长春长途客运站 南站，具体位置叫什么？
长春长途客运站南站已经没有了，现在的客运站是长春凯旋公路客运站，位于铁北二路2088号，是国家、省市政府批准规划的国家级公路主枢纽建设项目。部级文明站，首批省级诚信客运站， 2005年9月开工，2007年10月30日建成并投入运营。客运站规划用地面积3.6万 m²，总建筑面积（含待发车区）2万㎡，其中建筑面积1.5万m²。扩展资料：2020年2月21日，长春市交通运输局发布，为进一步做好交通运输服务保障工作，15日凯旋公路客运站、客运中心站恢复开通后，高速公路客运站已于20日恢复开通。至此，长春市客运站已全部恢复开通。另外，16日长春市率先在全省恢复5条市域内客运班线营运后，20日我市91条市际、县际客运班线全部恢复营运。至此，长春市市际、市域内、县际全部客运班线恢复营运。参考资料来源：百度百科-长春凯旋公路客运站
长春客运站电话
长春客运站电话如下：1、长春公路客运中心站地址：人民大街226号。电话：86769882，86769883。2、长春凯旋公路客运站地址：铁北二路2088号。电话：86769900，86769901。3、长春高速公路客运站地址：人民大街8899号。电话：81797068，81797069。4、长春客运北站电话：0431-86769901地址：吉林省长春市长白路996。5、长春双阳区客运站电话：0431-84233767/84225545地址：长春市双阳区崇山路22号新客运站（三角公园附近）。6、榆树公路客运总站电话：0431-83622901。地址：长春市工农大街。7、榆树市客运北站电话：（0431)83601392。地址：长春市榆树市榆树大街1226号。
吉林市客运站电话
吉林市客运站电话为0432-5386375。吉林市公路客运总站，是吉林省吉林市中心城区内的一座客运枢纽站。位于吉林省吉林市昌邑区重庆街1号吉林站西广场地下综合交通换乘中心内。车站设有候车室、客车停泊场、人工售票窗口、自动售票处、ATM取款机办理处、自动检票闸机、安检仪等设施。2014年同吉林站西广场改造工程一起动工建设，2015年8月竣工，于2015年9月11日正式投入使用。旅客需从吉林站西广场地下入口、地下停车场或地下火车出站口到地下一层综合交通换乘中心南侧购票、进站乘车。吉林市吉林市，别称“北国江城”，吉林省辖地级市，国务院批复确定的中国重要的工业城市、吉林省重要的中心城市和新型工业基地、具有中国北方特色的旅游城市。截至2020年，吉林市下辖4个区、1个县，代管4个县级市，总面积27120平方千米，建成区面积189.04平方千米。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月，吉林市常住人口为362.3万人。
长春到辽源客车时刻表查询
长春到辽源客车时刻表查询：长春到辽源坐客车需要1.5小时。客运站-公交车站，途经公交车：1路、站前客运站-公交车站，途经公交车：1路；1路区间；3路、客运道口-公交车站，途经公交车：1路；1路区间；2路、辽源站-公交车站，途经公交车：1路；1路区间；2路。含义长春到辽源共12班汽车，长途汽车时刻表。1、起始时间：6:55。高速客运站到辽源高速站（短途车，约1.5小时）。2、起始时间：7:45。高速客运站到辽源高速站（短途车，约1.5小时）。
辽源至长春火车时刻表
辽源至长春火车时刻表如下：21世纪10年代以来，各国都大力发展高速列车，例如法国巴黎至里昂的高速列车，时速达到300公里；日本东京至盛冈的高速列车时速也达到250公里以上。人们对这样的高速列车仍贪心不满足。法国、德国等国率先开发了磁悬浮列车。中国在上海修建了世界第一条商用磁悬浮列车线，由地铁龙阳路站到浦东机场。这条线年年亏损数亿人民币。这种列车悬浮于轨道之上，最高时速可达400—500公里，但耗能和辐射巨大。
农安到长春的汽车最晚几点的？
