西成高速铁路线介绍？
西成高速铁路线，又称西成铁路客运专线，简称西成高铁，设计时速250km/h，线路全长约643km。西成高铁近期由西成客专西安至江油段与成绵乐城际铁路成都至江油段组成，远期新建西成高铁江油至成都段。线路自西安北站引出，向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站。西安至成都客运专线建成后，将与徐兰高铁、大西高铁、成渝高铁、成贵高铁等相衔接。西成高铁西安北站——江油站（不含）区段设计长度519km，陕西段长度343公里，2012年10月27日正式投入建设，建设工期5年，正式投入运营以后西安北站——成都东站运行时间预计3小时左右。2014年12月20日，西成高铁江油站——成都东站区段正式投入运营。西成高铁西安北站——江油站（不含）区段预计2017年11月30日正式投入运营。简介线路走向线路设计长度643公里，北起西安北客站，经户县进入秦岭山区，沿涝峪而上穿越秦岭，经佛坪、洋县、城固至汉中，跨汉江经南郑、勉县、宁强，过米仓山入川，由朝天经广元、剑阁，青川至江油，与成都至绵阳至乐山城际铁路相接，中远期可能还将新建西成客运专线江油至成都段。西成客专与成贵高铁、贵广高铁一起构成西安南去广州的高铁路线（异于包海高铁）。西成客专将衔接徐兰高速铁路、大西高铁、成渝高铁等。站点设置西安至江油区间全线共设车站14个，其中新建10个车站，利用既有车站4个。陕西省境内新建阿房宫站、户县东站、新场街站、佛坪站、洋县西站、城固北站、新集站、宁强南站等共8个，利用西安北站和汉中站；四川省境内新建中子站、剑门关站、青川站、江油北站共4个，利用广元站和江油站。建设标准（1）铁路等级：客运专线。（2）正线数目：双线。（3）速度目标值：250km/h（4）最小曲线半径：5500m（5）正线线间距：西安-江油4.6m（6）最大坡度：25‰。（7）到发线有效长度：650m。（8）牵引种类：电力。（9）列车类型：动车组。（10）列车运行控制方式：自动控制。（11）调度指挥方式：综合调度集中。建设工期2012年10月27日开工，批复工期5年，预计2017年11月30日竣工。重点桥梁（1）文川河特大桥途径陕西省汉中市城固县、汉台区，全长23.8km，为西成客专陕西段最长桥梁。（2）广元嘉陵江特大桥设计桥位上跨高速公路、宝成铁路及嘉陵江，桥位处嘉陵江为规划VII级航道。本桥系立交及通航控制设计。（3）白龙江特大桥该桥系立交及通航控制设计。线路跨越白龙江，并且跨越三条2.5m-4m宽的水泥路和11m宽的连接绵广高速公路沥青路。重点隧道（1）秦岭天华山隧道秦岭天华山隧道（双线），全长15．989公里，最大埋深超过1000米，是西（安）成（都）高铁长大密集隧道群中最长一条，也是亚洲目前最长单洞双线高铁隧道。这条隧道绵延长、海拔高、山势厚、横切秦岭，属于Ⅰ级高风险类别，为西成客专陕西段第一特长高风险隧道。进口里程DgK108+888.4，出口里程DgK124+877。2016年7月7日贯通。（2）何家梁隧道何家梁隧道全长12403m，进口里程DK297+190，出口里程DK309+593。隧道洞身最大埋深约750m。其中DK297+890.458~DK299+739.484段位于R-8004.6m的曲线上，其余段位于直线上，纵坡20‰的单面下坡。（3）金家岩隧道金家岩隧道全长12051m，进口里程DK449+883，出口里程DK461+934。（4）黄家梁隧道黄家梁隧道全长11639m，进口里程DK431+653，出口里程DK443+292。设计为6‰、20‰上坡及-3‰的人字坡。隧道洞身最大埋深约620m。隧道受石油、天然气影响，属高瓦斯隧道。2016年2月1日上午，随着一声清脆的炮响，西成客专四川段又一座高瓦斯特长隧道——黄家梁隧道实现贯通。据承建方中铁五局成都工程公司项目经理卢昌俊介绍，黄家梁隧道位于四川省剑阁县与青川县境内，全长超过11公里，是I级高风险瓦斯隧道及重点控制性工程，于2013年3月开工。在施工过程中，该公司克服了不良地质油砂岩、原油及有害气体、顺层、滑坡等影响，确保了项目如期完工。卢昌俊表示，黄家梁隧道的贯通标志着西成客专四川段最大的“拦路虎”已经攻克。（5）谭家山隧道谭家山隧道全长8896m，进口里程D6K361+350，出口里程D5K370+192。隧道位于省界～广元区间，双线隧道，线间距4.6m，设计为3‰、-18.7‰的人字坡。（6）郭家山隧道郭家山隧道全长7901m，进口里程D6K353+375，出口里程D6K361+276。设计为3‰、-6.3‰的人字坡。隧道洞身最大埋深约505m。（7）赵家岩隧道赵家岩隧道全长7594m，进口里程D5K371+086，出口里程DK378+680。设计为3‰、-4.5‰的人字坡。隧道洞身最大埋深约590m。（8）老安山隧道老安山隧道地处秦岭南麓低中山区，位于陕西省佛坪、宁陕县境内，全长15161米，为西成客专第二特长隧道。该隧道于2013年4月19日开始施工，施工难度大，是西成客专的重难点工程，也是全线6座I级风险隧道之一。2015年9月18日13时许，随着施工人员挥舞着旗帜一片欢呼，由中铁十二局鏖战29个月的西安至成都高速铁路老安山隧道正式贯通。9）大秦岭隧道大秦岭隧道位于秦岭褶皱带，为西成高铁全线第二长隧道，贯穿黄河与长江两大水系分水岭的秦岭主脉，是西安至成都高铁的控制性工程。该隧道全长14.84公里，最大埋深1185米，海拔为西成高铁最高，地形、地质条件极为复杂。各参建单位和广大铁路建设者科学组织施工，大力开展科技创新，攻克了各种难关，确保了工程安全顺利推进。2016年9月12日，西安至成都高速铁路大秦岭隧道贯通，这一隧道的贯通，为推进西成高铁整体工程建设奠定了坚实基础。