地转偏向力为什么北半球向右偏？
因为地球收到地转偏向力的影响，所以北半球向右偏。在北半球，科里奥利力使风向右偏离其原始的路线；在南半球，这种力使风向左偏离。风速越大，产生的偏离越大。于是在北半球当空气向低压中心辐合时会向右弯曲，形成了一个逆时针方向的旋转气流。从高压中心辐散出来的空气，则因为向右弯曲而形成了顺时针方向的旋风。地转偏向力形成的原因。当空气环绕着旋转的地球表面远距离移动时，地转偏向力最初的向东的动量在地表开始改变。我们知道，地球是由西向东旋转的，赤道地区旋转的线速度最大，随着纬度越高，线速度越来越小，到了极点减为零。
地转偏向力为什么北半球向右偏？
原因：因为经线是向两极汇聚的，所以实际的南北方向也是不断变化的，当随地球自转的时候，实际发生偏转的地球的方向，只是无法解释，为了和物理相似，所以说是有一个力使方向偏转了。结果就是北半球右偏，南半球左偏。地球自转偏向力，是指地球自转而使地球表面运动物体受到与其运动方向相垂直的力。当物体相对与地球表面运动时会受到一个叫地转偏向力的力的影响而改变方向，但地转偏向力并不是一个真正的力，而是一种惯性力。产生原因地球自转偏向力是由于地球自转而使地球表面运动物体受到与其运动方向相垂直的力。地转偏向力不会改变地球表面运动物体的速率（速度的大小），但可以改变运动物体的方向。地转偏向力对季风环流、气团运行、气旋（台风）与反气旋（冷空气）的运移路径、洋流与河流的运动方向以及其它许多自然现象有着明显的影响，例如，北半球河流多有冲刷右岸的倾向，高纬度地区河流上浮运的木材多向右岸集中等。由于除南北两极外，各纬度的角速度都一样，从北向南飞的时候，南边的圈大，即越向南纬线越长，所以线速度大，所以在北边的时候具有的一个小的线速度与南边的线速度相比就显的慢了，所以其就由于惯性表现出往右偏。向北也一样，由快的地方到慢的地方，速度“超前”了，前进方向上也就向右偏了。
地转偏向力产生原因是什么?
地转偏向力是由于地球自转而使地球表面运动物体受到与其运动方向相垂直的力。全称地球自转偏向力。地转偏向力不会改变地球表面运动物体的速率（速度的大小），但可以改变运动物体的方向。注意事项：在实践中，从绝对空间的角度描述地球上的海水或大气的运动极为不便。而从与地球同步转动的空间的角度加以描述，则方便得多。因此，若将绝对空间的运动方程式改写成与地球同步运动的空间坐标系的运动方程式。在这一加速度作用下，单位质量的物体所受的力就叫作地球自转偏向力。该偏向力与地球运动方向成直角（在北半球向右成90'，在南半球向左成90'），作用于地球上。2mvωsinφ称为科氏参数，是纬度的函数。在论述小规模运动时，可将其视为不变的常数。
地转偏向力产生原因图解
地转偏向力是高中地理必学的一个重要知识点，作为一个文科生，我对这个知识点掌握地还比较不错。接下来我会结合图示给你讲解一下地转偏向力。原因：由于地球的自转，使得水平运动的物体产生偏向。地球的自转石，地表气流水流的运动方向相对于地球地面发生偏转，这个力就叫地转平衡力。（可以用手掌来记忆）影响：受地转偏向力的影响，沿地表水平运动的物体运动方向会发生偏转。在南半球向左偏转，在北半球向右偏转，赤道处不发生偏转。且纬度越高，运动速度越快，偏转越大。具体影响：洋流，风的形成等。希望对你有帮助！
请问地转偏向力的成因是什么?
分类: 教育/科学 >> 科学技术
解析:
地球自转偏向力（简称地转偏向力），是指地球上一切作水平运动的物体，由于地球自转而发生偏向的一种力。这种水平运动的偏向力，最早是法国数学家科里奥利加以研究和确定的，故又称科里奥利力。
就北半球来说，以极地平面为例，由于地球的旋转使极地地平面产生一个绕它的垂直轴作逆时针方向的转动，它的角速度就是地转角速度。若有物体相对于极地地面运动时，站在地面上的观察者会感到物体受到一个平行于地平面的力的作用，这个力称为水平地转偏向力。再以赤道平面为例，在赤道上，与其上任何一点相切的地平面都随着地球的自转而绕着穿过这一点与地轴相平行的一个轴转动。只有水平方向的角速度。地球自转时，赤道地平面的东边一侧“下降”，而西边一侧“上升”。若有物体相对于地平面运动时，地球上的观察者感到向东运动的物体受到向上的力的作用，而向西运动的物体，受到向下的力的作用。所以认为在赤道平面上运动的物体只受到垂直方向力的作用，此力即为垂直地转偏向力。
在赤道和极地之间的各纬度上，由于地球的自转，使其各处的地平面产生转动。此转动可分解看成一个绕垂直轴的转动（相当于极地平面的情况）和一个绕水平轴的转动（相当于赤道平面的情形）。地转角速度在垂直和水平两个方向均有分量。所以，若物体要同时受到垂直和水平两个方向的作用。因此认为在中间纬度地区运动的物体，既受水平地转偏向力的作用，又受垂直地转偏向力的作用。
地转偏向力是什么?
