三菱蓝瑟翼神改装加包围多少钱
只改包围的话,价格不算贵,改动力就难以计算啦,首先你要了解一下包围的材料和版本之间的区别,.下面是我之前回答过其他网友的,价格刚刚作了更新~你参考一下吧~------------------包围在款式上的价格差别不大,主要是使用材料的价格不同,有分体件和一体件,分体的比一体的贵,主要的材料分有:树脂纤维(俗称玻璃钢) / ABS / PP / PU 其中,普通的比较便宜的是 树脂纤维(俗称玻璃钢)这种材料比较硬,但同时也比较脆,另外三种是类似塑料的材料分别是~ABS/PP和PU~价格都相近,PU相对柔软,ABS/PP相对坚硬但带有韧性下面是现在市场上质量比较好的国产包围的大概价格:(进口的包围主要是ABS材料.而且价格比较贵,一般在5000至10000之间,但与国产的性能相近,上柒之后,外观基本无区别,)树脂纤维:小包围 前杠 RMB-450~500小包围 后杠 RMB-350~500小包围 侧裙 RMB-200~350大包围/ 一体件 前杠 RMB-800~950大包围/ 一体件 后杠 RMB-750~900大包围/ 左右件 侧裙 RMB-350~450ABS/ PP/ PU :大包围/ 一体件 前杠 RMB-900~1200大包围/ 一体件 后杠 RMB-850~1100大包围/ 左右件 侧裙 RMB-350~500大包围/ 分体件 前杠 RMB-1400~1700大包围/ 分体件 后杠 RMB-1200~1500大包围/ 左右件 侧裙 RMB- 300~500台产的:大包围/ 分体件 前杠 RMB-1600~1800大包围/ 分体件 后杠 RMB-1400~1600大包围/ 左右件 侧裙 RMB- 600~800-------------另外,开口机盖,铁制的进口货也就在RMB-1500~2000树脂纤维:RMB-500~600ABS/ PP/ PU: RMB-800~1300碳纤维:RMB-1500~2500---------------尾翼,树脂纤维: RMB-200~300ABS/ PP/ PU: RMB-300~600碳纤维: RMB-1100~1500 ----------------------------新加坡版小包围(我之前换的是这个,觉得挺好看的,所以推荐一下): 前杠:RMB-600后杠:RMB-460侧裙:RMB-400
三菱蓝瑟翼神怎么样
优点：1、众所周知的事油耗确实让我自豪，高速（国道）5.3-6个看路和个人技术及车内重量，市区本人水平有限8-8.5个（我上班很近2个公里左右但其中就有两红绿灯，所经之路也是本市最繁华路段停、起步、刹频繁。
2、外观不错，特别是屁和前脸让人很感觉（颜色我个人认为这车银灰最好看，迎宾踏板很有档次。金属防撞条及玻璃边框也很显档次。
3、车子挂三菱标最让人满意，也让人很有面子（当时买这车因本人是新手也对车子了解不多最主要选这车就是冲三菱标去的，至少不怎掉价）
4、操纵性能很好，提速快在三档时就好用，过湾道可以加着油门过，甩的感觉不强。
5、刹车不错，想给多少就多少，不像有的车一脚就踩死，一脚下去，就来再下去还有，急也能一脚刹死。在市区很好用，减少换档的频率。
