公路工程技术标准
公路工程技术标准
1 总 则
1.0.1 适用范围
本标准适用于新建和改建公路。
新建公路，必须按本标准执行。
改建公路，当利用现有公路的局部路段受条件限制时，对本标准规定的个别技术指标，经过技术经济比较，可作合理变动；对于改线路段，应符合本标准的规定。
1.0.2 公路分级
公路根据使用任务、功能和适用的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。
四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000～55000辆；
六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆 ；
八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为60000～100000辆。
其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。
一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆。
二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。
三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。
四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500车以下；单车道200辆以下。
1.0.3 公路等级的选用
公路等级应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。
一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同的车道数或不同的公路等级。
各级公路远景设计年限：高速公路和一级公路为20年；二级公路为15年；三级公路为10年；四级公路一般为10年，也可根据实际情况适当调整。
对于不符合本标准规定的已有公路，应根据需要与可能的原则，按照公路网发展规划，有计划地进行改建，提高通行能力及使用质量，以达到相关等级公路标准的规定。
采用分期修建和公路，必须进行总体设计，使前其工程在后期仍能充分利用。
1.0.4 环境保护
公路建设必须重视环境保护。修建高速公路和一级公路以及其它有特殊要求的公路时，应做出环境影响评价及环境保护设计。
2 一般规定
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2.0.1 设计车辆
公路设计所采用的各种设计车辆外廓尺寸，应符合表2.0.1的规定。
表2.0.1 设计车辆外廓尺寸（单位：m）
注：自行车的外廓尺寸采用宽0.75m，高2.00m。
2.0.2 计算行车速度
各级公路的计算行车速度，应按表2.0.2的规定采用。
表2.0.2 各级公路计算行车速度
高速公路一般选用120km/h的计算行车速度，当受条件限制时，可选用100km/h或80km/h的计算行车速度。对个别特殊困难路段，允许采用60km/h的计算行车速度，但应经过技术经济论证。
在平原微丘地区的一级、二级、三级、四级公路的计算行车速度应分别采用表2.0.2所到100km/h、80km/h、60km/h、40km/h；山岭重丘地区的一级、二级、三级、四级公路的计算行车速度分别采用表列60km/h、40km/h、30km/h、20km/h。
按不同计算行车速度设计的各路段长度不宜过短，高速公路 不宜小于15km；一级、二级公路不宜小于10km。
各级公路需要改变计算行车速度时，应设置过渡段。计算行车速度变更点的位置，应选择在驾驶人员能够明显判断路况发生变化而需要改变行画速度的地点，如村镇、车站、交叉道口或地地形明显变化行处，并应设置相应的标志。
2.0.3 公路用地
