战争雷霆国服德系和美系战斗机普遍来说哪系机动和抗干程度好啊
LZ你好~我IDfinallycc 国服正在等二测，但是国际服3系（美 英 德）毕业，其中美系XP55 击杀死亡比是 821 : 46。 而且国服和国际服用通用的数据。所以我来回答你啦
下面回答正题：WT里如果按照你说的机动性来说，肯定是美系比德系抗干。 但是也分跟谁打，毕竟德系都是FF,或者151机炮+薄壳弹，更有甚者挂套件变身六炮狂魔，你想想，，6门MG 151全部装备薄壳弹的威力那架飞机扛得住。，，，，基本顺秒
第一种情况： 美系对日系：
明确告诉你美系占优势，特别是F6F, F4U 和P47 ，因为这个权重（4.0左右）日本火力基本是2+2的经典配置（两门99炮+7.7mm机枪）。而咱们打起来肯定不能用F6F去和零战狗斗，一定是打完就炮，速度优势让零战很难去滚转回来追你。 权重5.0以上我可以负责任的告诉你美系的优势就没了，因为日系开始出现了二战没批量生产的图纸飞机或者试验机。四门99改进型20炮是常见配置，更有甚者4门30mm机炮。日本的无敌大震电俯冲快，存能好，外加4挺30mm机炮，上拆炸比下舔碉堡，俯冲到900+的速度没人跟得上。
所以结论：美系打日系，权重4.0左右，美系F6F P47抗干，但是机动性略差。
第二种情况： 美系干英系。美系比英系抗干，英系最然大多数武器配置也是2+4（7.7mm水枪，权重4.0）。但是有个问题，英系的机炮是西斯帕诺，不是99炮，西炮射速快，弹道稳定，并且配有半穿高爆燃烧弹。缺点是备弹量少（60发每门）。在菜鸟手里不必理会，但是在高手手里是可怕的武器。特别是4.0权重时，英国有还飓风MK1C的四炮狂魔，不过缺点是很肉，攻击方法大角度攻击然后转向，它跟不上你的。还有一个萤火虫F1也是四炮，但是是四门西斯帕诺MK5机炮，基本按住两秒炮弹空了，不足为惧。
所以结论：美系打英系，权重4.0一下 美系抗干，但是机动性略差，会比打日系略难，只能用速度优势，千万别试图和喷火缠斗，忠告。
第三种情况：美系打德系：4.0一下美系和德系差不多。4.0以上别想了，德国151黑科技什么飞机也不抗干，还有MK108机炮 B17都能几炮下来，但是美系比德系机动性好。
美系和苏系差不太多，小心雅克9T 9K的大炮就可以
第四种：德系打美系： 占据绝对优势（5.0一下）。无论是火力优势还是速度优势还是抗干的性能。德国飞机存能好，俯冲速度高，指向性好，火力猛，火力猛，火力猛，重要的事情说三遍。5.0以上美国的野马出来了，F8F f7f 都要小心，虽然他们没有你火力猛，但是高空速度和寸能要好于同级别190和109。德国最后TA152活塞魔改出来以后，就可以比较轻松了。
所以结论：德系比美系抗打，但是机动性略不如。但还是占据绝对优势。
第五种：德国打日系和英系（日系英系轻战多，暂且分为一类）。不用多说了。没装甲的零战和少装甲的喷火根本不是109和190的对手，，，，拥有速度和高度又是就放心打吧，我经常190D12一局收小10架自己不会死。小心后期的英国MK47和27。可以通过俯冲脱离。
结论 德系比日系和英系抗干，且占据绝对优势
第六种 德国打苏联： 能在高空（5000以上）就有绝对优势， 5000左右小心拉5fn 拉7 等等，雅克3也要小心。他们不如你抗揍不如你火力强，但是垂直机动比较好，火力也可以。
综上所述 我推荐的是： 美系： F6F P47 F4U F7F F8F 德系: 109G 190A5 190D12 190D13 TA152全系列。
