沈抚城际铁路的主要车站
抚顺北站：抚顺北站已于2009年6月26日由“抚顺城站”更名为“抚顺北站”。新抚顺北站在原来抚顺城站站址上重建，对站台进行了改造，具备了通行动车的能力。抚顺北站现有3个站台，其中一站台为单侧站台，二、三站台为双侧站台。一站台和二站台南道用于停靠沈抚城铁，均为高站台。2009年7月1日，沈抚城铁进行建成后的首次试通车。2009年7月30日，沈抚城铁正式试 营运，每天至少会有10次沈抚城际列车始发终到。抚顺北站同时也是沈吉线上一座规模较大的火车站，每天有三十余次列车途经本站。抚顺站：抚顺火车站，原名永安桥站，站址在辽宁省抚顺市新抚区西一路，始建于1923年。2008年，抚顺站在原址东侧新建站房，老站将被拆掉。2011年9月30日，新抚顺站正式投入使用。沈阳站：沈阳站原名谋克敦站、奉天驿，为沈阳铁路局管辖的特等站。沈阳站曾经是满洲国南满铁路上重要的枢纽，沈大铁路、哈大铁路、沈吉铁路、沈丹铁路、秦沈客运专线、沈抚铁路和哈大高速铁路交汇于此。沈阳站东站房于1910年10月1日开始启用，由日本建筑设计师辰野金吾的学生太田毅和吉田宗太郎设计，与辰野金吾设计的日本东京站在外型上极为类似，为辽宁省文物保护单位。李石寨站：站址在辽宁省抚顺县李石镇，邮政编码113122。建于1904年。离苏家屯站38公里，离抚顺城站20公里，隶属沈阳铁路局沈阳铁路分局管辖。现为四等站。瓢儿屯站：瓢儿屯站日均发送旅客200余人次，拥有2站台3道，全部为高站台。拥有2个售票窗口，工作时间内，发售全国各站车票。
沈铁城际铁路的概况
沈铁城际铁路由沈阳市和铁岭市共同出资建设，项目总投资114亿元，于2009年7月24日正式开工（？）。沈铁城际铁路起自沈阳市皇姑区松山路（沈阳地铁2号线始发站），终到铁岭市凡河新城，全长59公里，其中沈阳境内42公里，铁岭境内17公里。主要沿黄河北大街、道义南大街、学子街、蒲河大道、G203国道、长大铁路线等线路并行。工程分为两段建设及运营，自松山路至蒲园路11公里为地下段，又称沈阳地铁2号线北延线，与地铁2号线一期工程贯通运营；自蒲河大道至凡河新城48公里为地上段，采用高架和地面线路建设，独立运营；两段在蒲河大道站换乘。工程将在2012年年末竣工（现在肯定没竣工2014年12月）。预计2014年年初，沈铁城际铁路将正式通车。沈铁城际铁路远期共设21站。其中地下段设7站，分别是医学院站、师范大学站、工程学院站、辽宁大学站、人杰湖公园站、蒲河大道站、蒲园路站；地上段设11站预留3站，沈阳段分别为蒲河大道站（与地下段换乘）、碧桂园站（预留）、天乾湖站、冬雪湖站、医大站（预留）、职教城站、蒲河岛站、新城子南站、新城子北站（预留）；铁岭段分别为新台子站、汽车改装厂站、腰堡站、东北物流城站、凡河新城站（以上均为工程暂用名）。沈铁城际铁路选用B型地铁列车。其中地下段因与2号线贯通运营，采用与2号线相同的6节编组列车，最高时速80公里；地上段预计将选用流线型4节编组列车，最高时速达100公里。建成后，城际列车每10分钟至15分钟一趟，从铁岭到沈阳全程59公里21站需要运行1小时左右。该项目的开工建设，标志着沈铁基础设施一体化进入了实质阶段，工程建成通车后，必将进一步拉近沈铁两市间的距离，实现城际间的优势互补，对沈阳、铁岭两市乃至沈阳经济区的经济社会发展产生重大而深远的影响。
沈抚城际铁路的列车票价
2009年7月30日，沈抚城际铁路正式通车。 这是中国第一条由原有铁路线路改造而成的城际铁路，也是辽宁第一条城际铁路。彼时，有关部门为这条沈抚城际铁路描绘了一幅美丽的蓝图：使沈阳和抚顺之间的通行时间缩短一半，加速了沈抚产业带的资源重组和优化配置，强化沈阳与抚顺两城市的“同城效应”。起初票价定为17元。 2010年的11月2日，列车正式由原“内燃动车组”更换为新型空调车后(铁路所谓的“红皮车”)，票价由此前倍受诟病的17元降至11元。2011年12月17日，沈抚城际列车票价由11元降至5.5元，列车由“红皮车”改为老式“绿皮车”。 2013年1月1日，铁道部取消旅客列车车票的强制险，沈抚城际全线票价再降0.5至5元。2013年8月5日，沈阳铁路局将沈抚城际列车车底更换为DC600V直供电新空调列车车底，票价执行的是新空调车体的票价，由原来的5元涨至10.5元。2014年12月10日，沈抚城际铁路再度开行CRH5动车组列车，同时增开抚顺北至吉林D8032/29次,抚顺北至大连北D8072/1次动车组列车。据悉，沈抚城际巴士“雷锋号”票价为11元，全程时间约80—90分钟。相比而言，铁路既便宜又快速，全程仅1小时左右。