穿越秦岭主脉的大秦岭隧道位于西安市户县涝峪乡和安康市宁陕县新场乡，以秦岭东梁山岭脊为界，岭北属涝峪乡，岭南属新场乡。隧道范围内平均海拔1300-2638米，为全线海拔最高，全长14.84公里，为全线第二长，是西成客专的重点控制性工程，也是全线6座I级风险隧道之一。该隧道于2013年2月16日开始施工，至2016年9月12日贯通，施工历时1304天。隧道穿越地段位于秦岭褶皱带，地质构造极其复杂，变形强烈，地下水极为丰富，属高风险隧道。大秦岭隧道是西成高铁秦岭区段建设最关键的重点、难点控制性工程，通过黄河与长江两大水系分水岭的秦岭主脉，隧道线路坡度位列全国高铁之最，海拔为西成高铁最高，是西成高铁唯一一座穿越秦岭山主脉的隧道。该隧道的贯通标志着西成客专陕西段境内穿越秦岭主山脉隧道工程全部施工结束，从此天堑变通途，也是西成客专穿越秦岭主山脉最后一座贯通的隧道。正式开工2012年10月27日，西安北站举行了隆重的西安至成都客运专线（陕西段）开工仪式，标志着经过4年规划、筹备的这一铁路重点工程正式开工建设。预计竣工西成高铁佛坪站主体工程已于近日完工。西成高铁线路设计长度643公里，北起西安北客站，向南经安康、汉中市，至四川省广元市，与绵阳至成都至乐山铁路客运专线相接，预计2017年11月竣工。10月10日，中国铁建十二局的工人在西成高铁陕西佛坪站施工。西成高铁佛坪站主体工程已于近日完工。西成高铁线路设计长度643公里，北起西安北客站，向南经安康、汉中市，至四川省广元市，与绵阳至成都至乐山铁路客运专线相接，预计2017年11月竣工。建设意义运行时间缩短项目开通运营后，将采用本线旅客列车和跨线旅客列车共线运行的运输组织模式，全部运行动车组列车。根据线路规划，西安至江油段至成都的距离将近650公里，如果动车以时速250公里的速度计算，理论上跑完全程仅需3个小时。届时，乘客可以上午在西安的秦始皇陵兵马俑参观，晚上就到都江堰、青城山夜游。川陕一日经济圈该项目的开工建设，标志着华北地区至西南地区又增加一条大能力、高密度的旅客运输主通道，对于加强关中－天水经济区与成渝经济区的交流合作，促进区域经济社会发展和提高人民群众出行质量，具有十分重要的意义。届时，陕川两省将形成一日经济圈。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
西成高铁线路图西成高铁全程线路图
1、西成高铁经过哪些站2、西安到成都的高铁经过那几个站？3、西安到成都的高铁经过那几个站4、西安到成都的高铁经过些什么地方西成高铁经过哪些站截止至2019年10月18日，西成高铁设22个车站，分别为：西安北站、阿房宫站、_邑站、佛坪站、洋县西站、城固北站、汉中站、宁强南站、朝天站、广元站、剑门关站、青川站、江油北站、江油站、青莲站、绵阳站、罗江东站、德阳站、广汉北站、青白江东站、新都东站和成都东站。经_邑进入秦岭山区，沿涝峪而上穿越秦岭，经佛坪、洋县、城固至汉中，跨汉江经南郑、勉县、宁强，过米仓山入川，由朝天经广元、剑阁、青川至江油，利用既有成绵乐城际铁路江油至成都段引入成都东站。扩展资料：西成高铁于2012年10月27日正式开工，2017年12月6日正式开通。线路始于西安北站，引入成都东站，北端通过西安枢纽与徐兰客专、包西通道、大西客专相接，可向东直达华北、华东、华南地区；中部经广元站可与兰渝铁路连通至重庆枢纽；南段直达成都枢纽，并通过成都、重庆枢纽衔接至贵阳、昆明。西成高铁的全线贯通，进一步完善了区域高速铁路网络，不仅连通“成都—重庆”和“关中—天水”两大经济区，秦巴贫困区一步迈入高铁时代，而且将大幅压缩川渝地区往北京、上海方向的时空距离。该线路的开通运营，对于助力乡村振兴战略和区域协调发展战略的实施，促进沿线经济社会发展和民生改善，具有重要意义。参考资料来源：百度百科-西成高铁参考资料来源：闽南网-西成高铁票价二等座263元 西城高铁站点有哪些？西安到成都的高铁经过那几个站？西成高铁途经站点全线主要设有14个车站，新建10个车站，陕西省境内新建阿房宫、户县东站、新场街站、佛坪站、洋县西站、新集站、城固北站、宁强南站等共8个，共用原有的西安北站和汉中站；四川省境内新建广元中子站、剑门关站、青川站，江油北车站共4个，共用原有的广元站和江油站。西安到成都的高铁经过那几个站西成高速铁路全线共设22个车站西成高铁线路图，分别为西成高铁线路图：西安北站、阿房宫站、_邑站、佛坪站、洋县西站、城固北站、汉中站、宁强南站、朝天站、广元站、剑门关站、青川站、江油北站、江油站、青莲站、绵阳站、罗江东站、德阳站、广汉北站、青白江东站、新都东站和成都东站。西成高速铁路由西安北站至成都东站，全长658千米，设22个车站，设计的最高速度为250千米/小时。截至2018年1月，西成高速铁路运行速度为250千米/小时。扩展资料：西成高速铁路，简称“西成高铁”，又称“西成客专”，是国家八纵八横高铁网络规划中“京昆通道”的重要组成部分。设计时速250KM/h，高铁自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站，其中朝天站（隶属中国铁路成都局集团广元车务段）作为中国铁路西安局集团、中国铁路成都局集团分界口。西成高铁开通初期，将安排动车组列车19对。成都至西安的最短旅行时间压缩至4小时7分，年底实施新的列车运行图后，两地间最短旅行时间将压缩至3小时27分，较原来两地间最短旅行时间压缩西成高铁线路图了7小时，“蜀道从此不再难”。参考资料：百度百科-西成高速铁路西安到成都的高铁经过些什么地方经过西安北、_邑、汉中、广元、绵阳、德阳、成都东。高铁班次有G2201、G2203、G89、G2213、G2205共39趟车次。西安至成都高铁属于我国西成高铁。