汽车包围改装用什么材质最好？
汽车包围改装市面上有三种材质：树脂纤维（俗称玻璃钢），PP材质，PU材质
每种材质都有它的优缺点，主要是根据自己的需求来改装！
推荐材质：PP材质
PP材质是常用塑料中最轻的，不会加重太多的车身重量。
PP材质有很高的弯曲疲劳寿命，有百折胶之称！撞击不容易碎裂，可修复性强！
PP材质是一次性成型包围，所以它与原车吻合度也很高，安装方便！
PP材质的价格比较适中，不会很贵！属于经济型消费，深受大部分车主喜爱。
树脂材质是性价比最高的产品，表面平滑、美观，耐酸、盐、油类介质等耐碱性能强，
耐磨、耐压、有一定的弹性，包围款式比较多选择！价格便宜!
树脂材质相对于PP和PU而言比较硬和脆，所以发生碰撞容易开裂，不可修复!
PU材质包围是跟原厂包围完全一样的，PU材质是各个汽车原厂所生产使用材质
PU材质比较软，容易变形，撞击后容易修复原型。
PU材质的价格是三种材质中最贵的材质
希望对您有帮助
3W全TPE脚垫和其他类别脚垫有什么区别吗？
蛮多地方都有区别的。
从环保这个角度说吧，3W全TPE脚垫是很环保安全的，咱们生活中看到的很多运动、婴儿产品都是用TPE材料做的，即使在高温下，也不会产生刺鼻的气味或类似甲醛啊这种有毒气体；类似PVC丝圈脚垫，它里面有一种增塑剂的东西，不太环保，还容易散发有毒气体。
清洗方面的话，像什么丝圈、皮革类的脚垫，就可能比较容易藏脏东西，那清洗起来就有点费事了；3W全TPE脚垫设计比较偏简约一点的，脏了的话，用清水冲一冲就差不多了，后期的打理还是比较省时省力的。
当然，还有一切其他的方面，像使用寿命，3W全TPE脚垫能用个5-6年，其他普通脚垫的话3-4年吧。
但可能就是有一点，这个脚垫比一般的脚垫要贵一点，算偏中上吧。
PP包围和PU包围材料有什么区别?哪一种好?
PP包围和PU包围的主要区别如下：1、材质不同PP包围的材质是聚丙烯复合材料，是一种无色、无臭、无毒、半透明固体物质；PU包围的材质是聚氨基甲酸酯高分子材料。2、制作工艺不同PP包围是一种性能优良的热塑性的通用材料，采用155℃以上温度软化材料，进行注塑成型；PU包围在低温下，采用日本先进的高压注射成型技术进行生产，具有规格标准，与车身密合度更细，安装与更换简单，是国际公认为最适合制造汽车保险杆的原材料。3、特点不同PU包围具有外形平整、光滑，喷涂面漆色泽光亮的优点，同时也具有极高的柔韧性与强度，与车身的密合度亦是最佳的，寿命期长的特点。PP包围的材质吻合度、平整度与PU一样，优点是相对PU包围要硬一点。参考资料来源：百度百科-pp大包围参考资料来源：百度百科-PU大包围参考资料来源：百度百科-聚丙烯参考资料来源：百度百科-聚氨酯材料
汽车包围改装用什么材质最好？
汽车包围改装市面上有三种材质：树脂纤维（俗称玻璃钢），PP材质，PU材质
每种材质都有它的优缺点，主要是根据自己的需求来改装！
推荐材质：PP材质
PP材质是常用塑料中最轻的，不会加重太多的车身重量。
PP材质有很高的弯曲疲劳寿命，有百折胶之称！撞击不容易碎裂，可修复性强！
PP材质是一次性成型包围，所以它与原车吻合度也很高，安装方便！
PP材质的价格比较适中，不会很贵！属于经济型消费，深受大部分车主喜爱。
树脂材质是性价比最高的产品，表面平滑、美观，耐酸、盐、油类介质等耐碱性能强，
耐磨、耐压、有一定的弹性，包围款式比较多选择！价格便宜!
