八年级地理学的中国铁路干线有多少条？分别是什么，从哪到哪？
京渖线：北京─渖阳：841：
哈大线：哈尔滨─大连：944：
京广线：北京─广州：2324：
京沪线：北京─上海：1462：
陇海─兰新线：连云港─乌鲁木齐：3651：
京包─包兰线：北京─兰州：1813：
宝成─成昆线：宝鸡─昆明：1754：
成渝─川黔线：成都─贵阳：1203：
沪杭─浙赣─湘黔─贵昆线：上海─贵阳：2677：
湘桂─黔桂线：衡阳─贵阳：1633：
太焦─焦枝─枝柳线：太原─柳州：2091：
襄渝线：襄樊─重庆：916：
滨洲─滨绥线：满洲里─绥芬河：1483：
京通线：北京─通辽：870：
京承─锦承线：北京─锦州：693：
京九线：北京─九龙：2538：
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中国十大主要铁路干线：
铁路网是由相互联结的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽构成的铁路网系统。目前我国已形成了全国以北京为中心，各省以省会为中心伸展线路的铁路网骨架，连接着许多不同规模的铁路枢纽，枢成我国铁路网骨架的主要干线：：
1：南北交通的中枢：京广线：
从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。沿途纵贯六省市，跨越五大流域，途经华北平原、两湖平原、江南丘陵，穿越南岭山地，连接珠江三角洲，沿线人中稠密、物产富饶、经济发达、城镇密布、运输十分繁忙。南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物资，北运货物主要有稻米、有色金属及进口物资。
2：东西沿海地区交通大动脉：京沪线：
京沪线始于北京，经天津、济南、徐州、南京直抵我国最大城市上海。贯穿京、津、沪三个直辖市和冀、鲁、苏、皖四省，跨越四大水系，连接华北平原、江淮平原和长江三角洲。京沪线北接京沈线，南接沪杭。京沪线沿线地势低平、人口稠密、城镇众多、煤炭资源丰富、经济发达，是我国重要的工农业生产基地。南运的货物主要是煤炭、钢铁、木材、棉花等；北运货物主要有机械、仪表、百货等。
3：纵贯南北的第二大交通中枢：北同蒲——太焦——焦柳：
全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州。基本上与京广线平行。沿线经过五省（区），跨越三大流域，纵贯黄土高原、豫西山地、江汉平原、湘西山地和两广丘陵。全长2395KM，沿线盛产粮、棉、油、烟叶等农副产品及煤、有色金属等矿产，该线对改善我国铁路布局，提高晋煤外运能力，分流京广运量，都具有重要作用。
4：纵贯南北的第三大交通中枢：京九线：
京九线始于北京，以天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东直抵香港九龙。全长2538KM，沿线跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，纵贯华北平原、鄱阳湖平原、大别山、井冈山、两广丘陵。沿线地区不仅是我国粮棉油等农副产品的重要产区，也是矿产资源、旅游资源非常丰富的地区。该线对促进沿线经济的发展，维持香港的长期稳定的繁荣，都是有重要作用。
5：纵贯西南地区的南北干线：宝成——成昆线：
北起宝鸡，翻越秦岭、大巴山，穿越川西平原、飞越岷江，横跨金沙江，到达昆明，全长1754KM，沿途多崇山峻岭、急流险滩，有许多“地下铁路、空中车站”。成昆铁路桥、隧道总长度占线路总长度的40%，工程之艰巨为世界铁路建筑史上所罕见。该线在宝鸡与陇海线衔接，在成都与成渝线相接。沿线是我国特产丰富的多民族聚居地区，蕴藏着丰富的矿产资源和森林资源，铁路的建成促进了西南地区经济建设，加强了民族团结，也是连接西北地区的重要通道。
6：横贯中原和西北的大动脉：陇海——兰新线：
