飞行器的历史发展
人类很早就有在空中像鸟类一样飞行的理想，古希腊的阿尔希塔斯所制造的机械鸽、远至澳大利亚的飞去来器、中国的孔明灯和风筝都有关系。在中国古代，有人在文学著作中描述了飞行的理想，而且还有人设计了一些大型的风筝飞行器，试图实现这种脱离大地束缚的理想，明朝的万户，就设计了一种将几十支火药火箭绑在椅子上，手拿风筝进行飞行的试验。世界上最早的飞行器是中国发明的风筝。15世纪，意大利的列奥纳多·达·芬奇也曾设计过飞行器。现代飞行器的发展，得益于19世纪工业革命带来的科学和技术的巨大飞跃。19世纪，不断有人试图突破空气的束缚，但都失败了。随着内燃机的发明和广泛应用，在空气中的飞行也逐渐成为可能。1903年，美国的莱特兄弟率先在美国制造出能够飞行的飞机，并且实现了飞行的梦想。随后，飞机及其相关的科学和技术，得到了飞速发展。关于空气动力飞行器在国外已经有很多的科研机构乃至个人都有较深的研究。但在中国确是个遥远的梦想，随着时代发展的脚步也有一些人大胆提出一些方式方法，但至于实质性的进展我们没有看到，美国马丁公司就高调推出一款适合载人的单人空气动力飞行器，并且标价为：10万美元，而且据了解已经配备于：科学探索，海洋，军事，等等。
自己动手怎么制作个人飞行器？
四轴有很多种做法，下面详细介绍两种：
格氏11.1V2200mA25C锂电 128
B6充电器160
郎宇A2212电机 62×4
螺旋桨8个 40 (需要4个正浆，4个反浆，万一坏了呢剩下备用)
天行者20A电调 48×4
四轴机架 88
飞控板 100 (KK/MWC/ MultiWii等等总要玩个开源飞控吧。否则光调参数都不好意思说出口)
天地飞6遥控器 200（6通道 遥控器）
通道就是可以遥控器控制的动作路数，比如遥控器只能控制四轴上下飞，那么就是1个通道。但四轴在控制过程中需要控制的动作路数有：上下、左右、前后、旋转
所以最低得4通道遥控器。如果想以后玩航拍这些就需要更多通道的遥控器了。
把四轴组装起来（会简单的电路焊接就可以了）就可以连接上位机通过电脑调试参数了。
这个界面简直狂拽酷霸吊炸天啊！！
调试主要是PID参数，一般买的飞控简单调调就可以试飞了.
日后还可以加GPS神马的玩些高端的定点飞行！
大四轴一定要有一个安全的调试环境，东西要装牢靠，周围不要有行人。看到有些人调四轴都带护目镜保护眼睛以防螺旋桨断了射出去！！！高速旋转的螺旋桨就像子弹一样，不要以为是玩就没有安全隐患了，绝不要掉以轻心！
小四轴的配置和价格：
716空心杯电机40 （10*4）
20C 3.7v 锂电池 15 (与手机电池区别在放电量上）
一大堆电子器件 50
PCB电路板制作100
蓝牙模块 30
遥控器用安卓手机不花钱
小四轴的优点：
价格便宜
从口袋里掏出来就能飞
自己设计飞控电路板
自己移植编写开源单片机程序
手机遥控 连遥控器都省了
小四轴价格便宜，飞行灵活，还能体会到完整的DIY乐趣。
科技这么发达，为什么个人飞行器还没有
主要还是现代科技以经发展到瓶颈了.短时期内是无法突破.现代科技的发展离不开能源还有某项技术革新.我们知道.人类的发展史离不开以下的几项发明.第一个就是冶金技术的发明及发展.使我们许多领域出现了质的飞跃.比如农耕军事等.解决了人类的温饱问题和日常的生活需要.第二项重大的发明就是能源的转变.我们知道人类为了节省力气会使用风.水火等等.但是这些能量都有一个最大的不足之处就是使用起来有它的局限性和能量低密度的特点.也就是说使用起来是及其的不方便.这就是我们看到丹麦大风车四川的水车.换句话说我们想要磨面总不能背个大风车出门吧??后来出现了电及核能.这两项技术的发明可以说是火与水能源的延续.使能量的密度越来越高.同时便携性也得到了很大的提高. 同时各种机械的发明使我们可以很好的利用石油.所以我们看到了水里游的天上飞的地上跑的各种机器.使人类的智慧得到完美的体现 .但是随着人类的思想成熟.我们明显的到现代能源及理论的局限性.比如说战机起飞需要数吨燃油.苹果手机只能使用一天就没电了.电动车跑几十公里就得充一次电.充一次电就得数小时等等一切使人类感觉到一种从来没有的困惑.人类十分渴望在来一次某项技术的革新及爆炸.第三项改变人类生活的手术是电脑的发明.随着人类的发展.我们日常生活有许许多多的事情凭着人类现有的水平是无法完成.这时一种所谓的计算机机器的出现彻底改变了人类的生活方式.但是随着人类文明的发展以现有的技术水平计算机技术也达到了瓶颈.所以不管怎么说人类现在迫切的需要一次技术大爆炸.就像是蒸汽机的发明一样.但是日前为止还没有这种迹象.总结一下.现代科技发展的方向分为两大块.也就是两条腿走路.少了那一条腿也不行.第一就是必须找到一种清洁高密度人类可控的能量.可以说这是人类未来生存之本.以我个人观点这种能源地球上不可能存在.第二发展下一代计算机技术.不能一谓的增加所谓的核数.可以说能源是人类的腿.那么计算机就是人类的手.我们现代所有科技都是围绕这两项来发展.其它的技术只不过是这两项技术的副产品及衍生.如果这两项技术发展到一定的高度.就会出现以下几种情景.我们会开着家庭飞车来回的穿梭各大洲.坐着星际列车往返于各大行星.如果楼主还是没明白我们现代科技发展瓶颈的话我可以打一个比方就是如果有外星人的话在它们的眼中拖拉机和高配的宝马是一样的.都是四个轮子加一个发动机.所谓不一样的就是舒适性和可操纵性.这就是我们现在所大面临的技术瓶颈.怎么变怎么发明它还是汽车.有时间练九阴真经为何不想想办法弄支手枪.