新建公路路堤两侧排水沟外缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）以外不小于1m的土地为公路用地范围；在有条件的地段，高速公路、一级公路不小于3m，二级公路不小于2m的土地为公路用地范围。高真深挖路段，为保证路基的稳定，应根据实际情况确定用地范围。
公路用地还包括立体交叉、服务设施、安全设施、交通管理设施、停车设施、公路养护管理及绿化和苗圃等工程的用地范围。
2.0.4 公路建筑限界
公路建筑限界一般规定如图2.0.4。在建筑限界内，不得有任何部件侵入。
图2.0.4 建筑限界（尺寸单位：m）
其它各级公路的侧向宽度为路肩宽度减去0.25m。
注：①当桥梁、隧道设置的人行道宽度大于侧向宽度时，建筑限界应包括所增加的宽度；
②人行道、自行车道与行车道分开设置时，其净高一般为2.5m。
2.0.5 抗震设防
地震基本烈度为7度、8度、9度地区的公路工程，应进行抗震设计；基本烈度大于9度地区的公路工程，抗震设计应进行专门研究；基本烈度为6度地区的公路工程，除特别规定者外，可采简易设防。
3、路线
4、路基
5、路面
6、桥涵
7、荷载
8、隧道
9、路线交叉
10、沿线设施
施工技术方案包括有哪些内容？
施工技术方案 一、施工前预备工作1、开工前按照规范要求，沿线布设水准点。2、项目经理部中心试验室根据技术规范要求，对原材料取样试验，确认材料质量符合规定标准后采供，并进行石灰土、二灰碎石、砼配合比及标准击实试验。3、编制各分项工程具体施工方案、工期计划、组织施工设备进场。4、项目经理部编写各分项工程作业指导书，编集各分项工程、各工序施工原始记录报表式样，提交监理工程师审批。二、路基处理施工方案1、应及时调整好施工层面纵、横坡度和层面平整度，每施工段长度保证不小于200M，尽量减少接头。2、底槽处理尽可能利用原慢车道灰土来填实。路槽开挖段每50米开挖排水出口。3、路基土回填：素土回填施工方法是采用流水作业晒土法，将开挖放在路槽两侧的土回填至路槽中，摊展翻晒、破碎、整平、碾压。路槽外侧预备回填的土可进行下一次翻晒，为路基下一段的回填作好预备，这样做的好处是，土的含水量已接近最佳含水量，节约施工时间，进步机械设备利用率。4、路基整平：素土碾压前必须达到如下要求： 摊展宽度厚度满足要求，土的颗料不大于15MM，纵坡、横坡以及平整度、含水量等满足要求。平整时根据当时的季节和天气控制好含水量，一般情况下控制在大于最佳含水量1?2个百分点，先用履带式推土机或8?10T光轮压路机稳压1?2遍，以暴露其潜伏的不平整，再用平地机械进行整平，再用8?10T光轮压路机预压1?2遍，最后用重型压路机碾压。5、路基碾压过程中严格按下列规定进行：路基整平后即可碾压，坚持先轻后重，先慢后快的原则，由边向中碾压，对于超高路段由内侧边沿向外侧边沿碾压，碾压宽度大于或等同于路基宽度加0.5M，轮迹之间重叠宽度，一般为1/2轮宽，碾压时坚持遍遍清，遍遍到位，做到无漏压，无死角。压实遍数根据层厚和压实机械吨位而定，保证达到足够的密实度。另外，碾压时要求做到轮迹顺直，以防局部密实度不够；压路机不在碾压好的和正在碾压的路基上调头，发现局部“弹簧”和“疏松”等情况，应及时妥善处理，确保全段面压实度合格。雨季填筑路基，经验合格后的结构层因降雨未能及时回填，雨后在其表面含水量适中时应加压，复检合格后，方可回填。6、每一压实层均应自检合格后，报验监理组， 监理抽检合格以后，再进行下道工序的施工。三、15CM 10%和 12%石灰土施工1、预备工作①在石灰土基层施工前，组织施工职员认真学习部颁《路面基层施工技术规范》和《工程质量检验评定标准》，深刻领会石灰土施工操纵规程和质量要求。②制定操纵程序，建立健全工地试验、质量检查等项制度，建立质保体系。③通过石灰土的2组标准击实平行试验确定其最大干密度最佳含水量，按试验值制备的试件，进行无侧限抗压强度试验，符合设计要求。④按施工方案，配足施工职员和机械设备，要求设备配套，性能良好。⑤按老路面高程进行放样丈量。2、材料的标准试验①石灰质量应满足Ⅲ级以上生石灰的技术指标，石灰应在使用前7－10天充分消解，并保证一定的湿度，消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。