东起黄海之滨的连云港，经郑州、西安、兰州进抵乌鲁木齐，途径六省区，横贯黄淮平原、豫中平原、关中平原、黄土高原、穿过河西走廊、吐鲁番盆地，翻越天山山脉到达北疆，全长3652KM，是我国最长的一条铁路干线，沿途经过我国许多古都和历史文化名城，沿线有丰富的煤炭、石油等矿产和棉花、蓄产品等。这条铁路的修建，对于沟通经济发达的东部地区和正在发展的西北地区的经济联系，促进西部地区经济和旅游事业发展，巩固边防有重大意义。另外由此铁路西行经中亚地区可直抵波罗的海沿岸及大西洋沿岸，成为世界上最重要的一条“亚欧大陆桥”，是我国通往中亚、中东、欧洲的捷径。这条陆桥的沟通，对发展我国外贸事业，加速沿边开放将起重要作用。
7：京包——包兰线：
京包线自北京西行经呼和浩特至包头，全长833KM，包兰线自包头西行南下经银川至兰州，全长980KM。该线东起北京，越冀北山地、跨张北高原、内蒙古高原、过河套平原、宁夏平原至兰州，连接六省（市、区），沟通华北和西北。沿线煤、铁、池盐、磷矿等资源丰富，又分布着我国重要的畜牧业基地和商品粮基地。西运货物主要有钢铁、机械、木材等；东运货物以煤炭、矿石、畜产品为主。该线对促进华北和西北经济联系，分担陇海线运输压力，建设少数民族地区以及巩固边防都有着重要意义。
8：横贯江南的东西干线：沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线：
全线东起上海，经浙江、江西、湘、黔、滇等六省市，连接长江三角洲，江南丘陵和云贵高原，全长2677KM。是横贯江南的东西大动脉。该线东段人口密集、工农业发达，西段煤、铁等资源丰富。东运的货物主要有粮食、木材、有色金属等，西运的货物主要有钢铁、机械、水泥、日用百货等。
这是一条与陇海经和长江航线平行的密切联系东西部的铁路主干线，对加快赣、湘、贵、滇的经济建设有重要意义。
9：自成体系的东北铁路网主干线：哈大、滨洲——滨绥线：
东北铁路网以哈尔滨、沈阳为中心，由哈大、滨洲——滨绥线相接构成“丁”字型骨架，联接全区70多条干支线，独具一格，自成体系。哈大线北起哈尔滨，经长春、沈阳、鞍山到大连，全长944KM。哈大线联结东北三省主要的工业中心、政治中心和最大海港，通过重要的农业区和人口密集地带，是我国通运能力最强、客货量最大的主干线之一，成为东北地区经济发展的支柱。滨洲——滨绥线，西起满洲里，经哈尔滨至绥芬河，全长1483KM。两端都与俄罗斯的铁路接轨，是一条重要的国际铁路线，沿途特产极为丰富，是我国木材、粮食、畜产品供应基地，也是石油、煤炭、木材等产地。
10：沟通关内外的干线：京沈线、京通线：
京沈线南起北京，经天津、秦皇岛出山海关，沿辽西走廊到沈阳，全长850KM，沿途是我国重要城市以及煤炭、钢铁、机械、石油等生产基地集中的地区，是我国客货运密度最大的铁路干线之一。也是联系关内外的最主要通道。
京通线自北京郊区昌平，经内蒙古赤峰至通辽，全长870KM，是晋煤出关和东北木材外运的重要铁路，也是沟通华北和东北的第二条铁路干线，对减轻京沈线的运输压力和内蒙古东部的经济开发有很大意义。
初二地理中国铁路网简图
重点为：“五横”：滨州—滨绥、京包—包兰、陇海—兰新—北疆、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆、南昆“七纵”：京沪、京九、京广、京哈、太焦—焦柳、宝成—成昆、兰青—青藏您可以先记这十二条铁路线，这些是学习中国地理的时候经常出现的，但是这部分目前在高考的时候并不作为重点掌握（是“目前”，不代表以后）。虽然图片不太清晰，但是相信你能够看得懂。加油！
中国铁路干线分布图中的“五纵三横”是指哪些路线
我国铁路的“三横五纵”。南北向的铁路线主要包括：京哈线──京广线，京九线，京沪线，北同蒲──太焦──焦柳线，宝成──成昆线。东西向的铁路线主要包括：京秦──京包──包兰线，陇海──兰新线，沪杭──浙赣──湘黔──贵昆线。需要强调的是，从滨绥──滨洲线的长度看起来，似乎也是一条非常重要的铁路线，但由于它只是分布在我国的东北地区，所以不能算是一条国家级的干线。扩展资料：京沪线跨越省市区：京-津-冀-鲁-苏-皖-沪。经过的城市：北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海。经过的地形区：华北平原-江淮平原-长江三角洲。重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉。