曲轴的功用是什么？由哪些部分组成？
曲轴主要用于将活塞-连杆组的气体压力转化为扭矩，并输出到外界。曲轴还用于驱动发动机气门和其他辅助装置。主要由前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、配重和后端法兰组成。曲轴的作用是将来自活塞连杆的推力转化为转动力矩，将活塞的往复直线运动转化为曲轴的圆周转动，然后通过飞轮将发动机扭矩传递给传动系统；同时还驱动发动机的配气机构等辅助装置。曲轴主要由曲轴前端、连杆轴颈、主轴颈、曲柄、配重和曲轴后端法兰组成。曲轴前端装有曲轴正时齿轮，后端装有飞轮。根据曲轴主轴颈的数量，曲轴可分为全支撑曲轴和非全支撑曲轴。按其结构形式可分为整体锻造、整体铸造和组合式三种；根据材料不同，可分为球墨铸铁和钢曲轴是发动机的重要零件之一。曲轴有什么用？曲轴的作用是将活塞和连杆产生的气体压力转化为扭矩，用于驱动汽车的传动系统、发动机的配气机构和其他辅助装置为了满足其足够的强度和刚度，提高其耐磨性，曲轴通常由优质中碳钢或合金钢锻造而成，轴颈表面经过精加工和热处理。为了节约成本，近年来高强度球墨铸铁被用于铸造曲轴。那么，曲轴是由哪些零件制成的呢？曲轴通常由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、配重和前后端组成。其中主轴颈、连杆轴颈和曲柄形成曲柄。直列式发动机曲轴的曲柄数等于气缸数；V型发动机曲轴的曲柄数等于气缸数的一半。下面是边肖为你编的曲轴作曲的具体内容。主轴颈是曲轴的支撑部分。曲轴按主轴颈数量可分为全支撑曲轴和非全支撑曲轴。相邻两曲柄之间有一根带主轴颈的曲轴，称为全支撑曲轴；否则称为非完全支撑曲轴。连杆轴颈与连杆大端连接，在连杆轴承内转动，连杆轴颈和气缸数量相同。为了平衡曲轴，连杆轴颈对称布置。例如，四缸发动机曲轴的第一和第四气缸的连杆轴颈在同一侧，第二和第三气缸的连杆轴颈在另一侧，它们相隔180度。曲柄是连杆轴颈与主轴颈的连接部位，也是曲轴受力复杂、结构薄弱的地方。曲柄的形状多为矩形或椭圆形，曲柄与主轴颈和连杆轴颈的连接处形状突变，导致应力集中严重。曲轴裂纹或断裂多发生在该部位。为了降低应力集中，这里采用过渡圆角连接。新的国家标准改变了球墨铸铁曲轴表面感应淬火后回火的要求，原来要求表面淬火后必须回火才能回火。也就是说，根据新标准，球墨铸铁曲轴表面感应淬火后可以回火，也可以不回火。修正了氮化层的深度，提高了氮碳共渗处理后氮化层的深度和硬度要求。增加表面油孔要求。要求轴颈表面油孔处硬化层和软点的分布和尺寸应在图纸中规定。淬火后，油孔不得有裂纹。补充表面质量要求。补充内容包括：主轴颈和连杆轴颈与曲柄连接处的过渡圆角应光滑，连接处不应有明显的接合痕迹；打磨后的打磨面不允许有打磨烧伤；曲轴硬化表面不允许有压痕。
曲轴的作用是什么？
曲轴的作用是将活塞连杆传来的推力变为旋转的扭力，将活塞的往复直线运动变为曲轴圆周旋转举动，然后通过飞轮将发动机转矩输送给传动系统，同时还驱动发动机的配气机构以及其他辅助装置。曲轴是发动机中最重要的部件，在发动机工作过程中，活塞经过混合压缩气的燃爆，推动活塞做直线运动，并通过连杆将力传给曲轴，由曲轴将直线运动转变为旋转运动。曲轴的旋转是发动机的动力源，也是整个机械系统的源动力。曲轴承受连杆传来的力，并将其转变为转矩，通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。曲轴主要由曲轴前端(或称自由端)、连杆轴颈、主轴颈、曲柄、平衡块和曲轴后端凸缘(或称功率输出端)组成。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。
