路特斯Eletre
路特斯Eletre外观方面路特斯Eletre2022款EletreR+采用了极具辨识度的设计，流线型车身，以及锋利的LED大灯，让整车造型看起来极具科技感和力量感。车门开启方式为平开门，座位数为5个，行李舱容积为688-1532L。风阻系数为0.26Cd，前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为通风盘式，驻车制动类型为电子驻车前轮胎规格尺寸为275/40R22，后轮胎规格尺寸为315/35R22车辆更加稳定安全。内饰方面路特斯Eletre2022款EletreR+的内饰设计同样令人惊叹，采用了简约、科技感十足的设计风格。全液晶仪表显示、多功能方向盘、中控屏尺寸15.1英寸等配置一应俱全，给人一种科技与未来感十足的感受。此外，无框设计车门、自动驻车、遥控移动车辆、远程启动、无钥匙启动、无钥匙进入、自动泊车入位等智能化配置的应用，让这款车更加便利实用。动力方面路特斯Eletre2022款EletreR+的电机类型为永磁/同步电机，电动机总功率为675kW，电动机总扭矩为985N·m，驱动电机数为双电机，电机布局为前置+后置，匹配的是一组电池容量为112kwh的三元锂电池。工信部公布的纯电续航里程为560km，充电时间为快充0.33小时，慢充5.8小时，快充接口位置在左侧叶子板，慢充接口位置在右侧叶子板，电池温度管理系统为低温加热/液态冷却。这款车最高车速达到了265km/h，官方百公里加速时间为2.95s，变速箱为2挡自动。变速箱类型为自动变速箱，驱动方式为双电机四驱，前悬挂形式为多连杆式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，转向类型为电动助力，全速自适应巡航360°全景影像，L2级辅助驾驶，驻车雷达胎压监测系统等配置也让这款车更加实用和舒适。
探店路特斯Eletre，“极致”背后的豪华理念
凭借极致驾控、机械性能、空气动力学等等鲜明的标签，路特斯在驾驶爱好者心中有着不可磨灭的、图腾一般的地位。不仅在燃油车时代可谓独树一帜，进入电动车时代后，路特斯也和多数品牌一样作出了改变，推出了自己的首款纯电超跑SUV——路特斯ELETRE，对此相信消费者会疑虑，路特斯Eletre还有没有原有的灵魂。于是，我们来到青岛城阳区路特斯中心找到了答案。展厅落地窗上，黄色的75周年字样诉说着悠久的历史文化底蕴。在路特斯创始人柯林·查普曼的心中，轻量化和空气动力学是路特斯刻在基因里的本能，无论是那些经典的F1赛车，还是路特斯的公路跑车，你都能看到非常优雅流畅的车身线条，就像被风轻轻抚过一样。传承品牌优越的设计功力与驭风实力，路特斯Eletre用上了千万级纯电超跑Evija的孔隙设计理念，全车隐藏着7组Race Aero空气动力学风道，配合上主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼等，造就独家“驭风套装”，实现0.26超低风阻系数与90KG极致净下压力的优异表现，让其作为SUV也能有贴地的操控感。对于路特斯Eletre而言，风不再是阻力，而是驱动力。打开无框车门，映入眼帘的便是15.1英寸悬浮式OLED多媒体屏幕，加之12.6英寸全液晶仪表、12.6英寸副驾屏以及29英寸AR HUD，带来的观感非常震撼。同时，中控台、门板以及中央通道等位置均配有多色可调氛围灯，营造出浓郁的数字化沉浸氛围，再配合真皮、麂皮包覆，液态金属按键等，将轻盈简约与科技艺术性融为一体，豪华感“完爆”特斯拉Model X。同时，路特斯Eletre也是智能的超跑，拥有超跑级的智能。其搭载的HYPER OS座舱操作系统，内置高通第三代数字座舱平台，交互体验足够智能、流畅。另外还配备了4颗激光雷达、7颗8MP摄像头及2颗4D毫米波雷达，共34颗传感硬件，匹配508TOPS算力的双英伟达超算芯片，可实现在高速路、城市部分路段和停车场的高阶辅助驾驶能力。而ERMD流媒体外后视镜、10档透光PDLC智能全景天幕及KEF音响等配置的加持，进一步提升了豪华科技属性。此时，坐在一体式运动座椅上，手握回正标、小直径和扁平底部设计的多功能方向盘，无不凸显路特斯Eletre的超跑SUV本质，换挡拨片则是超级跑车基因的又一体现。当加速踏板踩下的那一刻，我们体验到了想象中赛道性能车所拥有的感觉，路特斯确实不愧为赛道而生。路特斯Eletre提供S+和R+两个版本，其中，S+版本拥有超过600匹马力的强劲动力，而R+版本的最大马力达到了惊人的905匹，零百加速时间仅为2.95s，更是全球最快的双电机量产纯电SUV。你的最直接感受是即便轻踩电门，推背感也十分强劲，并且持续性、平顺性都无可挑剔，这方面即便是搭载V10发动机的超跑也无法相比。同时，路特斯Eletre全车配备了多层隔音玻璃，深踩油门开始提速时，其车内的静谧性也是特斯拉Model X无可比拟的。当然，作为电动车，从来就是大马力的制造者，而路特斯Eletre也绝不止马力大这么简单。75年的超跑底盘调校经验，在路特斯Eletre身上再次觉醒。在动态驾驶过程中，带有CDC连续阻尼可调减震器的空气悬架自动切换，再有主动后轮转向系统、智能防侧倾控制系统的加持，无论是高速行驶还是压弯，其整体都表现的非常稳健，也许这就是75年的赛道底蕴，就是超强6D智能底盘系统的魅力，而带给驾驶者的感受就是越开越自信，越开越有乐趣。可见，路特斯将赛车领域的技术底蕴以及对极致驾控的追求，带到电动化的赛道里，正如“For the Drivers”品牌主张，一切为了驾驭者。而在保留极致驾驶乐趣的同时，也兼顾到了豪华、舒适和科技，相比特斯拉Model X更有吸引力，这无疑将会让更多驾驶者乐于拥抱路特斯。那么，您会为这款新时代的纯电超跑SUV——路特斯Eletre买单吗？欢迎留言评论。【本文来自易车号作者燕赵女司机，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
