起亚K5怎么样？值得买吗？
由于起亚k5外形时尚，且配置也不错，销售量还是可以的，但起亚k5致命缺点，也同样引起大家的关注。胎噪大，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大。1、质量问题，起亚K5的质量问题多为异响，其中异响问题多分布在发动机、变速箱、天窗和车顶，主要为天窗异响、密封条损坏、车身饰件脱落、车内异味、轮毂问题、排气管生锈、车身异响、排气管异响、仪表故障等诸多小毛病。2、动力比较肉，起亚K5分别搭载了2.0L、1.6T和2.0T的发动机，在加速前期，动力有点疲软，在经济模式下特别明显，换到普通模式和运动模式后有所改善，；加速中后期，动力充裕。另外起亚K5采用的是脚刹，这让部分车主在接触时觉得很别扭，毕竟大多数国人接触的第一台车是手动挡车型，但手动挡车型不会采用脚刹驻车。3、悬挂偏硬，起亚K5也许是为了迎合自己的运动风格，特意将悬挂调校的偏硬，在加上车辆的各种异响，大大降低了舒适性。4、召回事件，每当一辆车出现了召回事件，消费者对于它的防备心就会大大提高，起亚K5也是。起亚K5先前因为轮毂不及格，有可能会发生断裂进行召回；后来又因为发动机曲轴问题，有可能出现抱轴现象又进行召回。召回说明厂商重视车辆的情况，但是真正困扰车主的各种异响问题还是没有得到解决。
韩系车比国产车好吗
如今，随着我国科技不断的创新发展。在汽车制造的产能也不断增大着，自主品牌的创新意识和能力也在逐步提升。例如：上汽集团、哈弗汽车、吉利汽车等一些一线的自主品牌所制造出来的汽车工艺甚至能与合资品牌媲美。目前4月份的销量已经出炉，很多人会问为什么要关注销量呢有什么意义？当你卖车的时候，二手车贩子都颤抖你就知道销量有多重要了；当找不到配件或者修车又贵还得跑大老远，你就知道为啥越热卖的车越有人买了。不过从今年的形式看来，车市要变革了，特别是轿车市场，已经形成了两个极端，大众和日系轿车越卖越火，韩系、法系已经被边缘化，国产目前只能依赖吉利了。从4月销量的TOP20看来，大众集团霸占了一半的车型，包括南北大众和奥迪，真是卖出2台轿车，就有一台是大众。我们知道在全球范围内，最受欢迎的轿车一次是卡罗拉、高尔夫、伊兰特、福克斯、思域，但是朗逸单凭国内一个市场就轻松排进全球热卖的前十车型。这款没有中控大屏、没有倒车影像的车，一年能卖四五十万辆全凭两个字——实用。同样的A级合资轿车的别克英朗、日产轩逸、丰田卡罗拉、福特福睿斯以及大众捷达、桑塔纳、宝来、速腾等车型，都是实用性的家轿，没有明显的缺点。在轿车领域全面攻破之后，下一步大众要突破SUV了，据称未来3年，大众集团将在国内推出18款SUV车型，哈弗和WEY加起来都不够对标的。另一方面长安汽车也萎靡了，之前轿车车型逸动和悦翔偶尔还能挤进前30，如今月销两三千了，国产轿车全指望吉利帝豪和远景了。当然荣威i6也很给力不过月销还没有过万，宝骏310这个也没有上万。国产品牌在轿车方面还需努力啊。再然后就是法系车，标致其实308、408、508的产品力都不错，只是高低配配置让人无语，4008等SUV车型也是配置不均衡导致性价比不合理；雪铁龙越来的爱丽舍、C4等都不错，可惜法系设计永远不屈服于实用性，C5换代会不会好呢？暴跌的当然还有韩系了，据称4月起亚现代在国内的销量为51059辆，暴跌65.1%！以前热卖的名图、K2、K3、悦动、朗动、领动，如今影子都没见着，更别提索纳塔和K5了。从上面的问题可以看出国产车在进步着，合资车而在不断的受到国产车的打压，那么合资品牌是否会降低自己的品牌价值而去和国产车对抗呢？
起亚K3新能源会和K5新能源的惨淡境遇有什么不同？
2018年的成都车展，起亚可是风头占尽。奕跑凭借着超低售价，一举成为“最便宜合资SUV”，让合资和自主品牌们都捏了一把汗。而起亚K5新能源的入市，补贴后18.98-20.68万元的售价，再一次打了同级合资和自主品牌们一个措手不及。所谓的起亚K5新能源，实际上就是起亚K5 PHEV插电混动版（下称起亚K5插电混动版）。为什么说它的价格会让同级合资和自主品牌们都忌惮？我们先卖个关子。在此之前，还是首先来大致了解一下这款起亚K5插电混动版。设计层面：采用多项专属设计元素顾名思义，看到起亚K5插电混动版这一名称，我想大家应该不难猜想到它和起亚K5的关系。是的，新车正是基于普通燃油版本车型打造，但是它也新增了不少独特之处。在外观设计上，新车采用了体现低风阻的独有外观设计。相比燃油版车型，其前脸增加了专用的风阻自控式中网，它可根据车辆的行驶速度来主动控制前进气格栅的开闭，以达到降低风阻的目的。类似的设计主要运用在跑车当中。侧进气格栅也采用了独有的造型设计，目的也是降低风阻系数。为了体现其新能源车属性，新车车身还配有多处“ECO plug-in”标识。内饰部分，起亚K5混动版可是科技感十足。新车采用了混动版本车型独有的4.3英寸彩色TFT LCD仪表盘，显示效果和科技感都很出众。它摒弃了传统的转速表设计，在仪表盘左侧显示的是车辆实时的工况信息，比如是电驱动或者油电综合驱动。