农安公交T370时刻表首车5：30，末车18点，双向对发，整点发车，车隔1小时，全程高速。T370公交专线的开通，缩短了农安到长春行程的时间，方便了群众出行，为农安县融入“六城联动”缩短了距离，新能源电车的大批量投入使用也标志着低碳、绿色出行的环保理念在农安县交通运输领域已全面实施。T370、T371公交专线使用的是新能源纯电动客车，发车时间为首班5：30，末班18：00，发车间隔时间为15-20分钟，T370路，始发站为农安县客运总站，终点站为长春市凯旋公路客运站，车程1小时10分钟，T371路行经302国道，始发站为农安北环公交场站，终点站为长春黄河路客运站。线路走向截至2022年1月，农安公交T370路南起长春凯旋公路客运站，依次途经铁北二路、北人民大街、北环城路、亚泰北环立交桥、北亚泰大街、长春北高速口、G12珲乌高速、农安高速口、迎宾路、站前街、农安路，北至农安公路客运总站。截至2022年1月，农安公交T370路实行单一票制，支持扫码支付（微信、支付宝）乘车、支持手机NFC刷卡乘车、支持使用卡面带有交通联合标志的公交卡乘车
长春到农安的客车在长春哪个客运站发车？ 以及时间、价格
亲，你好，很高兴能够为您服务，已为您查询结果为长春凯旋公路客运站【摘要】长春到农安的客车在长春哪个客运站发车？ 以及时间、价格【提问】亲，你好，很高兴能够为您服务，已为您查询结果为长春凯旋公路客运站【回答】亲，你好，很高兴能够为您服务，截止18:30，已经没有从长春开往农安的客运车了。【回答】【回答】亲，你好，很高兴能够为您服务，如需购买车票，请登录微信公众号同城旅游上购买长春客运车票【回答】
长春到公主岭的客车现在还通车吗？
长双快速路：第二条长春到双阳公交将开通！到公主岭票价比客车低15%！随着长春经济圈范围扩大，长春—公主岭同城化协同发展政策出台，长春和公主岭两市市民交往日益增多。3月26日，长春市交通运输局就长春市公交线网规划中的10条外围辐射型“干线”方案向社会公开征求意见，共征集到100多条建议，其中长春与公主岭之间的四条公交线路成为市民关注焦点。长春市交通运输局综合规划处四级调研员于大钊接受记者采访时表示，长春与公主岭之间的公交线路开通后，预计公交出行票价将比长途客车票价降低15%。关注一：长春至公主岭公交线路这次征求意见的10条外围辐射型干线主要针对的是公主岭、双阳、九台、农安等我市四个外围新兴城区。之前长春外围有些地方只通客运车。而这次规划的干线不少是远期客运班线的公交化改造，目前是将客运变成公交。改造完成后，市民就不用跑到客运站坐车，坐公交车直接就能到达，而且都能与轨道交通实现换乘。记者注意到，10条干线中连通公主岭的最多，有5条，甚至M508路直接到达公主岭市区，从长春西站可以到达公主岭客运总站。此外，长春到大岭（M501路和M509路）和怀德（M504路和M507路）也分别有两条公交线路。“此次市交通运输局共接到100余条建议，多数群众都是在给长春到公主岭、长春到范家屯的公交线路提意见，而且大部分都是公主岭市民提出的。他们是出行的主要群体，他们对站点的意见主要集中在公主岭境内。”于大钊表示，市民对线路走向和站点设置提出了很多科学合理的意见建议，长春市交通运输局已同公主岭市交通运输局进行了研究，结合两市公交线网规划工作一并采纳落实。关注二： 5条新增线路聚焦同城化发展10条干线中，有5条是新规划的公交线路，5条覆盖现有线路。现状线路：M501路 线路首末站：欧亚卖场—大岭起点位于城市内部主要客流集散点欧亚卖场，终点位于大岭；服务于欧亚卖场、一汽厂区、大岭镇等区域。覆盖现状100路客流走廊，可与规划轨道交通6、7号线换乘。M502路 线路首末站：荣光路—新立城水库起点位于城市内部主要客流集散点荣光路，终点位于外围区域新立城水库， 服务于中东大市场、世纪广场、净月大学城、 新立城水库等区域。覆盖现状103路部分客流走廊，可与轨道交通2、3号线换乘。M503路 线路首末站：长春站—兴隆山镇政府起点位于城市内部客运枢纽长春站，终点位于外围区域兴隆山镇政府；服务于长春站、光复路、东大桥、兴隆山等区域。覆盖现状106、116路客流走廊，可与轨道交通1、3、4号线换乘。