西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。线路自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原等进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。其中新建线路西安北至江油段全长509公里，陕西省境内约343公里，四川省境内约166公里。全线设西安北（既有）、阿房宫、_邑、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中（既有）、新集、宁强南、朝天、广元（既有）、剑门关、青川、江油北、江油（既有）16座车站。设计速度为每小时250公里。西成高铁自2012年10月开工建设，计划今年年内开通运营。届时，西安至成都列车运行时间将由目前的16小时缩短至3小时。拓展资料西安至成都高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，为做好西成高铁陕西段试运行工作，西安铁路局组织运输、机务、电务、工务、供电、车辆等相关专业处室、站段开展运行试验，从9月27日起每天在西成高铁西安北站至新场街站之间，安排动车组进行8个往返的按图行车试验，后续将逐步延伸至陕西段全线，确保全线达到运营条件，为正式开通运营打好基础。参考资料百度百科：西成高速铁路
西成高铁线路的分布走向及建设特点
亲，根据你的描述，正在给你解答---西成高铁线路的分布走向及建设特点西成高速铁路，全长约643公里，起点为陕西省西安市，终点为四川省成都市，途经陕西、甘肃、四川三省区，是中国大陆西部地区一条极为重要的高速铁路干线。该铁路采用复线、电气化、最高设计时速350公里/小时的标准建设，具有运输能力强，运行速度快等特点。【摘要】
西成高铁线路的分布走向及建设特点【提问】
亲，根据你的描述，正在给你解答---西成高铁线路的分布走向及建设特点西成高速铁路，全长约643公里，起点为陕西省西安市，终点为四川省成都市，途经陕西、甘肃、四川三省区，是中国大陆西部地区一条极为重要的高速铁路干线。该铁路采用复线、电气化、最高设计时速350公里/小时的标准建设，具有运输能力强，运行速度快等特点。【回答】
您好亲，西成高速铁路是连接中国大陆西部地区的两个重要城市，西安和成都的高速铁路干线。该铁路从陕西省西安市出发，经过陕西、甘肃和四川三个省区，最终抵达四川省成都市。全长约643公里。该铁路采用复线和电气化的标准建设，以确保运输能力强、运行速度快等特点。复线指的是在同一轨道上建设两条或更多的铁路线路，这样可以增加铁路的运输能力。电气化指的是使用电力代替传统的蒸汽机车，提高列车的速度和效率，同时也更加环保。西成高速铁路的最高设计时速为350公里/小时，这意味着列车可以在相对较短的时间内覆盖很长的距离。这对于促进经济、交流和旅游业的发展都有积极的影响。【回答】
西成高速铁路的介绍
西成高速铁路（Xi'an-Chengdu high speed railway），又称西成铁路客运专线，简称西成高铁，线路全长约643km。西成高铁近期由西成客专西安至江油段与成绵乐城际铁路成都至江油段组成，远期新建西成高铁江油至成都段。线路自西安北站引出，向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站。西安至成都客运专线建成后，将与徐兰高铁、大西高铁、成渝高铁、成贵高铁等相衔接，设计时速250km/h。西成高铁西安北站——江油站（不含）区段设计长度519km，陕西段长度343公里，2012年10月27日正式投入建设，建设工期5年，正式投入运营以后西安北站——成都东站运行时间预计3小时左右。西安铁路局管理西安北站——广元站（不含）区段，成都铁路局管理广元站——成都东站区段。2014年12月20日，西成高铁江油站——成都东站区段正式投入运营。西成高铁西安北站——江油站（不含）区段预计2017年11月30日正式投入运营。
西安到成都的高铁经过些什么地方
经过西安北、_邑、汉中、广元、绵阳、德阳、成都东。高铁班次有G2201、G2203、G89、G2213、G2205共39趟车次。西安至成都高铁属于我国西成高铁。西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。线路自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原等进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。其中新建线路西安北至江油段全长509公里，陕西省境内约343公里，四川省境内约166公里。全线设西安北（既有）、阿房宫、_邑、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中（既有）、新集、宁强南、朝天、广元（既有）、剑门关、青川、江油北、江油（既有）16座车站。设计速度为每小时250公里。西成高铁自2012年10月开工建设，计划今年年内开通运营。届时，西安至成都列车运行时间将由目前的16小时缩短至3小时。拓展资料西安至成都高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，为做好西成高铁陕西段试运行工作，西安铁路局组织运输、机务、电务、工务、供电、车辆等相关专业处室、站段开展运行试验，从9月27日起每天在西成高铁西安北站至新场街站之间，安排动车组进行8个往返的按图行车试验，后续将逐步延伸至陕西段全线，确保全线达到运营条件，为正式开通运营打好基础。参考资料百度百科：西成高速铁路
成都高铁站是哪个站?