水平地转偏向力亦称地偏力,因为地球自转而产生的以地球经纬网为参照系的力.地转偏向是科氏力(科里奥利力)在沿地球表面方向的一个分力.
由于地球自转而产生作用于运动空气的力,称为地转偏向力,简称偏向力.它只在物体相对于地面有运动时才产生(实际不存在),只能改变(水平运动)物体运动的方向,不能改变物体运动的速率.地转偏向力可分解为水平地转偏向力和垂直地转偏向力两个分量.由于赤道上地平面绕着平行于该平面的轴旋转,地转偏向力
空气相对于地平面作水平运动产生的地转偏向力位于与地平面垂直的平面内,故只有垂直地转偏向力,而无水平地转偏向力.由于极地地平面绕着垂直于该平面的轴旋转,空气相对于地平面作水平运动产生的地转偏向力位于与转动轴相垂直的同一水平面上,故只有水平地转偏向力,而无垂直地转偏向力.在赤道与极地之间的各纬度上,地平面绕着平行于地轴的轴旋转,轴与水平面有一定交角,既有绕平行于地平面旋转的分量,又有绕垂直于地平面旋转的分量,故既有垂直地转偏向力,也有水平地转偏向力.
地转偏向力的成因
地转偏向力的成因如下：地球偏转力是地球自转而引起的一种现象，又叫地球自转偏向力，或地转偏向力。成因物体静止时，不受地转偏向力的作用，地转偏向力是地球自转运动影响的结果，当物体运动时，由于其本身的惯性作用，总是力图保持其原来的运动方向和运动速度，地转偏向力的方向同物体运动的方向相垂直，并且对物体的运动方向产生一定影响，使之向右或向左偏转。由于除南北两极外，各纬度的角速度都一样，从北向南飞的时候，南边的圈大，即越向南纬线越长，所以线速度大，所以在北边的时候具有的一个小的线速度与南边的线速度相比就显的慢了，所以其就由于惯性表现出往右偏。向北也一样，由快的地方到慢的地方，速度“超前”了，前进方向上也就向右偏了。地转偏向力是由于地球自转而使地球表面运动物体受到与其运动方向相垂直的力。全称地球自转偏向力。地转偏向力不会改变地球表面运动物体的速率（速度的大小），但可以改变运动物体的方向。扩展资料：地球自转偏向力对气流和水流的水平运动影响最为突出。例如，赤道两边地区的气流向赤道方向流动时，假如没有这种偏向力的影响，赤道以北应该经常刮北风，赤道以南应该经常刮南风。但是由于受到地转偏向力的作用，风向发生了改变，赤道以北向右偏，形成了东北风；赤道以南向左偏，形成了东南风。地球自转偏向力对天气系统的影响也尤为重要。在热带海洋的表面，受气压梯度力和地转偏向力的共同影响，会使水蒸气生成最严重的自然灾害──热带气旋（热带风暴、台风、飓风），其发生频率之高、累积损失之大，远远超过了地震带来的灾害。另外，大气运动和近地面风带造成海洋水体运动，形成规模很大的洋流，地球自转偏向力会迫使洋流在运动过程中使其流动方向发生改变，而这变化对调节海洋水热分布、海水的净化、渔业生产、远洋航行和天气预报等都有重大的意义。
与地转偏向力有关的地理现象
1、地转偏向规律。北半球右偏，南半球左偏，赤道不偏。2、对天气系统的影响。气旋在北半球逆时针方向辐合，南半球顺时针方向辐合，从而形成各种天气现象,影响人们的生产和生活。3、对大气运动的影响。 地球自转偏向力 当物体相对与地球表面运动时会受到一个叫地转偏向力的力的影响而改变方向，但地转偏向力并不是一个真正的力，而是一种惯性力。地转偏向力对航天、航空来说是一种不可忽视的力，地转偏向力在极地最显著，向赤道方向逐渐减弱直到消失在赤道处，而且在日常生活中地转偏向力很小，是可以忽略不计的。 地转偏向力相关效应 对于导弹和风的影响 在一战期间，德军用他们引以自豪的射程为113千米的大炮轰击巴黎时，懊恼地发现炮弹总是向右偏离目标。直到那时为止，他们从没担心过地转偏向力的影响，因为他们从没有这样远距离的开火。 对于洲际导弹此类超远程导弹而言，根据地转偏向力的大小和方向将发射方向精确调斜是没有多大意义的，最后导弹多少都会偏离目标，这时就需要卫星来调整导弹方向了。 台风的形成 如果我们从卫星云图上面看的话，所有在北半球的台风都是逆时针旋转的，这就是地转偏向力玩的把戏。 台风结构的形成需要地转偏向力，所以台风一般只能形成在5纬度以上的地区，而通常不能形成于赤道附近。 对于洋流和气候的影响 地转偏向力对于洋流的影响和风类似，一般暖流的走向是从低纬度地区走向高纬度地区，而寒流的走向是从高纬度地区走向低纬度地区，暖流的走向除了会受到陆地的阻隔而改变以外，还会受到地转偏向力的影响使得北半球的洋流向东偏，寒流向西偏。例如英国坐落在大西洋的大概东北方的方向使得英国常年温暖湿润。