我个人击杀死亡比最高的是XP55美系机，821 : 46。这是一架好飞机，存能好，只能用俯冲攻击打法，因为火力不强（2门M2炮） 回转时间巨长（30秒）
以上是个人观点，说错请指正，欢迎切磋交流~
请教一下战机世界S系的问题
拉系拉格3之后都是好飞机，中空霸主机动好滚转高速度还不错，机头炮不适合咬6点但是缠斗打横截面爆发一流，缺点抬头速度掉得厉害，俯冲速度一般在低空也没有机动优势
纯血雅克是低空的王者，高速度高机动，升限不高但是高空惩罚较小，2500M以下都是都是主场，被缠上了没队友支援只能GG，缺点是能量不足火力贫弱，被中高空机拉太高的话会被吊打，8级进喷气时代能玩屌丝喷气雅克15跟262 飞饼统治八级房高中低三个空域
世界上最好的飞机是哪个国家的？
1 美国，美国的波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。2 欧洲（包括英国、法国、德国），欧洲的空中客车公司作为一个欧洲航空公司的联合企业，1967年9月，英国、法国和德国政府签署一个谅解备忘录（MoU），开始进行空中客车A300的研制工作。3 俄罗斯，俄罗斯联合航空制造集团公司，2006年由俄罗斯最主要的几家航空制造公司合并而成的超大型军工企业，包括米高扬设计局、苏霍伊设计局、伊尔库特科学生产集团、伊留申设计局、雅克夫列夫实验设计局、图波列夫设计局等。4 中国，中国商用飞机有限责任公司于2008年5月11日在中国上海成立，是我国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体。机型包括C919 C929。5 日本，日本的C-2运输机是日本自卫队装备的大型运输机。由川崎重工生产。称是亚洲人自行研制和生产的最大起飞重量的飞机。6 瑞典，瑞典萨博防务集团（简称“萨博集团”），是瑞典著名的国有航空航天及防务公司。机型包括“鹰狮”系列战斗机。7 加拿大，庞巴迪是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的国际性交通运输设备制造商。主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等。8 巴西，巴西航空工业公司成立于1969年，业务范围主要包括商用飞机、公务飞机和军用飞机的设计制造，以及航空服务。已跻身于世界四大民用飞机制造商之列，成为世界支线喷气客机的最大生产商。9 印度，印度斯坦航空公司(简称HAL)是印度国防部下辖的国防生产部直属的九大国营企业之中最大的一家企业，也是印度唯一的航空制造公司开发的LCA光辉战斗机，是印度国产第一款第三代战斗机，也是第三代战斗机中最轻的一款。参考资料：凤凰网-世界十大飞机制造公司
世界上有哪些战机？
美国：F-15（鹰式）战斗机、F-16（战隼）战斗机、F-18（大黄蜂）战斗机、F-22（猛禽）隐形战斗机、F-35（闪电）联合攻击机 俄罗斯：苏-27（侧卫）战斗机、苏-30（超级侧卫）战斗机、苏-33（海侧卫）战斗机、苏-35（终极侧卫）战斗机、T-50战斗机（名字不详，试验中） 中国：歼-8、歼-10、歼1-1、歼-15（试验中）歼轰-7（飞豹）歼击轰炸机 日本：F-15（鹰式）战斗机、F-2战斗机 英国：“旋风”战斗机、“鹤”式战斗机、“台风”战斗机 法国：“幻影”-2000战斗机、“ 阵风”战斗机 德国：“狂风”战斗机、“台风”战斗机 。 希望楼主采纳，谢谢！