中国有哪些飞行器航拍制造公司
我国的民用无人机目前最主要的应用领域为农药喷洒，航拍航摄和航空测绘三大领域。由于作业要求不同，这三类无人机具有较明显的特征差异。农药喷洒的植保无人机多为旋翼机，装备内燃机，载重相对较大，飞行速度慢、高度低；航拍航摄的无人机多为多轴旋翼机，电动驱动，飞行平稳，飞行高度较高；航空测绘的无人机则多为固定翼无人机，航程长，飞行速度快、高度高。
目前，我国民用无人机生产单位逐步壮大，初步估计约有150多家，已生产了15000余架无人机。比如，昆明劲鹰无人机专业从事航测无人机设备的设计、生产、销售和航测航拍服务，是中国技术顶尖的航测航拍无人机设计制造及航飞服务商，开发研制出劲鹰1型汽油航测航拍无人机、劲鹰2型垂直起飞固定翼无人机、劲鹰3型可垂直起飞悬停固定翼无人机、劲鹰650航拍专用飞行器、劲鹰1000型八轴航拍航测无人机、劲鹰1600大型载重旋翼飞行平台和劲鹰S1型汽油航测航拍水上无人机等多种型号的无人机，并成功到非洲飞行完成航测任务，拥有为民用、商用航空领域提供优质服务的能力和实力。
航拍飞行器可以随便用吗，还是需要什么证件
若是咨询关于“飞行证书”的问题，可以参考以下内容：
根据目前相关法律要求，空载大于 7.5kg 的飞行器，需要持证进行飞行，其他机型暂未规定。目前官网销售的消费级无人机，均不到 7.5kg ，直接在民航网站实名登记即可。
国内无人机飞行员认证有以下三类：UTC认证、 AOPA 认证、 ASFC 认证。如果想学习更多的无人机知识，或者想往职业方向发展，可以进入进行慧飞学院了解。
慧飞无人机应用技术培训中心，是全球无人机领军企业——DJI 大疆创新的全资子公司，为客户提供无人机培训服务。慧飞采用国内首个专注于无人机应用技能的UTC培训体系，该体系由中国航协通航分会与中国成人教育协会联合推出。分为航拍、植保、巡检、测绘、安防五大专业，让客户将先进的无人机技术应用在工作中，获得领先的效率、安全性与成果。慧飞在近年来陆续为新华社、中央人民广播电台、国家电网、南方电网、各地公安局等数十家大型企业提供员工培训服务。
无人机会不会发展成为飞行器交通工具
单人飞行器是一种供个人使用的轻便飞行装置。它由微型喷气发动机和操纵系统组成。发动机产生的推力足以使单人升空；操纵系统用以保持平衡和改变飞行状态。整个装置由单人携带（多装在背部），可以完成上升、下降、悬停和平飞等动作。由于重量和体积的限制，单人飞行器所带的燃料仅能供发动机工作数十秒钟，飞行距离和留空时间都很短,可用于单兵飞越障碍物,如河流、布雷区等。单人飞行器还处于研究试验阶段。 目前单人飞行器主要有：动力滑翔伞；单人火箭助推器；单人直升飞机等
我国对个人航拍飞行器有什么要求
从飞行运行方面来说，民航局已经颁发了相关规章，7千克以下，高度不超过120米，遥控距离不超过500米在隔离空域（非民航航班或空军活动空域）飞行的无人机不受管控。不满足以上条件者，如在混合空域飞行，需要向空管局上报飞行活动，等待批准后才能飞。
另一方面，对于飞行器本身而言，我国还没有出台相关标准，比如适航标准等，仅满足一般电子产品的要求，但是没有民用航空器适航标准来对研发制造进行管控。无人机门户翼趣网wingfun.com，无人机法规大全。
航拍飞行器有哪些使用限制？
具体如下：航拍需要有航拍资质和飞行器操作资格证，到底从哪儿办证尚不知，中国的“相关部门”这个词用的太灵活了，哪里都能用。直接航拍算“黑飞”，万一影响了民航和军队那可是要负刑事责任的。知识拓展：航拍飞行器最远遥控距离是多少：1、没有限制。具体看你用的飞行器的说明书。2、遥控距离一般是看用什么方式进行遥控，如果最常用的小型普通飞行器，直线距离一般1km左右，高级一点的能到十多公里，再高级一点的可以用卫星遥控，这个就没有距离限制，全球都可以遥控，当然距离越远时延越大。
