出来。它能透过独特的压缩传输系统可多次精准洒下灭火阻燃剂；举例来说，它可在先在某处投洒15,000加仑，再飞到另一处把剩下的灭火剂用完，而多数的灭火飞机都只能打开舱口一口气洩出所有灭火物质。此外，Supertanker还具有夜间飞行救灾能力，以及可在300英尺高空以时速160mph投洒的安全性等超强优势。很可惜，目前造价过高，每趟任务等于每小时花费30,000美元，幸好一次可装载容量够大，不需经常来回飞行。 这台灭火飞机和Supertanker很相似，同样是从大型客机改装。它的原型为美国麦克唐纳-道格拉斯公司DC-10，从2006年就已经开始加入救火支援。10 Tanker Air Carrier以其名称所示的10个超级储水槽闻名，让12,000加仑的阻燃剂或水可在数秒内部份投洒。一般来说，它是在距离目标200到500英尺的高空投放阻燃剂，巡航速度为140到150 kts。 虽然世界上可没有任何一台飞机能比上Supertanker单趟扑灭火势的能力，不过它可无法像小型飞机一样能深入峡谷地区。从反潜巡逻机改装过来Grumman S-2同样也是加州的救火飞机，只能携带1,200加仑的灭火剂，无法和Supertanker和10 Tanker Air Carrier相比。不过，它具有更佳的机动性，以及比起大型灭火机能在较短的时间补充阻燃剂等优势。 Sikorsky灭火直升机是由Erickson Air-Crane公司所制造，原型为美军CH-54 Tarhe双引擎重型运输直升机。S-64每次可装载2,650加仑阻燃物和水，而特点在于强大的多功能性，包含灭火、搭载受灾者、承载建筑材料，或是运送树木。 Martin Mars是世界上最大的量产型船身式水上飞机。这类飞机的出事率非常高，在1961年和1962年都曾在执行救火任务中撞毁。仅存的两种飞机为自今年8月13日为南加州救火效命的Hawaii Mars，以及正在进行维修改装到2010年上市的Philippine Mars。它们的特色在于只需17分鐘就可装载约7,200加仑的水，而每次投洒都可涵盖4英亩地区。