沈抚城际铁路的列车概况
沈抚城际最初运行的列车，既不是以前盛传的“和谐号”，也不是“长白山号”或CRH（中国高速铁路的简称）动车组，而是由内燃动车组担当。据介绍，这组车体是从北京铁路局调来的，曾在2008年奥运会期间运行于北京至秦皇岛之间，虽然全列为新空调软座普快，共有7节车厢，406个售票座位，但列车感觉不是很舒服，除了有噪音以外，速度也不是很快，平稳度也不是很好，起步很慢。2009年7月30日上午，沈抚城际铁路在抚顺北站举行剪彩仪式，这标志着沈抚城际铁路在经过1个月的试运行后正式开通。2010年5月5日，沈抚城际列车改为“和谐号”CRH5型动车组，全天4对，其中一对延伸至铁岭。 据沈阳站介绍，购买车票的旅客将在第二候车室候车检票（现已在沈阳站高架候车室11-18号检票口），因为是普快列车，所以车站内尚无增设快捷乘车的“绿色通道”，列车开车前3分钟将停止检票。沈抚城铁开行后，现每日往返于沈阳至抚顺间的其它列车仍继续开行，不受任何影响。
沈抚轻轨站点
沈抚轻轨全线共设置17处停靠站，
8个车站分别为沈阳站、浑河站、榆树台站、孤家子站、深井子站、瓢儿屯站、大官屯站、抚顺南站、抚顺北站。
增设乘降站为：会展中心（与地铁二号线接驳）、文溯街、祝科街、民家、小瓦、李石寨、田屯、海城街、抚顺。
152与沈抚轻轨的交汇点有：会展中心、沈阳站（沈阳站北）两处。
考虑到站点之间的距离和票价，意义不大
沈抚轻轨的站点及票价
沈抚铁路全线共设置17处停靠站，其中，8个既有车站，9个乘降站，全程票价17元钱。8个车站分别为沈阳站、浑河站、榆树台站、孤家子站、深井子站、瓢儿屯站、大官屯站、抚顺南站、抚顺北站。此外，为适应城际轨道交通运输需要，初期还将增设6个乘降站，远期预留增设3个乘降站。依次为：会展中心（与地铁二号线接驳）、文溯街、祝科街、民家、小瓦、李石寨、田屯、海城街、抚顺。
沈抚轻轨多长时间一趟？最迟一趟什么时间？
抚顺至沈阳最晚一班车时间为18：55；沈阳至抚顺最晚一班车时间为20：15。沈抚轻轨里程是65km，票价12.5元左右，行驶时间1h10min左右。沈抚轻轨时刻表如下图所示：沈抚轻轨全线共设置17处停靠站；8个车站分别为沈阳站、浑河站、榆树台站、孤家子站、深井子站、瓢儿屯站、大官屯站、抚顺南站、抚顺北站。增设乘降站为：会展中心（与地铁二号线接驳）、文溯街、祝科街、民家、小瓦、李石寨、田屯、海城街、抚顺。扩展资料：在轨道交通领域，根据最新消息，2018年8月2日，辽宁省沈抚新区有轨电车建设及西延工程环评报告书(简本)已经进行了公示。而根据《辽宁省沈抚新区有轨电车线网规划（2018～2040年）》，沈抚新区规划了3条有轨电车线路（有轨电车1号线、有轨电车2号线、有轨电车3号线及有轨电车西延线）以及2条地铁线（南北地铁线(从世博园站到深井子站)、地铁L线(从城际枢纽站到沈东四路站)）。此外，根据相关规划，沈抚新区还将沈阳地铁3号线、5号线、9号线向东延伸至沈抚新区。还有轻轨连通沈抚，沈阳人坐轻轨直接到达沈抚新区。参考资料：百度百科-沈抚城际铁路
沈铁城际铁路的介绍
沈阳-铁岭城际铁路全长59公里，起于沈阳市皇姑区松山路，止于铁岭市凡河新城，是全省“十一五”重点建设工程，也是继沈抚城际铁路建成后，沈阳经济区又一重大基础设施建设项目，它是全国最高水平的城铁 约60%是高架轨道 高架桥平均距离地面8米。沈铁城际铁路由沈阳市和铁岭市共同出资建设，项目总投资114亿元。沈铁城际铁路于2009年7月24日正式开工，沈铁城际铁路全程共设14个站位。起点为沈阳市皇姑区松山路（地铁二号线起始点），终点为铁岭市凡河新城，
