供电段是干什么的?
供电段是铁路系统的重要业务部门之一，主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。供电段一般内设安全科、物资科、网络电力技术科、变电技术科、设备管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。供电段一般设在重要的铁路交通枢纽处。一般在较大车站附近都会设立电力作业工区，为负责管内电气化铁路接触网管理、维修及其当地铁路地区中各铁路单位的电力供应等工作。供电段的工作职能与地方电业系统工作职能大体相同。供电段车间类型高铁车间、变电车间、动力设备车间、供电车间。其中供电车间与高铁车间职能基本相同。主要负责接触网、电力、配电所、轨道车的日常管理及抢维修工作，下设接触网检测工区、电力工区、配电工区、轨道车班组、业务组等班组。变电车间主要负责变电所日常运营、检修、维护等工作，下设变电工区、变电检修工区、实验组等班组。动力设备车间主要负责接触网作业车的检修、年审等作业车日常管理工作，保证作业车的正常运行。下设作业车检修班组。
铁路供电是做什么呢？
供电段是铁路系统的重要业务部门之一，主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号两部分组成的。供电段一般内设安全科、物资科、网络电力技术科、变电技术科、设备管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。扩展资料：在铁路系统上主要分为五大家族：工务段、机务段、桥隧段、车务段和电务段。1、工务段主要负责对铁路的路基、线路坑洼、线路方向、道岔、道口以及桥梁养护维修，保障线路畅通，机车车辆安全平稳地运行。2、机务段主要负责机车能够正常使用，将车辆以及货物，旅客运送到目的地，他们内部分客运机车和货运机车。3、桥隧段也是工另外车务段主要是负责传达上一级(行车调度)命令。根据命令直接指挥机车运行，现在货物的装卸也属它们负责。4、车务段主要是负责传达上一级(行车调度)命令，根据命令直接指挥机车运行，现在货物的装卸也属它们负责。5、电务段负责管理维修信号以及道岔转辙器，它们更好地为机车运行服务。车辆段定期对车辆进行检修或发现小毛病及时整修，保证车辆能够正常使用。参考资料来源：百度百科-供电段
供电段最舒服的工种
您好，很高兴回答你的问题，1.供电段里最舒服轻松的就是在变电所2.电力工区相比接触网工区轻松一点你要是在供电段里开轨道车那就更轻松了 一年出不了几次车供电段有两大主要工种：接触网工和电力线路工。接触网工做七修七一般都在晚上工作高铁夜班多普铁夜班少工资挺高最低也得1万一两千但是相应的很累很熬人这个适合离家远的朋友。电力线路工做五休二朝八晚五也是高铁夜班多普铁夜班少因为我是电力工所以了解的多一些普铁一个月也就一两个天窗也就是夜班高铁一周一两次可能有的工区车间不一样总的来说电力工相比接触网会轻松很多但是工资相比接触网也就少了很多一个月1w左右，所以这个工种适合离家较近的朋友，电力工种也算铁路的养老工种。还是那句话各个车间会有不同大致都差不多，但是各个局的工资会差很多但是接触网工资大多都是很高的。以上就是我的全部回答了，尊敬用户，希望我的回答帮助到你了！【摘要】
供电段最舒服的工种【提问】
您好，很高兴回答你的问题，1.供电段里最舒服轻松的就是在变电所2.电力工区相比接触网工区轻松一点你要是在供电段里开轨道车那就更轻松了 一年出不了几次车供电段有两大主要工种：接触网工和电力线路工。接触网工做七修七一般都在晚上工作高铁夜班多普铁夜班少工资挺高最低也得1万一两千但是相应的很累很熬人这个适合离家远的朋友。电力线路工做五休二朝八晚五也是高铁夜班多普铁夜班少因为我是电力工所以了解的多一些普铁一个月也就一两个天窗也就是夜班高铁一周一两次可能有的工区车间不一样总的来说电力工相比接触网会轻松很多但是工资相比接触网也就少了很多一个月1w左右，所以这个工种适合离家较近的朋友，电力工种也算铁路的养老工种。还是那句话各个车间会有不同大致都差不多，但是各个局的工资会差很多但是接触网工资大多都是很高的。以上就是我的全部回答了，尊敬用户，希望我的回答帮助到你了！【回答】
供电段是属于电气铁路供电吗，女生学电气化铁路供电有没有轻松的工种【提问】
您好，是的“属于电气铁路供电，供电段就是电气化铁路供电的。包括电气化铁路牵引供电,运输信号供电,还有什么铁路生活区的供电......当然也包括了电力设备的保养维护”。【回答】