前苏联有哪些知名飞机设计局
安东诺夫设计局，运输机；图波列夫设计局，轰炸机；米高扬设计局，轻型战斗机、高速截击机；苏霍伊设计局，重型制空战斗机、攻击机；米里设计局，直升机；卡莫夫设计局，直升机（共轴双旋翼）；伊留申设计局，运输机；雅科夫列夫设计局，战斗机（垂直起降）。1、 安东诺夫设计局（主要设计机种为运输机，俄文缩写为ΑИ，英文代码为AN，中文代号为安。那个世界最大的运输机安225就是他们的杰作。） 2、伊留申设计局（主要设计机种为轻型轰炸机、运输机，俄文缩写为ИЛ，英文代码为IL，中文代号为伊尔。中国的空警2000大预用的机体就是伊尔76。） 3、米高扬－格列维奇设计局（即米格设计局，主要设计机种为歼击机、歼击轰炸机，俄文缩写为ΜИТ，英文代码为MIG，中文代号为米格。比较有名的米格17，米格21，米格25，米格29等等。） 4、苏霍伊设计局（主要设计机种为歼击机、歼击轰炸机、强击机，俄文缩写为СУ，英文代码为SU，中文代号为苏。这个就不用多说了，大名鼎鼎的SU-27。） 5、卡莫夫设计局（主要设计机种为直升机，俄文缩写为КА，英文代码为KA，中文代号为卡。卡莫夫设计局的共轴反转双旋翼直升机是一大特色。卡50、卡52武装直升机就出自这里。）
前苏联的飞机设计局有哪些？说的具体点，谢谢。
苏联拥有“苏霍伊”、“米格”、“卡莫夫”等十几家著名的飞机设计局，这些设计局的名字都是以该设计局创始人或最著名设计大师的名字命名的，各设计局均使用本设计局俄文名字的第一个音节加序号为本设计局研制的飞机命名。在二战及冷战时期，这些设计局设计制造了大量各类飞机，留下许多航空史上的经典之作。 米高扬－格列维奇设计局（米格） ： 建立于1939年12月8日。米高杨和格列维奇是该设计局的创始人。米高扬－格列维奇设计局主要产品是战斗机，也就是米格系列。如米格-21，米格—25,，米格－27，米格-29等著名战机。 苏霍伊 飞机实验设计局（简称 苏霍伊设计局 ） 于1939年组建，首任总设计师帕维尔．奥西波维奇．苏霍伊，研制成功的著名机种有截击机苏-9，苏-15；歼击轰炸机苏-7，苏-17，苏-24，苏-30，苏-34；强击机苏-25；歼击机苏-27，苏-35，苏-37，是前苏联著名的设计局之一。 图波列夫（Туполев/Tupolev）实验设计局（OKB-156） 现全名为图波列夫航空科学技术联合体（ANTK），主要设计轰炸机、运输机。其由著名的苏联上将工程师安德烈·尼古拉耶维奇·图波列夫（俄语：АндрейНиколаевичТуполев）建立，总部位于俄罗斯莫斯科。所设计的飞机多以（Ту/Tu）为前缀。 著名的Tu-16轰炸机，第一架原型机于1952年4月试飞，当年12月开始生产，1954年进入前线空军服役。这款轰炸机的衍生型——轰-6直到今天还继续在中国空军服役中…… 安东诺夫设计局 安东诺夫设计局创建于1946年，它是以著名飞机设计家安东诺夫名字命名的设计局。 安东诺夫是前苏联著名的滑翔机和飞机设计家， 他曾设计过多达50余种的滑翔机，奠定了前苏联滑翔机事业基础。安东诺夫后期转为设计运输机，在以他的名字命名的设计局领导设计了多种运输机和滑翔机。 安-124由苏联安东诺夫设计局设计，在20世纪80年代是世界上最大的飞机。安-124替代了1974年停产的安-22重型运输机，在性能上优于美国的C-5运输机。 