终于圆了十年前的梦，入雷克萨斯IS300
其实来论坛已经有十几年的潜水经历了，之前年纪轻喜欢玩越野，成天逛着大车身大排量的越野车着迷，慢慢随着年龄的增长心态的沉浮加上最最实际的家庭用车情况不得不放弃五座越野车的追捧，然后一直有着一颗燃动的心一直想拥有一台后驱轿车，锐志，雷克萨斯………一直是雷粉一枚，在一次偶然的情况下得知自己朋友那辆IS300已卖刚被车商收走，马上联系车商想赎回来，无奈只好补偿了点差价钱最终还是拿到了手，谁叫自己喜欢呢，加点就加点吧，果断拿下了，文章有点乱没有文笔才华大家高抬贵手别喷！十年前的设计至今还是很经典，低调而不失奢华。十年前的设计至今还是很经典，低调而不失奢华。最好看的侧身45度最好看的侧身45度好肥厚的大pp好肥厚的大pp够性感?够性感?虽然没有导航没有马克但是先锋也不赖虽然没有导航没有马克但是先锋也不赖内饰干净内饰干净内饰门板几乎没有任何划痕内饰门板几乎没有任何划痕座椅几乎没有塌陷座椅几乎没有塌陷V6的大心脏，更锐志一个样V6的大心脏，更锐志一个样机舱饱满机舱饱满后臀后臀后臀后臀先锋的音质还是可以的，马克固然神话但是先锋也够用了，毕竟不是睡在车里的先锋的音质还是可以的，马克固然神话但是先锋也够用了，毕竟不是睡在车里的档把磨损度极轻档把磨损度极轻刚换四条米其林新鞋刚换四条米其林新鞋十年就跑了这点公里十年就跑了这点公里就先这样吧，语言组织用尽了，刚上手一百多公里，日后在写一下后续心得。
雷克萨斯IS300
正好这几天借了朋友IS300来开开，感受颇多，写一些来分享。
首先，说最关心的提速，IS300和各种宣传里的一 样，温而不火，但绝对不是慢，只是让你不知不觉的就上来速度了。和325相比，3系无论是330还是325，都属于非常凌厉火爆的那种，一点油门就有，车 窜的利害。IS300油门相对反应慢一些，不那么敏感，给人以舒服的感觉。但如果你想追求刺激，IS300也能带给你，开大功率模式，手动换档，3档4档 踩死油门，随着转速盘闪出耀眼的红圈，一股强大的力量推着身体冲出重围，那种感觉绝对不亚于3系带给你的刺激。但刺激只是一时之需，绝大部分的时间里，舒 适还是最重要的。
再说内饰，IS300的配置几乎算全了，鸡蛋里挑骨头，没有后幕帘，没有座椅通风，没有行车自动上锁，没有泊车反光镜自 动折回，没有后出风口温度调节。40多万的车连这些都没有有点太说不过去了。反过来看看IS300给 我们带来的惊喜，强大的GPS，对于热爱自驾或者路痴来说是最好的帮助；DVD，经常喜欢在车里活动的我终于有了另一个理由继续留在车里；ML音响，保真 度很高，14声道，基本上满足绝大部分人的需求；倒车影像，熟悉使用以后会产生极大的依赖；蓝牙，配上我的N73真的太方便了；氙灯自调节，看着转弯的时 候头等左右摇摆也是一种乐趣；无钥匙启动，有了他我的车钥匙就彻底不见天日了。
最后说行车感受，提速温和，刹车灵敏，转向准确，转向角够大，油耗方面11个左右，噪音方面控制得只能说一般，能听到发动机的声音，速度快的时候胎噪也比较大。但这分跟谁比，比3系A4肯定是安静，但比奔驰e系/LS460什么的就差了
补充几个缺点，供大家参考：
1、后排空间太小，成年人坐两个申不开腿挺难受。
2、腰线高，玻璃小位置高，结果就是手伸出窗外的时候很别扭，尤其是进车库刷卡按钮什么的不太方便。
3、储物空间少，不像其他日本车有好多零七八碎放东西的地方，is300的什么眼镜盒，零钱盒，鞋盒等等统统没有。
4、 运动模式不太方便，需要先把档位放到手动模式上才能用方向盘的手动换档，有点儿脱了裤子放屁的感觉，真正超车才会用的功能，费这么大事儿人家早赶不上趟 了。这一点远不如A4设计的好，按一下方向盘换档就会直接切换到手动模式，实用性很强。我如果开A4的时候经常会用到手动模式，开IS300基本没用过，原因 就是这个。 保养和维护的问题：根据朋友说，雷克萨斯IS车系需要每隔一万公里进行一次保养，费用大约为400元，相对车价而言还是相当便宜的。而每四万一次的中期保养费用为1000元，居然比新天籁还要便宜。最大的保养支出应该就是每八万一次的大保养了，费用为三千元左右。但是需要注意的是，在4年10万公里的保修期内，雷克萨斯IS的车主可以在4S店享受免费保养的服务，换句话说就是，车主在4年10万公里之后才会自己为保养买单。 就这些了，毕竟是别人的车··人家还没修过 4年10万公里都没到，现在才17000公里
雷克萨斯is300多少钱
1.雷克萨斯is300售价39.98-67.3万：1。2.雷克萨斯IS300高级运动轿车是雷克萨斯专门为中国市场量身定制的；2.搭载动力强劲的3.0升V6发动机，6速手自一体智能电控传动系统，后轮驱动，车辆稳定控制系统(VSC)，带来无与伦比的操控信心；3.3的设计。IS300premium跑车从新一代设计风格中汲取灵感，将艺术美学与人文情怀完美结合，打造非凡驾乘体验，堪称运动豪华车的经典；4.雷克萨斯设计师挑战主流汽车设计潮流，创造了自己的‘L-Finesse’，一种充满动能的设计哲学，让人们对未来的驾驶体验前所未有地充满期待。
雷克萨斯is300c价格?
雷克萨斯is300c的价格在30到40万之间：1、新一代雷克萨斯IS系列在设计之初就强调“L-Finesse”理念（L-finesse来自于“领先”Leading和“优雅”Finesse这两个词的结合），让其拥有高度立体化的造型，车身表现得强健有力，略显夸张的轮眉更突出了这种风格，而尾部的设计算是点睛之笔；2、为雷克萨斯IS300提供动力的3.0升V6发动机是一个精密的运动型科技杰作。雷克萨斯IS一款四凸轮V6发动机将驱使您寻找一条无拘无束的道路，让驾驶的雄心尽情释放。紧凑的轻型发动机气缸集成了先进的发动机技术，例如双VVT-i（智能正时可变气门控制系统）、ACIS（电子控制进气流程系统）和ETCS-i（智能电子节气门控制系统）；3、因此，该发动机具有强劲的动力和极快的反应速度，并同时兼具很高的燃油效率与低污染的尾气排放目前，雷克萨斯IS为其所属系列下的最新车系。百万购车补贴
