大飞机C919迎来3个“首次”，这一架飞机有哪些特点？
制作技术先进最近我国自主研发的国产大型客机 C919在国内迎来首飞，引发了轰动，随着C919的首飞成功也彰显着我国客机的制作水平和技术水平都已经是十分先进的。其中C919的制作上采用了自动化拼接技术，通过激光定位和追踪，对接精度大大提升，同时C919客机表面采用了许多树脂级碳纤维材料，可以有效的降低飞机在空中的阻力，并且在客机的航电系统上，遗迹发动机的制作上，等等一百多项技术都有着创新，是当之无愧的优秀大型客机。C919市场竞争力大 在我国大型客机C919首飞之前，全球的航空客机几乎都是被波音公司和空客公司所垄断，而C919的首飞成功将对空客客机和波音客机进行威胁，不仅仅是因为C919的技术比这两家公司更加先进，同时还是因为C919的客舱舒适程度比其他两款对标客机都要更好，并且C919的市场报价只需要0.99亿美元，而空客和波音的对标大型客机报价都是在1.1亿美元以上，有着极大的价格优势，可见C919的市场竞争力是十分巨大的。C919的问世意义重大 C919的首飞成功的意义是十分重大的，因为我国虽然在军用战机上的技术一直处于世界先进的水平，但是民航客机的研制却一直不尽人意，国内的客机市场也一直被国外公司控制，而C919的问世则即将改变这一现状，可以有效的制止空客和波音对市场的垄断，同时也代表着我国的科研水平已经比较高了，在各个领域都已经逐步实现国产化，相信在不久的将来我国终究会完成伟大复兴。
国产大飞机C919首飞成功，与国外同类型机型相比这款具有哪些优势？
国产大飞机C919，首飞成功，与国外同类型机型相比其具体优势如下。一、在设计上的优势C919的机头、机翼、机尾、发动机等各方面的设计都很用心，力求减少阻力，并能有效地减少燃油消耗。比如与空客和波音的竞争飞机相比，C919的空气阻力降低了5%。二、在材料上的优势C919机身15%的材质是由树脂碳纤维制成，这是大型民用飞机第一次大规模使用，而常规的大型飞机仅使用1%。C919采用铝锂合金、钛合金等先进的复合材料，这个机身应用了20%的复合材料，并对其进行了详细的设计，从而降低了飞机的重量。C919采用了三代铝-锂合金，降低了百分之七的重量。同时，由于采用了大量的复合材料，C919的机舱噪声比国外同类机型低，C919的机舱噪声有望降低到60分贝。三、在集成化上的优势C919成功地解决了包括发动机集成设计、电传控制系统控制律、主动控制等一百多个核心技术与技术，以及以中国商飞为平台，建设国内民用飞机研发的核心能力，包括设计、制造、装配、客户服务、适航取证、供应商管理、市场营销等能力。四、在节能减排上从排放角度看，C919是一款符合环保要求、绿色排放的先进机型，其环保理念将使飞机的碳排放比同类机型减少50%以上。五、在空间上C919与空中客车A320、波音737相比，国产大型客机C919的机舱更加的宽大，驾驶室也更加地宽敞并且拥有更大的货仓，也就是说国产大型客机C919拥有更好的运载能力，更多的商务空间。
c919国产大飞机介绍
中国C919大型客机是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，专为短程到中程的航线设计，于2008年开始研制。C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，于2007年立项，2017年首飞。C919大型客机研制成功，获得型号合格证，标志着我国具备自主研制世界一流大型客机能力，是我国大飞机事业发展的重要里程碑。C919的特点在使用材料上，C919将采用大量的先进复合材料、先进的铝锂合金等，其中复合材料使用量将达到20%，再通过飞机内部结构的细节设计，把飞机重量往下压缩。另外，C919将会使用占全机结构重量20-30%的国产铝合金、钛合金及钢等材料，充分体现了C919大型客机带动国内基础工业的能力与未来趋势。同时，由于大量采用复合材料，较国外同类型飞机80分贝的机舱噪音，C919机舱内噪音可望降到60分贝以下。在减排方面，C919将是一款绿色排放、适应环保要求的先进飞机，通过环保的设计理念，有望将飞机碳排放量较同类飞机降低50%。C919采用四面式风挡。该项技术是国际上先进的工艺技术，干线客机中只有最新的波音787采用，它的风挡面积大，视野开阔，由于开口相对少，简化了机身加工工业，减少了飞机头部气动阻力。
C919国产大飞机已取得815架意向订单，该国产大飞机为何如此受欢迎？
此前消息，C919大型客机总设计师吴光辉表示，C919订单达到815架，研制计划有序进行，其中ARJ21支线客机已批量交付25架，中俄合作研制的C929远程宽体客机进入初步设计阶段，C919大飞机全球订单815架。2021年，六架C919试验飞机全部投入认证试飞，在上海、西安、东营和南昌四个地方进行的六引擎试飞进展顺利。目前，国内外用户数量已达28个，订单总数达815个。随着时间的推移和一群人的努力，直到今天，国产C919飞机才实现了60%的国内自主技术，在安全、经济、环保、舒适等方面形成了自己的优势。根据飞机爱好者整理的供应商名单，与七年前相比，C919的供应商名单发生了很大的变化，有大量的国内制造商和研究所参与。即使是最核心的发动机，除了第一档的LEAP1C之外，还有CJ1000A这个国产发动机作为第二档。虽然一些核心技术来自国外，但C919的设计从一开始就推动了国内航空制造业的发展。高铁也是如此，现在高铁是中国的代名词，但最初高铁的大部分技术也来自国外。现在，C919也在采用类似于高铁的合资模式实施，希望以此打开缺口，刺激行业发展。大飞机是现代高新技术的高度集成，涵盖了新材料、现代化生产、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等诸多领域，因此大飞机生产具有战略地位，发展机遇巨大，对高端装备产业的带动作用非常强。C919的出现意味着中国拥有开发现代航空飞机的核心能力。C919飞机的商业化将促进中国民用航空制造业的技术进步和产业结构的现代化。