伊留申设计局 1933年由谢尔盖·弗拉基米罗维奇·伊留申建立，主要从事大型客机、运输机机研制。1974年，伊留申设计局设计了伊尔-76中程中型运输机。俄罗斯在伊尔-76原型机的基础上还改装成多种专用机，如A-50空中预警机、伊尔-78M空中加油机等。目前，伊留申设计局已改制为莫斯科的伊留申航空股份公司联合体和乌兹别克斯坦塔什干市的塔什干飞机生产企业。 雅克夫列夫设计局 雅克夫列夫设计局成立于1939年，首席设计师就是雅克夫列夫是苏联第一位设计单翼飞机的设计师，他设计的Yak－1，Yak－3等战斗机是苏联红军在卫国战争中的主力机型。雅克夫列夫设计局曾研制过各种雅克式飞机，包括跨声速战斗机、纵列式直升机、垂直/短距起落舰载战斗机，以及各种各样的教练机、特技飞机和运输机等，总共设计出200余个型号的飞机，其中约有100个型号投产。雅克夫列夫设计局创造了前苏联航空史上的很多第一。如苏联第一种全天候截击机雅克-25，第一种直升机雅克-24，第一种垂直起落飞机雅克-36等。 前苏联解体后，雅克夫列夫设计局成为独立的飞机设计和制造公司。 拉沃契金设计局 成立于1939年，主要研制战斗机，拉沃契金设计局设计的拉-3,拉-7,拉-9,拉-11都是不错的歼击机。由于米高扬局跟苏霍伊局的缘故，拉沃契金设计局后来主要进行巡航导弹,冲压发动机,无人机方面的研究。由于研究的产品和成果均为绝密,所以拉沃奇金设计局就从人们的视线中消失了。 米亚西谢夫设计局 米亚西谢夫设计局成立于1938年，首席设计师米亚西谢夫，主要产品为重型战略轰炸机，如米亚－4。 别里耶夫设计局 成立于二十世纪三十年代初，首席设计师为格奥尔基·米哈伊洛维奇·别里耶夫，该设计局主要以研制水上飞机为主，产品主要有MBP-2，别-6，别-10，别－12。 米里设计局 成立于1947年，创始人为米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里，主要研制直升机，产品如米-8，米-10，米-24，米－28等。 几十年来，米里设计局的直升机总生产量在世界上名列前茅，其重型和超重型直升机也是首屈一指。 卡莫夫设计局 卡莫夫设计局成立于1948年。第一任总设计师尼古拉·伊里奇·卡莫夫1902年生于俄国 伊尔库茨克，与米里是同乡。1923年卡莫夫毕业于托姆斯克工学院，毕业后一直从事自转旋 翼机的研究工作。1931年开始到 АГИ工作，在特种结构室继续研究旋翼机。他研制的 A —7旋翼机在卫国战争中发挥了重要作用。 80年代，设计局研制成功著名的战斗直升机卡-50“黑鲨”，它是世界上第一种共轴双旋翼战斗直升机，也是目前世界上唯一安装有弹射救生系统的武装直升机。90年代，卡莫夫设计局又研制卡-52“短吻鳄”，与卡-50协同作战，形成黄金搭档。 另外前苏联/俄罗斯还拥有波里卡尔波夫设计局（米高杨和格列维奇一开始就供职于此设计局，首席设计师尼古拉·波里卡尔波夫，主要研制战斗机，战机代号波）、彼得良可夫设计局（研制轰炸机，代号毕）、里苏索夫设计局（代号里）等二十多家设计局。
16个的钢筋它的锚固长度为La是多长？
这需要根据混凝土构件的具体的位置来确定，比如梁锚柱，弯锚15D，也就是240+梁的宽度。【摘要】
16个的钢筋它的锚固长度为La是多长？【提问】
这需要根据混凝土构件的具体的位置来确定，比如梁锚柱，弯锚15D，也就是240+梁的宽度。【回答】
