郑州焦作城际公交

时间：2023-12-05 14:58:39编辑：分享君

从焦作到郑州城际公交怎么坐？起点哪里，终点哪里？几点？详细点。第一次出去。

郑焦城际公交郑州始发站设在郑州汽车新北站，焦作始发站设在焦作市汽车客运总站，两个对发站分别开设专用售票窗口、专用乘车通道和候车室。
郑焦公交班线全程90公里，票价16元，运行时间为两个半小时，经过实地勘察，在郑州市区设1个停靠站点迎宾路口，途中设7个站点，分别是黄河桥北、詹店、刘村、总干桥、岗头、武陟、山阳；焦作市区设两个停靠站点，即客运总站、理工大学.
6时至20时，每10分钟一班相互对发，实行全天滚动发班。在节假日随着客流高峰，适时增车增班。

焦作到郑州城际公交时刻表，最晚的一班是几点？几点能到？

8点，直接去汽车站买票。可能开的会快一点

郑州到焦作的城际公交到焦作的终点站是哪儿？

。。。。。东方红？楼上做梦呢？焦作的公交在焦作市内有两个停车一个是理工大新校区一个是客运总站
在客运总站下车乘坐 21路或27路在蓝十字大药房站下车就看见了

昨日，在焦作东方红广场，一名焦郑公交的乘务员隔着玻璃向外张望商报记者丁洁/摄
8月以来，郑焦城际公交开通日期一推再推，直到昨日才正式开通，这是我省第5条城际公交班线。
与前4条城际公交的开通不同，昨日，郑焦城际公交只是焦作至郑州单向开通，“部分问题还没协商好”，郑州至焦作城际公交暂缓开通。市民从郑州至焦作，想坐城际公交要等焦作的车到郑后才可。
■商报记者施彩英
郑焦城际公交昨日单向首发
12月28日郑州至焦作城际公交开通了。
按计划，郑焦城际公交郑州始发站设在郑州新汽车北站，焦作始发站设在焦作市汽车客运总站；最早一班车为早6：00两地对发，末班车20：00两地对发，每10分钟一班，郑州、焦作两边各15台车；票价16元，途经郑州迎宾路口、黄河桥北、詹店、刘村、总干桥、岗头、武陟、山阳、河南理工大学等站点，运行时间为2.5小时。
昨日，郑焦城际公交开通，但并非依原计划开行，郑焦公交暂时执行焦作单向发车，郑州始发车暂缓开行。
上午9点30分，15台城际公交在焦作客运总站举行了发车仪式，第一班车从9点58分驶出车站，按照既定线路行驶，最后抵达郑州新汽车北站，载客，返程。这样，从郑州发出的首趟城际公交，一般都在12时左右发出。
为解决上午新北站乘客的出行，交运集团调配了几辆高速直达大巴车，在郑州新北站与城际公交对发。
郑州至焦作城际公交暂缓“上路”
郑焦城际公交单向开行，打乱了很多乘客的出行计划。
听说郑焦城际公交开通了，昨日，原计划乘大巴回家的王女士决定去新北站坐城际公交，在新北站等了两个多小时，直到下午1点，才有首趟城际公交从焦作驶来。
与她一样，在郑州新汽车北站，不少慕名而来的乘客“等了一上午，也没见一辆城际公交来”，“既然城际公交已正式开通，为何郑州没有始发车？”不少乘客这么问。
“郑州的站点、站房准备都已到位，但部分问题还没协商好，郑州至焦作的城际公交只得暂缓开通。”郑州交运集团董事长张遂生解释说，在城际公交没开通前，郑州至焦作的客车多数是挂靠车辆，也就是说，大量个体车主挂靠在客运公司名下。在这种体制下，客运公司是个空壳，不拥有车辆的产权。
城际公交要开通，就要实行公司化改造，通俗说就是公车公营，对现有车辆进行整合，取消挂靠车辆。
但在郑州至焦作线路上，客车公司化改造中“卡壳”了，因郑焦14台车经营尚未到期，提前收购条件双方也没谈拢，在车辆赔偿等部分问题上，交运集团与14台车的车主无法达成一致，“目前，还在商讨中”，这14台车就是郑州之前的始发车，这14台普通客车不退出市场，郑州至焦作的城际公交就无法“上路”，只能待双方达成一致后，郑州至焦作城际公交才能正式运营。
10辆大巴郑州新北站“代替公交”
在郑州至焦作城际公交开行前，市民从郑州至焦作，可以选择以下方式出行。
郑州长途汽车中心站到焦作的豪华大巴仍然运行，票价35元；郑州陇海汽车站也有到焦作的中巴车，票价27元，约1小时一班车，郑州二马路汽车站郑州到焦作的客车停运。
此外，因焦作到郑州的城际公交开行，郑州市民在郑州新客运北站，还能乘坐郑焦城际公交，不过由于是单向开行，等车的时间会长，约1个小时左右一班车。
此外，为防止新客运北站出现旅客滞留的情况，郑州交运集团准备了10辆应急大巴，随时输送旅客，票价也比郑州长途汽车中心站的大巴便宜3元，为32元，全程高速，不过只在郑焦城际公交没来的情况下开行。
郑州到焦作的城际公交啥时能开呢？“目前还无法确定。”郑州交运集团相关负责人说。

焦作到郑州的城际公交最晚到几点

焦郑城际公交全天滚动发车，每天最早一班为6时发车，最晚一班为20时发车。焦郑城际公交全程88公里，全程票价16元，途经河南理工大学、秦屯、三阳、武陟、黄河桥北、黄河桥南、迎宾大道7个站点到达终点站郑州长途汽车北站，预计单程运行时间2.5小时左右。焦郑城际公交投入运营后，该条线路的长途客车将停运，只保留焦作至郑州全程高速豪华大巴线路。

郑州至焦作城际公交几点开

郑州至焦作城际公交暂缓“上路”
2009年12月29日08:34 河南商报
郑焦城际公交单向开行，打乱了很多乘客的出行计划。
听说郑焦城际公交开通了，昨日，原计划乘大巴回家的王女士决定去新北站坐城际公交，在新北站等了两个多小时，直到下午1点，才有首趟城际公交从焦作驶来。
与她一样，在郑州新汽车北站，不少慕名而来的乘客“等了一上午，也没见一辆城际公交来”，“既然城际公交已正式开通，为何郑州没有始发车？”不少乘客这么问。
“郑州的站点、站房准备都已到位，但部分问题还没协商好，郑州至焦作的城际公交只得暂缓开通。”郑州交运集团董事长张遂生解释说，在城际公交没开通前，郑州至焦作的客车多数是挂靠车辆，也就是说，大量个体车主挂靠在客运公司名下。在这种体制下，客运公司是个空壳，不拥有车辆的产权。
城际公交要开通，就要实行公司化改造，通俗说就是公车公营，对现有车辆进行整合，取消挂靠车辆。
但在郑州至焦作线路上，客车公司化改造中“卡壳”了，因郑焦14台车经营尚未到期，提前收购条件双方也没谈拢，在车辆赔偿等部分问题上，交运集团与14台车的车主无法达成一致，“目前，还在商讨中”，这14台车就是郑州之前的始发车，这14台普通客车不退出市场，郑州至焦作的城际公交就无法“上路”，只能待双方达成一致后，郑州至焦作城际公交才能正式运营。