此外，还在8英寸中控液晶屏中增加了ECO驾驶等级、能耗和能量流向等信息。坐在驾驶舱内，能感受到满满的科技感。配置层面：配置丰富呈现越级水平高配置一直是起亚车的一大卖点，在起亚K5插电混动版车型上，同样也体现出了这一特质。像无钥匙启动/进入、后视镜加热、车载空气净化器和车联网等都是标配。自动驻车、感应后备厢、道路救援呼叫和后排遮阳帘等越级配置，在起亚K5插电混动版车型上也都是全系普及。和市面上不少车型有所差别，起亚K5插电混动版的配置要更注重实际的体验。比如它的GPS导航系统，集成的是百度地图，实际使用效果和手机导航别无二致。它搭载的这套起亚UVO车联网系统，还可实时掌控车辆信息，同时还能远程启动发动机、控制空调系统和车门开闭等动作。在冬季和夏季的时候，远程开启空调，想想都觉得那么美妙。有一个小细节不得不提，新车就连后排中央扶手都是暗藏玄机。虽然看似普通，但它集成了双杯托设计，并且还拥有水平支撑机构，极大提升了在实际使用中的舒适性。为了满足不同消费者对于舒适性的追求，新车还可选咋混个方向盘加热、前排座椅加热和座椅通风等功能，一切都以消费者需求为导向。动力层面：国际领先的混动技术在混动领域，起亚一直都是走在国际前沿的，这款K5插电混动版更是采用了起亚全球领先的混动系统。在起步和低速阶段，用电机驱动，而这个阶段也是我们熟知的最耗油工况；当需要加速或者爬坡的时候，对动力需求很大，这时候就以发动机为主驱动，电机则作为辅助驱动；在中高速的时候，就由发动机或者是电机单独工作，以保持最佳的节油工况。而这一切，都是完全由系统自动化控制的。在实际的动力部分，新车搭载一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和电池组组成的插电混动系统。综合最大功率为165KW、峰值扭矩为394N·m，已经达到了不少3.0L发动机水平，而综合油耗仅为1.3L/100km。尤其值得一提的是，新车纯电动模式下的续航里程可达到75km。这在同级对手大都不超过50km的前提下，无疑是很大一项卖点。市场分析：K5新能源要革谁的命？其实从目前的情况来看，市面上真的不缺少新能源车型了。从合资到自主，从SUV到轿车，都不乏新能源车的身影。那就连合资和自主品牌都忌惮的K5新能源，它的核心优势又在哪儿呢？我想首先一个原因就是它是插电混动版本，能享受国家和政府补贴、免购置税、获赠充电桩和专属新能源车牌等。相比雅阁混动和凯美瑞混动，它购置税的减免是很大一个优势。以一款20万元的B级车为例，这会省下1.7万元左右。而正是由于有了这些优势，才让他的补贴后售价仅为18.98-20.68万元，这或许才是它最大的杀手锏。那它入市，又会革谁的命呢？正如上面提到的，将近2万元的购置税补贴，让它在和雅阁混动、凯美瑞混动的竞争中有了优势。这也直接让它的价格和普通版本的雅阁、凯美瑞保持在同一水平线。而同样的价格，在和自主新能源轿车的竞争中，优势也是一览无遗。比如大家熟知的名爵6新能源，其售价为16.98-18.68万元，要知道它还是更低一个级别的A级车。刚刚上市的吉利博瑞GE新能源，售价为19.98-23.98万元，已经是远远超过了K5新能源的价格。不难看出，不管是对于主流的新能源B级车，还是说自主新能源轿车的大热门，起亚K5新能源的定价都看起来极不友好。配合其合资品牌身份与起亚在新能源技术上的造诣，我想这款车会成为同级同价位的搅局者。至于会革谁的命，这也是显而易见的。
起亚K5性能怎样
我感觉不是K5车主或者没开过K5的没资格在这里做评论。
我买K5之前也是很鄙视韩国车，感觉就是个样子货。试驾以后果断入手！
现在我是K5车主，新车开了3个多月，跟你说说感受。
油耗方面我这边是1线城市，堵车堵得厉害，一般市内10.5-11个左右。
动力2.0足够用，可能是我以前开习惯了小排量的现在感觉2.0的K5动力很充沛，对于将近1吨半的车用起步轻盈一点也不过分！
舒适度更不用说了，日韩车主打的就是外观和舒适度，空间绝对都大，本人186，驾驶员后面还能做个186的，空间富富有余。
操控性还算过的去，转向精准，方向轻盈，刹车灵敏。这不是我夸K5，你可以去像开过的朋友打听一下或者自己试驾一下，只是悬挂坐的有些硬。
安全是超五星碰撞测试过的，不多说了。
外观神马的还用我多解释吗！
质量目前开了3个月，感觉偶尔有些小异响，只是在天窗上，不过韩国车这几年的进步是大家有目共睹的。
总的来说，18W这个价格对得起这台车，买了肯定不会后悔
好多人都说韩国车质量不好，新出产的起亚k5怎么样？？
你好，谁说韩国车不好呢？ 。。。虽然我是韩国人但我说实话韩国车很耐用的，
应该说日本车不好吧？ 最近在中国卖日本车发现有很多毛病，
在中国卖出的韩国车比在韩国卖的好，更便宜，
现在韩国车的趋势是K5，K7 还有我在上海车展看到了K3 ，K3这个在韩国没有的，
我推进你买K3，这是小型车，外形很帅的，
还有韩国车在美国很有人气的，韩国的有几辆车在美国的品质评价机关上得了冠军，
谢谢
