什么是列车编组？怎么编组？
列车编组，是指列车所有车辆的前后编排顺序及其辆数、 总重、换长。有目的的编排车辆的前后秩序，并将其连挂成组，则称之为编组。一般情况下，长途旅客列车的固定车底编有硬座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车。短途旅客列车车底编有硬座车、软座车、行李邮政车。中国铁路旅客列车的编组在每次运行图实行期间都是相对固定的。编组的依据是铁道部和铁路局根据客流密度、列车种类、机车功率、线路情况、站线和站台长短等因素颁布的《旅客列车编组表》，每对旅客列车的编组辆数、编组结构及车辆编挂次序一般不变动。当往返于起始站与终到站之间，经过沿途各站时，除特殊情况外，通常只有旅客上下，而无车辆摘挂。这种固定连挂在一起的车列，称为客车固定车底。扩展资料：从经济效益的角度考虑，扩大旅客列车编组，增加列车的席位数，是提高旅客列车运能的有力措施。 苏联第九个五年计划中，全路每列车的席位数平均由800个提高到874个， 从而少开行旅客列车约 60 对。 介绍在通过能力高度饱和，加开旅客列车必然要大大降低货物列车通过能力的线路上，这项措施更具有特殊的意义。 因此，只增力旅客列车席位数而不增力旅客列车列数，以此来满足日趋增长的客流要求，可作为加强线路通过能力的一项措施来研究。 扩大旅客列车编组，需要有一定的基建投资用于延长客车技术作业站的股道、延长客车始发站和折返站以及 长大旅客列车停车的中间站的股道与站台。若保持旅客列车原数不变，每年所节省的运营支出可按一列旅客列车的平均运营支出( E平 均) 乘以一 定数量列车的使用时间来确定。 经济效果的计算问题随着时间的推移，现有的货物列车通过能力数值不断下降，这是由于旅客列车增加所致。假如，在时间 t。以前，该线路上供旅客列车使用的站线和站台均已延长，首先能停放得下该线路上运行的列车。然后，再继而延长衔接方向上车站的线路和站台。这样一来，原来本线上运营的旅客列车即可在衔接方向上运行。采取上述措施后 ，既不增加旅客列车数量，又能满足客流增长的要求，并能把现有的通过能力稳定在 一个固定的水平上。 由于旅客列车席位数增加，可推迟修建复线，这样做的经济效果因挂入列车的车数不同，每年可节省 52 一 86.5万卢布。另外，旅客列车所挂车辆增多，旅客乘车更为方便。扩大旅客列车编组，对列车中各种类型的车辆要合理分配，要根据现有客车车辆，旅客对各种类型中席位的要求，加以综合考虑。解决这一问题，可为国民经济节省大量资金。对铁路运输来讲，也可在合理利用 客车车辆的同时，提高为旅客文明服务的水平。 参考资料来源：百度百科-旅客列车编组
T43次列车途径哪些站
车次：T43/T46(全程：1552公里)
站次 车次 站名 到达时间 开车时间 停留 运行时间 里程 硬座 硬卧下 软卧下
1 T43/T46 北京西 始发站 21:36 － － 0公里 0元 0元 0元
2 T43/T46 石家庄 23:55 23:57 2分钟 2小时19分钟 277公里 42元 96元 139元
3 T43/T46 西安 08:42 09:07 25分钟 11小时6分钟 1200公里 150元 274元 417元
4 T43/T46 延安 13:24 终点站 － 15小时48分钟 1552公里 191元 345元 529元
区间：1552公里 全程：15小时48分钟
动卧和高级软卧有什么区别？
在于普通软卧4人一个包间，还带有一个门，可以隔绝走道。高级软卧2人一个包间，一般来说高级软卧的型号都是19系列(如19A、19K、19T)，也有少数为18系列和24系列。动卧是指列车车厢的一种，有两个席位一个包间，内有上下铺、双人沙发及衣柜。乘客可以躺在卧铺上休息，比硬卧价格贵。是旅客列车中最舒服的一种形式。动卧列车也分两种：普通动卧和高级动卧。2011年1月11日起，上海与重庆、成都将对开动卧列车。该线路采用目前国内最高级的卧铺车厢，软卧车厢每个铺位都配有独立视频系统，高级软卧更是配有小型会议室。据了解，成都铁路部门23日起已开始售票，高级软卧成都到上海的最贵票价为2330元，堪比五星级酒店房价，而这还是打了7折的价格，高级软卧有沙发有衣柜。基本信息：中文名：动卧床位：4个开设时间：2011年1月11日起铺位：比一般的硬卧宽10厘米优点：装有电视机开设城市：上海与重庆、成都高级软卧是旅客列车席别中的一种，每个包厢拥有两名旅客（有部分包厢为单人间或四人间），包厢的另外一侧是一个沙发。配置相应的设施，干净舒适。高级软卧是我国列车席别的最高级，票价也是最贵的，多被编组于动卧列车和国际列车。一般来说高级软卧的型号都是19系列(如19A、19K、19T)，也有少数为18系列和24系列。2014年9月24日，内地长途动车高级软卧将全部被取消。基本信息：中文名：高级软卧英文名：Deluxe soft sleeper特点：最高级，票价也是最贵的包含关系：火车特有
z324次列车途经站点
z324次列车途经站点如下：1—拉萨—始发—18:50分2—那曲—22:14—22:18—4分—3小时24分3—格尔木—09:01—09:26—25分—14小时11分4—德令哈—11:53—11:57—4分—17小时3分5—西宁—16:36—16:56—20分—21小时46分6—兰州—19:29—19:52—23分—24小时39分7—广元—01:40—01:57—17分—30小时50分8—成都—07:00—终点—36小时10分
z42列车时刻表经过站
