汽车内饰塑料是什么材料
从汽车内饰塑料的种类来看，目前仪表板大多采用PP、ABS、ABS+PC等，门内板大多选用PP、PP+EPDM、ABS或PC/ABS，除雾格栅、把手和手套箱等则选用ABS、PC/ABS或PP，空调出风口一般选用ABS、PC/ABS或PET等。从汽车内饰塑料的特性来看，有抗菌材料和抗静电材料。扩展资料：汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。车身设计分为造型设计和工程设计2部分。在工程设计当中，白车身的设计工作量最大，其次就是内饰系统的设计，车身外观覆盖件的设计排在最后。这可能是普通人或非业内人士没有想到的。汽车内饰主要包括以下子系统：仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等等。参考资料来源：百度百科-汽车内饰
汽车内饰主要包括哪些？
汽车内饰（Automotive Interior）主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车 坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车 挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。 我们国内所说的汽车内饰，其实就是在英文的Interiors System。由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内目前通常的翻译都叫做“汽车内饰”。但是从英文“Interiors”，我们就可以知道，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。车身设计分为造型设计和工程设计2部分。在工程设计当中，白车身的设计工作量最大，其次就是内饰系统的设计，车身外观覆盖件的设计排在最后。这可能是普通人或非业内人士没有想到的。汽车内饰主要包括以下子系统：仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等等。
汽车内饰材料有哪些
搜料网有很多汽车内饰材料的介绍 概况：汽车内外饰部件常用塑料主要有PP类、PU类、ABS类（包括ABS和PC+ABS）、PE类、PA类和POM等，其中用量最大的为PP类材料。搜料小编就来简单介绍一下这几种汽车内外饰常用塑料及其应用。一. PPPP中文名称聚丙烯，是由丙烯单体经自由基聚合而成的聚合物。它是一种无味、 无侧链 、高密度 、高结晶度的乳白色线性聚合物。也是内外饰部件用量最大的塑料材料。优点：（1） 密度小（最轻的塑料），质量轻；（2） 吸水率低于0.02%，几乎完全不受水分侵蚀；（3） 抗冲击强度高，加工流动性好，易成型，制品外观质量好；（4） 原料来源丰富，价格便宜；（5） 耐温性能好（但热负荷变形能力差）；（6） 耐化学性能好。缺点：低温环境呈脆性和耐候老化性能差（可通过改性、添加助剂等方式改善）；结晶性材料，收缩率较大，尺寸稳定性差。应用：PP类材料主要使用部件为零件本体，如仪表板本体、副仪表板本体、杂物箱、储物箱、门护板本体、立柱护板本体、门槛压板、座椅护板、行李箱护板、乘客扶手、前/后保险杠蒙皮、侧裙护板、前风窗下装饰板、挡泥板等。纤维增强PP类材料具有较高的刚性，尤其是长玻纤增强和玻璃纤维毡改性，在结构件上使用较多，以替代金属为主，应用在备胎舱、座椅骨架、门模块等部件上。二. ABSABS 是一种无定形材料，为丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物。综合了丙烯腈（耐热性、耐化学性、高刚度）、丁二烯（坚韧）、苯乙烯（良好加工性、染色性好耐气候性差、易氧化）三种单体的优良性能。ABS的特性主要取决于三种单体的比例及两相中的分子结构，改变三组分的比例、化合方法、颗粒的尺寸，便可生产出不同的品种。优点：表面装饰性和二次加工性，包括喷漆、电镀、焊接、粘接等；尺寸稳定性和耐蠕变性能好。缺点：为耐化学性差，耐紫外线不佳（丁二烯组分具有），光泽度高。耐热性不高，热变形温度较低。应用：ABS在内外饰部件上主要应用于采用喷漆、电镀、水转印、IMD等工艺的装饰件，例如喷漆装饰条、电镀亮条、电镀格栅、电镀标牌、后视镜外壳等。同时因其尺寸稳定性特别是高温稳定性较好，所以也被用于组合仪表罩、转向柱护罩、门护板中部嵌板、开关按钮、出风口面板等。吹塑级的ABS还可以用于扰流板。