您好，女生学电气化铁路供电，从工作环境、工作时长、工作技能综合考虑，适合女孩子的工种有信号工、变配电值班员、列车值班员、乘务员。其中技术含量最高的是信号工，其次为变配电值班员，最后为列车员和乘务员。【回答】
电气化铁路供电里的列车员和乘务员是做什么的【提问】
您好，列车员就是乘务员，同时也是列车发生紧急事故时卡紧急制动阀的制动员。他们三者是一个工作。主要是开车门，喊站，车门立岗，检票，宣传安全常识，扫地，拖地，刷厕所，摆行李……总之就是服务广大旅客。【回答】
电气化铁路供电想学乘务员应该怎么选择呢【提问】
您好，铁路乘务员分好几种，有机车乘务员也就是人常说的司机，还有车辆乘务员又叫随车列检，还有列车乘务员，即列车员。如果想做机车乘务员就选机车乘务专业，想做车辆乘务员就选车辆专业，至于列车员用不着读什么专业哦【回答】
我报的专业是电气化铁路供电，这个专业里是不是也可以学乘务员【提问】
您好，是的，可以学的！【回答】
供电段哪个职位工资待遇好
您好。供电段接触网工最好，因为接触网工技术含量高，工资收入也高。太原铁路局供电段正式工段长和DW书记岗位比较好， 待遇高，具体工资10多万。接触网工是在供电段里面的一个主要工种。也属于一个特殊工种。记退休的年龄一般是在55周岁。如果55周岁自己不愿意退的话可以改工种继续工作。他的待遇在供电段来说属于一线的工种未工资是103.。工作强度，接触网工它属于高压高空作业。【摘要】
供电段哪个职位工资待遇好【提问】
您好。供电段接触网工最好，因为接触网工技术含量高，工资收入也高。太原铁路局供电段正式工段长和DW书记岗位比较好， 待遇高，具体工资10多万。接触网工是在供电段里面的一个主要工种。也属于一个特殊工种。记退休的年龄一般是在55周岁。如果55周岁自己不愿意退的话可以改工种继续工作。他的待遇在供电段来说属于一线的工种未工资是103.。工作强度，接触网工它属于高压高空作业。【回答】
吉林市接触网工资大概多少【提问】
工资待遇：工资收入月薪:9000元 年终奖:23000元五险一金有社会保险(5险) 有住房公积金上班时间轮班(三班倒) 周六周天轮班【回答】
这是吉林的吗【提问】
沈阳铁路局吉林供电段工资【回答】
供电段和电务段有什么区别
一、负责范围不同1、供电段：主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。2、电务段：负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作。二、机构设置不同1、供电段：一般内设安全科、物资科、网络电力技术科、变电技术科、设备管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。2、电务段：由通信和信号两部分组成的。三、工作单位不同1、供电段：铁道部运输局供电部，铁路局（集团公司）供电处，供电段（电力段）；供电车间、动力设备车间、检修车间；网电运行工区（电力检修队、接触网检修队）、轨道车车班、变（配）电所、给水所等。2、电务段：以铁道部运输局电务部为铁路电务最高级单位，各铁路局电务处对本局电务系统进行管理，下设若干个电务段（包括通信段），电务段管理车间，车间下设几个工区。工区为电务段最基层单位，一般设在较大的车站，临近划分在工区范围内的小车站为值班车站。参考资料来源：百度百科-供电段参考资料来源：百度百科-电务段
铁路上供电段是干什么的
您好[心]~很高兴为您解答，铁路上供电段是干：负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。根据调查，供电段一般内设安全科、物资科、网络电力技术科、变电技术科、设备管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。供电段一般设在重要的铁路交通枢纽处。一般在较大车站附近都会设立电力作业工区，为负责管内电气化铁路接触网管理、维修及其当地铁路地区中各铁路单位的电力供应等工作。供电段的工作职能与地方电业系统工作职能大体相同。【摘要】
铁路上供电段是干什么的【提问】
您好[心]~很高兴为您解答，铁路上供电段是干：负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。根据调查，供电段一般内设安全科、物资科、网络电力技术科、变电技术科、设备管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。供电段一般设在重要的铁路交通枢纽处。一般在较大车站附近都会设立电力作业工区，为负责管内电气化铁路接触网管理、维修及其当地铁路地区中各铁路单位的电力供应等工作。供电段的工作职能与地方电业系统工作职能大体相同。【回答】