M505路 线路首末站：中东市场—旅游学院起点位于城市内部主要客流集散点中东大市场，终点位于外围区域旅游学院；服务于中东大市场、世纪广场、农博园、净月潭、旅游学院等区域。覆盖现状335路客流走廊，可与规划轨道交通3号线换乘。M506路 线路首末站：长春站北—卡伦起点位于城市内部长春站北客运枢纽，终点位于外围村镇卡伦；服务于长春站、兴隆山、卡伦镇等区域。覆盖现状354路客流走廊，可与轨道交通1号线换乘。于大钊介绍，从规划看，现状线路并没有太大变化，只是在部分站点上重新调整。比如兴隆山原有的公交线路，考虑到兴隆山保税区市民出行，现在公交线路在兴隆山绕得就特别厉害，后期再重新规划的时候，将进行调整。新规划的M503路取消了部分原有线路，居住在这些路段的市民，今后出行将利用其他微循环公交另行解决。新增线路：M504路 线路首末站：飞跃广场—范家屯火车站起点位于城市内部飞跃广场客流集散点，终点位于范家屯；服务于飞跃广场、汽开区管委会、腾飞大路沿线村屯、范家屯等区域。覆盖现状121路部分客流走廊，可与规划轨道交通6、7号线换乘。M507路 线路首末站：硅谷大街轻轨站—范家屯客运站起点位于城市内部硅谷大街轻轨站，终点位于范家屯；服务于硅谷大街轻轨站、规划西南枢纽、范家屯等区域。覆盖硅谷大街沿线客流，可与轨道交通3号线换乘。M508路 线路首末站：长春西站—公主岭客运总站起点位于城市内部长春西站客运枢纽，终点位于公主岭；服务于长春西站、大屯、范家屯、公主岭等区域。远期客运班线公交化改造，可与轨道交通2号线换乘。M509路 线路首末站：长春西站—怀德起点位于城市内部长春西站客运枢纽，终点位于怀德；服务于长春西站、大岭镇、怀德镇等区域。远期客运班线公交化改造，可与轨道交通2号线换乘。M510路 线路首末站：福祉大路—双阳作为覆盖长双公路的一条干线， 起点位于福祉大路客流集散点，终点位于双阳；远期服务于长双公路沿线居住、商业等地的客流需求。待道路通车后，停靠沿线主要客流集散点。于大钊介绍，此次新设M504路和M509路是为落实吉林省关于长春、公主岭同城化工作总体要求，建立两市之间公交连接，实现两地市民公交出行的需求。而M510是长春至双阳区另一条公交走廊，该条公交将 沿着新城大街一直往南，利用在建的长双公路，即377路之后，建立的双阳区与长春市主城区的另一条公交走廊。备注： 长双快速路 是长春到双阳即将新修的一条公路，起点双阳西，终点净月开发区新城大街，与环长春经济圈公路相交，全长37.4公里，路基宽度33.5米，按双向六车道一级公路标准建设，估算投资27亿元！本项目路线起点位于长春净月开发区西边王屯北侧约500米，即新城大街（34米断面）已建成终点处，途经邢家台、曹家屯、上窑屯、新化屯、下洼子屯、西加信屯、王家屯、侯家屯、孟家岗子以及位于鹿乡镇东侧三公里处的李家屯、崔家庙、徐家屯、张家店至环长春经济圈公路双阳区城西侧、石溪东侧。这条线路是长春播报按途径村屯扒下来的，具体以实际为准长春至双阳公路主线、长春连接线、双阳西出口采用设计速度为100公里/小时的一级公路标准，路基宽度47.5米；双阳连接线采用设计速度为80公里/小时的一级公路标准，路基宽度24.5米；鹿乡-双营子连接线推荐采用设计速度80公里/小时的二级公路标准，路基宽度12.0米。桥梁设计荷载采用公路-Ⅰ级。本项目推荐方案主线长37.437公里，共设置大中桥581米/6座、小桥278米/10座、涵洞共73道、与长春经济圈环线高速公路设置分离立交1处、与双阳西出口设置互通立交1处、平面交叉57处、养护管理站2处。设置长春连接线6.0公里，双阳西出口（西双阳大街）4.276公里，双阳连接线（环长春经济圈公路）4.286公里，鹿乡至双营子连接线9.518公里。由于本次发布的线路为长春市城区至周边区域，均为成熟线路，市民没有建议。建议集中的线路为新辟的，均为站点设置，如M504、M507、M508、M509。关注三：群众出行成本将大幅降低长春和公主岭公交同城化让人期待，这会对两地的群众带来哪些直接的益处呢？