雪铁龙塞纳用了什么变速箱
【太平洋汽车网】赛纳一共使用的是两款变速器，一架是5速手动变速器，另外一款是4at变速器。赛纳是雪铁龙旗下的一架紧凑型车辆，这一款车全系使用的是一架2.0升自然吸气四缸发动机。赛纳一共使用的是两款变速器，一架是5速手动变速器，另外一款是4at变速器。赛纳是雪铁龙旗下的一架紧凑型车辆，这一款车全系使用的是一架2.0升自然吸气四缸发动机。赛纳在2005年时已经停产了。at变速器是世界上技术最成熟，应用最广泛的自动变速器。at变速器也被叫作液力变矩器变速器，由于这样的变速器是通过液力变矩器与发动机连接的。液力变矩器是由三部分组成的，分别是泵轮，涡轮，导轮。液力变矩器在工作时内部充满了变速器油，变速器油就是发动机与变速器之间的传动介质。因为依靠变速器油来传递动力，理所当然at变速器的换挡平顺性是相当好的，由于液力变矩器可以缓冲一部分震动。不过4at变速器的换挡平顺性并不是非常好，由于这样的变速器的前进挡太少了，理所当然在换挡时发动机的转速差会相当大，这样子会引发顿挫。4at变速器是一种相当老旧的自动变速器。用这样的变速器的车辆耗油同样是相对高的，由于前进挡太少了，理所当然在高速巡航的情况下发动机的转速也相对高。赛纳是一架合资车，这并非一架进口汽车，理所当然当年刚上市的情况下还是有消费者购买这一款车的。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
雪铁龙塞纳用了什么变速箱
塞纳一共用过两个变速箱，一个是5速手动变速箱，一个是4at变速箱。塞纳是雪铁龙旗下的一款紧凑型车，采用2.0升自然吸气四缸发动机。塞纳河于2005年停产。
At变速箱是世界上最成熟、应用最广泛的自动变速箱。
At变速箱也叫变矩器变速箱，因为这个变速箱是通过变矩器与发动机相连的。
变矩器由三部分组成，即泵轮、涡轮和导轮。
变矩器工作时，里面充满了变速箱油，变速箱油是发动机和变速箱之间的传动介质。
因为是靠变速器油传递动力，所以at变速器的换挡平顺性更好，因为液力变矩器可以缓冲一部分震动。
但是4at变速箱的换挡平顺性不是很好，因为这个变速箱前进档太少，所以换挡时发动机转速差会比较大，会造成顿挫感。
4at变速箱是老的自动变速箱。
使用这种变速箱的车油耗也比较高，因为前进挡太少，所以高速巡航时发动机转速比较高。
赛纳是合资车，不是进口车，所以当年刚上市的时候还是有消费者买的。
雪铁龙塞纳是什么悬架？
雪铁龙塞纳的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架后悬架使用的是梯形导向摆臂式后悬架。对于悬架的更多资料如下：1、悬架的作用是连接车身和车轮。车辆上的悬架有两大类一类是独立悬架另外一类是非独立悬架。2、独立悬架包含麦弗逊悬架多连杆悬架双叉臂悬架双横臂悬架双球节悬架。理所当然独立悬架的同轴两个车轮之间_有任何连接。3、非独立悬架包含扭力梁悬架整体桥悬架。理所当然非独立悬架的同轴两个车轮之间被连接在一块。4、独立悬架的操控性和舒适性基本都要比非独立悬架更好。非独立悬架的结构更加简单这样的悬架的零部件数量是更少的。非独立悬架占用的空间相当小用这样的悬架可以扩大车里面空间和后备箱的空间。而且非独立悬架的成本不高。扩展：赛纳是雪铁龙旗下的一款紧凑型车辆这一款车全系使用的是一台2.0升自然吸气发动机。与这款发动机匹配的是5速手动变速器或4at变速器。
雪铁龙塞纳用了什么悬架
雪铁龙塞纳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了梯形导向摆臂式后悬架。赛纳是雪铁龙旗下的一款紧凑型汽车，这款车全系使用了一款2.0升自然吸气发动机。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。悬架的作用是连接车身和车轮，如果汽车上没有悬架，那汽车根本无法正常行驶。汽车上的悬架有两大类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。独立悬架包括麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。非独立悬架包括扭力梁悬架，整体桥悬架。独立悬架的中间是断开的，所以独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的。非独立悬架的中间是有连接的，所以非独立悬架的同轴两个车轮之间是连接在一起的。独立悬架的操控性和舒适性都要比非独立悬架更好。但是非独立悬架也是有属于自己的优势的。非独立悬架的结构更加简单，这种悬架的零部件数量是更少的。非独立悬架占用的空间比较小，使用这种悬架可以扩大车内空间和后备箱的空间。并且非独立悬架的成本也是比较低的。百万购车补贴
