同价位都比不过，红旗HQ9靠什么成为国产豪华MPV天花板
说起豪华MPV，大家可能会想到不少车型，但要说起国产豪华MPV，可能大家想不到太多的车型，但很多人都说红旗HQ9是国产豪华MPV的天花板。对此，我个人是持质疑态度的，红旗HQ9这款车是豪华MPV，但是不是天花板我们还得细细推敲。在这里，我们就以MPV市场的“常青树”别克GL8来和红旗HQ9对比，看看红旗HQ9到底有没有这个能耐。价值对比红旗HQ9的售价区间为35.88-53.88万元，按理来说，对于一款豪华中大型的MPV来说，这个价格也在情理之中，不过那也是得有匹配售价的产品力、认可度，说白了就是值这个价。如果不值这个价，那自然这个价格就是很高的。毕竟作为参考，同样定位的别克GL8售价区间也不过23.29-47.39万元，不管是起售价格还是顶配售价，显然都是别克GL8都更低。为了更公平的对比，我们拿两款车型价格相近的版本来对比配置，别克GL8就以2023款艾维亚2.0T六座贤礼版（指导价47.39万元）为例，红旗HQ9就以2022款智联旗畅版（指导价为47.88万元）为例，以下便简称别克GL8和红旗HQ9。具体来看，别克GL8较红旗HQ9多了车道居中保持、道路交通标识识别、主副驾膝部气囊、自动变道辅助、陡坡缓降、方向盘换挡、感应式后尾门、110V/220V/230V电源插座、第三排座椅加热/通风、CarPlay、CarLife、语音识别控制、连续性语音识别、多指飞屏、应用商店、SD卡槽、自适应远近光、128色氛围灯、外后视镜自动防眩目、流媒体内后视镜、全车多层隔音玻璃等。红旗HQ9较别克GL8多了后方碰撞预警、疲劳驾驶提示、透明影像、主动闭合式进气格栅、原厂ETC、手机无线充电、主驾座椅记忆、第二排座椅记忆、后排多媒体控制、转向辅助灯、倒车自动下翻、后排+有照明的化妆镜、后窗侧遮阳帘等配置。这么来看的话，显然还是别克GL8配置更加丰富和齐全，而且艾维亚版的别克GL8在车外、车内还有专属的艾维亚版标识，尽管该车并不定位豪华，但艾维亚版的别克GL8也能称得上高端。空间及舒适性对比对于MPV来说，所谓的外观、内饰其实都不重要，反而空间以及舒适性才是关键。在这方面，两款车同为中大型MPV，按理来说可能差不太多，其中别克GL8的长宽高分别为5219/1878/1799毫米，轴距为3088毫米；红旗HQ9的长宽高分别为5222/2005/1935毫米，轴距为3200毫米，从尺寸来讲，红旗HQ9可以说是全方面领先于对手。不过从内部的实际空间来讲，红旗HQ9还真没比别克GL8宽敞，反而两款车的表现大差不差。具体来看，这一款的别克GL8采用了2+2+2的6座车内布局，前排无需担心，在三排都满员的情况下，第二排腿部留有两拳余量，第三排腿部仍有一拳以上的空间，这样的表现确实符合一台中大型MPV的水准，关键这一款是六座，所以第三排也只能坐两个人，横向空间宽裕，也就并不压抑。而红旗HQ9别看尺寸更大，但说实话，其空间表现还真不见得就比别克GL8要强，反而该车的车内空间和别克GL8差不太多。同样是车内满员的情况下，在第二排腿部留有两拳余量，第三排腿部仍有一拳左右的余量，倒是空间还可以，但第三排毕竟是坐了三个人，横向空间还是很压抑的，因此我个人觉得就空间来说，尽管红旗HQ9能坐7个人，但空间还是别克GL8更加通透。另外，在舒适性方面，两款车的座椅都很舒服，不过论车内的做工，其实还是别克GL8更加到位一些，不过红旗HQ9主驾和第二排座椅都支持座椅记忆的功能，这些很大程度上能增加一些实用性和仪式感。而别克GL8也有优势，除了第二排座椅支持加热、通风和按摩以外，第三排也支持加热和通风的功能，并且两款车也都有小桌板和品牌音响，所带来的体验感也都不错。