于大钊表示，两地公交一体化，首先要把原客运班线改造为公交线路，目前我市已经有成功的先例。比如长春到双阳的377路就是利用原有的客运班线改造成公交线路，线路走向一样，但车辆、票价、站点都有明显变化。按照国家有关规定，客运班线改造为公交线路以后，票价要在原有票价的基础上下降15%，从实际看来， 377路改造后票价已经下降40%到50%。原来的客运班车是进站发车，377路客运定点发车改成公交滚动发车，车隔只有10多分钟，市民省去了到客运站买票、安检等麻烦，从长春到双阳路程时间从原来2个多小时减少到现在1个小时左右。因此长春、公主岭同城一体化后，群众出行时间成本、经济成本都将明显减少。于大钊表示，长春到公主岭的跨区公交线路规划是结合着两市城乡一体化工作往前推进的，需要两地运管部门同时对线路进行研究。目前公主岭市交通运输局也在进行线网规划，下步将结合公主岭市公交线网规划工作完成情况，研究解决长春至公主岭市线路的站点设置和走向。
从长春去公主岭的客车在哪坐？
长春市公路客运总站坐。长春市公路客运总站4007017070咨询平台正式对外开放，长春三个客运站的问询电话统一移至400平台。在对外开放前，分别利用报纸、广播、微信、电视等多种方式进行公示及宣传，并将114电话咨询同步进行了更改，客运站原有的问询电话同时停止使用。回复时间：2020-04-20 09:24:09扩展资料按车站位置特点分(1)枢纽站：可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘的车站。(2)口岸站：位于边境口岸城镇的车站。(3)停靠站：为方便城市旅客乘车，在市（城）区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站。(4)港湾站：道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。参考资料来源：长春人民政府-长春市公路客运站问询电话已统一更改
长春站到长春西站多远
长春站到长春西站自驾车有16。8公里。长春站，进入铁北一路，行驶430米；右转，进入凯旋路，行驶1。1公里；左转，进入台北大街，行驶590米；左前方转弯，从台北大街到北部快速路，行驶20米；请直行，进入北部快速路，行驶960米；靠右前方行驶，进入青冈立交桥，行驶880米；请直行，进入西部快速路，行驶6。2公里；靠右前方行驶，从西部快速路到春城大街，行驶800米；请直行，进入春城大街，行驶600米；左转，进入南阳路，行驶4。3公里；左前方转弯，进入站前街，行驶190米；右转，进入雷家大街，行驶690米；长春西站。要从长春站到长春西站，可以在长春站乘坐25路公交车，到建设街站下车，下车后走大约300米左右，到建设街站换乘314路公交车，到长春西站下车，下车后再走大约100米左右，即可到达长春西站。最快大约需要1小时20分钟左右。也可以在长春站乘坐224路公交车，到建设街站下车，换乘314路公交车，到长春西站下车，下车后再走大约100米左右，即可到达长春西站。最快大约需要1小时20分钟左右。也可以在长春站乘坐221路公交车，到一站下车，下车后再走大约250米左右，到东风大街站换乘坐55路公交车，到长春西站下车，下车后再走大约200米左右，即可到达长春西站。最快大约需要1小时30分钟左右。
长春到五常开车怎么走
驾车路线：全程约257.0公里起点：长春市1.长春市内驾车方案1) 从起点向正东方向出发，行驶230米，右转2) 行驶60米，右转进入人民大街3) 沿人民大街行驶490米，左转4) 行驶20米，右转进入人民大街5) 沿人民大街行驶1.0公里，稍向右转进入抚长高速公路6) 沿抚长高速公路行驶1.1公里，朝哈尔滨/沈阳/机场/吉林方向，稍向右转上匝道7) 沿匝道行驶840米，朝吉林/哈尔滨方向，稍向左转上匝道8) 沿匝道行驶910米，在入口，进入长春绕城高速公路9) 沿长春绕城高速公路行驶16.6公里，朝机场/吉林/G12方向，稍向右转上匝道2.