京九线跨越省市区：京-津-冀-鲁-豫-皖-鄂--赣-粤-港。经过的城市：北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙。经过的地形区：华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲。重要意义：缓解京广线、京沪线的运输压力，加速老区脱贫致富，维护港澳的稳定繁荣。京广线跨越省市区：京-冀-豫-鄂-湘-粤。经过的城市：北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州。经过的地形区：华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲。重要意义：沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉。参考资料来源：百度百科-三横五纵
新疆地图上的国道.省道.铁路.航线
二、部分省道：
1、省道101线：乌鲁木齐市西山农牧场--昌吉市硫磺沟--呼图壁县石梯子--石河子市150团(紫泥泉)--乌苏市巴音沟(311公里)
2、省道110线：乌鲁木齐县永丰乡--乌鲁木齐县甘沟乡(22公里)
3、省道111线：乌鲁木齐市--米泉市--阜康市--阜康市天山天池(101公里)
4、省道201线：昌吉市榆树沟--呼图壁县--克拉玛依市(260公里)
5、省道203线：哈密市--哈密市门口子--巴里坤县(133公里)
6、省道205线：博乐市五台(道班)--博乐市--博乐市阿拉山口口岸(镇)(109公里)
7、省道210线：库车县--库车县齐满乡--沙雅县(60公里)
8、省道212线：阿图什市--乌恰县托云--乌恰县吐尔尕特口岸(149公里)
9、省道215线：巴楚县三岔口镇--巴楚县--巴楚县阿瓦提镇--麦盖提县荒地镇--莎车县(228公里)
10、省道220线：伊宁市--特克斯县--昭苏县(180公里)
11、省道221线：克拉玛依市塔岔口(国道217线)--托里县--额敏县--塔城市--塔城市巴克图口岸(296公里)
12、省道227线：布尔津县--哈巴河县(58公里)
13、省道228线：木垒县土园仓--奇台县将军戈壁--青河县萨尔托海牧场--青河县(356公里)
14、省道301线：吐鲁番市大河沿镇--托克逊县--托克逊县伊拉湖乡--托克逊县阿拉沟矿区--和静县乌拉斯台牧场(235公里)
15、省道302线：哈密市门口子--伊吾县(97公里)
16、省道303线：阜康市大黄山--吉木萨尔县--奇台县--木垒哈萨克自治县--木垒县大石头乡(228公里)
17、省道304线：博乐市--温泉县(87公里)
18、省道307线：温宿县玉尔衮--拜城县大桥镇--拜城县(178公里)
19、省道309线：阿图什市--乌什县--伊尔克什坦口岸(221公里)
20、省道310线：麦盖提县--岳普湖县--疏勒县塔孜洪乡(150公里)
21、省道315线：尼勒克县乔尔玛--尼勒克县--伊宁县墩麻扎镇--伊宁县巴依托海乡(245公里)
22、省道316线：尼勒克县养蜂场--新源县--巩留县阿克吐别克镇(163公里)
23、省道318线：北屯市--福海县--和布克赛尔县--额敏县(410公里)
24、省道319线：北屯市--布尔津县--吉木乃县(196公里)新锐车网
25、省道320线：青河县塔克什肯口岸--青河县阿热勒托别乡--富蕴县喀拉通克矿(139公里)
三、铁路：
新疆铁路“四纵四横”铁路主骨架，形成新疆对外运输的四大通道
四横：
准东～将军庙～哈密～额济纳铁路、
阿拉山口～乌鲁木齐～哈密～兰州铁路、
库尔勒～若羌～格尔木铁路、
喀什～和田～日喀则铁路构成；
四纵：
阿勒泰～克拉玛依～伊宁～阿克苏铁路、
富蕴～准东～乌鲁木齐～巴伦台～库尔勒铁路、
吐鲁番～库尔勒～阿克苏～喀什铁路、
哈密～罗布泊～若羌～和田铁路构成；
四条出疆通道：
兰新既有线以及兰新铁路第二双线通道、
哈密～临河通道、库尔勒～格尔木通道、和田～日喀则通道；
四、航线：
实际运营航线100条，其中国内航线74条（含疆内13条）、国际航线26条。有15个国家、25个国际城市和45个国内城市与乌鲁木齐国际机场通航。