6、维修便宜，我的二保清单：发动机三清20，机油滤清30，四轮保养80，机油送的（蓝润120）。真的便宜。
7、整车性能不错没有国产车的小毛病至今没有其维修费过，发动机的声音特好听，各种配置齐全。
至于缺点也不少我也说说：1、车子真的很小很矮，同级别的车轴距、车长、车高、车宽都比较大，后排空间太小，舒适性太低，没有迎合中人国人的用车要求。
2、内钸相对有点差，米黄色在感观上没有给人眼前一亮的感觉，各种作工也不高，和同级别的日系车比就差多了，连就起码式的座椅后背储物袋都没有，手套盒缝隙太大了，让人真受不了路一不好还一路给你唱小曲。
3、设计不是很合理，烟灰盒与杯托太让人费解了，这让我们用车人有一种不被重视的感觉。中间扶手起不到行车休息的作用，没有夹手警示，没有安全带提示，不带EBD，没有开门灯只用一个大灯延时打发消费者。
4、外观上后屁股左边和右边缝隙不一样，有明显缺陷，右边后门不好开关。
5、CD位置不合理，太低想换DVD又不划算。
6、照明系统其它的不好说大灯太不亮了，晚上行车老让人歁付。
7、水温表和油表显示都不正常，特别是油表，总容量50M最后一格了其实油还有12-15M太让人费解了。
动力和操控则更是蓝瑟的优势所在，秉承EVO的血统，配合大型空气动力学车侧裙摆，三菱1.6L的发动机带给了它更加高效低耗的动力表现，187km/h的极速表现实现赛车级别的操控乐趣，足以在同级别车型中傲视群雄，不过更令人振奋的还是它的燃油经济性表现，三菱蓝瑟只有0.3的超低风阻系数 60公里定速，百公里耗油仅为4.2L
不过，这款蓝瑟最为独特的地方来自于其采用的INVECS-II智慧型进化自排系统，该系统会建立档案库，更具不同驾驶者的驾驶习惯来自动调节最佳换档时机，以获得更为顺畅的驾驶感受和更加安全的驾驶过程，由电脑取代POWER/ECONOMY及OD档切换模式，可以更加精准的判断各种行车模式，减少油门的踩踏行程及次数，使得车辆拥有更好的燃油经济性。为了更加适应中国市场，三菱蓝瑟的底盘、发动机和变速箱还针对中国路况进行了技术革新，使得整车的安全性、舒适性和操控性都有了首先说.
外观吧:经典的车型.唯一不爽的就是..就是和菱帅太像了.总体满意.LANCER就是蓝瑟.
动力:感觉开过的车子里.1.6同级别当中.没有一台比提速蓝瑟更快了.尤其是3档的加速非常爽.总体相当满意.刹车系统.刚提车前一段时间里.有点不习惯.老踩的太多了.现在习惯了.感觉很好用.也许.蓝瑟的ABS比其他车的ABS会更好用吧.虽然少了EBD.和刹车辅助系统.
内饰:不喜欢中控台.感觉有点太沉闷了.还有.最最最不爽的是.烟灰缸开了杯架就不能用了.挡住了.不知道东南三菱在想什么.
后排空间.由于基本上没有坐后排过.没有太多感觉.还有.不知道大家有没有同样的问题.经常右边的门会打不开.不知道是电路的问题还是什么问题.
音响呢.没有MP3接口有点不爽.虽然本人刻CD的办法.音质也很不错.但是换碟和刻碟有点麻烦.钥匙控.边上为什么不加个夜光圈呢.就像福美来2代那样,那要多少成本啊? - - !
还有.大家经常提到的储物箱开口过大的说法.我把U型扣往里面压了.确实.口比较密了.大家可以试试..还有.大家经常提到的储物箱开口过大的说法.我把U型扣往里面压了.确实.口比较密了.大家可以试试..