la表示钢筋锚固长度：钢筋的锚固长度一般指梁、板、柱等构件的受力钢筋伸入支座或基础中的总长度，包括直线及弯折部分。【回答】
la钢筋锚固怎么计算
la钢筋锚固的计算方法如下：1、钢筋的锚固长度一般指梁、 板、柱等构件的受力钢筋伸入支座或基础中的总长度，包括直线及弯折部份。根据《混凝土结构设计规范》GB50010-2002的规定：在混凝土中受拉钢筋的锚固长度L=ax(f1/f2)xd。2、式中：f1为钢筋的抗拉设计强度；f2为混凝土的抗拉设计强度；a为钢筋外形系数， 光面钢筋取0.16，带肋钢筋取0.14；d为钢筋的公称直径。 另外，当钢筋为HRB335级和HRB400级其直径大于25mm时，锚固长度应再乘1.1的修正系数。在地震区还应根据抗震等级再乘一个系数：抗震等级、二级时系数为1.15；三级时系数为1.05；四级时系数为1.0。受拉钢筋最小锚固长度受拉钢筋锚固长度不得小于250毫米，搭接长度不得小于300毫米。受拉钢筋在钢筋混凝土结构起到的作用就是拉力，比如在简支梁底设置的钢筋，当梁上面出现荷载时，梁产生向下垂直的内力，这时梁底钢筋就受到拉作用力，因此该钢筋却为受拉钢筋。
la钢筋锚固怎么计算
当计算中充分利用钢筋的抗拉强度时，受拉钢筋（普通钢筋）的基本锚固长度应按下列公示计算：Lab=α×(fy/ft)×d。可以使用密度系数乘以钢筋的直径就能够得到长度，方法是非常简单的。另外钢筋的类型不同，那么系数也是不一样的，所以需要结合具体的钢筋来选择合适的系数钢筋的类型，主要有带肋钢筋、光面钢筋等等。钢筋混凝土结构中钢筋能够受力，主要是依靠钢筋和混凝土之间的粘结锚固作用，因此钢筋的锚固是混凝土结构受力的基础。如锚固失效，则结构将丧失承载能力并由此导致结构破坏。钢筋的锚固是指梁、板、柱等构件的受力钢筋伸入支座或基础。钢筋锚固长度规范：在混凝土结构基本理论中，受混凝土的极限应变值的限制，强度过高的钢筋发挥不出其全部作用（这正是混凝土设计规范和施工规范不设Ⅳ级钢筋的理论依据）。所以，即便是Ⅳ级钢筋，其强度设计值也只能取到360N/mm2（与Ⅲ级钢筋相同），且当用于轴心受拉和小偏心受拉构件时只能按300N/mm2取用。因此，高于Ⅲ级的钢筋的锚固长度取值按Ⅲ级钢筋即可。
刚出生的婴儿先天性心脏病是什么原因?
先心病的发生与遗传和环境因素有关。
1. 遗传因素的影响 据医学报道，大约5%的先心病患者伴有染色体异常；另外在同一家庭中可有两个或两个以上成员患有先心病，说明先心病的发生与遗传因素有关。
2. 环境因素的作用。主要是母亲在妊娠早期（尤其在3个月之内）患过病毒感染，如风疹、腮腺炎、流行性感冒等。因此加强对妊娠期妇女的保健工作是极为必要的，另外，胎儿先心病早期筛查（怀孕20周左右）也是至关重要的。
新生儿先天性心脏病－房间隔缺损4.9mm，出生后24天做心脏彩超查出先天性心脏病
缺损不算很大，长好的机会很大，建议先三个月复查一次。
1.请问这有自愈的可能吗？
2.这缺口会随着她的生长而变大吗？ 这个不能确认，一般是不会。
3.另外让我痛苦的是，怀孕期间我一直在陕西省妇幼保健院做检查，筛查很全面，为什么还会有这样的结果？难道所做的筛查不能查出先天性心脏病？
4.我的孩子现在因为新生儿肺炎在儿童医院住院，请问肺炎、感冒等会加重她的病情吗？ 最好不要感冒和肺炎的，正常小孩有肺炎也是麻烦的。
5.像我的孩子这种情况，能正常接种疫苗吗？听说接种部分疫苗会加重心脏负担，怎样知道具体的疫苗和心脏的冲突关系？
这个情况可以打的，没什么影响