只不过需要注意的是，这两款车所带来的体验以及品牌效应也有一定的差距，或许红旗HQ9是豪华品牌，但说实话，开别克GL8的艾维亚版出去，所带来的效果完全不会比红旗差，并且GL8的市场保有量、认可度以及口碑都更好。动态对比既然定位豪华MPV，那自然不怕对比，我们在动态方面就拿中大型MPV的标杆之一别克GL8来和红旗HQ9对比。在动力方面两款车均采用2.0T的发动机，甚至还都有48V轻混系统，但如果就账面参数来看，红旗HQ9其实是更有优势的。具体来看，红旗HQ9的2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩为380牛·米；别克GL8的最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。不过我们不能只看表面，实际开起来两款车的动态体验以及行驶质感还是有明显差异的，比如说红旗HQ9的调校更加沉稳，但油耗表现甚至还不如别克GL8，相比之下，红旗HQ9不管是第一印象还是实际表现，都是给人沉稳的感受，但这样一来就需要用很多力气来开，特别是转弯、掉头的时候，就需要将车速压得很低才有较强的信心，不然的话底气不太足。而得益于48V轻混系统的加入，该车在起步时并不会有什么太强的涡轮迟滞，并且该车的动力储备很充足，到了中后段的时候，如果想加速超车只需轻轻一点就可以很快完成超车动作，这些特点其实还算不错。不过红旗HQ9的刹车脚感虽然线性，但刹车力度还是受制于大体量车身，显得不太强。至于底盘，红旗HQ9采用的仍是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，四轮独悬确实不错，但这样的硬件放在这个价位中并不算亮眼。和油门、刹车的调校一样，红旗HQ9的底盘也足够扎实，有较强的整体感，开起来也没有太强的开船感，整车还是偏舒适化调校，虽说是一台足够大的“打车”，但侧向支撑足够有力，悬挂回弹也足够干脆，过滤一些细小颠簸路面还是有不错的表现，车内人员的体感也算不错，在这方面其实是符合一台中大型MPV应有的水准。相比之下，别克GL8的动态体验可以说是老生常谈了，2.0T 48V轻混+9AT的动力组合其实很久都没变过了，也是通用旗下很主流的一套动力系统，得益于48V轻混系统的帮助，该车在启停工作的动静更小，无形中就能带来更好的驾驶体验。另一方面，别克GL8的起步速度更快，低扭表现更好，开起来也更加轻快。而237马力的最大功率和350牛·米的最大扭矩确实比不上红旗HQ9，不过别克GL8的部分车型也能做到9.5秒的官方百公里加速成绩，账面参数不如红旗HQ9的情况下，百公里加速却是一样，从这方面也能看出的别克GL8调校其实是要比红旗HQ9激进一些的。上手的第一瞬间，别克GL8给我的感受就是轻松惬意、游刃有余，轻快的起步能够给到很好的第一印象，毕竟别克GL8是一台中大型MPV，但其实这款车并没有大体量车型的那种笨重感。别克GL8的油门初段调校很细腻，不急不慢的响应也让这款车的油门很容易控制，给人一种张弛有度的感觉；9AT的变速箱没有什么抢戏的感觉，平顺性不错，换挡时机也能跟得上驾驶者的意图，对于动力梳理得也很平顺。别克GL8的转向力度属于比较轻的，指向性也还不错，该车也有一定的驾驶辅助能力，其功能不算很完善，但对于一款大体量MPV来说，也确实能对驾驶层面有不少帮助。值得一提的是，别克GL8的底盘同样也是采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的硬件搭配，而且底盘不少部件用了铝合金材质，该车的乘坐舒适性确实很不错，除了有柔软舒适的座椅，其悬架在过滤一些细小颠簸的时候处理得更好，且面对大的起伏、沟壑路面，整车也有足够平稳的表现，总是能给到一种很舒服、很放松的时候，这一点我个人觉得还是要比红旗HQ9要强。