空调感觉效果不错.制冷比较快.开2档久了.有点冷. - - ! 对了..要是有个行车电脑.显示瞬时油耗和保养信息就好了.这段时间里.开的最快一次.是在 南平-福州的高速公路上..最快到了160.感觉动力还上的去.车身也比较稳.但是怕电子警察.就减速了.下次有机会去冲冲极限.有人抱怨说.蓝瑟的轮毂和轮胎过小..本人也觉得也小了.但是大了的话.比如来个15寸加195的轮胎.那么油耗不就上去了么?所以.东南不是傻瓜.还是勉强接受吧.(狂热改装分子除外 - - !) 人性化的功能.熄火后.大灯忘了关.它会一直嗡鸣声.提醒你.车门未锁紧.按钥匙的锁车.它也会报警. 总体来说..蓝瑟是一台很不错的车子
不过什么车都有好有坏，就看你自己怎么定位，在这个价位上这车对得起这个米，
进口宝马5系gt价格及图片
宝马5系gt价格进口报价为60万就能到手，它的性能：1、据德国媒体报道，德国宝马将于今年10月向市场投放第一批宝马5系GT车型（即宝马5系GranTurismo），该车的欧洲市场售价定为5.52万欧元起；2、自今年3月宝马5系GranTurismo概念车在瑞士日内瓦国际车展亮相后就一直受到关注。宝马5系GT是一款开创新细分市场的产品，介乎旅行车及SUV之间，主要针对CrossOver（跨界车）车型市场，成为宝马X5的良好补充，具体的定位有些类似于宝马X6，但比宝马X6还要更接近于传统轿车。宝马5系GT车型的出现正好弥补个别不喜欢高大SUV朋友的需要；3、从外形来看，宝马5系GT从外形来看融入了宝马新一代车型的设计元素。与已经问世的新7系新Z4一样，这款车型的前双肾型进气格栅明显更大更突出，宝马动态照明系统大灯也应用在了这款车型中。宝马5系GT的尾部设计在某些角度上看上去更像是宝马X6；4、在具体规格上，宝马5系GT车型的车长达到了4.99m，这无疑是巨大的，目前只有新7系的尺寸尺寸（包括加长5系）比它长，而且考虑到这是一款CrossOver风格的车型，加上只有4个座位，因此其内部空间阔绰的有点夸张；5、动力系统方面，宝马5系GT车型可以选择代号3.0L的L6涡轮增压引擎（306马力功率、400牛米扭矩）和V8涡轮增压引擎（402马力功率、600牛米扭矩）。在价格上，宝马5系GT车型起价5.52万欧元确实不便宜，因为它比普通5系的旅行车版本至少贵6000欧元。因此，如果想要体验5系GT车型，那么还真得准备点银子。百万购车补贴
宝马GT5系价格及图片
2010款 GT 535i 领先型 88.0万2010款 GT 535i 豪华型 96.8万 所属品牌： 宝马 宝马 厂商： 进口宝马 进口宝马 所属系列： (进口)宝马5系 (进口)宝马5系 上市时间： 2009-11 2009-11 官方价格： 88.0万 96.8万 基本参数 长度： 4998 mm 4998 mm 宽度： 1901 mm 1901 mm 高度： 1559 mm 1559 mm 轴距： 3070 mm 3070 mm 轮距（前/后）： 1611/1654 mm 1611/1654 mm 车重： 2015 kg 2015 kg 动力类型： 汽油 汽油 增压类型： 涡轮增压 涡轮增压 发动机技术： 直列6缸双涡管单涡轮增压发动机 Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统 变速箱型号： 8挡手自一体 8挡手自一体 排量： 2979 cc 2979 cc 气门总数： 24 个 24 个 最大功率： 225/5800 KW/rpm 225/5800 KW/rpm 0-100km/h加速时间： 6.3 秒 6.3 秒 最高时速： 250.0 km/h 250.0 km/h 工信部综合油耗： 9.8 L/100 km 9.8 L/100 km 