丰田可以说是混合动力车型的先驱，早在很多年前，丰田就发布了第一辆混动车型，时至今日，丰田旗下的混动车型也有不少，而它的混动技术也是比较先进的，毕竟积累了那么多年的混动经验。下面我们就来看看丰田的混动车型有哪些。
1、 凯美瑞双擎
官方指导价 ： 23.98-27.98万()
级别 ： 中型轿车
放在以前，“油腻中年”这个词几乎快成为凯美瑞的专属代名词，但全新第八代凯美瑞将“油腻”的凯美瑞变成了富有驾驶乐趣的B级车；毫无例外，双擎版凯美瑞更油润的驾驶感受甚至能够找到雷克萨斯，或者说是斯巴鲁的味道，而且电动机与内燃机之间的合作非常默契，除了内燃机介入时在听觉方面有所感知之外，其它的声音真的可以忽略它了。
2、 卡罗拉双擎E+
官方指导价 ： 20.78-23.08万()
级别 ： 紧凑型轿车
作为一款定位明确的家用车，操控、路感反馈都与这款车无关，如何让驾驶者开起来更轻松、更从容才是雷凌双擎E+的诉求；燃油经济性依旧是这款车最大的卖点之一，实测百公里油耗4.7L/100km，每公里大概是3毛钱；在类似沪牌素有“最贵铁皮”之称的一些城市之下，雷凌双擎E+或许能够称之为“限牌幸福车"。
3、 雷凌双擎E+
官方指导价 ： 20.38-21.88万()
级别 ： 紧凑型轿车
以真实车主的口碑来讲，雷凌双擎E+不仅是一款省钱、性价比高的神车，而且也是一台驾驶体验优越的好车，如果你只是一个普通的上班族，每天都在为费油支出而心疼，那不妨换一辆雷凌双擎E+；油费保准节省一大半，这看起来也许很像是在为雷凌打广告，但开过的都说真。
4、 埃尔法双擎
官方指导价 ： 80.50-85.60万()
级别 ： MPV
丰田埃尔法一直属于汽车市场上最受关注最让人难以抉择的豪华商务车，埃尔法混动车型对比起普通版在颜值上和最大马力都进步明显，新车起售价非常贵，然而买过这辆车的用户都会说“加价多少”，对照先前老款埃尔法的供不应求，以及数十万的涨价幅度的情况，可能又是超级土豪才买得起的车。
5、 威尔法双擎
官方指导价 ： 80.50-85.60万()
级别 ： MPV
威尔法双擎和埃尔法双擎在相同的平台打造而来，两车的尺寸保持一致，不过两款车的销量却大相径庭，威尔法双擎分别推出豪华版、尊贵版和黑金限量版3种配置版本，起售价最低也要81.90万元，价格上倒是跟埃尔法一模一样，不过傲气的埃尔法的经销商报价可没这么便宜，10%的涨价幅度算是少的了，威尔法就不存在加价行为，一些4S店还可以给客户一些砍价的余地，不买埃尔法能省下的钱去改装上线更高的威尔法更划算。
6、 亚洲龙双擎
官方指导价 ： 22.68-28.98万()
级别 ： 中型轿车
亚洲龙曾在美国有“日本别克”这么一个称号，相信这也是美国市场对亚洲龙的最高评价，但20万左右的预算购买一款技术先进、配置丰富、性能稳定的产品，除了亚洲龙双擎能够比较符合这些特点之外，很少有产品能够同时满足消费者的这些需求。
7、 威兰达
官方指导价 ： 17.18-24.38万()
级别 ： 紧凑型SUV
威兰达定位于紧凑型家用SUV，它凭借着符合年纪较小用户的车辆造型、充裕的车内空间、实打实的配置发展成一名全能型选手。引人注意的是，超低的百公里油耗表现吸引了许多用户，放眼望去综合数据，威兰达根本上兼备所有热销车型该有的DNA，是买紧凑型SUV不错的选择之一。
8、 RAV4荣放
官方指导价 ： 17.58-25.98万()
级别 ： 紧凑型SUV
丰田RAV4富有底盘出色的感受，座椅给到的感觉还不赖，符合这个级别紧凑型SUV的常规表现。可是在性能方面一般，是不能激烈驾驶的发动机变速箱组合。存放杂物的空间并不少，可谓麻雀虽小。这台变速箱让动力的响应不算差，就是起步时会不够平稳，幸好不算突出。如果是城市使用，切换不同模式不会出现太大分裂感，最后得出的结论是它完全可以满足家庭使用需求。
