一汽大众轮速传感器与上海大众轮速传感器怎么区分？
1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
大众汽车用的什么牌的轮速传感器
大众汽车用的是博世牌子的轮速传感器。轮速传感器的作用为轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。一般来说，所有的转速传感器都可以作为轮速传感器。但是考虑到车轮的工作环境以及空间大小等实际因素，常用的轮速传感器主要有，磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。汽车转轮传感器介绍轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。常用的轮速传感器主要有，磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。一般来说，所有的转速传感器都可以作为轮速传感器，但是考虑到车轮的工作环境以及空间大小等实际因素。常用的轮速传感器主要有，磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。它具有结构简单、成本低、不怕泥污等特点，在现代轿车的ABS防抱死制动系统中得到广泛应用。但是磁电式轮速传感器也有一些缺点，频率响应不高。当车速过高时，传感器的频率响应跟不上，容易产生误信号。抗电磁波干扰能力差，尤其是输出信号振幅值较小时。霍尔式轮速传感器霍尔式轮速传感器利用霍尔效应原理制成，如下图所示。霍尔式轮速传感器在汽车上也获得了较多应用。霍尔式轮速传感器具有如下特点，输出信号电压振幅值不受转速的影响，频率响应高，抗电磁波干扰能力强。