成都高铁站就是成都东站。所以是在成都东站里面乘坐。成都东站位于四川省成都市成华区，东至邛崃山路，南至岷江路，西至中环路锦绣大道段，北至金马河路，隶属中国铁路成都局集团有限公司成都车站。成都地铁2号线与成都地铁7号线在成都东站内设置换乘站，名为成都东客站站。成都高铁站的优点成都高铁站点与列车形成封闭式环境，低干扰、强制性收视。相对于户外广告大牌等媒体广告，成都高铁媒体更具有权威性、稳定性，更有利于品牌宣传。在所有媒体都进入分流严重的时候，成都高铁站媒体所呈现的聚客效应，给广告客户带来了很大的诱惑性。成都高铁站媒体广告可以实现全覆盖，又可以做到区域渗透的媒体特性，成为众多广告主的理想媒体。成都高铁站媒体广告投放的媒体高匹配性、高选择性与集聚效应，解决了精准化营销的难题。
成都高铁站是哪个站？
成都市有四个高铁站，分别是成都东站、成都南站、成都西站、成都站，具体位置如下：1、成都东站成都东站位于四川省成都市成华区保和街道邛崃山路333号，东至邛崃山路，南至岷江路，西至中环路锦绣大道段，北至金马河路，隶属中国铁路成都局集团有限公司，是中国主要铁路枢纽之一，是中西部最大的铁路客运站之一。2、成都南站成都南站位于成都市高新区桂溪街道天府大道北段天仁北二街，隶属于中国铁路成都局集团有限公司管辖，为三等站，是成都铁路枢纽“两主两辅”客运站格局的重要组成部分。3、成都西站成都西站位于成都市青羊区西三环路外侧武青北路，隶属于中国铁路成都局集团有限公司管辖，为客运三等站，是川藏铁路的始发站，是一个集铁路、公交、出租车、地铁、有轨电车及P+R停车场为一体的综合性交通枢纽，是成都铁路枢纽“两主两辅”客运站格局的重要组成部分。4、成都站成都站位于成都站，由中国铁路成都局集团有限公司直接管辖，为客运特等站，是集铁路、地铁、长途汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，是成都铁路枢纽“三主三辅”客运站布局的重要组成部分。成都东站的历史沿革：原成都东站位于八里庄，其建制前身为原成都站的货运室和运转室。1961年4月1日，由原成都站 时为客货一等站正式划出新设成都东站，为货运一等站。2010年12月28日，因另外新建成都东站 客站，原成都东站 货站更名为八里站。新成都东站前身为沙河堡站，建于1960年，为四等站，新成都东站在沙河堡站原址新建。2008年12月29日，新的成都东站举行开工动员大会；同年12月31日，成都东站施工现场铲下第一方土，正式进入施工阶段。
成都高铁有几个站
成都市有四个高铁站，分别是成都东站、成都南站、成都西站、成都站，具体位置如下：1、成都东站成都东站位于四川省成都市成华区保和街道邛崃山路333号，东至邛崃山路，南至岷江路，西至中环路锦绣大道段，北至金马河路，隶属中国铁路成都局集团有限公司，是中国主要铁路枢纽之一，是中西部最大的铁路客运站之一。2、成都南站成都南站位于成都市高新区桂溪街道天府大道北段天仁北二街，隶属于中国铁路成都局集团有限公司管辖，为三等站，是成都铁路枢纽“两主两辅”客运站格局的重要组成部分。3、成都西站成都西站位于成都市青羊区西三环路外侧武青北路，隶属于中国铁路成都局集团有限公司管辖，为客运三等站，是川藏铁路的始发站，是一个集铁路、公交、出租车、地铁、有轨电车及P+R停车场为一体的综合性交通枢纽，是成都铁路枢纽“两主两辅”客运站格局的重要组成部分。4、成都站成都站位于成都站，由中国铁路成都局集团有限公司直接管辖，为客运特等站，是集铁路、地铁、长途汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，是成都铁路枢纽“三主三辅”客运站布局的重要组成部分。成都东站的历史沿革：原成都东站位于八里庄，其建制前身为原成都站的货运室和运转室。1961年4月1日，由原成都站 时为客货一等站正式划出新设成都东站，为货运一等站。2010年12月28日，因另外新建成都东站 客站，原成都东站 货站更名为八里站。新成都东站前身为沙河堡站，建于1960年，为四等站，新成都东站在沙河堡站原址新建。2008年12月29日，新的成都东站举行开工动员大会；同年12月31日，成都东站施工现场铲下第一方土，正式进入施工阶段。
成都高铁有哪些路线
问题一：四川省目前开通了哪些高铁线路 四川高铁路线已有6条铁路纳入全国铁路网中长期规划调整方案，出川铁路大通道将由现在的4条增至10条，形成成都至周边省会城市贵阳、兰州、昆明、西安、武汉4小时交通圈，成都至京津冀、珠三角、长三角地区8小时交通圈。
2008年至2015年，四川省将新增铁路1200公里以上，真正成为贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。
根据成都铁路局提供的信息：目前，四川省规划的5条出川铁路均已进入全面建设阶段，分别是成(都)兰(州)铁路、川藏铁路雅安段、成渝客运专线、成(都)贵(阳)客运专线和西(安)成(都)客运专线，其中，成渝、成贵、西成客运专线，设计时速均达到了250公里。