供油方式： 缸内直喷 缸内直喷 排放标准： 欧Ⅳ标准 欧Ⅳ标准 缸体材料： 铝 铝 驱动方式： 前置后驱 前置后驱 前悬挂： 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 后悬挂： 铝合金多连杆 铝合金多连杆 前轮制动： 通风盘式 通风盘式 后轮制动： 通风盘式 通风盘式 转向助力： 电子助力 电子助力 前轮胎： 245/50 R18 245/50 R18 后轮胎： 245/50 R18 245/50 R18 安全配置 驾驶座安全气囊： ● ● ABS防抱死制动系统： ● ● 副驾驶座安全气囊： ● ● 制动力分配系统（EBD/CBC）： ● ● 前排侧气囊： ● ● 车身稳定控制系统（ESP DSC VSC）： ● ● 刹车辅助系统（EBA BAS BA）： ● ● 前排头部气囊(气帘)： ● ● 加速防滑控制系统（ASR TCS TRC）： ● ● 后排头部气囊(气帘)： ● ● 发动机防盗： ● ● 电子防盗装置： ● ● 中控门锁： ● ● 遥控钥匙： ● ● 无钥匙启动系统： ● ● 车速感应自动上锁： ● ● 儿童安全座椅固定装置（ISO FIX）： ● ● 胎压监测装置： ● ● 零胎压继续行驶： ● ● 灯光/玻璃 前电动车窗： ● ● 自动头灯： ● ● 大灯清洗装置： ● ● 大灯随动转向： ● ● 大灯高度可调： ● ● 氙气大灯： ● ● 后电动车窗： ● ● 日间行车灯： ● ● 车窗防夹功能： ● ● 一触式玻璃升降： ● ● 前雾灯： ● ● LED尾灯： ● ● 全景天窗： ● ● 电动天窗： ● ● 高位刹车灯： ● ● 遮阳板带化妆镜： ● ● 遮阳板带照明： ● ● 遮阳帘： ● ● 外后视镜电动调节： ● ● 外后视镜可加热： ● ● 外后视镜防眩目： ● ● 外后视镜电动可折叠： ● ● 内后视镜防眩目： ● ● 感应雨刷： ● ● 车内氛围灯： ● ● 内部配置 真皮方向盘： ● ● 座椅材质类型： 真皮/仿皮 真皮/仿皮 驾驶座椅调节： 电动调节 电动调节 副驾座椅调节： 电动调节 电动调节 方向盘电动调节： ● ● 后排座椅调节： 手动调节 手动调节 多功能方向盘： ● ● 腰部支撑调节： ● ● 前排座椅加热： ● ● 后排座椅加热： -- ● 电动座椅记忆： ● ● 后排座椅比例放倒： ● ● 前座中央扶手： ● ● 后座中央扶手： ● ● 舒适便利 GPS导航系统： ● ● 自动空调： ● ● 定速巡航： ● ● DVD： 多碟 多碟 自适应巡航系统： ● ● 后排出风口： ● ● 扬声器数量： 8 8 倒车雷达： ● ● 温度分区控制： ● ● 支持MP3/WMA音源： ● ● 花粉灰尘过滤/空气调节： ● ● 可视倒车影像： ● ● 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ● ● 中控台液晶屏： ● ● 行车电脑显示屏： ● ● 蓝牙免提/车载电话： ● ● HUD抬头数字显示： -- ● 随速助力转向： ● ● 后排液晶屏： -- ● 自动驻车/上坡辅助： ● ● 内置硬盘： ● ●
沃尔沃S40的动力