沿匝道行驶1.0公里，在入口，进入珲乌高速公路3.沿珲乌高速公路行驶80.7公里，直行进入吉林绕城高速公路4.沿吉林绕城高速公路行驶13.2公里，在华丹大街/G202出口，上匝道5.沿匝道行驶900米，右转进入华丹大街6.沿华丹大街行驶950米，直行进入G2027.沿G202行驶21.9公里，朝舒兰方向，稍向右转上匝道8.沿匝道行驶720米，直行进入五桦公路9.沿五桦公路行驶45.0公里，右前方转弯进入环岛10.沿环岛行驶180米，在第2个出口，右转进入舒兰大街11.沿舒兰大街行驶2.0公里，过右侧的万嘉购物广场约80米后，右转进入人民大路12.沿人民大路行驶1.3公里，直行进入S20513.沿S205行驶25.1公里，直行进入平安大桥14.沿平安大桥行驶330米，直行进入S20515.五常市内驾车方案1) 沿S205行驶8.1公里，直行进入S2222) 沿S222行驶7.3公里，右转进入Y5023) 沿Y502行驶390米，右前方转弯进入山河大街4) 沿山河大街行驶2.0公里，直行进入龙山公路5) 沿龙山公路行驶7.7公里，直行进入宝山桥6) 沿宝山桥行驶90米，过宝山桥约130米后，直行进入龙山公路7) 沿龙山公路行驶15.9公里，右转8) 行驶760米，到达终点(在道路左侧)终点：五常市
长春到大庆的客车随车电话
您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~【摘要】长春到大庆的客车随车电话【提问】您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~【回答】你好【提问】长春到大庆客车电话多少【提问】稍等 正在为您查询 请稍等一下【回答】您好，长春客运站电话为4007017070【回答】您可以拨打该电话进行咨询和订票【回答】长春到大庆您也可以乘坐高铁 更方便和节约时间；【回答】
请问长春到镇赉的客车一天有几趟 长春最晚到镇赉的客车是几点发车 在哪个客运站上车 说的详细点
您好亲，我这边正在为您查询，请稍等片刻，我这边马上回复您～【摘要】请问长春到镇赉的客车一天有几趟 长春最晚到镇赉的客车是几点发车 在哪个客运站上车 说的详细点【提问】您好亲，我这边正在为您查询，请稍等片刻，我这边马上回复您～【回答】【回答】亲，希望我的回答对您有所帮助，如果可以的请给我一个赞哟～谢谢！【回答】
长春到镇赉客车时刻表
长春到镇赉客车时刻表如下：发车站：长春凯旋公路汽车站；终点：镇赉；发车时间：06:00；车型：班次1605；途径镇赉，终点站：四方坨子。发车站：长春汽车站客运北站；终点：镇赉；发车时间：06:30；车型：中级大型；终点站：长春-四方坨子线路，途经镇赉。发车站：长春凯旋公路汽车站；终点：镇赉；发车时间：08:30；车型：班次8430；终点站：镇赉。发车站：长春凯旋公路汽车站；终点：镇赉；发车时间：14:30；车型：班次5800；终点站：镇赉。发车站：长春凯旋公路汽车站；终点：镇赉；发车时间：16:00；车型：班次5920；终点站：镇赉。发车站：长春凯旋公路汽车站；终点：镇赉；发车时间：19:00；车型：班次5012；途径镇赉，终点站：四方坨子。客车客车有单层的，也有双层的；有铰接的，也有牵引挂车型的。有两门、单门式，或备有行李舱。多数客车采用柴油机驱动，目前也有纯电动车，全金属车身。按照乘车人数计算所耗用的能源和所占的道路面积，公共交通车辆要比个人车辆经济，这是许多国家优先发展公共交通客车的主要原因之一。从世界范围而言，轿车制造和普及比较广泛，因此作为公共交通主体的客车制造业，无论是从设计理念还是设计技术，都表现出相当成熟，欧洲的客车技术水平和科研能力居世界首位。中国客车业的设计能力和制造水平，在国际上占有重要的位置。中国客车企业引进的国外客车技术，主要集中在欧日两大系列。典型品牌如郑州宇通、苏州金龙、厦门金龙、上海申沃、丹东黄海等，中国客车产量已居世界第一，个别厂家年产量已超过万台。