②石灰土混合料采用重量配合比计算，以石灰：土=10：100和12：100的重量比表示，灌砂法试验密实度应≥95%.③无侧限抗压强度试件在25±2℃温度条件保湿养生7天，进行试验无侧限抗压强度大于或即是设计强度。3、石灰土底基层施工工序具体如下：① 施工丈量：施工前对下承层路基顶面在验收合格之后每20M设一桩，并在路面边沿外0.3－0.5M处设一指示桩，在指示桩上用红漆标出底基层边沿设计标高及松展厚度。②备料：石灰必须达到Ⅲ级以上的技术指标，尽量缩短石灰的存放时间，石灰在野外堆放时间较长时，应妥善覆盖保管，不应遭日晒雨淋，充分消解后放置一星期后方可使用，要根据配合比计算每车料的摊展面积及堆放间隔。③摊展、拌和、过筛、放灰土、整平。将配备好的石灰按照要求均匀摊展在已备好的土上，用旋耕机将土和石灰旋碎、旋匀，同时不得破坏下承层，过筛后保证灰土颗粒不大于1.5CM，将原有未旋的素土夹层及其它杂物全部清出，过筛结束后，测定石灰含量不小于设计值，同时检查含水量不小于设计值。按照指示桩上的松展厚度均匀摊展，含水量略小时，适当洒些水，确保其含水量与最佳含水量接近，用旋耕机旋匀后，整平，用8-10T光轮压路机稳压2遍后，再用重型压路机碾压。碾压过程中，其表面应始终保质湿润，碾压严格按照“路基工程施工方案与施工工艺”。碾压时，如发现“弹簧” “疏松” “起皮”等现象应及时翻开重新拌合或用其它方法处理，严禁“薄层补贴”。4、石灰土混合料从拌和、摊展到碾压成型全过程不应超过3天，最好在24h内完成。5、保湿养生：养生期不少于7天，保持表面湿润，养生期间，除洒水车外，应封闭交通。6、雨季施工措施：为了工程施工的连续性，各施工点相应地配备适量的防雨布，以便在灰土施工期间的遮盖，对于已备好的未掺石灰的土，在雨前用压路机碾压1-2遍，同时留意排水，以防雨季将土浸透，待天晴时很快便可晒干、风干，投进施工。四、二灰碎石施工1、预备工作：①制定操纵程序，质量自检及工序间的交接验收等制度，建立质保体系。②在二灰结石基层施工前，为保证施工的连续性，应备足相当数目的石料、石灰、粉煤灰。③按施工进度要求，日均安排劳动力30人，主要机械设备投进为300T稳定土拌和设备1套，18-21T压路机1台，12-15T压路机2台，振动压路机1台，洒水车1台，装载机2台，推土机1台。④原材料试验石灰满足Ⅲ级以上技术标准，石灰在使用前7-10天充分消解，并尽量缩短石灰的存放时间，不得超过60天。粉煤灰中的SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不超过20%，粉煤灰比面积宜大于2500cm2/g，使用时应将凝固的粉煤灰块打坏或过筛。石料最大粒径不超过31.5mm，压碎值不大于35%，针片状含量小于15%，石料的粉粒组成符合《公路路面基层施工技术规范》中表4.2.4中一号级配的范围。⑤混合料试验二灰碎石的配比石灰：粉煤灰：石料=8：16：76，根据混合料配比作重型击实试验，确定最佳含水量和最大干密度，根据配比混合料制备试件，通过标养7天测出无侧限抗压强度。⑥确认下承层下承层表面应平整、坚实、清洁，具有规定的横坡，没有任何疏松材料和软弱地点。⑦施工放样按老路高程进行丈量放样。⑧混合料拌和二灰碎石混合料采用稳定土拌和设备拌和。拌和时，配料要正确，拌和要均匀，含水量要略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊展后，碾压时的含水量能接近最佳值，拌和混合料的堆放时间不得超过24小时，宜在当天将拌成的混合料送至现场，摊展并碾压成型。在每次拌制二灰结石混合料之前，应检测原材料含水量的大小，及时调整拌和时的加水量，出料后及时取样检测混合料的含水量、石灰剂量、二灰含量以及拌和均匀性，如有不足，应及时予以调整。同时，取样制备二灰结石无侧限抗压强度试件。⑨运输和摊展混合料混合料采用自卸车运输，摊展前放好边桩线，按通过试验段确定的松展厚度用推土机配合人工摊展混合料，用平地机来调整平整度及横坡，摊展时如遇雨天，应采取覆盖措施保护混合料不遭雨淋。