VolvoS40轿车的动力总成是其高效的心脏和坚韧的肌肉，由世界级高手鼎力打造。VolvoS40仍然采用横置的直列式发动机安装模式，这在同类车中属于首创。这是因为采取新的措施缩小了发动机的外部尺寸。这种配置使一辆车具有很高的性能和卓越的操控灵活性。发动机体积的缩小也有助于增强轿车的耐撞击性能。S40轿车除了自身性能的出类拔萃，更在于Volvo汽车公司对中国使用条件和消费者需求的准确把握。以入门级豪华轿车的标准，2.4升自然吸气式发动机最大功率170马力、最大扭矩230牛米、百公里加速8.9秒的性能已经值得夸耀。但为了满足年轻的精英消费阶层对动力的追求，VolvoS40豪华轿车还推出了5缸2.5升涡轮增压发动机，其技术指标和动力性能傲视同侪。5缸Volvo2.5升发动机马力强劲。每个气缸采用四气门和双顶置凸轮轴技术，提高了输出和反应速度。同时采用的连续可调气门正时技术(CVVT)大大提高了发动机功率及中低转速时的扭矩输出，同时保证高效燃烧，提高发动机的燃油经济性。长冲程5缸直列式涡轮增压发动机可在大范围的发动机转速范围内产生高扭矩，它意味着发动机在任何转速下均能迅速加速。冲程长也有利于低转速性能，使汽车爬坡或重载时更加轻松。S40T5中的“T”表示的是涡轮增压，最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率。这意味着一台相对较小排量的发动机经增压后，可以产生同较大排量发动机相同的功率，与其它同排量自然吸气发动机相比，性能提升显而易见。2.5T发动机的转速每分钟在1500转时，其最大扭矩可达到320牛米，峰值输出在5000转时达到了惊人的220马力。高水准而平缓的扭力曲线可确保优异的加速性能，其由静止加速到100公里的时速仅需7.5秒，这使S40T5具备了一触即发的动力性能。不过，尽管有着如此强劲的动力，却提供了良好的燃油经济性和优异的环保指标，S40T5的百公里油耗仅为6.6升(90公里/小时等速油耗)，这现在注重环保和节约的社会风尚相吻合。VolvoS40轿车采用的五速手/自一体变速箱具有自适应式变速模式，也就是说，可自动适应司机的驾驶风格。技术人员做了大量工作，从而实现了传动轴及万向节同发动机高功率输出之间的匹配，并确保在加速期间实现平稳的变速过程。
沃尔沃S40的车型特点
新s40比原来空间更大，宽度加大到1770mm,比上一代增加了54mm，高度增加到1452mm，轴距增加到2640mm,增加了78mm，接近奥迪a4的2650mm，但比宝马3系的2725mm略短。volvos40在中控台的设计上最为出彩，不是德国车习惯的方方正正的按钮，而是令人眼前一亮的简约而纤薄的哑光金属板，视线内出现的只有一个不大的显示屏、四个按钮以及几个用来控制空调、立体声音响系统等设备的开关。但中控台上部的空调出风口设计略显平庸，缺少变化。真皮座椅具有八向调节功能，腰部支撑的调节在座椅一侧的中部，手向后一伸就可以调节，十分方便，更突出的腰部支撑对身材较瘦的女性更适合。新款s40包括配备5缸直列发动机，排量为2.5升涡轮增压的全新volvo s40 t5和排量为2.4升的全新volvo s40 2.4两款车型。全新volvo s40 t5配备发动机的升功率达到88匹马力/每升，在转速为5000转/分钟时，发动机的输出最大功率达到220匹马力；1500-4800转/分时，扭矩更可高达320牛.米，2.4升排量的发动机在转速达6000转/分钟，也可提供最高170匹马力；在4400转/分钟，输出扭矩达到230牛.米。全新volvo s40有着卓越的驾控性能，s40 t5 0到100公里/小时瞬间加速仅需7.2秒。全新volvo s40 2.4的最高时速为220公里/小时，而t5则被限定在每小时235公里。s40车身长4.47米。一般市场上这个尺寸的轿车配备的都是100多马力的发动机，而全新s40t5配备的2.5升涡轮增压发动机的最大输出功率和扭力分别为220匹马力和320牛?米，从零到100公里/小时的加速时间仅需7.2秒。最高时速被限定在每小时235公里。虽然这款发动机马力强大，却相当省油，百公里的混合油耗依手动与自动的不同在8.7至9.4升之间。这源自于volvo对于环保性的诉求。而且发动机仍然采用横向配置的直列式发动机安装模式，这在同类车中属于首创。