编辑点评：其实说实话，红旗品牌确实对大多数国人有一种不一样的情怀，但抛开这方面的因素来讲，其实论产品力以及各方面表现，别的不说，不管是和同级别的别克GL8、传祺M8宗师版、腾势D9 DM-i等车型相比，其实红旗HQ9都比不过，而且该车的产品力和性价比都不算高，在我看来真谈不上什么国产豪华MPV的天花板。不可否认，红旗HQ9确实定位豪华，对于很多人来说也有些情怀，但只靠这些显然还不够，要知道同级别、同价位的一些对手哪怕没有豪华基因傍身，产品力也比红旗HQ9强太多，所以我个人觉得红旗HQ9真谈不上什么天花板。【本文来自易车号作者车来车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
国产MPV天花板？除了豪华尊贵，红旗HQ9还有什么
为了提高驾乘出行舒适性，越来越多消费者选择购买MPV，既然选择MPV，那一定要能够对事业起到帮助，最好是豪华汽车品牌打造的车型。以当下MPV领域的车型来看，别克GL8、广汽传祺M8等车型还算不上豪华品牌，而奔驰V级和丰田埃尔法不仅需要改装，价格还比较昂贵，究竟选什么车型好呢？其实由国内豪华汽车品牌中国一汽红旗打造的MPV红旗HQ9就是一个不错的选择。与竞争对手相比，红旗HQ9拥有豪华尊贵的外观设计，气场确实强大，不过抛开豪华尊贵的外表，红旗HQ9究竟有什么优点和缺点呢？今天我们就来深入了解一下红旗HQ9的表现，看看这款车型值不值得选择。作为豪华品牌车型，红旗HQ9除去豪华尊贵的外观设计不提，它首先拥有相对较高的官方指导价。相比于竞争对手，红旗HQ9从35.88万元到53.88万元的价格区间显然挺贵，不过有一说一，市面上比较受消费者喜爱的别克GL8也拥有近五十万元的版本，所以单从价格来说，红旗HQ9还处于消费者能够接受的范围之内。抛开外观和价格，红旗HQ9采用5222*2005*1935mm的车身，它的轴距达到3200mm。在如今MPV市场上，也拥有了不少轴距超过3m的车型，不过红旗HQ9的轴距与车身数据都不错，在同级别中也具有一定优势。相对来说，优秀的车身数据能够给消费者更加宽裕的座舱空间，不过消费者的乘坐体验还需要看车辆的空间利用率。红旗HQ9的空间利用率还算不错，即便满员出行，第二排和第三排乘客也不会感到太过拥挤。不过在座舱空间表现优秀的同时，红旗HQ9也牺牲了其后备箱空间。与很多同级别车型一样，红旗HQ9的后备箱空间相对逼仄，在放置三个24英寸的行李箱之后，仅仅能够继续放置一些手提包等小件物品。另外，如果座舱内的乘客想要得到更加宽裕的乘坐体验，第三排乘客也可以将座椅向后调节，在座椅调至最后时，红旗HQ9的后备箱空间聊胜于无，完全没有办法放置行李箱。既然红旗HQ9能够将第三排座椅调节至最后，也说明这款车是一款比较人性化的车型，再加上出自豪华品牌，所以红旗HQ9配备侧滑门非常合理。令人遗憾的是红旗HQ9似乎并不是一款高性价比的车型，只有部分配置较高的车型，才为消费者提供了双侧电滑门。与此同时，既然双侧电滑门没有全系标配，那么其它方面的配置显然也不会特别优秀。无论是第二排小桌板、第二排座椅按摩/通风功能、第三排座椅通风/按摩等配置，红旗HQ9并没有全系标配，甚至有一些舒适性配置全系都没有搭载，影响了消费者的驾乘体验。好在如果忽略配置表现，红旗HQ9座舱内部的用料和做工都比较优秀，可以给消费者比较舒适豪华的触感和视觉感受。