飞翼零式和飞翼零式改有区别吗？
飞翼高达零式改Gundam Zero Custom因机体背后有纯白双翅酷似天使而被称为天使高达。WING UNIT WING GUNDAM ZERO CUSTOM拥有两对不同特性的飞翼部件，这两对飞翼既是飞行及重心移动用的机动装备，同时又是能够防御攻击的防御装备。 WING GUNDAM ZERO CUSTOM的飞翼部件是由多个模块组合出的可动翼来构成主体形态的，通过翼面构造本身自如的形状变化实时控制飞行。这一装备作为机体的机动装置的同时又是防御装备，主翼可以覆盖在机体的前方，副翼中装有推进器，飞翼的翅根部分则有着足以稳定高速机动中反复加减速的机体的高强度。可动翼支架（Flexible Wing Stay）在构造上相当于仅次于机体四肢的第五肢，在失重空间是可以有效进行重心移动的机动装备，大气圈内的飞行又可如字面所言发挥其“飞翼”的作用。主翼的基本骨架是与Zero Frame同等标准的规格制造的，既能坚固如盾，亦能柔软可动。构成飞翼的“羽毛”也是用属于高达尼姆合金的材料制成，不但外形酷似羽毛，结构上也是模仿鸟类的羽毛制造而成。而且，拥有耐热、抗冲击性能的羽毛状材质部分展开时，还可以记忆各部分的形状及位置参数，从而相互补足。这是应用纳米技术来控制的，可以说这是使高达尼姆合金的特性最大限度得以利用的艺术品！受到冲击时主动自毁，耐受高温时主动脱落，从而保护主翼和机体。副翼的机能在推动力方面作了特别强化，即使丧失两枚主翼，运动性和飞行能力也几乎不会减弱。当然，由于副翼的外表面与主翼的“羽毛”采用了相同材质，耐久性能与通常兵器装备的“翼”有着天壤之别！武器：机关炮（Machine Cannon） 装备于WING GUNDAM ZERO CUSTOM两肩的近中距离用实弹武器，发动零系统（Zero System）之后可以传动物理性的操作，由驾驶员用扳机手动控制。光剑（Beam Saber） 收纳于副翼根部的翼臂（Wing Arm）之中的埋身战用斩击武器，通过能量场使光束聚成剑刃的形状，熔断对手的装甲和躯体。水中也可以使用。双重破坏来复枪（Twin Buster Rifle） 双重破坏来复枪的两挺破坏来复枪同时并用的情况下，拥有着一击足以毁灭殖民卫星的破坏系数，在这个意义上，WING GUNDAM ZERO CUSTOM的破坏力远超单一MS的概念。来复枪也可分开单独使用，此时是连射优先的射击模式。内部环境： 特制式驾驶舱（全方位显示屏幕座舱）/“Zero System”（零式系统）搭载 “零式系统”将会分析、预测到各种状况的发展，然后把各种选择支及对应结果直接传达至搭乘者的大脑，简而言之就是将获取胜利的方法预先告知驾驶员。这一预测基本上是以战术层面的获胜为目的，为了获取胜利甚至会选择导致搭乘者死伤的方案，说白了就是无视搭乘者的状况及感情，一切以获取胜利优先。本系统还包括驾驶舱内的高性能反馈技能，不但可以检查驾驶员脑内各部分的生命活动，还可以反过来给予刺激，比方说通过检查得知驾驶员的生理状态，缓和或隔断MS在机动或运动过程中产生的冲击、超重等刺激讯号的传达，使驾驶员在超出人体承受极限的环境下仍能继续控制机体。虽然作为硬件核心的零系统位于机体胸前的座舱部分，但是若没有来自头部传感器的大量数据也无法有效工作。飞翼高达零式wing zero在没有构成飞翼的“羽毛”时一般称为飞翼高达零式，但加装了构成飞翼的“羽毛”时一般称为飞翼高达零式改图片上 左边是飞翼高达零式 右边是飞翼高达零式改希望能帮助到你
隐身飞机的发展历程