树脂材质相对于PP和PU而言比较硬和脆，所以发生碰撞容易开裂，不可修复!
PU材质包围是跟原厂包围完全一样的，PU材质是各个汽车原厂所生产使用材质
PU材质比较软，容易变形，撞击后容易修复原型。
PU材质的价格是三种材质中最贵的材质
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汽车的外包围一般都是用什么材料做的？
高级车的外包围是用陶瓷，碳纤维，塑胶做的；中低级车的外包围是用塑料或者塑钢以及金属材料做的。（注意，塑料不是塑胶，塑胶的韧性强得多）。汽车包围改装市面上有三种材质：树脂纤维（俗称玻璃钢），PP材质，PU材质每种材质都有它的优缺点，主要是根据自己的需求来改装。扩展资料：常见包围材质及真假鉴别：1、FRP 材质国内也叫树脂材料或玻璃钢材料，最早应用防腐防酸工业、近年来游轮、快艇、家具、装修等行业逐渐开始加大开发应用，特点是;硬、脆、防腐防酸、不易变形，成本低，制作简单，模具开发周期短，也是目前国内外大包围厂家首选材料。识别方法：轻、有异味、脆，容易损坏，稍微碰撞就爆裂，可修复。2、PU (PUR)材质国内叫PU，国外叫PUR，是材质单词的简写，同属塑料的一种，是目前最适宜制作包围的材质之一，近次于PP材质，特点; 韧性极好，原材料较好、工艺成熟的厂制作出来的产品可以承受5吨左右冲压，可任意180度、360度、对折和扭曲形状。识别方法：拿任意一部件两手握住两端做扭转动作，如未破损，为PU材质，如破损，则为不合格PU产品，或ABS等其他材质，此外，PU另外一特点就是底漆问题，如扭转过程中发现底漆爆裂或脱落，则为不合格产品。(底漆非常重要)3、PP 材质原车保险杠材质，塑料的一种，也是韧性、强度最适合做汽车包围或保险杠的材料，目前国内用于大包围制作的极少，华东沿海地区有部分外加工的有生产，其他地区暂无，台湾较多。识别方法：PP材质硬而不脆，由于为高压注塑钢模等制作，表明极其平整，内壁大都有合模痕迹，非常整洁，韧性较好，不易损坏。4、ABS 材质国内冒充PP、PU的一种塑料材质，一般应用于工业塑料，塑料外壳、部分生活用具等，近年来开始制作于汽车用品，如;脚踏板、行李架、装饰条、汽车小包围等，特点；轻、薄、脆，增加不同的添加剂会有不同效果，不合适制作大包围，一般做唇款或者半包，不宜负责款式设计，原因；单模开发研制，也叫吸塑工艺。识别方法：敲正面声音清脆，有点类似PP材质声音，但韧性比PP差，硬度比PU高，价格低廉，工艺较差的实用寿命不长。5、FRP+混编织布国际品牌厂热衷工艺，hamann、lumma等均使用此类工艺，原理；在FRP的基础上，去掉纤维层，换成韧性较强的混编织布，以提高FRP包围的韧性，此法倒也不错，只是破坏不易修补。6、CF 材质 (碳纤维)大家熟悉的碳纤材质，一般分机械化和人手化操作，最早用于航空、军事等领域，后被引用赛车部件制作，近年来开始走入民间市场，也是国际改装品牌厂热衷的材质之一，hamann、mansory、lumma等尤其喜欢，特点；非常轻、刚性强，可正面承受与钢材同等压力，造价极高。目前国内碳纤改装件大都属于观赏性碳纤，并无真正实用性及效果，价格也相差很大。识别方法：真碳纤价格昂贵真空制作，纹路平整，重量非常轻，表明处理完美无暇，无白点，气泡等瑕疵，假碳纤为;在原件上包碳纤工艺或贴碳纤纸。