南昌铁路局供电段性质是什么
南昌铁路局供电段主要负责铁路单位民用照明电，电力机车动力电的输送和供应2电务段铁路信号设施维护维修管理单位3车务段是管理车站和车站工作人员的，一般一等和特等车站成立直属站，二等及其以下由车务段管辖4车辆；机务段，开火车的，无论以前的蒸汽机，还是内燃机，电力机车，均属机务段车务段，从二等火车站到五等站，行车室调度，站务员，售票员等等供电段，所有沿线的行车用电，铁路生活用电，均属供电段待遇最好，相应来说。【摘要】
南昌铁路局供电段性质是什么【提问】
南昌铁路局供电段主要负责铁路单位民用照明电，电力机车动力电的输送和供应2电务段铁路信号设施维护维修管理单位3车务段是管理车站和车站工作人员的，一般一等和特等车站成立直属站，二等及其以下由车务段管辖4车辆；机务段，开火车的，无论以前的蒸汽机，还是内燃机，电力机车，均属机务段车务段，从二等火车站到五等站，行车室调度，站务员，售票员等等供电段，所有沿线的行车用电，铁路生活用电，均属供电段待遇最好，相应来说。【回答】
南昌铁路局供电段性质是什么
您好，南昌铁路局供电段性质是什么，是铁路局供电处下属单位,主要保证电力机车的供电正常,下属分为电力,牵引变,接触网三种工区,不同方面保证设备,线路等供电正常运行。1、铁路供电段是拿来给各铁路单位供应电力的。2、铁路供电段一般设在重要的铁路交通枢纽处。一般在较大车站附近都会设立电力作业工区,为负责管内电气化铁路接触网管理、维修及其当地铁路地区中各铁路单位的电力供应等工作。供电段的工作职能与地方电业系统工作职能大体相同。【摘要】
南昌铁路局供电段性质是什么【提问】
您好，南昌铁路局供电段性质是什么，是铁路局供电处下属单位,主要保证电力机车的供电正常,下属分为电力,牵引变,接触网三种工区,不同方面保证设备,线路等供电正常运行。1、铁路供电段是拿来给各铁路单位供应电力的。2、铁路供电段一般设在重要的铁路交通枢纽处。一般在较大车站附近都会设立电力作业工区,为负责管内电气化铁路接触网管理、维修及其当地铁路地区中各铁路单位的电力供应等工作。供电段的工作职能与地方电业系统工作职能大体相同。【回答】
广州电务段官网管辖哪些车间工区
你好朋友广州电务段隶属于中国铁路广州局集团有限公司，是中国铁路系统中的一个重要部门。广州电务段负责管理广州局管辖范围内的所有车站和调度系统，负责确保铁路运输的安全和高效运营。根据广州电务段官网的介绍，该电务段下辖多个车间工区，包括广州车站车务段、广州南车站车务段、深圳北车站车务段、阳江车站车务段、湛江车站车务段、广州电务段冯家村调度室、湛江西调度室、赣州南调度室等。其中，广州车站车务段负责广州站、广州东站、广州北站、增城站等车站的铁路运输工作，包括列车进出站、车站车辆管理和调度等。广州南车站车务段则负责广州南站、惠州站等车站的运输工作，深圳北车站车务段则负责深圳北站等车站。此外，广州电务段还负责湖南、江西、广西等地区的铁路运输工作，通过调度室协调各站点的铁路运输，确保整个铁路运输网络连通顺畅，为旅客和货运提供更加可靠的运输服务。【摘要】
广州电务段官网管辖哪些车间工区【提问】
你好【提问】
广州电务段包括哪些地方？【提问】
你好朋友广州电务段隶属于中国铁路广州局集团有限公司，是中国铁路系统中的一个重要部门。广州电务段负责管理广州局管辖范围内的所有车站和调度系统，负责确保铁路运输的安全和高效运营。根据广州电务段官网的介绍，该电务段下辖多个车间工区，包括广州车站车务段、广州南车站车务段、深圳北车站车务段、阳江车站车务段、湛江车站车务段、广州电务段冯家村调度室、湛江西调度室、赣州南调度室等。其中，广州车站车务段负责广州站、广州东站、广州北站、增城站等车站的铁路运输工作，包括列车进出站、车站车辆管理和调度等。广州南车站车务段则负责广州南站、惠州站等车站的运输工作，深圳北车站车务段则负责深圳北站等车站。此外，广州电务段还负责湖南、江西、广西等地区的铁路运输工作，通过调度室协调各站点的铁路运输，确保整个铁路运输网络连通顺畅，为旅客和货运提供更加可靠的运输服务。【回答】
赣州不是南昌局的吗【提问】
不是的，亲【回答】
韶关呢【提问】
惠州电务段呢【提问】
广州电务段是中国铁路总公司所属的一个电务管理单位，辖区涉及广东省和广西壮族自治区的铁路运输。具体来说，广州电务段的管辖范围包括广东省内的广州、深圳、珠海、潮州、汕头、汕尾、揭阳、肇庆、湛江、江门、茂名等市，以及广西壮族自治区内的南宁、玉林、北海、柳州、桂林等地区。【回答】
南宁不是有南宁局吗【提问】
刚才没有看清你那个字 非常的，不好意思亲然后我收集到相关内容给你发过去【回答】
