俄罗斯Su-30“侧卫C”战斗机
俄罗斯Su-30侧卫C战斗机Su-30是苏联苏霍伊航空集团研制的一款多用途重型战斗机，1996年开始服役。结构解析Su-30战斗机为双发双座设计，外形与Su-27战斗机非常相似。Su-30采用了整体气动布局，即飞机的机身和机翼构成统一的翼型升力体，从而保证了飞机在机动中有较高的气动性能和升力系数。这种从机身到机翼平缓过渡的布局，还使飞机内部空间得到了最合理的使用，如增加油箱等。Su-30战斗机广泛采用了合金，座舱安装了弹射座椅。作战性能Su-30战斗机装有1门30毫米GSH-301机炮，带弹150发，12个外挂架，总载弹量8000千克。该机的油箱容量较大，具有长航程的特性，而且还具备空中加油能力。Su-30战斗机具有超低空持续飞行能力、极强的防护能力和出色的隐形性能，在缺乏地面指挥系统信息时仍可独立完成攻击任务，其中包括在敌方纵深执行战斗任务。
俄罗斯苏-30“侧卫C”战斗机
俄罗斯苏-30“侧卫C”战斗机苏-30是苏霍伊设计局研制的一款多用途重型战斗机，绰号“侧卫C”。1986年，苏霍伊设计局展开苏-27PU长程拦截研发方案，试验机于1987年7月6日首飞。1991年，苏-27PU获得新的编号——苏-30。1992年，第一架生产型苏-30完成首飞，1996年开始服役。苏-30采用双发双座设计，外形与苏-27非常相似。苏-30的油箱容量较大，具有长航程特性，而且还具备空中加油能力。该机具有超低空持续飞行能力、极强的防护能力和出色的隐身性能，在缺乏地面指挥系统信息时仍可独立完成歼击与攻击任务，其中包括在敌方纵深执行战斗任务。该机能够承担全范围的战术打击任务，包括夺取空中优势、防空作战、空中巡逻及护航、压制敌方防空系统、空中拦截、近距空中支援，以及对海攻击等。此外，苏-30还具备空中早期预警、指挥和调控己方机群进行联合空中攻击的能力。
俄罗斯苏-30战斗机
俄罗斯苏-30战斗机苏-30战斗机的北约代号为“侧卫”C（Flanker C），是俄罗斯苏霍伊航空公司，设计的一款多用途重型战斗机。苏-30战斗机为双发双座设计，外形与苏-27非常相似，它采用“纵列三翼面”气动布局，其机体结构与苏-27教练型相同，与苏-27教练型相比，苏-30MKH增大了方向舵的舵弦，机体大量采用钛合金制造，机翼有自动偏转的缝翼前缘，前线后掠角为41度，飞机座舱内还安装了K-36IIM弹射座椅。高弹性多用途的苏-30，具备在远离基地的情况下，完成多种作战任务的能力，而且对天气和环境的适应能力很强，该机能够承担全范围的战术打击任务，包括夺取空中优势、防空作战、空中巡逻及护航、压制敌方防空系统、空中拦截、近距空中支援以及对海攻击等，此外，苏-30还具备空中早期预警、指挥和调控己方机群，进行联合空中攻击的能力。苏-30的油箱容量较大，具有长航程的特性，而且还具备空中加油能力，长航程特性为其增加了许多战术运用，包含边界巡逻和护航轰炸机或是深入对地打击，对角式2D向量推力喷嘴可以达到±15度非对称偏斜。基本参数服役时间：1996年生产数量：362架机长：21.935米最大航程：3000千米机高：6.36米最大速度：2120千米/小时翼展：14.7米最大升限：17300米空重：17700千克最大起飞重量：34500千克
俄罗斯苏-30战斗机
俄罗斯苏-30战斗机苏-30战斗机苏-30战斗机的北约代号为“侧卫”C（Flanker C），是俄罗斯苏霍伊航空公司设计的一款多用途重型战斗机。苏-30战斗机为双发双座设计，外形与苏-27非常相似，它采用“纵列三翼面”气动布局，其机体结构与苏-27教练型相同。与苏-27教练型相比，苏-30MKH增大了方向舵的舵弦。机体大量采用钛合金制造。机翼有自动偏转的缝翼前缘，前线后掠角为41度。飞机座舱内还安装了K-36IIM弹射座椅。高弹性多用途的苏-30具备在远离基地的情况下完成多种作战任务的能力，而且对天气和环境的适应能力很强。该机能够承担全范围的战术打击任务，包括夺取空中优势、防空作战、空中巡逻及护航、压制敌方防空系统、空中拦截、近距空中支援以及对海攻击等。此外，苏-30还具备空中早期预警、指挥和调控己方机群进行联合空中攻击的能力。苏-30的油箱容量较大，具有长航程的特性，而且还具备空中加油能力。长航程特性为其增加了许多战术运用，包含边界巡逻和护航轰炸机或是深入对地打击。对角式2D向量推力喷嘴可以达到±15度非对称偏斜。基本参数：服役时间： 1996年至今生产数量： 362架机长： 21.935米最大航程： 3000千米机高： 6.36米最大速度： 2120千米/小时翼展： 14.7米最大升限： 17300米空重： 17700千克最大起飞重量： 34500千克