四川高铁线路
西成高铁 成渝高铁 成贵高铁 成绵乐高铁 兰渝高铁 渝昆高铁
达成高铁 成灌高铁 成兰高铁 成昆复线 绵遂内宜高铁 遂渝高铁
成雅高铁
问题二：成都的高铁经过哪? 成都高铁能到重庆、宜昌、郑州、武汉、南昌、福州、合肥、南京、上海、杭州
问题三：武汉至成都高铁路线图 驾车路线：全程约1128.7公里
起点：武汉市
1.武汉市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶30米，左转进入沿江大道
2) 沿沿江大道行驶610米，左转进入四唯路
3) 沿四唯路行驶370米，过右侧的武汉建筑设计院科技大楼约70米后，左转进入中山大道
4) 沿中山大道行驶50米，过左侧的金益大厦约140米后，右转进入三阳路
5) 沿三阳路行驶420米，过三阳路立交桥约120米后，直行进入澳门路
6) 沿澳门路行驶280米，过三阳路立交桥，调头进入澳门路
7) 沿澳门路行驶280米，右后方转弯进入解放大道
8) 沿解放大道行驶8.1公里，左转进入建一路
9) 沿建一路行驶160米，朝知音桥/龙阳大道/琴台大道/建一路方向，稍向左转上匝道
10) 沿匝道行驶250米，直行进入二环线
11) 沿二环线行驶1.1公里，稍向右转进入龙阳大道
12) 沿龙阳大道行驶110米，右前方转弯进入琴台大道
13) 沿琴台大道行驶30米，直行进入琴台大道
14) 沿琴台大道行驶100米，在第2个出口，朝三环线/蔡甸方向，直行进入琴台大道
15) 沿琴台大道行驶4.2公里，直行进入琴台大道
2.沿琴台大道行驶120米，朝蔡甸/宜昌/郑州/北京方向，稍向左转进入汉蔡高速
3.沿汉蔡高速行驶34.8公里，直行进入索子长河二号桥
4.沿索子长河二号桥行驶850米，直行进入沪渝高速
5.沿沪渝高速行驶244.9公里，朝荆门/宜昌长江大桥/恩施/重庆方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶730米，直行进入沪渝高速
7.沿沪渝高速行驶473.2公里，直行进入沪蓉高速
8.沿沪蓉高速行驶77.5公里，朝S18/遂宁/成都方向，稍向右转进入红土地枢纽
9.沿红土地枢纽行驶1.6公里，直行进入遂广高速
10.沿遂广高速行驶100.4公里，朝S11/G93/遂宁南/重庆方向，稍向左转进入金桥立交桥
11.沿金桥立交桥行驶1.0公里，直行进入成渝环线高速
12.沿成渝环线高速行驶9.1公里，朝回遂/遂宁南/成都/铜梁方向，稍向右转进入复兴互通
13.沿复兴互通行驶1.2公里，直行进入成渝环线高速
14.沿成渝环线高速行驶25.7公里，朝成都/G42/大英方向，稍向右转进入桂花互通
15.沿桂花互通行驶1.7公里，直行进入沪蓉高速
16.沿沪蓉高速行驶132.7公里，朝三环路方向，稍向右转进入成南立交桥
17.沿成南立交桥行驶850米，过成南立交，右前方转弯进入东三环路三段
18.成都市内驾车方案
1) 沿东三环路三段行驶2.0公里，稍向右转进入东三环路四段
2) 沿东三环路四段行驶1.7公里，过成渝立交，直行进入东三环路五段
3) 沿东三环路五段行驶860米，过成渝立交，在成都东站出口，稍向右转上匝道
4) 沿匝道行驶320米，右前方转弯
5) 行驶260米，稍向右转进入金沙江路
6) 沿金沙江路行驶130米，直行进入安宁河路
7) 沿安宁河路行驶240米，到达终点(在道路右侧)
终点：成都东站
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问题四：广州到成都高铁途经那些站点 主要是经过京广高铁，沪汉蓉铁路线。
具体车站大致有：衡阳东，长沙南，武汉，汉口，宜昌东，荆州，恩施，丰都，重庆北站，成都东。
问题五：成都到重庆高铁需要经过哪些站点 成渝客运专线沿线设成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝、重庆等站。
问题六：广州至成都高铁线路查询 截止至2016年9月广州至成都每天只有两班高铁，高铁时刻如下：
问题七：全国到成都的动车或高铁有哪些？ 5分 目前：上海虹桥、杭州东、郑州、南昌西、福州、武汉/汉口、南京南这几个车站有到成都的【始发】动车组，没有高铁（G），只有动车（D）。
汉口D2259次；武汉D366次；上海虹桥D626、D2206次；杭州东D2222次；福州D2242次；郑州D2201次；南昌西D2236次；南京南D2255次。
问题八：成都到重庆高铁沿途有哪些站 成渝高铁自成都东站引出，经四川简阳、资阳、资中、内江、隆昌、重庆荣昌、大足（双桥）、永川、璧山至重庆北站，全长308公里。全线设成都东站、简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆站（菜园坝）等11个车站。
由于沙坪坝站改造尚未完成，菜园坝站尚未启动改扩建工作，初期运营不停靠沙坪坝站、重庆站，改停重庆北站