z42列车时刻表经过站：1、乌鲁木齐：始发18:362、吐鲁番北：20:16到达，20:18发车3、哈密：22:58到达，23:04发车4、嘉峪关：04:28到达，04:36发车5、张掖：06:30到达，06:36发车6、武威：08:50到达，08:56发车7、兰州：11:52到达，12:10发车8、天水：16:14到达，16:20发车9、宝鸡：19:03到达，19:12发车10、西安：20:41到达，20:52发车11、洛阳：01:31到达，01:33发车12、郑州：02:57到达，03:06发车13、徐州：05:54到达，06:02发车14、蚌埠：07:21到达，07:26发车15、南京：08:59到达，09:06发车16、常州：10:09到达，10:13发车17、无锡：10:34到达，10:38发车18、苏州：11:00到达，11:04发车19、上海：12:06到达Z42次运行情况Z42/Z39次列车从乌鲁木齐站到上海站总共有19站，18:36发车，第三天 12:06到达，全程耗时约41小时30分钟。2018年9月1日起，本列车取消乌鲁木齐南站停站。2019年4月10日，配合张家庄隧道整治，Z42/39、Z40/41次列车于嘉峪关至兰州西段由兰新客专线改为经兰新线运行。
北京交通变化（具体）
未来10年内，北京轨道交通将以每年40公里的速度增长；2008年，轨道交通里程将接近300公里；而到2020年，“北京轨道交通总里程将超过1000公里，其中包括地铁、轻轨和市郊铁路。”
建设部规划设计顾问、北京CBD总规划师柯焕章如此展望。
高速发展的北京轨道交通，带动的不仅仅是北京综合交通网络的健全完善，它蜿蜒伸展的骨架，已经悄然改变着北京城千年不变的整体格局。“一线带动一片”，轨道如同贯通的血脉，给沿线地区的经济发展输送源源不断的养料，改变着所在区域的风景和价值。随之而来的，还有多个城市副中心的崛起，市区与京郊联系的加强，以及人们居住观念的革新……
构筑1000公里轨道交通网络
T43火车听说改线了，具体是什么时间？我订了2010年1.16号到延安的票，听说现在改线在绥德站也停，求详情！
1月11日开始，北京西~延安T43/6、T45/4次改经由石太客专、太中、包西线运行，运行区段变更为北京西~西安，车次变更为T43/4次
T43次列车，始发站：北京西；终到站：西安；全程共有4个停靠站：
站序 车站 列车信息 票价（元）
车次 到时 发时 历时 硬座 软座 硬卧上/中/下 软卧上/下 一等座 二等座 特等座 高级软卧上/下
1 北京西 T43 ---- 20:48 -- -- -- -- -- -- -- -- --
2 石家庄北 T43 23:13 23:15 02:25 44 67 90/95/98 136/142 -- -- -- 148/154
3 延安 T43 05:49 05:52 09:01 125 198 216/224/231 337/352 -- -- -- 363/378
4 西安 T43 09:00 ---- 12:12 158 250 270/281/290 424/442 -- -- -- 457/475
t42次列车途经站点
t42次列车途经8个停靠站。T42次列车是由西安开往北京西的特快旅客列车，途经陕西、山西、河北、北京4省市，沿陇海线、包西线、太中银铁路、石太线、石太客专线、京广线运行，全程1279公里，运行13小时28分，共有8个停靠站，由西安局西安段担当：西安站、蒲城东站、延安站、绥德站、太原站、石家庄北站、保定站、北京西站。T41/42次列车简介T41/42次列车是中国铁路运行于首都北京至陕西省会西安之间的特快旅客列车，自1959年11月起开行，现由中国铁路西安局集团有限公司西安客运段北京车队负责客运任务。列车是中国西北进京客流最大的列车，也是西北第一对使用空调客车的列车。其中北京西站至西安站运行15小时14分，使用车次为T41次；西安站至北京站运行13小时52分，使用车次为T42次。截至2007年，列车已连续28次蝉联铁道部“红旗列车”称号，并先后获得“五一劳动奖状”、铁道部“火车头奖杯”、“安全优质标准车”及“国家级卫生列车”等殊荣，被誉为“西北第一车”。
t41次列车途经站点
t41次列车途经站点如下：T41次列车从北京西站到西安站总共有11站，14点22分发车，次日5点19到达，全程耗时约14小时57分钟。T41次列车时刻表经过的站点有北京西站、保定站、石家庄北站、太原站、汾阳站、吕梁站、吴堡站、绥德站、子长站、延安站、西安站。第一站则为保定，抵达时间为15点42分，但是离开时间为15点48分，中间停留6分钟，可以下车溜达一下。第二站则为石家庄北，抵达时间17点15分，驶离时间为17点28分，中间共有13分钟供大家休息。t41次列车介绍T41次列车，是我国铁路运行于北京至西安之间的特快旅客列车。自1959年11月起开行，现由西安铁路局西安客运段北京车队负责客运任务。列车使用25K型客车，沿京广铁路、石太客运专线、太中银铁路、包西铁路运行，途经北京、河北、山西、陕西四省市。全程1279公里，是中国西北进京的客流最大的列车，也是西北第一对使用空调的列车。其中北京西站至西安站运行15小时6分，使用车次为T41次。西安站至北京站运行13小时52分，使用车次为T42次。截至2007年，列车已连续28次蝉联铁道部红旗列车称号，并先后获得铁道部火车头奖杯、安全优质标准车等殊荣。以上内容参考：百度百科—t41次列车