而且在动力系统方面，红旗HQ9标配了2.0T发动机、8AT变速箱以及48V轻混系统，表现较为优秀，能够给消费者比较线性汹涌的动力输出感受。而且在隔音静谧性方面，红旗HQ9的表现也不错，所以消费者的驾乘舒适性也算有所保障。综合来说，红旗HQ9作为一款豪华MPV，甚至被很多网友称作“国产MPV天花板”，其整体表现确实不错，可以让消费者得到比较舒适尊贵的出行体验。而且红旗HQ9拥有大气精致的外观设计，能够为消费者带来比较强大的气场。不过在配置方面，红旗HQ9的表现还有进步空间，按照它现在的表现，距离“国产MPV天花板”还有一定距离，价格相对实惠的广汽传祺M8整体表现也没有比红旗HQ9差太多。希望红旗HQ9在后续能够继续改进，让消费者得到更加优秀的用车体验，不负国产豪华车型的名头。【本文来自易车号作者大世界小汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
红旗HS7这款车报价多少，目前值得入手吗？
HS7目前还没有正式上市，但是小编认为它的价格应该会在30万左右，低配的车型应该在26万左右，高配的车型应该在35万左右，其实这款车它的外观和内饰设计相比，以前的红旗车型已经有了一个非常大的提升，虽然说相比于现在很多的汽车厂商，它的外观和它的内饰并不是显得特别的年轻或者运动，但是能做到这样的程度已经算非常不错的了。因为它的价格比较高，所以这台车在内饰做工方面的表现应该不会比同级别的豪华车型要差多少，从网上的一些图片来看，这台车的内饰做工还是很不错的，大部分的地方都用上了软质材料进行包裹，整体的做工精致度还是非常不错的，而且这台车的座椅设计的非常的宽大，想必对于那些经常进行长途驾驶的朋友来说非常有好处，这台车在整体的空间表现上相比同级别车型并没有太大的优势，总体来说它的空间表现是比较一般的。因为有比较高的售价，所以这台车在动力方面的配置也是非常高的，它采用的是一个3.0升的v6涡轮增压发动机，而且它是一个机械增压的版本，其实机械增压的发动机相比正常的涡轮增压发动机还是有一些区别的，机械增压的发动机在涡轮迟滞方面的表现几乎是0，所以这相比涡轮的增压发动机要好上非常多，它的动力就像自然吸气一样，非常线性，而且爆发力很足。
红旗hs7落地价格多少钱?
红旗HS7的话价格方面是在26万到50万之间吧：1、它是国产汽车里很豪华的汽车，这款车在国产车中的地位很高，红旗这个汽车品牌在全国的名声都非常响亮。就听名字就非常的霸气。这款车属于SUV系列的车，设计的风格我比较喜欢，比较成熟稳重老练，车头进气格栅给消费者带来了很强烈帅气时尚感；2、它在动力上采用的是自主研发的3.0t直喷发动机，最大的功率是338马力，在这之上传动系统方面是来自爱信八速自动变速箱，还配有四驱系统。动力非常强悍；3、红旗HS7的外观非常符合车手的视觉光。各方面的细节非常细腻。车的外表来说非常的有霸道总裁的感觉。特别是车的前身，吸引了很多汽车族的喜爱，走在马路上回头率非常高，现在的车行里也非常流行这样的设计。总体来说的车的颜值是非常时尚帅，值得拥有。百万购车补贴
红旗H６多少钱
红旗h6 30td售价为37.98万左右。搭载一台1.8T涡轮增压发动机，并且带有自动启停功能，最大功率178马力，最大扭矩250牛米，与发动机相配的是6速自动变速箱，给人以完全不一样的驾驶体验。外观设计并没有沿用过去H7的风格，而是尝试保留红旗家族的元素之余，在整体的轮廓上有了很多新想法。品牌动态2018年，在国内车市销量整体下滑的大背景下，红旗品牌提前实现全年销量目标3万台，达到3.14万辆。2019年是红旗的产品大年。红旗开启SUV“攻势”，根据计划，红旗将在4月份推出HS5，7月份推出HS7，下半年将推出一款纯电动SUV红旗E-HS3，综合续航里程可达390km。红旗还计划将于年底推出一款纯电动产品，续航里程超500公里。