问题九：北京至成都高铁经过哪些地方 还要等一年才能开通。北京到成都肯定有相当一部分走既有线，北京到长沙或者到西安，然后走新的线路到成都
问题十：成都东站 成都高铁站 有多少公里 成都站（成都火车北站）是高铁站。
驾车路线：全程约13.6公里
起点：成都东站
1.从起点向正西方向出发，沿金沙江路行驶180米，朝P 西广场方向，左前方转弯
2.行驶430米，右转进入岷江路
3.沿岷江路行驶340米，朝嘉陵江路/迎晖路方向，右转进入中环路锦绣大道段
4.沿中环路锦绣大道段行驶1.3公里，左后方转弯进入迎晖路
5.沿迎晖路行驶1.7公里，直行进入双桂路
6.沿双桂路行驶660米，朝二环高架路/火车北站方向，稍向右转进入双桥子立交桥
7.沿双桥子立交桥行驶680米，过双桥子立交桥，右转进入二环高架路
8.沿二环高架路行驶3.3公里，过右侧的恒河广场，在府青路/成绵高速/G5/成绵复线高速出口，稍向右转上匝道
9.沿匝道行驶360米，直行进入二环路东一段
10.沿二环路东一段行驶40米，稍向右转进入府青路二环立交桥
11.沿府青路二环立交桥行驶100米，稍向右转进入二环路东一段
12.沿二环路东一段行驶10米，直行进入二环路东一段
13.沿二环路东一段行驶270米，在第2个出口，朝二环路北四段方向，直行进入二环路
14.沿二环路行驶250米，过府青路二环路立交桥，右前方转弯进入府青路二环立交桥
15.沿府青路二环立交桥行驶80米，直行进入二环路北四段
16.沿二环路北四段行驶1.1公里，过中三洞桥，朝营门口立交/人民北路/火车北站方向，直行进入二环路北三段
17.沿二环路北三段行驶520米，过渝富桥(高笋塘店)，朝北站东二路方向，稍向左转进入二环路
18.沿二环路行驶560米，直行进入二环路北三段
19.沿二环路北三段行驶450米，过左侧的西都大厦约90米后，右后方转弯
20.行驶30米，左前方转弯
21.行驶60米，到达终点(在道路右侧)
终点：成都站
读我国西部部分省区图，回答问题．（1）图中①为______铁路．修建①、②两铁路线工程都很艰巨，艰巨的原
（1）从图中看出，①是从西宁到拉萨的铁路干线青藏线，该铁路干线穿越了海拔最高的青藏高原，沿线海拔最高，穿越冻土里程最长，工程艰巨；②线为南疆铁路，该铁路沿线地形、地质和气候条件复杂，高温、炎热、缺水、狂风等困难重重． （2）从图中看出，甲省区为新疆，该省区的石油、天然气资源丰富，丙省区为西藏，该省区的太阳能．地热能资源丰富． （3）乙省为青海省，其玉树地区被誉为“中华水塔”，建有三江源保护区，是长江、澜沧江和黄河的发源地． （4）图中C为天山山脉，从图中看出新疆的地形特点为三山夹两盆． （5）新疆、西藏两省区为我国畜牧业基地．故答案为：（1）青藏；位于青藏高原上；沿线地形、地质和气候条件复杂；（2）石油、天然气；太阳能、地热能；（3）澜沧江；（4）天山；三山夹两盆；（5）畜牧业．
读我国西部部分省区图，回答问题．（1）图中①为______铁路．修建①、②两铁路线工程都很艰巨，艰巨的原
（1）从图中看出，①是从西宁到拉萨的铁路干线青藏线，该铁路干线穿越了海拔最高的青藏高原，沿线海拔最高，穿越冻土里程最长，工程艰巨；②线为南疆铁路，该铁路沿线地形、地质和气候条件复杂，高温、炎热、缺水、狂风等困难重重． （2）从图中看出，甲省区为新疆，该省区的石油、天然气资源丰富，丙省区为西藏，该省区的太阳能．地热能资源丰富． （3）乙省为青海省，其玉树地区被誉为“中华水塔”，建有三江源保护区，是长江、澜沧江和黄河的发源地． （4）读图可知，图中C为图中C为山脉，读图可知甲省地形特点：三山夹两盆．故答案为：（1）青藏；位于青藏高原上；沿线地形、地质和气候条件复杂；（2）石油、天然气；太阳能、地热能；（3）澜沧江；（4）天山；三山夹两盆．
g91高铁座位分布
G91高铁的座位分布是按照车厢的编号来划分的，一共有8个车厢，每个车厢有10个座位，其中有4个靠窗的座位，4个靠走道的座位，2个洗手间座位。1号车厢：1A、1B、1C、1D、2A、2B、2C、2D、WC1、WC22号车厢：3A、3B、3C、3D、4A、4B、4C、4D、WC1、WC23号车厢：5A、5B、5C、5D、6A、6B、6C、6D、WC1、WC24号车厢：7A、7B、7C、7D、8A、8B、8C、8D、WC1、WC25号车厢：9A、9B、9C、9D、10A、10B、10C、10D、WC1、WC26号车厢：11A、11B、11C、11D、12A、12B、12C、12D、WC1、WC27号车厢：13A、13B、13C、13D、14A、14B、14C、14D、WC1、WC28号车厢：15A、15B、15C、15D、16A、16B、16C、16D、WC1、WC2
g90高铁G90高铁座位图
