中国的租车行业前景怎么样
尽管国内汽车租赁业正处于起步阶段，但却有巨大的发展潜力。随着居民对汽车消费的越来越强烈愿望和汽车租赁业良好的外部发展环境，都已经表明了中国的汽车租赁市场有着巨大的发展潜力。
目前我国的汽车保有量约为1.72亿辆，而拥有驾驶执照的居民已经超过3.2亿人，超过1亿人是有驾驶执照而无车可开，在目前的汽车消费环境下，汽车租赁将是其中绝大多数人的首选。据前瞻产业研究院释出的《汽车租赁行业发展与企业竞争力提升策略分析报告》资料显示，2016年，中国汽车租赁市场规模达586亿元，同比增长16.7%，按照当前发展势头，估计2017-2022年，汽车租赁行业的市场规模的年增长速度在20%左右。预计到2022年，我国汽车租赁行业的收入将超过1500亿元人民币。
不过，经过多年成长，我国汽车租赁市场依旧充斥着包括企业融资困难、车辆更新慢、承租成本较高、行业利润低、管理不到位、政策法规不完善等各种各样的问题，整体成熟度还不够。
租车行业的前景
汽车租赁业被称为“朝阳产业”，它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车来控制企业成本，这种在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到国内企事业单位和个人使用者的青睐。
我们德陆公司也是新开不久的，我认为让顾客以最低的价格享受到最好的服务，这样才能吸引更多的顾客，一起共同向前摸索吧
租车行业怎么样
现在汽车行业发展很不错，但由于道路基础设施还不够完善，车辆的生产速度远远高于道路的扩建速度，两者之间形成了激烈化的矛盾，不过，也还好，现在汽车不是走新能源开发路线吗，不再燃油，而是“燃电”了，这事未来能源时代发展的一大趋势。
国家在一定程度上市提倡方便出行的，车辆多了，管理起来时有一定的难度的，从而应运而生了租车行业，租车这行可以说是一个新兴行业吧，买的起车开不起车啊，保养什么的毕车价还贵，所以人们在一定程度上市偏爱于租车的，租车很方便，用的时候说一下就好，也挺便宜的。现在租车行这么多，行业之间相互竞争，势必会有一些不法分子从中捞取暴利，租车要去好的，正规点的公司，那样有保障，可以减去不必要的麻烦。在开始步入这一行时，要考虑好，什么行业都是有风险的，慎重考虑为妙。
江西南昌的租车行业的发展前景怎么样
这个行业不太景气，没什么前途，还是干点别的吧，希望我能帮到你。
租车行前景怎么样
汽车租赁业总体上仍处在起步阶段，有着巨大的发展潜力和发展空间。但是汽车租赁行业是高风险、高投入、低回报的行业，风险之多，在经营活动中无处不在。汽车租赁的风险主要有租赁车辆交通违法中的风险和骗租，其中骗租是最大的风险，而造成骗租案件频发的原因是多方面的。从客观上分析，我国汽车租赁行业虽然有20多年的发展史，但迄今没有相关的法律法规的保障，发现骗租没有明确的界定和保护；汽车租赁的相关法律法规滞后，社会诚信体系不完善，无法便捷准确的获得承租人的资信情况；对汽车租赁市场缺乏有效的监督管理；犯罪成本太低，公检法对诈骗租赁车辆的犯罪行为打击力度不够大。造成汽车租赁诈骗报案难、立案难、办案难的后果。从主观上看，企业防范风险意识淡薄，为小利揽客户，简化租车手续，降低租车条件，以致上当受骗；管理不到位，责任不落实，随意性很强；有的有汽车租赁网路系统，但怕麻烦不用，公司之间资讯不互通，给骗租人有机可乘。骗租其实也是个社会问题，国家应该通过法制建设和社会诚信体系建设，通过网路资讯平台，做到资讯资源共享，而最根本的还要全社会一起努力，共同制止和严厉打击这类犯罪行为。
新野计程车行业现在怎么样？