⑩碾压摊展后，当混合料含水量处于最佳含水量±1%时即可进行碾压，如表面水分不足，适当洒水，但严禁大量洒水碾压，碾压前应进行路肩围土，一同碾压，确保二灰结石边沿密实。先稳压，后用18-21T压路机在路基全范围内进行碾压，一般需碾压6-8遍，两侧多压2-3遍，碾压时直线段必须由边到中，平曲线由内到外，每次碾压后轮必须重叠1/2以上，后轮重叠碾压至另一侧即为一遍，碾压一直进行到要求的密实度为止，同时表面无明显轮迹，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证表面不受破坏，碾压过程中，表面应始终保持湿润，如表面水分蒸发得快，应及时补洒少量的水。碾压中如发现有“弹簧” “疏松” “起皮”等现象，应及时翻开更换混合料，使其达到质量要求。⑪接缝和调头处的处理二灰结石基层每条工作缝做成横向接缝，第二天开始摊展新混合料之前，应将末端斜坡挖除，并挖成一横向垂直向下的断面，挖出的混合料加水到最佳含水量拌匀后仍可使用，如摊展中断一天时间，则挖出的混合料不得再使用。⑫养生碾压完成后的第二天或第三天开始，采用洒水养生，天天洒水的次数以天气条件而定，应始终保持表面湿润，也可用沥青下封层进行养生，养生期一般为7天，养护期内除洒水车外应封闭交通。2、质量治理①施工过程中应及时检查混合料含水量、石灰剂量、二灰含量、拌和均匀性，发现题目应及时处理。②碾压前应及时取样、制备无侧限抗压附件，频率按2000m2或每一作业班制作一组，每组为13个，以后根据偏差系数调整试件的个数，标养7天强度大于设计值。③碾压结束后及时检测压实度，每作业段式不超过2000m2采用灌砂法检查6次以上，要求压实度值大于97%，达不到要求继续碾压，局部含水量过大或材料不良地点挖除并换填好混合料。④外形治理高程：误差在 5mm和-15mm之间[1点/20延米]厚度：均值-10cm，单值-25mm [6点/2000米2]宽度：不少于设计值 [1处/40延米]横坡：1±0.5% [3处/100延米]平整度：15mm [2处/200米]检查后如有不符，应立即纠正，及时处理。五、下封层1、预备工作制作操纵程序，质量自检及工序间的交接验收等制度，建立质量自保体系。①下封施工根据进度安排，需沥青洒布车1台，洒水车1台，8-10T压路机1台。②原材料试验石油沥青经监理部指定试验室试验必须满足4项技术指标。2、施工工艺流程①二灰结石基层保湿养生7天，适当开放交通，将基层表面二灰磨往。②下封前清扫二灰碎石面层，确保无土壤、杂物、无浮灰。③均匀喷洒沥青，保持沥青温度120?1400C，沥青用量宜为1.1-1.2 Kg/m2.④待沥青喷洒后，及时洒米砂、石屑，用量12 Kg/m2.⑤下封后及时用8-10T压路机轻压1-2遍。⑥下封结束后定期派人养护，保证下封质量。六、砼面层施工方案1、预备工作①在施工前，组织施工职员认真学习部颁《砼路面施工技术规范》和《工程质量检验评定标准》，深刻领会砼施工操纵规程和质量要求。②制定操纵程序，健全质量检查等各项制度，建立质保体系。③原材料要求：A水泥： 拟用大丰新丰水泥厂水泥，该水泥具有强度高耐磨性好等特点。B钢筋、砂、石，除进场时检验外，现场检验符合质量要求。C水： 拟用河水。④砼配合比实验在砼施工前做好砼配合比的试实验，并出具有效的试压报告，报监理工程师批准后方可在施工中采用。2、施工方案①砼拌和采用强制式拌和机集中拌和作业。拖拉机运输摊展，搅拌机的操纵应按操纵规程作业。投进搅拌机的的每板混合料的数目，应按砼施工配合比和搅拌机容量计算确定。并应符合以下要求：A、进进搅拌机的砂、石数目应由搅拌机电子磅严格控制。B、严格控制加水量天天开工前需实测砂、石含水量来确定施工配合比。C、搅拌机的加料顺序应是砂→水泥→碎石，进料后边搅拌边加水。搅拌时间根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，不少于3分钟。运输采用拖拉机运输，搅拌机出料后应尽快运到摊展地点防止产生离析。②砼摊展A、砼摊展前应全面检查传力杆安装、摸板及基层情况。