新型汽油发动机是在专供大型轿车使用的低摩擦系数发动机的基础上开发成功，型号为rnc，其中字母C代表“紧凑型”的。发动机的绝大部分外部零件都经过重新设计和制造，新的措施缩小了发动机的外部尺寸。发动机体积的缩小也有助于增强轿车的耐撞击性能。若在雨雪天气，稳定牵引力控制系统（stc）的功能就会显现出来，在重载或湿滑路面上，新款s40的ebd电子制动力分配系统会使每个车轮获得最平均的制动力，同时abs防抱死制动系统会同时作用于减少打滑的情况，与宝马3系的tcs与奥迪的esp比较，并无多少逊色。对路感的强调和转向的调节是新s40改进最优秀的地方之一，因为转向比起以前的车子明显更直接，车轮的指向也更清晰，没有原来那种浑浊的感觉，方向盘要重一些，但握感很好，较硬的悬挂使侧向的支撑力足够，整体弯道的表现可以明显感觉出全新vol vos40t5的发动机与底盘的完美匹配，由此带来了灵敏反应与舒适驾乘之间的良好平衡。沃尔沃最大的强项就是它的安全性能。为了达到与s60和s80平起平坐的水平， s40安装了8个双级安全气囊、降低来自后方撞击的颈部保护系统(whips)、车侧碰撞防护系统(sips)以及坚固的车身结构。 出于安全考虑，s40上没有安装2.4升的5缸柴油发动机。智能辅助驾驶系统避免了驾驶员在不适当的时候被大量监控信息冲昏头脑的情况：刹车装置、控制系统和发动机上的传感器可以感应到s40正在受到紧急情况的威胁， 然后只将几个最重要的提示或反馈信息提供给驾驶员。在前排座椅的底部有一个横向杆，与中央的能量接受装置相连，在碰撞时它将侧部受力传到能量吸收区，减轻乘员受伤害的程度。与老款s40相比，车辆的前部增加了200毫米的吸能缓冲区，车身刚度也提高了68%.同时它的发动机舱盖也很特别，在发动机舱盖的中部有一个小槽，在发生碰撞时，发动机舱盖会在此处折起，减少车内人员受其伤害的几率。发动机舱内的电瓶和行车电脑处都有通风管，给它们降温，提高行车安全。这款车采用了4种钢材，除常规的钢材外，还有3种不同高强度钢材，以便很好地吸收碰撞时的能量，其他安全配置包括abs（防抱死制动系统）、ebd（电子制动力分配系统）、eba（紧急制动辅助系统）、stc（稳定牵引力控制系统）、溃缩式方向盘、车内防眩目后视镜等。托马斯.博格是沃尔沃汽车安全中心副总监，他说，造这款全新的s40 我们用了7年，对待他就如同对待我的孩子。托马斯.博格介绍说：新的s40 的安全研究是经过了在汽车安全中心采样了3万辆车不同的事故数据和研究了5万个数据对象后得出的。每次事故后，都要赶往现场对负责的警察和救护的医生包括伤者进行谈话，经过了“交通事故研究，产品研究，产品研发，造出原型车，在实验室测试，投产，交通事故的研究”这样的循环后，才能够正式投放市场，所以，全新s40 t5一造就是7年。但与以驾驶乐趣为核心竞争力的宝马3系比较，s40在操控上的距离还是明显的，毕竟s40更核心的是安全上的诉求；即使与奥迪a4、saab9-3比较，volvos40在操控上也略有不如，因为这些车设计导向变以运动和操控为前提，操控上更加直接———但s40的操控性只是第二诉求。使品牌年轻化是全新沃尔沃 s40轿车的重大任务，具有雕塑感的线条、充满灵感的独特设计内饰设计充分延伸其外观的北欧风格。它用简约朴实的北约风格，担负起吸纳年轻一代的品牌使命。04年7月，英国某知名汽车杂志年度车评选揭晓：新款沃尔沃s40胜出宝马3系和捷豹x-type，反映出沃尔沃汽车公司新品牌战略的一项重要内容，是促使顾客群体年轻化。占据更大的市场空间。因此，沃尔沃s40在强调推出全新配置的同时也强调全新内饰和外观迎合新生代精英阶层，让顾客在紧凑型轿车中也可享受与大型轿车相同的豪华及安全配备。同时，又丝毫没有跋扈之感。s40的对手定位在宝马3系和奔驰c级，而事实上，奥迪a4也是一个现实的竞争者。