地理地转偏向力怎么判断？
地转偏向力左右手定则是：四指并拢，掌心朝上，四指指向物体专运动的属方向，拇指指向即偏向力方向。北半球用右手，南半球用左手。地转偏向力永远与物体运动方向垂直。判断地转偏向力，需要面朝向物体运动的方向，北半球向右手方向偏，南半球向左手方向偏。也可以用左右手定则进行判断。左右手定则记忆方法:（1）南左北右：南半球用左手，北半球用右手。（2）手掌伸开，掌心向上。（3）四指指向表示水平运动物体的初始运动方向。（4）大拇指指向表示地转偏向力的方向。（5）水平运动物体的偏向为大拇指与食指的夹角方向。
地转偏向力产生原因是什么?
地转偏向力是由于地球自转而使地球表面运动物体受到与其运动方向相垂直的力。全称地球自转偏向力。地转偏向力不会改变地球表面运动物体的速率（速度的大小），但可以改变运动物体的方向。注意事项：在实践中，从绝对空间的角度描述地球上的海水或大气的运动极为不便。而从与地球同步转动的空间的角度加以描述，则方便得多。因此，若将绝对空间的运动方程式改写成与地球同步运动的空间坐标系的运动方程式。在这一加速度作用下，单位质量的物体所受的力就叫作地球自转偏向力。该偏向力与地球运动方向成直角（在北半球向右成90'，在南半球向左成90'），作用于地球上。2mvωsinφ称为科氏参数，是纬度的函数。在论述小规模运动时，可将其视为不变的常数。
为什么地球自转会产生地转偏向力?
分类: 理工学科
问题描述:
想知道产生力的原因,麻烦高手了
解析:
再帖一遍吧:
地转偏向力又叫Coriolis Force，中文通常翻译作科里奥利力。形象点我想可以这样解释。假设地心是静止的（这样比较简单，如果还要考虑地球公转那就复杂的多了，但是地球公转对 Coriolis Force影响不大，至少是对我们经常看到的那些现象影响不大）。因为地球上各点都是绕着地轴作圆周运动。在这里我们就姑且认为地轴是不变的吧，也就是地轴始终是沿着一个方向，然后假设地球运动角速度是不变的，也就是说地球不会一下自转的快一下自转的慢，再加上刚才的假设（地心静止），现在地球被抽象成了一个绕着通过球心的一条直线作匀速自转的球体。那么现在球体上每一个点都绕着地轴作匀速圆周运动，运动半径是从该点作地轴垂线，垂线与地轴交点到该点的距离就是运动半径。
那么现在很明显，随着纬度不同，地表每个点的运动速率都不一样（因为半径不同），但是地表各点运动角速度是一样的。那么当一个物体从低纬向高纬地区运动的话（比如说从赤道向北极运动，对应北半球的情况），这个物体线速度越来越小。可是物体都是有惯性的，这物体有保持自己运动线速度的趋势，也就是说在一个相对地表静止的地方（相对地表静止的参照系）来观察这个物体，会发现它在向北运动的过程中老是有种向东的运动的趋势（因为地球自西向东转，赤道向东运动速率最大，南北极点最小）。可是根据牛顿的运动定律，要改变物体的运动状态或者运动趋势必须有外力。那么也就是说这个在北半球从南向北运动的物体受到了一个向东的力。这个力我们就叫做科里奥利力。
说得更专业一点呢，科里奥利力不是我们通常所说的那种有施力物体的力，它是非惯性参照系中的一个等效力。也就是说这东西实际上可以说是个力场。
如果想象一下如果观察者坐在这个运动物体上，那么自北向南运动时受到向西的力，所以右转，自南向北运动时受到向东的力，也是右转，看吧,偏向了。南半球相反,所有东东一起向左偏.具体表现就是南北半球龙卷风旋转方向相反,冲马桶的水流产生的漩涡方向也是相反的......
