设备故障率的计算方法是什么
设备故障率=[(停机等待时间+维修时间）/计划使用总时间]×100%
假设某设备出现故障了，等待技术人员到达现场的时间是10分钟，技术人员维修的时间是50分钟，这台设备计划每天使用8小时，那么，停机等待时间+维修时间=1小时
日设备故障率=（1/8）×100%=12.5%
通常在企业里面，都是按月计算设备故障率的，计算公式同理。
如何计算设备故障率
计算设备故障率的方法如下：设备故障时间：指从发现设备故障开始到第一台合格品产出前的时间（不包含第一台合格品加工和检验等时间）。扩展资料：设备故障率的演变分为三个时期：一、Ⅰ期，一般称之为初期故障期， 这时故障的原因主要由于设计、制造不良，保管、运输不慎。所以， 设备在运转初期故障较高，经过运转、跑合、调整、维修，故障率将 逐步下降并趋于稳定。二、Ⅱ期，称之为偶发故障期，此时设备的零部件均未达到使用寿命，不易发生故障， 但由于操作失误等原因，在一部分 零件上积累了超过设计强度的应力，导致了事故的发生。此时期的 故障处于一种不可预测的状态，并且随着时间的流逝，故障基本保持一定比例而无规则地 发生。三、Ⅲ期，称之为磨损故障期，此时期由于零部件的磨损、腐蚀以及疲劳等原因，造成 故障率上升。这时，如加强维修，及时更换即将到达寿命的零部件，则可降低故障率。但维修费用过高时，则应考虑设备更新。设备故障的原因：设备故障一般是指设备失去或降低其规定功能的事件或现象，表现为设备的某些零件失去原有的精度或性能。使设备不能正常运行、技术性能降低，致使设备中断生产或效率降低而影响生产。简单地说是一台装置（或其零部件）丧失了它应达到的功能。设备故障率是指事故（故障）停机时间与设备应开动时间的百分比，是考核设备技术状态、故障强度、维修质量和效率一个指标。待机的定义：设备在完好的情况下随时可以投入正常运行。因此，将待机时间归入运行时间。参考资料：百度百科 ------ 设备故障率
什么是零公里故障率
零公里一般是指新车，故障率指工作到某一时刻尚未出现车辆故障，在该时刻后，单位时间内发生故障的概率。零公里故障率就是产品交付至客户，经客户检验、装配、及汽车交付至个人前所出现的故障数除以该批次提交产品总数乘以百分之百。零公里故障率是汽车厂商最重视的指标之一，如果车辆发生故障，汽车厂商会立即将情况反馈给元器件供应商，并希望得到元器件供应商的及时响应。汽车电子要求在承受高温、高压、震动和水浸等环境条件下仍能保证高精度和稳定性，技术门槛高。行业内严格的汽车召回制度也逼迫厂商提高汽车芯片质量。而这些门槛的守门人就是各类标准。只有通过国际相关质量管理体系认证的零部件企业才能进入整车配套体系，具备供应商基本资格。这已成为汽车零部件厂商默认的共识。扩展资料标准是门槛，是一些硬性指标。除此以外，还有一些“隐性”的指标更是对于汽车芯片产品的重要标准。以大唐恩智浦汽车芯片项目开发的流程上来看，在质量可靠性通过后，需要再经过一个安全发布阶段，然后再逐步慢慢进入量产阶段，包括设计IP、晶圆制程、封装制程，以及相互影响等方方面面。对于汽车芯片的设计，往往功能更全面，性能要求更高。如其后的封装制程需要汽车电子可靠性通过后，再通过三温测试等。同时，汽车行业也对量产后的汽车芯片提出了零缺陷(zero defectstrategy)的目标，从减少缺陷产生，筛选缺陷，持续改善等方面提出了更具体细致的要求。参考资料：环球网-加强质量体系建设 打造安全可靠的汽车半导体
设备故障率怎么算的？
设备故障率=单位时间内故障发生的比率。实践证明，可维修设备的故障率随时间的推移呈图示曲线形状，这就是著名的“浴盆曲线”。初始故障期：故障率由高而低。材料缺陷、设计制造质量差、装配失误、操作不熟练等原因造成。设备故障率的演变分为：初期故障期，这时故障的原因主要由于设计、制造不良，保管、运输不慎。所以，设备在运转初期故障较高，经过运转、跑合、调整、维修，故障率将逐步下降并趋于稳定。偶发故障期，此时设备的零部件均未达到使用寿命，不易发生故障，但由于操作失误等原因，在一部分零件上积累了超过设计强度的应力，导致了事故的发生。
设备平均故障率如何计算
设备故障率=[(停机等待时间+维修时间）÷计划使用总时间]×100%
设备故障：设备在其寿命周期内，由于磨损或操作使用等方面的原因，使设备暂时丧失其规定功能的状况。
a)突发故障：突然发生的故障。发生时间随机，较难预料，设备使用功能丧失。
b)劣化故障：由于设备性能的逐渐劣化所引起的故障。发生速度慢，有规律可循，局部功能丧失。
设备故障率：单位时间内故障发生的比率。