红旗车最便宜多少钱？
红旗最便宜的是红旗H5，定位为中型轿车，官方指导价 ： 14.58-19.08万。红旗H5车，是红旗旗下的新一款汽车。H5基本延续红旗B-Concept概念车造型，倒梯形前格栅尺寸与前大灯相连，内嵌竖条幅镀铬装饰条。1、从外观来看，标志性的大尺寸直瀑式中网格栅搭配上机舱盖上方的logo，极具辨识度，此外，前保险杠下方的雾灯区域还加入了镀铬装饰，更显精致。2、尾部同样没做过多改变，线条简洁明朗，不过新车将会在右下侧加以“FCEV”字样表明氢能源车的身份属性，而这也是全车唯一一处能辨别其和普通版车型不同的地方。3、车侧继续采用溜背式的轿跑设计风格，配合多幅式轮毂，营造出较强的运动气息，并且如同于燃油版车型一样配备加注口（氢气）。红旗汽车的优势：1、新平台：电动化智能网联汽车平台，红旗汽车新平台，是指全新电动化智能网联技术平台，简称FME平台。是红旗汽车在一汽集团的资源配置支持下，全新打造的电动化智能网联汽车平台，其关键指标处于国内领先、世界比较先进水平。并拥有该平台及其中关键核心技术的全部知识产权，可以在该平台上开发系列产品。2、新智能：满足自动驾驶L3级要求，目前，各大汽车厂商在智能系统上都很下功夫，红旗也不例外，而且在先进性和创新性方面都很出色，在国内和世界都很领先。这就是FEEA2.0 Plus架构平台，该平台在平台构型，高速通信，安全冗余，车云一体化方面都很领先。中国一汽拥有完全自主知识产权，可以在该技术平台架构上开发系列产品。以上内容参考百度百科-红旗H5
红旗Esh9价格多少钱一辆2021？
截止到2021年7月，红旗E-HS9的预售价格是50.98-72.98万元。红旗轿车是新中国成立之后的第一家国产汽车品牌，承载了国家的许多历史。 2020年1月8日，红旗H9已正式开启“盲订”模式，在C+级豪华轿车市场备受消费者瞩目。 主要优势：在外观方面：红旗H9在设计上传承了新红旗2018年发布的“E·境”GT CONCEPT设计手法与基因。其威严前脸采用了常用的白银比例，在延续家族式格栅设计的同时，并配合中轴贯穿的旗标与矩阵式前大灯，展现出强大气场。
红旗Esh9价格多少钱一辆2021？
截止到2021年7月，红旗E-HS9的预售价格是50.98-72.98万元。红旗轿车是新中国成立之后的第一家国产汽车品牌，承载了国家的许多历史。 2020年1月8日，红旗H9已正式开启“盲订”模式，在C+级豪华轿车市场备受消费者瞩目。 主要优势：在外观方面：红旗H9在设计上传承了新红旗2018年发布的“E·境”GT CONCEPT设计手法与基因。其威严前脸采用了常用的白银比例，在延续家族式格栅设计的同时，并配合中轴贯穿的旗标与矩阵式前大灯，展现出强大气场。
红旗h7轿车多少钱一辆?
红旗h7轿车价格25.28-31.78万元：1、红旗H7是中国一款自主品牌高挡轿车，为红旗品牌复兴的首款战略车型，共有3.0L和2.0T两个排量的5款车型。凭借着“一大理念、四大科技”的核心竞争力，红旗H7全面比肩知名国际品牌同级车；2、红旗H7长5095毫米、宽1875毫米，高1485毫米。后尾灯采用双色搭配，通过前后贯通的线条与前大灯遥相呼应，全方位可调座椅驾驶员座椅可记忆三组设定位置，全排座椅加热、通风，后排座椅拥有加热、通风与按摩功能，更可实现多角度的自由调节，让整个身心尽皆舒展放松；3、红旗H7还配备全新高德导航，8升容量的冷暖箱，提供制冷制热的双重效果。8英寸触摸屏与环绕四周13个BOSE音响扬声器，打造全方位的视听盛宴。百万购车补贴