B、砼摊展：人工摊展时应留意放料要反扣，先边后中，摊展厚度应考虑振实预留高度。一般高出老砼板2cm左右，使振捣后的面层标高同设计相符。c、砼的振捣、收光混合料的振捣用具由平板振动器，插进式振捣器和振动梁配套作业，先用插进式振捣器在靠边角处顺序振捣，再用功率不小于2.2千瓦平板振捣器纵横交错全面振捣，纵向振捣时，应重叠1 0~20cm，然后用振动梁振捣施平，振动梁拖振速度要平缓，不宜过快，及时用混合料补料，及时复振。振动器在每一位置振捣的持续时间，应以拌和物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准。插进式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的间隔不应大于振捣器作用半径的0.5倍。并应避免碰撞模板。振捣后，把提浆棒两端放在两侧旧砼板上，沿纵向转动数次，提浆要及时。D、真空吸水吸水时间应根据真空度和吸水量来确定。真空度要把握在500? 600毫米汞柱，要有专人记录，吸水率把握在10?11％，真空泵开启后，真空度要逐渐增加，结束吸水时要逐渐减弱，掀开吸布从四角掀起，停一会再将吸布移走。真空吸水后采用1.1kw平板振动器复振。复振后，采用园型式磨光机磨光，然后用直尺纵向括平，3m直尺检查平整度，以控制平整度误差控制在规范范围之内。把握适当时间，对砼板先用木抹子，后再用铁抹子抹光。用手轻按砼板，稍有指印时，用手提式压纹器压纹，压纹器要及时清洗，以保证纹路清楚，流畅。E、切缝适时切缝，缝深为板厚的1／4，缝宽0.6cm左右。在昼夜温差大，成型时间较短时，可采用切大板的方法、分隔，以防开裂不规则缝。F、拆除模板时以防棱边破损。G、混凝土板养护采用湿法养生，在路面用草袋、草帘等在砼终凝以后覆盖在砼板表面，天天应均匀洒水，始终保持湿润状态，砼板在养护期间和填缝前，严禁车辆通行。开放交通，砼达到设计强度，可答应开放交通，砼的强度，应以砼试块强度为依据。
现行公路工程标准规范一览表
现行公路工程标准规范一览表
序号 编 号 名 称 主 编 单 位
1 JTG B01-2003 公路工程技术标准 交通部公路管理司、中国公路学会
2 JTJ 002-87 公路工程名词术语 交通部公路规划设计院
3 JTJ 003-86 公路自然区划标准 交通部公路规划设计院
4 JTJ 004-89 公路工程抗震设计规范 交通部公路规划设计院
5 JTJ 005-96 公路建设项目环境影响评价技术规范 交通部公路科学研究所
6 JTJ/T 006-98 公路环境保护设计规范 交通部第一公路勘察设计院
7 JTJ 011-94 公路路线设计规范 交通部第一公路勘察设计院
8 JTJ 012-94 公路水泥混凝土路面设计规范 交通部公路规划设计院
9 JTG D30—2004 公路路基设计规范 中交第二公路勘察设计研究院
10 JTJ 014-97 公路沥青路面设计规范 交通部公路规划设计院
11 JTJ 015-91 公路加筋土工程设计规范 山西省交通厅
12 JTJ 016-93 公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范 交通部重庆公路科学研究所
13 JTJ 017-96 公路软土地基路堤设计与施工技术规范 交通部第一公路勘察设计院
14 JTJ 018-97 公路排水设计规范 同济大学
15 JTJ/T 019-98 公路土工合成材料应用技术规范 交通部重庆公路科学研究所
16 JTJ 021-89 公路桥涵设计通用规范 交通部公路规划设计院
17 JTJ 022-85 公路砖石混凝土桥涵设计规范 交通部公路规划设计院
18 JTJ 023-85 公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范 交通部公路规划设计院
19 JTJ 024-85 公路桥涵地基与基础设计规范 交通部公路规划设计院
20 JTJ 025-86 公路桥涵钢结构及木结构设计规范 交通部公路规划设计院
