精灵是精灵汽车公司（Smart）的品牌。
1994年，梅塞德斯公司旗下的全资子公司Smart 出现在欧洲，成为当地最大胆的汽车公司。该公司是梅塞德斯公司和世界手表业巨头斯沃琪 (swatch) 公司创意合作的产物，字母‘S’代表斯沃琪公司，‘M’代表梅塞德斯公司，而‘art’是艺术的意思，在英语中Smart有灵敏、聪慧的意义。Smart公司大量开发生产轻便的 四轮轿车，并开拓了全新的设计理念，生产了多种塑料材质的绚丽车身，让顾客可以像更换手机外壳那样随意变换车身颜色。这家公司还开创了网上销售汽车的先河，摆脱了以购车处为经销主体的传统经营方式，把车搬出玻璃展窗直接推向整个欧洲。所有这些，再加上1.3万美元的起价，让公司紧紧抓住了最年轻的汽车消费群体——平均年龄27岁的无忧无虑的年轻人。
如今，Smar公司开始向美国市场进军，虽然它的魅力征服了欧洲31个国家，但仍然不可忽略的是：美国人传统观念中的汽车应该是高大、坚固、马力强劲的。对此，Smart公司做出了相应对策：把微型轿车改为迷你SUV
Smart
奔驰汽车公司从“未来的城市汽车”的超前观念出发，与Swatch公司（全球最大钟表集团）合资成立MCC公司，合作开发代号为 SwatchMobile的超微型汽车。然而，这款前卫小车尚未上市发售，Swatch公司便突然与奔驰公司分手，将其持有的MCC股份全部转让给了奔驰，奔驰也成为了MCC的唯一大股东。在单亲家庭中长大的 SwatchMobile，最终被安排在法国生产，并定名为SMART，意为Swatch和 Mercedes完美结合的艺术ART。事实证明，Swatch公司当初退出确实是非常Smart的决定。因为SMART自从1998年上市销售以来，就一直没有走出亏损的泥潭。
SMART拥有Fortwo、Forfour和Roaster三个车型平台，销量却不比只有一个车型平台的宝马MINI高。巨大的开发投入和叫好不不叫座的市场表现，是造成SMART亏损的原因所在。从投产之日起，SMART已累计亏损达数十亿欧元。这款精致无比的小车，就像是一个可怕的小黑洞，不断吞噬着戴-克集团的资金。
为了拯救SMART，2005年，奔驰斥资12亿欧元对其进行重组，Formore开发项目被终止，Roaster系列正式停产，并在其后卖给了英国的Project Kimber财团（该财团曾与中国的南汽以及上汽集团竞购破产的MG罗孚公司，并最终出局）。
2006年，奔驰宣布再度斥资10亿欧元重组SMART，Forfour系列也被停产束之高阁，其生产线被三菱汽车用作制造Colt轿车。至于硕果仅存的 Fortwo系列，则进行了1998年面世以来的首次换代，换代后的Fortwo很可能会被纳入梅塞德斯分部之内，SMART作为独立分部的身份不复存在。