1、成都到北京的高铁时刻表查询2、g90有几节车厢3、成都到北京高铁4、g90的充电口在哪5、京广高铁复兴号车次有哪些？成都到北京的高铁时刻表查询G574：途经成都东g90高铁，终点北京西。 G308：成都东起，北京西止。 G90：起点在成都东部，终点在北京西部。 高铁，简称高铁，在不同国家、不同时期有不同g90高铁的规定。 中国国家铁路局将高速铁路定义为：新建客运专线，动车组列车时速250公里（含预留）及以上，初始运营时速不低于200公里。 早期的欧洲组织国际铁路联盟于1962年将时速200公里的老铁路和时速250至300公里的新建铁路指定为高速铁路； 1985年《日内瓦协定》作出新规定：新建客货共线高速铁路时速250公里以上，新建客运专线时速350公里以上。g90有几节车厢8节。高铁车厢为8节和16节，还有一种时速350km/h，G90复兴号不头对头的话最多有8个车厢。G90次列车为复兴号高铁组，由成都东开往北京西。成都到北京高铁北京到成都有高铁g90高铁，从北京到通往成都的高铁线路是“西成高铁”，成都去往北京的旅行时间从之前的14小时缩短至8小时以内。从2019年12月28日开始，中国铁路将实施年终列车运行图（称为年终运行图）。调整地图后，G90高速列车将从成都东开往北京西部，全程仅需7小时47分钟。地图变更后，西南铁路将增加100列子弹头列车，时速200公里，这意味着复兴列车将在不到8小时的时间内从北京开往成都。扩展资料g90高铁：注意事项：2020年，成都、重庆将开行经西成高铁运行至太原的D字头动车组6对，至北京、郑州、秦皇岛、天津和南京等方向的G字头长途高速动车组9对。成都至北京高铁用时仅7小时47分钟，较目前最快的G310次蓉京高速动车组压缩g90高铁了约一半的旅行时间，值得关注的是，这趟列车将由g90高铁我国最新研发的中国标准动车组CR400BF（复兴号）列车担当，这也是复兴号动车组首次在西南地区开行。参考资料来源：百度百科-西成高速铁路g90的充电口在哪g90的充电口的地方在座位下边位置。g90高铁上的插座位置实际情况下充电口在脚边，在地板上方不到十厘米，前方座位下方不远也可能有插座，以及座位的侧边，也可以低着头找一下，两头列车的位置是可以变换方向的，不同的位置，插座口也会变，而车端部插电口则在端墙下饮水机附近。g90充电注意事项g90上的电源大部分为220V交流电，跟家用电源一样，g6412上每个充电插座的电流都是限定的，以保证列车供电稳定有序。如果某处用电功率超过额定功率，造成电流增加，就容易引起电线超负荷，严重可能会引起车厢起火，所以g6412的公用充电口仅限手机、平板、笔记本电脑等小功率设备使用，且不允许使用插线板。京广高铁复兴号车次有哪些？京广高铁复兴号车次有G65和G68，G79和G80，G83和G506，G89和G90，G91和G626等车次，介绍如下：1、G65和G68。其车次的出发点和终点为北京西到广州南。2、G79和G80。其车次的出发点和终点为北京西到福田。3、G83和G506。其车次的出发点和终点为北京西到长沙南。4、G89和G90。其车次的出发点和终点为北京西到成都东。5、G91和G626。其车次的出发点和终点为太原南到北京西。参考资料：百度百科-京广高速铁路
四川有哪些高铁站
1、重庆北站重庆北站旧称龙头寺火车站，位于中国重庆市渝北区， 为特等站，隶属于中国铁路成都局集团有限公司，是中国主要铁路枢纽之一，是集铁路、轨道交通、长途汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。2003年，重庆北站南广场正式动工。2006年10月22日，重庆北站南广场投入运营。2012年6月，重庆北站北广场开工建设。2015年1月1日，重庆北站北广场投入运营。2、内江北站位于中国四川省内江市，隶属于中国铁路成都局集团有限公司内江车务段的客运站，是成渝高速铁路、 川南城际铁路，绵遂内宜铁路的中间站。2011年12月1日，内江北站开始建设， 2015年12月26日，内江北站投入运营。3、成都东站成都东站设在四川省成都市成华区，东界东三环路五段与龙泉驿区为邻，北临迎晖路，隶属于中国铁路成都局集团有限公司，是中国主要铁路枢纽之一，是中西部最大的铁路客运站之一，是集铁路、轨道交通、长途汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。4、泸州站泸州站是建设中的川南城际铁路内自泸段终点站，也是规划中的渝昆高速铁路的中间站点，远期还预留了泸遵高铁的接轨条件。泸州站位于现状建成的千凤路、隆黄铁路以北、蜀泸大道以东、九狮路以南区域。紧临泸州客运中心站、泸州城北公交枢纽站、中国（泸州）西南商贸城，预计2021年底随川南城际铁路内自泸段的建成通车一同投入使用。5、剑门关站剑门关站位于中国四川省广元市，是中国铁路成都局集团有限公司广元车务段管辖的一座客运三等站，是西成高速铁路设置的一座中间站。2015年8月1日，剑门关站开工建设，于2017年4月竣工。2016年6月29日，剑门关站站前广场开工。2017年12月6日，剑门关站及站前广场随西成高速铁路通车正式投入运营。参考资料来源：百度百科-重庆北站参考资料来源：百度百科-内江北站参考资料来源：百度百科-成都东站参考资料来源：百度百科-泸州站参考资料来源：百度百科-剑门关站
四川有哪些高铁站?