什么是地球自转偏向力
地球自转会产生一些重要的地理现象,比如昼夜更替、产生时差等.此外还有一个很有趣的现象就是会产生地转偏向力.由于法国物理学家科里奥利1835年第一次详细地研究了这种现象,因而又被称作“科里奥利力”.通过研究发现,地面上水平方向运动的物体（气体、液体和固体）,在地球自转的影响下其运动方向要发生偏转：在北半球向右偏,在南半球向左偏,并且地球自转偏向力随地理纬度的降低而减小,在赤道地区为零.
尽管我们不能快速觉察到这种力,但在经历了漫长的岁月以后,地球自转偏向力还是在地球上某些地方留下了它的痕迹.俄国旅行家柏尔在1860年发现俄罗斯从南向北流的大河如鄂毕河、叶尼塞河和勒拿河的右岸大都比较陡峭,是侵蚀岸；左岸则大都平缓,是堆积岸,河道有明显向东（右）滚动的趋势,人们将这一发现叫做“柏尔定律”.正是河水千万年来的奔流不息,对左右岸的日夜冲刷,才让我们见到了地球自转偏向力的存在.
地球自转偏向力对气流和水流的水平运动影响最为突出.例如,赤道两边地区的气流向赤道方向流动时,假如没有这种偏向力的影响,赤道以北应该经常刮北风,赤道以南应该经常刮南风.但是由于受到地转偏向力的作用,风向发生了改变,赤道以北向右偏,形成了东北风；赤道以南向左偏,形成了东南风.地球自转偏向力对天气系统的影响也尤为重要.在热带海洋的表面,受气压梯度力和地转偏向力的共同影响,会使水蒸气生成最严重的自然灾害──热带气旋（热带风暴、台风、飓风）,其发生频率之高、累积损失之大,远远超过了地震带来的灾害.另外,大气运动和近地面风带造成海洋水体运动,形成规模很大的洋流,地球自转偏向力会迫使洋流在运动过程中使其流动方向发生改变,而这变化对调节海洋水热分布、海水的净化、渔业生产、远洋航行和天气预报等都有重大的意义.
如前所述,地球自转偏向力对河流的影响表现为,在北半球,从南向北流的河流,河水冲刷东岸；从北向南流的河流,河水冲刷西岸.这样使自然河道右岸冲刷,左岸堆积,结果造成河床“摆动”,形成河弯,也造成了地球上南北流向河流的河谷不对称.却对找矿、修建港口、码头、设置航道、城市建设影响却很明显,比如长江沿岸的港口都建在南岸,因为河水受到地球自转偏向力以后,冲刷南边的岸,使堤岸陡峭,船只不容易搁浅,就成了良港.特别是长江口的崇明岛,南边的水流多,北面没有水流,泥沙大量沉积,面积越来越大,可以预见崇明岛有一天会和北岸合并.
同样的道理,在北半球行驶的火车,由于右侧轨道的压力要比对左侧轨道的压力大些,单向行驶铁轨,右轨磨损更快.我国地处北半球,火车在行驶中受地球自转偏向力作用,对右轨压力大于左轨压力,普通单轨铁路上经常有相反方向的火车行驶,其左右正好相反,结果两轨磨损差不多相同.由于这种力只相当于列车自重的几万分之一,所受阻力的百分之几,这样大小的力,其作用效果只能是表现为右轨磨损较甚,所以不必担心会不会使复线上相向而行的两列火车相撞.
由于地球自转偏转力总有使物体改变其原来运动方向的趋势,因而,在许多工程技术领域中都要考虑偏向力这个因素.例如,发射洲际远程导弹、航海和航空都需要注意纠正偏向力的影响,否则,就无法命中目标或准确地到达目的地.国际田联的规定,长跑运动员训练时,一般要沿跑道逆时针跑动,因为大多数比赛在北半球举行,如果不顺应地球自转偏向力的话,人体易受离心力与地球自转偏向力不均而受伤.总之,地球自转偏转力的存在,带给我们的是福是祸,还需我们深入了解它的各种规律,并且利用这种规律造福人们,使人类更和谐地生活在这个世界上.