注意事项：零件温度要求是决定选择不同耐热等级ABS的主要考虑因素。另外，由于ABS较差的耐候性，一般不用于暴露于阳光直射的外饰皮纹件。三. PC+ABSPC+ABS是PC和ABS共混的合金塑料，PC与ABS共混物可以综合PC和ABS的优良性能。优点：(1)耐热性、韧性、冲击强度（特别适用于高强度结构件）和阻燃性；(2)良好的加工性、表观质量和低密度。(3)材料单位成本降低，溶体黏度降低。(4)作为两种无定形塑料的合金，PC+ABS的优点为综合性能优良，无明显缺点。应用：PC+ABS应用于一些需要一定耐热性且对冲击要求较高的装饰件，如电镀门把手、中控台装饰板等。由于具有优秀的低温性能、尺寸稳定性以及与泡沫出色的粘结性能，PC+ABS还常应用于高档车型的仪表板本体。四. POMPOM是一种半结晶塑料，中文名为聚甲醛。POM分为均聚和共聚两种。均聚POM是三聚甲醛或甲醛的均聚体；共聚POM是三聚甲醛与1,3-二氧戊环的共聚体。均聚甲醛结晶度高，机械强度、刚性、热变形温度等指标比共聚甲醛好，共聚甲醛熔点低，热稳定性、耐化学腐蚀性、流动特性、加工性和 在持续高温下的使用性能均高于均聚甲醛。POM的端基为半缩醛（—CH2OH），当温度高于100℃时，端基易断裂，一般需经封端基处理使其稳定化，提高其热稳定性和耐热使用温度。优点：耐磨性高、比强度和比刚性接近于金属、耐疲劳性好。缺点：耐温不高、阻燃性差、收缩率大。应用：POM主要应用于耐蠕变性、耐疲劳性、耐磨要求高或者有自润滑要求的部件，如保险杠安装支架、开启手柄、卡扣、封口内部机构件、玻璃升降系统等。五. HDPEHDPE为高密度聚乙烯，是一种结晶度高、非极性的热塑性树脂，为PE的一个重要分支材料。其性能主要受密度、分子量、分子量分布和添加剂四个因素影响。优点：耐寒性、耐环境应力开裂性和阻隔性能优异。缺点：耐高温性能差。应用：HDPE在内外饰部件上应用于吹塑部件，主要为仪表板风道系统，一般选熔指比较低的HDPE，熔体强度高。风道对HDPE的主要性能要求为耐温性，包括高温性、低温性和温度交变稳定性。其他性能要求HDPE具有低散发性、低气味性。六. PAPA俗称尼龙，学名聚酰胺，是分子主链上含有重复酰胺基因—[NHCO]—的热塑性树脂总称。脂肪族尼龙是最主要的品种，其命名由合成单体具体的碳原子数而定，最常用的为PA6和PA66。优点：纯PA6和PA66的主要优点为耐磨损，自润滑性好，韧性好，亚甲基/酰胺基的比例越大，柔性越好。缺点：吸水性、尺寸稳定性不佳，酰胺键的比例越大，吸水率越高。说明：PA6和PA66作为半结晶塑料，在玻纤增强后性能得到成倍提升，尤其是刚性和耐热性，但短玻纤的引入也会导致取向翘曲和表面浮纤问题。应用：尼龙在内外饰部件中主要发挥其耐磨自润滑性和刚性好的优点。纯PA66在卡扣、扎带和齿轮中应用较多，玻纤增强的尼龙多应用于结构件，如外开把手、内开手柄、后视镜底座、安全气囊安装支架等。考虑到尼龙材料的承受高温能力，绝大部分尼龙材料应用在发动机舱领域。纤维级尼龙称为锦纶，可应用在地毯上。七. PVCPVC为聚氯乙烯，是由氯乙烯单体经聚合反应而制成的无定形热塑性树脂加一定的添加剂 (如稳定剂、润滑剂、填充剂等)组成，物理外观为白色粉末。优点：添加助剂后，可塑性强、耐低温性能好。缺点：纯PVC软化/熔融温度高，对热极不稳定、易降解，易老化。 应用：PVC塑料在内外饰部件上主要应用于仪表板表皮和门板上装饰板表皮，而有些变速杆球头采用PVC塑料。需要考虑PVC得耐热老化性、耐光照色牢度及耐低温性能。八. PBTPBT为聚对苯二甲酸丁二醇酯，是一种半结晶塑料，属于聚酯系列，与PET一起统称为热塑性聚酯，或饱和聚酯。优点：PBT最出色的性能在于电性能，不受湿度变化的影响。玻纤增强后其强度和耐热性得到大幅提升，可用于结构件。缺点：其在高温高湿环境下脂键的水解可能导致长期使用性能下降。因此加工时含水量必须非常低，某些应用应使用抗水解牌号。应用：纯PBT或低玻纤含量增强的PBT多应用于电器件，如接插件等，高玻纤含量的PBT多应用于结构件，如后视镜底座、行李架支座等。PBT的合金材料PC+PBT可用于保险杠吸能块、门把手、加油口盖等。使用高玻纤含量的PBT做结构件，因为直接替代金属或玻纤增强尼龙，主要性能要求为机械强度。九. PUPU即聚氨酯，是由异氰酸酯于多元醇反应制成的一种具有氨基甲酸酯链段重复结构单元的聚合物。优点：聚氨酯泡沫的主要优点在于压缩变形能力、回弹性好、良好的声学性能。缺点：鉴于环保压力，聚氨酯需要在环保发泡剂、降低VOC和中间体游离甲苯二异氰酸酯（TDI）含量方面进行改善。应用：聚氨酯主要应用于汽车座椅泡沫、仪表板软质发泡层、地毯/前壁板隔音垫吸音层。此外，硬质的聚氨酯片材经过与玻纤组成复合板材大量用于顶蓬基材。