第二次世界大战期间，当时的一些飞机采用了经大量试验的迷彩涂料，目的就是为了降低飞机与天空背景的对比度，以减小飞机的目视特征，实际上这是一种最简单的隐身技术。随后，到了60年代初期，美国设计了一种隐身侦察机SR-71，该机的一个奇特之处是全身涂黑，初看上去活像一只大鸟，人们便把它称为“黑鸟”。飞机上涂有吸波材料，不仅消除了反光，而且能部分吸收照射到它上面的雷达波，将电磁能量转化为热能散失掉，就像电流通过电阻时引起的能量消耗一样。这种远程战略侦察机能在26000米的高空飞行，它的飞行速度达到了3倍声速，是世界上第一种突破了“热障”的飞机。它的飞行高度之高，速度之快，是当时任何飞机都不能与它匹敌的。美国研制的全天候单座隐身战斗机F-117“夜鹰”，更有其奇特的外形结构，它采用独特的多面体外形，并涂有吸波材料，能使雷达回波不向敌方雷达接受天线的方向辐射，这确实是飞机设计师的一件杰作。在1991年轰炸伊拉克的战争中，F-117隐身战斗机共出动了127架次，出其不意地摧毁了伊拉克的许多重要军事目标，自身却无一损伤，从而使F-117大显神威，并引起国际间的瞩目。20世纪80年代美国研制了B-2“幽灵”战略隐身轰炸机，它的外形隐身措施更具有特色。首先，它的机身、机翼、发动机舱交接处采用弧面连接，融为一体，整个外形呈三角形飞翼结构，蒙皮表面平整，克服了雷达波绕射大的倾向。飞机上干脆不设置垂直尾翼，消除了尾翼和机身间的角反射器效应。发动机隐藏在机体内的背部，没有吊舱，机体后缘呈锯齿形，外侧机翼伸出很多。它的尾喷管呈V形，处在机体的背部，大大降低被雷达和红外探测的机会。在发动机的尾气中，还喷入氟氯硫酸液，以消除目视尾迹。另外，机身上还涂有深灰色的隐身涂料，对于雷达、红外和可见光都有隐身能力。机翼面积大，可以使机翼的前后缘都镶入厚的吸波材料。机上的各种结构都采取了隐身措施，有效地降低了被发现的概率，提高了生存能力。
设计了多种航天母机主要有哪些？
谁都知道航空母舰是海上的霸王，它可以装载几十架作战飞机，并且可以在它巨大的甲板上起飞和降落。但海上霸王固然威风，但也有不足之处，那就是它只能使飞机飞上天空，而不能使飞机飞向太空。那么，有没有这样一种运载工具，既能把飞机送入太空，又能让飞机安全返回？那就是科学家们梦想中的“航天母舰”——未来的航天母机。未来的航天母机不是漂浮在海上，而是航行在天上，是天上的霸王。目前，世界上的空中巨人是前苏联的“安-225梦想”式运输机，这架飞机的机身长80多米，机翼展开有87米。该机有6台发动机，每台的推力达23.4吨。该机的起落架上有24个轮子，它们支撑着这架重达600吨的庞然大物。然而，21世纪的航天母机要比“梦想”更加庞大，为了能使航天母机尽早飞上天空，科学家们设计了多种未来的航天母机，主要有：一、原子能航天母机原子的体积极小，一亿个原子排列成一条线，还没有一个成人的小手指甲那么大。原子虽然个头小，它的能量却大得惊人。1公斤的铀全部裂变可产生182亿千卡的热量，相当于2600吨标准煤全部燃烧所放出的能量。如果用原子能作动力，制成原子能航空发动机，那么，只要装上0.5公斤的原子燃料，就可以连续飞行十几万千米。以原子能为动力的航天母机是个庞然大物，它长为300米，宽45米，总重量为2100吨，由4台原子能涡轮喷气发动机推动飞行，绕地球飞行一周约需6个小时。二、宇宙飞船型航天母机向太空发射宇宙飞船已经不是什么非常难的事，人类目前可以将几百吨重的宇宙飞船送上太空，随着科学的发展，人类一定会将更大的飞船送上太空。三、飞艇型航天母机飞艇对我们来说都挺熟悉，从1852年世界上第一艘飞艇升空开始，这种靠充入轻于空气的气体升空并依动力推进的飞行器，曾有过一段辉煌的历史。