成都市有几个高铁站？分别在哪里？
在用的是3个（成都、成都东、成都南），在建1个（成都西）。 成都站，二环路北三段，俗称成都火车北站，主要发送宝成、成昆、达成线普速列车和成灌动车、部分成渝、达成动车组列车。 成都东站，三环路成渝立交内侧，主要发送动车组和高铁，其中成渝高铁和成绵乐高铁都在此坐车。 成都南站，武侯区火车南站1号，目前只有成绵乐高铁。 在建中的成都西站，在青羊区武青北路，以后是成蒲铁路、成雅铁路起点站。
四川省目前开通了哪些高铁线路
四川高铁路线已有6条铁路纳入全国铁路网中长期规划调整方案，出川铁路大通道将由现在的4条增至10条，形成成都至周边省会城市贵阳、兰州、昆明、西安、武汉4小时交通圈，成都至京津冀、珠三角、长三角地区8小时交通圈。
2008年至2015年，四川省将新增铁路1200公里以上，真正成为贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。
根据成都铁路局提供的信息：目前，四川省规划的5条出川铁路均已进入全面建设阶段，分别是成(都)兰(州)铁路、川藏铁路雅安段、成渝客运专线、成(都)贵(阳)客运专线和西(安)成(都)客运专线，其中，成渝、成贵、西成客运专线，设计时速均达到了250公里。
四川高铁线路
西成高铁 成渝高铁 成贵高铁 成绵乐高铁 兰渝高铁 渝昆高铁
达成高铁 成灌高铁 成兰高铁 成昆复线 绵遂内宜高铁 遂渝高铁
成雅高铁
四川省有多少个城市有火车站呢？
城市都有火车站
成都有几个高铁站
成都有东站、南站、北站、西站4个站。 其中最主要的就是火车北站（成都站），主要客运线路都从这里。 东站主要是货运站，南站主要是货运和一些慢车。 而西站位于郫县境内，主要是少量的货运线路。
成都站是西南最大的铁路枢纽，也是西南最大的特等站，直属成都铁路局，1952年7月1日正式投入运营。成都站位设在成都市金牛区，设到发线18条，总建筑面积超过160000㎡。成都站有可直达全国各大城市的列车，与成都东站、成都双流国际机场共筑成都综合交通枢纽的运输立体化体系。
成都东站(Chengdudong Railway Station)作为西南规模最大、功能设施最为先进铁路客运枢纽，2008年12月31日正式投入建设，2011年5月8日正式投入运营，主要办理往返南京站、杭州站、温州站、武汉站、武昌站、郑州站、广州站、深圳东站、长沙站、南宁站、桂林站、南昌站、贵阳站、海口站、南充站、达州站特快、快速、动车客运业务。成都东站设计融合金沙文化以及青铜面具元素，直属成都铁路局。成都东站东界驿都大道，西界三环路，北界迎晖路。
2011年8月1日，成都西站正式启动建设。成都西站办理运行成雅铁路动车客运业务，直属成都铁路局。
未来成都南站将与成都东站、成都站和成都西站一起，形成成都“两辅两主”的铁路枢纽格局。使用了40多年的成都南站开始封闭改造，将在以后形成又一个综合交通枢纽。
想问一下,四川省都哪些城市有高铁或者动车?包括县级市在内.谢谢啦!
目前四川通高铁/动车的铁路有成绵乐、成渝、成遂渝、达成、兰渝铁路。
成绵乐高铁沿线：江油、青莲、绵阳、罗江东、德阳、广汉北、青白江东、新都东、成都东、成都南、双流机场、双流西、新津、新津南、彭山北、眉山东、青神、乐山、峨眉山；
成渝高铁沿线：（成都东）、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北；
成遂-达成沿线：（成都、成都东）、大英东、遂宁、南充、蓬安、营山、达州；
兰渝铁路沿线（含广安支线）：南充北、南部、阆中、苍溪、广元、武胜、岳池、广安南。
还有一条成都市域的城际铁路，成灌快铁及彭州支线：成都、犀浦、犀浦东、红光镇、郫县西、安德、郫县、都江堰、青城山、迎宾路、离堆公园、彭州。
四川省哪些城市有高铁？
四川真正意义上300的高铁暂时没有，但动车有成绵乐，成遂渝等，年底成渝高铁开通后就有四川第一条高铁了
四川的高铁或动车到底通了哪些地方？
四川省内及重庆：
达成线可到大英、遂宁、南充、营山、达州；
成遂渝线可到合川、潼南、重庆；
成灌线（含离堆和彭州支线）可到犀浦、郫县、红光镇、都江堰、彭州、离堆公园、青城山；
南高线可到岳池、广安；
【成绵乐客运专线已经进入最后调试阶段，预计今年12月中旬通车，从北到南可到江油、绵阳、德阳、成都、眉山、乐山、峨眉等地】
省外：
郑州、上海、杭州、合肥、武汉、南昌、福州、宜昌等。
四川有高铁吗
200-250KM/H级别的
达成铁路（成都-达州）
遂渝铁路（遂宁-重庆，即将提速到200KM/H）
成灌城际铁路（成都-都江堰）
成绵乐城际铁路（乐山-成都-绵阳）
两条城际铁路是客运专线
350KM/H级别的
成渝高速铁路（成都-重庆）
西成高速铁路（成都-西安）
成贵高速铁路（成都-贵阳）
这三条铁路全部是客运专线
成都至西安高铁有多少站?
成都到西安的高铁于2012年10月26号已经全面动工，全长约660km。原计划2017年11月30日试运营。因铁道资金压缩缓建， 预计2018年上半年建成通车。西成客运专线西安到江油段是新建，西成高铁江油站——成都东站区段合用成绵乐客运专线已于2014年12月20日正式投入运营。
西成高铁途径安康、汉中、广元、剑阁、江油、绵阳、德阳，全程将由现在特快的13.5小时缩短到3个小时。沿线计划设西安北、阿房宫、户县东、佛坪、洋县西、城固北、汉中、宁强南、广元、剑门关、江油北、绵阳、德阳、成都东等14个车站。西安至成都铁路按双线、电力牵引、设计时速每小时250公里，二等座298元，一等座425元。
四川成都市有高铁站嘛
成都东站是高铁动车站，在成华区保和街道