汽车内饰都包括哪些部分？
汽车座垫/珠垫、汽车座套/真皮、脚垫、胶垫、蕾丝座套、方向盘套、波棍套、档位套、倒后镜套、手刹套、香水/风口香水/香膏/吊饰香水、防滑垫、吊饰、杂物袋、纸巾盒、头枕、方枕、多用带被枕头、装饰公子。⑴ 车门面板⑵ 车门嵌入板⑶ 车门立柱⑷ 遮阳板⑸ 车顶蓬蒙板⑹ 后窗台板⑺ 行李箱侧壁板⑻ 车门储物盒⑼ 驾驶座椅后壁⑽ 后备箱盖⑾ 仪表盘板⑿ 后备箱门还有座椅、脚垫、地毯、保险带等。1.汽车脚垫。汽车脚垫主要包括：汽车地毯脚踏垫、汽车脚踏垫防污纸垫、汽车塑料脚垫等。2.汽车座椅。汽车座椅主要包括：汽车旋转座椅、汽车升降座椅、汽车座椅总成、汽车座椅转盘、汽车座椅骨架、汽车按摩椅座垫、汽车座椅结构部件等等。3.汽车空气调节装置。汽车空气调节装置主要包括：汽车空调、汽车冰箱、空调压缩机、冷凝器、蒸发器、冷却风扇控制器、暖风机及暖风装置、便携式车载冰箱、保温箱、空气净化消毒装置、车用氧吧、空气干燥器等。4.汽车方向盘饰品。汽车方向盘饰品主要包括：汽车方向套内圈、汽车方向盘套等。
汽车内饰包括哪些部分?
汽车内饰（Automotive Interior）主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。在汽车发明之初，它还并没有考虑驾驶乐趣的问题，当时对于一辆汽车来说，最重要的内饰配置是座椅。这一点在现代有所弱化，但依然不容忽视。座椅按照形状分，可以分为沙发式座椅、普通座椅和运动座椅，其中沙发式座椅主要用于早期的豪华车。例如以前不少中国大款喜欢的林肯Towncar，使用的就是沙发式座椅，这种座椅往往为贯通式，宽大且柔软，且拥有较宽的扶手，坐上去舒适度极高，但长时间久坐可能让人犯困。如今使用沙发式座椅的车型，最典型的就是劳斯莱斯幻影（后排）。其次是普通座椅，这种座椅可以说是沙发式座椅的变种，往往有一定的硬度，包裹性比沙发式座椅强，不容易造成疲劳，因此目前绝大多数的车型使用的都是这类座椅。普通座椅分为真皮和织物两种，前者的目前大多数车的标配，透气性好且经久耐用，但保养和更换成本较高；而织物座椅大多用于低配车型，成本较低，但耐用度差一点。
世界汽车零部件有哪些
汽车上有好几百种零件，不外乎几大类：
1、油封，包括气门油封和大油封。
2、皮带，包括空调皮带，正时皮带，发电机带。
3、内饰件，包括车内所有的大件，什么车座啦，车垫啦，CD啦，汽车香水啦，等等。
4、外观件，包括雨刷，车膜，车玻璃，车灯，前后杠，车门，车盖,倒车镜，轮胎等车外的件。
5、大型件，包括起到相当作用的一些零件，比如刹车片，离合器片，发动机，电瓶，减震器,风扇，空调等等。
大体就想到这么多，这是我各人总结。请参考。
汽车关键零部件包括哪些?
汽车的基本组成包括：
发动机、底盘、电气设备和车身及附属设备四大部分.
详细说明:
1.发动机是汽车的动力装置，其作用是使供入其中的燃料燃烧而产生动力（将热能转变为机械能），然后通过底盘的传动系驱动车轮，使汽车行驶。
2.底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成
3.电气设备由电源和用电设备两大部分组成。
电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、点火系及其它用电装置：照明、信号、仪表、空调、音响、刮水器等。
4.除轿车和一些客车是整体式结构的车身外，货车的车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
汽车关键零部件具体包括哪些？需要权威的答案。
汽车的基本组成包括：
发动机、底盘、电气设备和车身及附属设备四大部分.
详细说明:
1.发动机是汽车的动力装置，其作用是使供入其中的燃料燃烧而产生动力（将热能转变为机械能），然后通过底盘的传动系驱动车轮，使汽车行驶。
2.底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成
3.电气设备由电源和用电设备两大部分组成。
电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、点火系及其它用电装置：照明、信号、仪表、空调、音响、刮水器等。
4.除轿车和一些客车是整体式结构的车身外，货车的车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