直到1937年，著名的“兴登堡”号飞艇在载客飞行中发生爆炸，飞艇在34秒内化为灰烬，33人葬身大海，从此这种飞行器才在空中销声匿迹。然而，“兴登堡”号惨案并没有使人类放弃对飞艇的研制，科学家们正在设计一种未来的飞艇。未来的飞艇是一个巨型的飞艇，它长2.4千米，能载客3400人。飞艇的机壁由最先进的3米厚蜂窝状复合材料制成，艇内充入氦气，非常安全。这个巨大的飞艇由160部发动机推进，速度每小时可达160千米。在飞艇的顶部还设有可供直升飞机和短距离起降飞机使用的跑道，在底部有一个巨大的屏幕，可向地面播放新闻、娱乐等节目。由于飞艇太大了，无法在地面停降，它只能长期处于飞行状态，因而它作为母艇还有6艘小飞艇，这些小飞艇可以与母艇连接或分离，作为与地面联系的交通工具。四、飞翼型航天母机飞翼是指一种无机身、无尾翼，仅有机翼的一种飞行器，它具有结构简单、飞行阻力小、载重量大等特点。科学家们想用很多个这样的飞翼，在空中对接成航天母机。航天母机一般不着陆，一直绕地球做巡回飞行。从地面上起飞的地区性飞机可直接飞进航天母机，进入航天母机后，乘客可在航天母机内的豪华餐厅或游艺宫里度过愉快的空中旅行生活，也可以换乘航天飞机到宇宙中去旅行。当乘客要返回地面时，可再转乘地区性飞机飞回地面。由此可见，航天母机又成了名副其实的空中机场。航天母机除了可以运输旅客、起落航天飞机外，还可以当作宇宙开发基地。从这个基地，可以起飞和降落宇宙公共航班飞机或宇宙游览飞船，飞往新建设起来的宇宙城市。从这个基地还可以向太阳系发射火箭，探测更遥远的宇宙空间。航天母机一旦研制成功，将会大大丰富人们的生活，到时人们在宇宙去游玩就像到大街上去一样方便。
科学家们设计了哪些未来的航天母机？
为了能使航天母机尽早飞上天空，科学家们设计了多种未来的航天母机，主要有：一、原子能航天母机原子的体积极小，一亿个原子排列成一条线，还没有一个成人的小手指甲那么大。原子虽然个头小，它的能量却大得惊人。1公斤的铀全部裂变可产生182亿千卡的热量，相当于2600吨标准煤全部燃烧所放出的能量。如果用原子能作动力，制成原子能航空发动机，那么，只要装上0.5公斤的原子燃料，就可以连续飞行十几万千米。以原子能为动力的航天母机是个庞然大物，它长为300米，宽45米，总重量为2100吨，由4台原子能涡轮喷气发动机推动飞行，绕地球飞行一周约需6个小时。二、宇宙飞船型航天母机向太空发射宇宙飞船已经不是什么非常难的事，人类目前可以将几百吨重的宇宙飞船送上太空，随着科学的发展，人类一定会将更大的飞船送上太空。三、飞艇型航天母机飞艇对我们来说都挺熟悉，从1852年世界上第一艘飞艇升空开始，这种靠充入轻于空气的气体升空并依动力推进的飞行器，曾有过一段辉煌的历史。直到1937年，著名的“兴登堡”号飞艇在载客飞行中发生爆炸，飞艇在34秒内化为灰烬，33人葬身大海，从此这种飞行器才在空中销声匿迹。未来的飞艇是一个巨型的飞艇，它长2.4千米，能载客3400人。飞艇的机壁由最先进的3米厚蜂窝状复合材料制成，艇内充入氦气，非常安全。这个巨大的飞艇由160部发动机推进，速度每小时可达160千米。在飞艇的顶部还设有可供直升飞机和短距离起降飞机使用的跑道，在底部有一个巨大的屏幕，可向地面播放新闻、娱乐等节目。由于飞艇太大了，无法在地面停降，它只能长期处于飞行状态，因而它作为母艇还有6艘小飞艇，这些小飞艇可以与母艇连接或分离，作为与地面联系的交通工具。四、飞翼型航天母机飞翼是指一种无机身、无尾翼，仅有机翼的一种飞行器，它具有结构简单、飞行阻力小、载重量大等特点。科学家们想用很多个这样的飞翼，在空中对接成航天母机。航天母机一旦研制成功，将会大大丰富人们的生活，到时人们在宇宙去游玩就像到大街上去一样方便。
