转子发动机

时间:2024-02-27 06:31:24编辑:分享君

转子发动机的原理是什么?

转子发动机的原理是采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放,将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。发动机按照燃烧原理分为:1、内燃机:燃料在发动机的内部燃烧;2、外燃机:燃料在发动机的外部燃烧;3、燃气轮机:燃烧产生高压燃气,利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转;4、喷气发动机:靠喷管高速喷出的气流直接产生反作用推力。发动机的保养方法是:1、使用质量好的机油;2、使用合格的冷却液;3、定期清理水箱水垢;4、定期给汽车除积碳;5、按时更换汽车三滤;6、保持合理的转速。一般发动机是往复运动式发动机,工作时活塞在气缸里做往复直线运动,为了把活塞的直线运动转化为旋转运动,必须使用曲柄连杆机构。转子发动机则不同,它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比,转子发动机取消了无用的直线运动,因而同样功率的转子发动机尺寸较小,重量较轻,而且振动和噪声较低,具有较大优势。油耗方面。。转子发动机是非常非常耗油的。RX81.3L的转子发动机的油耗比一台3.0L的普通发动机更大。但是转子发动机能输出的功率是同体积,同大小,同排量的活塞都无法比拟的,一个1.3升的转子输出的功率和北京现在生产的巡洋舰公共汽车的功率是几乎一样的,可是你要想想两者发动机大小的差距,车身大小的差距等等因素。而且如果你喜欢F1就应该知道在F1的规则里有一条是发动机不得使用旋转技术,这条其实就是在说转子引擎,因为其功率其实太大了。


转子发动机工作原理?

转子发动机又叫三角活塞发动机,还叫汪克尔发动机,他是由德国人菲加士•汪克尔发明,由于这是一项高新技术,懂得这项技术的人寥寥无几,发动机坏了无人会修,而且耗油大,汽车界有人对这种发动机的市场前景产生了怀疑。70年代石油危机爆发,各国忙于应付各方面的困难而无暇顾及发展转子发动机,唯有马自达公司仍然深信转子发动机的潜力,独自研究和生产转子发动机,并为此付出了相当大的代价。他们逐步克服了转子发动机的缺陷,成功地由试验性生产过渡到商业性生产,并将安装了转子发动机的RX-7型跑车打入了美国市场,令人刮目相看。

一般发动机是往复运动式发动机,工作时活塞在气缸里做往复直线运动,为了把活塞的直线运动转化为旋转运动,必须使用曲柄连杆机构。转子发动机则不同,它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比,转子发动机取消了无用的直线运动,因而同样功率的转子发动机尺寸较小,重量较轻,而且振动和噪声较低,具有较大优势。


转子发动机是什么?发动机还有哪几种?

传统的往复式发动机,活塞作往复直线运动,需要通过曲轴转化为旋转运动,期间部件不少,并且由于活塞作往复运动,转速很难提高(高转速时活塞往复的惯性太大,阻止了它进一步提高转速)。

转子发动机由德国人发明,后来被马自达买下专利,奔驰曾经也想搞转子发动机,搞不好后来放弃。转子发动机优点和缺点同样明显。

由于它特殊的结构,采用了三角转子,直接把油气燃烧产生的能量转化为旋转的扭矩(工作原理请自行百度相关图片,百度知道贴连接要审核好久)。在高转速时不存在活塞往复运动惯性太大的问题,可以轻易达到比往复式发动机更高的转速。同时由于三角转子的特殊构造,以极小的排量可以发挥极大的功率(同样极大的油耗)。并且由于发动机成旋转运动,震动比往复式发动机的活塞震动小,双转子对冲掉旋转时的偏心震动几乎可以达到零震动。

马自达有款跑车RX-8,就是转子发动机,排量1.3L自然吸气,功率高达230匹,这个功率基本达到了3.0L自然吸气的水平,发动机体积和重量却极小。当然油耗也奇大,据车主反映百公里在18L左右。

转子发动机也有其很大的弱点,并不仅仅是维修保养贵且会修的人少的问题,如果优点远大于弱点弱点,早就被全面推广了。
一是扭矩与功率不成比例,且油耗奇大,基本上是1.3L发动机3.0L的动力,4.0L的油耗,2.2L的扭矩。
二是冬天爱烧机油(3000KM烧1L左右),三是排放污染偏大。欧洲的排量标准是按排量不同定的排量污染物限值不同的。以RX-8 1.3L排放4.0的油耗,废气排放指标也是惊人的,欧4排放标准都难达到,别说未来几年内的欧6标准了。

目前柴油转子发动机应用推广前景不错,相对也比较实用,柴油机高扭矩的特性,恰好可以弥补转子发动机扭矩与功率不成比例的不足,而转子发动机极高的升功率,恰好可以解决柴油发动机体积大笨重的缺点。(300匹马力的柴油机,排量在10L左右,体积、重量极大)。油耗偏高的问题可以解决,主要是目前技术不成熟,发动机稍老化后比新发动机增加很多。


什么是转子发动机

你好,转子发动机与传统往复式发动机的比较:往复式发动机和转子发动机都依靠空气燃料混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中,产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞,机械力被传给连杆,带动曲轴转动。而对于转子发动机而言,膨胀压力作用在转子的侧面。从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心的向心力,另一个是使输出轴转动的切线力,希望对你有所帮助


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