21 JTJ 026-90 公路隧道设计规范 浙江省交通规划设计院
22 JTJ 026.1-1999 公路隧道通风照明设计规范 交通部重庆公路研究所
23 JTJ 027-96 公路斜拉桥设计规范 交通部重庆公路研究所
24 JTG F40—2004 公路沥青路面施工技术规范 交通部公路科学研究所
25 JTJ 033-95 公路路基施工技术规范 交通部第一公路工程总公司
26 JTJ 034-2000 公路路面基层施工技术规范 交通部公路科学研究所
27 JTJ 035-91 公路加筋土工程施工技术规范 陕西省交通厅
28 JTJ/T037.1-2000 公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程 交通部公路科学研究所
29 JTJ 041-2000 公路桥涵施工技术规范 交通部第一公路工程总公司
30 JTJ 042-94 公路隧道施工技术规范 交通部重庆公路科学研究所
31 JTJ 051-93 公路土工试验规程 交通部公路科学研究所
32 JTJ 052-2000 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 交通部公路科学研究所
33 JTG E30-2005 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 交通部公路科学研究所
34 JTG E41-2005 公路工程岩石试验规程 中交第二公路勘察设计研究院
交通部第二公路勘察设计院
35 JTJ 056-84 公路工程水质分析操作规程 交通部第一公路勘察设计院
36 JTJ 057-94 公路工程无机结合料稳定材料试验规程 交通部公路科学研究所
37 JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》 交通部公路科学研究所
38 JTJ 059-95 公路路基路面现场测试规程 交通部公路科学研究所
39 JTJ/T 060-98 公路土工合成材料试验规程 交通部重庆公路科学研究所
40 JTG/T F81-01-2004 公路工程基桩动测技术规程（自愿采用） 浙江省交通厅工程质量监督站
41 JTJ 061-99 公路勘测规范 交通部第一公路勘察设计院
42 JTJ 062-91 公路桥位勘测设计规范 交通部公路规划设计院
43 JTJ 063-85 公路隧道勘测规程 交通部第二公路勘察设计院
44 JTJ 064-98 公路工程地质勘察规范 交通部第一公路勘察设计院
45 JTJ 065-97 公路摄影测量规范 交通部第二公路勘察设计院
46 JTJ/T 066-98 公路全球定位系统(GPS)测量规范 交通部第一公路勘察设计院
47 JTG F80／1—2004 公路工程质量检验评定标准(土建工程) 交通部公路科学研究所
48 JTG F80／2—2004 公路工程质量检验评定标准(机电工程) 交通部公路科学研究所
49 JTJ 073-96 公路养护技术规范 浙江省交通厅公路管理局
50 JTJ 074-94 高速公路交通安全设施设计及施工技术规范 交通部公路科学研究所
51 JTJ 075-94 公路养护质量检验评定标准 河南省交通厅公路管理局
52 JTJ 076-95 公路工程施工安全技术规程 黑龙江省公路桥梁建设总公司
53 JTJ 077-94 公路工程施工监理规范 交通部工程建设监理总站
54 JTJ/T 0901-98 1:1000000数字交通图分类与图式规范 交通部标准计量研究所
55 GBJ 22-87 厂矿道路设计规范 交通部公路规划设计院
56 GBJ 92-96 沥青路面施工及验收规范 交通部公路科学研究所
57 GBJ 97-87 水泥混凝土路面施工及验收规范 浙江省交通厅
58 GBJ 124-88 道路工程术语标准 交通部公路规划设计院
59 GBJ 50162-92 道路工程制图标准 交通部公路规划设计院
60 GB/T50283-1999 公路工程结构可靠度设计统一标准 交通部公路规划设计
