比亚迪汉换标车型e9将于12月上市，搭单电机或再拉低售价
日前，我们从网上获得了一组 比亚迪e9的实车无伪谍照。新车定位于中大型轿车，基于比亚迪汉打造而来，将换装比亚迪“BYD”LOGO。值得一提的是，比亚迪e9将搭载单电机，而换装BYD LOGO或拉低售价，且也是为了保证比亚迪汉“不掉价儿”。外观来看，比亚迪e9与比亚迪汉在整体风格上趋于统一，细节方面有所调整，使用了大尺寸进气格栅，内部搭配多条横幅式镀铬饰条。另外，新车在侧面、车尾的设计与比亚迪汉则十分接近，使用了贯穿式尾灯的设计。内饰方面，比亚迪e9在整体风格上也与比亚迪汉趋于一致，使用了对称式中控台，搭载悬浮式可翻转中控屏，提供DiLink 3.0智能网联系统。动力方面，比亚迪e9将搭载单电机，最大功率163kW，最大扭矩330Nm，NEDC续航里程达到605km。预计，比亚迪e9将于12月上市。令人注意的是，比亚迪推出e9或为了拉低该车型的售价。众所周知，比亚迪汉在推出之后受产能、价格影响，销量表现一直不甚理想。而推出换标之后的比亚迪e9后，或能使车辆本身的售价能够进一步降低，增加销量。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪e9谍照曝光，或于12月上市
日前，我们从相关渠道获得了一组 比亚迪e9谍照，这款车型是比亚迪全新纯电动中大型轿车，如果不出意外的话，预计会在12月上市发售。网传比亚迪e9补贴前预售价为22.98万元，具体价格我们还得等官方出来公布。从图片来看，新车外观和奥迪A6颇为相似，比亚迪e9同样采用了家族化龙颜造型，前脸采用大尺寸格栅。车身侧面设计简洁，采用溜背式车身。内饰方面，新车仍采用了比亚迪家族设计风格，液晶仪表搭配中控悬浮式大屏，营造出强烈的科技氛围。同时，新车还采用了平底式方向盘设计，为车内增添了一丝运动感。动力方面，e9预计会提供单电机两驱车型，最大功率163kW，峰值扭矩330Nm， NEDC续航里程达到605km。Q2海外官图发布，奥迪终于也有便宜的SUV了近日，我们从奥迪官方获得了一组奥迪Q2的官图。新车在外观与配置上做了一些改变，更加符合其动感时尚的潮流定位。据悉，新车目前已在欧洲市场进行预售。外观方面，新车作为中期改款车型，换装了新样式的LED大灯，看起来更具科技感，同时新车采用了亮黑色的多边形大嘴设计，中网则使用了矩形的点阵排列，新车中网的奥迪LOGO采用了熏黑处理，搭配上极具运动感的三段式前包围，提升了整车的运动氛围。车身侧面的腰线设计倍感凌厉，宽大的C柱和新车的后视镜以及轮毂均采用了熏黑处理。内饰部分，新车仍保持了现款车型的主要设计，其中控台稍偏向驾驶员，配备12.3英寸全液晶仪表和8.3英寸的中控多媒体触摸屏，给车内营造了强烈的科技氛围，搭配三幅式平底方向盘，提升车内的运动感。动力部分，新车在海外换装了1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，传动匹配6速手动或者7速双离合变速箱，并拥有quattro四驱系统可选。科技与工业的结合体，广汽传祺EMPOWER，即将上市目前，车影聚力获悉到传祺EMPOWER伪装图，该基于传祺GPMA平台打造，该车整体溜背式车身设计，运动与时尚感兼备。外观方面EMPOWER依然采用了广汽传祺的家族式设计，前脸车大灯，尽显年轻时尚，立体式尾灯与凸翘的小尾翼相结合。侧面新车整体线条修长与多幅式轮圈遥相呼应。内饰方面一体式仪表盘与多功能液晶屏相结合，立体式档杆科技感十足，三幅式D型运动方向盘的融入给科技感十足的内饰又添加了一丝运动气息，多功能按键，一键式启动，一应俱全。动力方面，没有相关信息数据，相关报道后续会给大家带来。该车将在11月20日开幕的广州车展上正式发布。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪E9的性价比如何？值得入手吗？