只要你肯吃苦当然有钱赚了。不过好像新野的计程车已接近饱和了。
怎样防止租车行业中的骗租行为
租赁协会正在努力 眼下，汽车租赁公司的都在各干各的，老死不相往来，这样一来，骗租者东家骗完西家骗，却没有一个体系来约束他，这似乎更“方便”了骗租的人。那么汽车租赁公司之间能不能建立一种信用关系，简单地设定一个“黑名单”，至少让骗租的人一朝失信就无法再继续租车。汽车租赁协会的告诉“我们正在努力，促进各家租赁公司之间加强沟通，进行协作，让汽车租赁协会这个平台发挥更大的作用，并且呼吁相关部门和业内专家一起来完善这个体系。” 租赁公司也该负责 很多的租赁公司都在推委责任，一味地说国家政策和法规不够完善，没有统一的信用制度等等，那么试问，租赁公司就真的没有一点责任吗？为此，我们还对普通民众进行了抽样采访——骗租如此频繁，毛病到底出在了哪儿？其中90%以上的人认为：之所以产生这种现象，肯定是租赁公司自己的防范措施不到位，或者是管理体制有问题，如果这些都能做好的话，那基本上大数额的骗租以及纯以骗为目的来租车的人就不会轻易得手了。
租车行业车出事怎么办
正常走保险流程进行索赔处理！除非和租车方有协议约定！
希望对您有所帮助！
山东聊城莘县计程车行业怎么样
据前瞻产业研究院《2016-2021年中国计程车行业经营管理模式与投资发展预测分析报告》显示，计程车作为公共交通重要组成部分，在促进城市经济发展等方面发挥着越来越重要的作用。据统计，上海市计程车占城市公交客运总量的20%；青岛市则占25%。
按照2002年建设部等5部委下发的规定，计程车有效里程利用率低于70%（即空驶率高于30%）的城市和地区，不应投放新的运力。据调查，目前36个大中城市中，除 ... 、西宁等少数城市空驶率低于30%外，其他城市空驶率均高于30%。其中，天津、太原、呼和浩特、哈尔滨、南宁、兰州、昆明等城市空驶率超过50%。36个大中城市平均空驶率为42.4%。
从调查情况看，各地 ... 都比较注重加强对运力的调控。南京市根据江苏省 ... 的要求，编制了包括计程车在内的城市公共客运交通专项规划，严格控制计程车数量；石家庄市自1998年以来，只对废旧车辆按规定更新，没有增加新的运力； ... 市也规定，计程车数量要维持在现行水平，不再增加或减少出租车总量。
总体上看，计程车总量供大于求，能够满足百姓出行需要，但部分地区、部分时段（如上下班高峰、下雪天等）存在一定程度的供求矛盾。
行业收益分析
计程车行业从业人员构成比较复杂。据湖南省调查统计，长沙市现有在册计程车司机1.2万人，其中，50%为农民工，30%为城市下岗职工，20%为历届大中专学校毕业生、复转退军人等。由于司机在从事出租车运营前需要向计程车公司缴纳一笔金额不菲的押金或保证金（一般为3—5万），从事运营后每月要按时缴纳高额的承包费，随着车辆使用年限的增加，维修费用的增长，再扣除交通违章的罚款、交通事故处理等不可预见的费用开支。
为完成计程车公司规定的承包费，提高出租车利用效率，目前多数城市对计程车都采取“两班制”运营，每辆车配备两名司机，每个司机每天的运营时间一般在10—12小时。虽然工作时间较长，但由于单位时间报酬率低，司机整体收入状况不容乐观，多数城市计程车司机收入在当地处于中等或中等偏下水平。2004年北京市计程车司机平均月收入2218元，天津1257元，上海3000元，沈阳1350元，福州1250，西安1000元，兰州1160元。银川市反映，受燃油价格上涨等多种因素影响，近年来计程车行业效益不断下降，其中2004年比上年下降了9%。
总体上看，计程车行业是一个高风险、高投入、高劳动强度、却不能得到较高回报甚至亏损的行业。
