中国的神舟飞船 有什么安全装置？ 逃逸塔是怎样逃跑？ 美国的航天飞机上有没有逃生装置？
神舟飞船配备的安全装置为逃逸塔和高空分离发动机。一级分离前发生险情，逃逸塔发动，带着整流罩和里面的轨道舱、返回舱一起飞离。一级和逃逸塔分离后发生险情，整流罩上的高空分离发动机发动，带着整流罩和里面的轨道舱、返回舱一起飞离。航天飞机有逃生装置，但只在有限的几种险情中有效，使用步骤也极为繁琐，且最终要有一人留在机上；两次灾难均不满足其发挥过作用的条件，除了在一部电影中露脸外从未起过作用。
神州六号上的逃逸塔是什么？
逃逸塔是“生命之塔”
逃逸救生系统又叫“逃逸塔”，在火箭的顶部。塔高8米，从远处看像是火箭的避雷针。逃逸动力系统的主要任务是在火箭最容易出事故的区间——起飞前30分钟到起飞后200秒，即飞行高度在0公里到110公里之间时，万一火箭发生危及宇航员生命安全的故障，它可以拖着轨道舱和返回舱与火箭分离，并降落在安全地带，帮助飞船上的宇航员脱离险境。可靠的飞船逃逸救生系统是让宇航员放心巡天的“定心丸”，被誉为宇航员“生命之塔”。
逃逸塔的动力装置实际上是由10个异形发动机组成的“四爪鱼”模样的机器，它承担着火箭发生故障时帮助宇航员逃生和火箭正常飞行时完成抛塔为飞船成功入轨创造条件的双重使命，因此无论火箭发射成功与否，它都必须成功。整个逃逸系统的动力装置由逃逸主发动机、分离发动机、偏航俯仰发动机和高空分离发动机组成。它的作用原理是由主发动机和分离发动机带动飞船提升离开火箭，并由偏航发动机根据火箭倾斜程度、风向带飞船偏离火箭上升轨道，最后由降落伞帮助飞船安全着陆。
载人火箭顶部有一个尖顶是什么？
载人火箭顶部的尖顶为逃逸系统也叫逃逸塔。与一般火箭圆锥形的头部很不相同。装在飞船顶端，由塔架、逃逸发动机和分离发动机组成，发生紧急情况时，逃逸发动机迅速点火，使航天员座舱（返回舱）与固体火箭分离，迅速脱离危险区，然后分离发动机启动，将座舱与塔架分开，以便用其他回收系统使座舱安全着陆。逃生塔特点是逃生塔分离为向前分离；逃生塔分离时芯级仍处于工作状态，具有较大过载；逃生塔分离时在低空进行，空气阻力较大，需考虑空气阻力影响；由于逃生塔与运载火箭沿同一轨道飞行，并且运载火箭仍在加速运动，为防止逃生塔与运载火箭相碰撞。美新一代火箭将设逃生系统私营的太空探索技术公司明年将测试一项新技术，利用太空舱自身的转向推进器使之脱离发生故障的火箭。波音公司则计划在其CST-100飞船上使用类似的推进器中断飞行系统。太空站宇航员搭乘的俄罗斯“联合”号飞船配备了“阿波罗”式的火箭推进发射逃生塔。在“联合”号飞船47年的飞行中，其逃生系统曾经在紧急情况下使用过一次。美国宇航局要求商业航天器的安全性达到其原有太空船的1000倍。以上内容参考 百度百科-逃逸塔
火箭最顶端那个叫什么塔？有什么用？
你好！
叫“逃逸塔”，在飞船的顶部，塔高8米，从远处看像是火箭上的避雷针，与一般火箭圆锥形的头部很不相同。它的任务是在火箭起飞前900秒到起飞后160秒时间段内，也就是飞行高度在0公里至110公里时，万一火箭发生故障，它的顶端的11个火箭推进器可以拽着轨道舱和返回舱与火箭分离，并降落在安全地带，帮助飞船上的航天员脱离险境。
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神七火箭上天后，第一个脱离的是逃逸塔吗？
21时09分许：神舟七号发射进入1分钟准备，摆杆全部打开。
21时09分许：火箭点火
21时10分：神舟七号飞船升空
点火第120秒 火箭抛掉逃逸塔
点火第159秒 火箭一二级分离成功
点火第200秒，整流罩分离
点火第500秒，二级火箭关机
点火第583秒时，飞船与火箭成功分离
21时22分许：航天员报告：太阳帆板展开，身体感觉良好。
21时30分许：北京航天飞控中心宣布：飞船正常入轨。
21时32分许：载人航天工程总指挥常万全宣布，神舟七号飞船发射成功。