众所周知,比亚迪汉在推出之后受产能、价格影响,销量表现一直不甚理想。而推出换标之后的比亚迪e9后,或能使车辆本身的售价能够进一步降低,增加销量如果比亚迪乘用车板块真的有可能被击败的话,那么打败比亚迪的一定是比亚迪。 E9-前驱(换汉车标) 汉-两驱升级后驱 汉-四驱定义旗舰 。比亚迪e9它的裸车价格是22.98万元,因为这种纯电动汽车它是不需要交购置税和车船使用税的,所以说它的裸车价再加上一个保险,几乎就是它的落地价,比亚迪e9的外观方面,采用全新的设计语言,整体造型十分的端庄大气,前脸大嘴式的格栅设计,内部采用横幅式的银色镀铬饰条进行装饰,带来了十足的气场。产品力方面,比亚迪e9和汉EV也有着显著差异,最明显的就是前脸造型和品牌LOGO。说句实话,要不是它带“e”,还真以为它是一款混合动力车型搭载了最大功率为163kW的永磁同步电机,0-100km/h的加速或为7.9s。新车搭载比亚迪自主研发制造的磷酸铁锂刀片电池,电池容量为64.8kWh。比亚迪汽车质量还是可以的，近年来无论外形设计、车辆性能等方面在业界都是有目共睹的，可以说这个品牌的车辆已经是目前国产一线了，尤其是新能源领域那里，比亚迪宋这款车感觉偷工减料，好像为了最大的降低成本在做。外观造型一般，没感觉到高大上，尤其近看你会发现车的外观每块板相结合的缝隙很大，现在的比亚迪质量做工动力已今非昔比了。在国际上也是性价比最优的汽车。除了标牌难看些。其它的都很强。
20多万的比亚迪E9，主打高端网约车，你会入手吗？
王朝主打高端、e系列主打低端，是细分市场明确主攻，但是关键看营销操作。做不好就是王朝系列自降身价，这是考验比亚迪的营销和管理能力。目前能买中大型纯电车的人，都是有一定基础，甚至相当比例有额外的燃油车的人。这部分买电动的人，要的是什么？ 当然是个性和新潮，特斯拉正好满足以上要求。蔚来也切中了这点三个月后这句话（能干倒BYD的只有比亚迪）可就不会这样说了！不过恒池对标的是特斯拉而非比亚迪，如果恒池也推纯走量的中低端车形的话相信比亚迪会很难受。E9同样使用比亚迪最高水平的刀片型磷酸铁锂电池，NEDC续航可以达到605公里;基于比亚迪测试成绩基本与实际续航能力相同的特点，这台车作为网约车或者巡游出租车使用都是可以满足的了。比亚迪品牌纯电中大型轿车E9交付滴滴出行，用作商务型专车的消息充斥各大网络内容平台，媒体又开始疯了，而好事者和水军们也纷纷出动，大言不惭地发帖“‘能干倒比亚迪的只有比亚迪现在国内环境很好，市场也有很大的拓展空间，加强技术的创新和品牌的塑造。我们的目标不能仅仅局限于国内，应当放眼全球。能干倒比亚迪的只有比亚迪，超越自己就能不断进步！，比亚迪汉抓住了私家车主购买者的几个心理：1.外观必须好看但不能山寨；2.车标必须得高端一些，不能是BYD三个字母。这两点主要的要求在比亚迪汉上都符合，比亚迪汉，特别是EV版本外观原创度国外强大的竞争对手，特斯拉。目前新能源电动汽车全球第一。比亚迪汉，是我见过最完美的国产车。很拉风，很大气。
