11.68万起售，搭第五代混动，新卡罗拉继续领跑同级？
2023年，国内车市格局剧变，其中最为动荡的细分市场，当属A级家轿领域，作为兵家必争之地，各大车企在此布局的明星车型，在今年均迎来了新一轮的换代升级，或是“增配不加价”的改款提升，例如秦PLUS DM-i冠军版，全新轩逸家族、起亚新K3等等，它们不断刷新着A级家轿的价值标准。基于上述背景，自1966年诞生开始，历经12代更迭，在全球累计收获超5000万家庭信赖的“家用车之王”——丰田卡罗拉，也在最近迎来了焕新升级。5月21日，新卡罗拉在广东珠海迎来全国上市发布会，它将分别提供1.2T、1.5L汽油动力与1.8L智能电混双擎三种动力版本，共9款车型，官方指导价区间为11.68万元-15.58万元。而与之一同发布的，还有一汽丰田发布全新技术主张——“IT''S TiME 此刻，智未来”，及以第五代智能电混双擎THS Ⅱ、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱为核心的全新智能化“4T”技术。那么问题来了，搭载四大智能技术的新卡罗拉，相较老款车型进行哪些调整，以及它在当下竞争激烈的A级家轿市场，能够继续保持销量长虹的态势吗？就让我们接着往下看。设计微调，质感提升，更具动感实际上，虽说是改款车型，但新卡罗拉在外观、内饰造型上也做出了不小的调整与升级。具体来看，新卡罗拉的前脸延续了老款车型上的大体设计，但用更为动感的点阵式熏黑格栅替换了原先的横幅式，同时在高配车型上采用了全新样式的大灯灯腔结构，呈现出的视觉效果更为锐利，这为一直以来以沉稳著称的卡罗拉提供了更强的运动氛围，以适应当下年轻消费群体的审美需求。新车的侧面与尾部也基本维持了老款车型的设计，其中车尾依旧为分体式尾灯组，但通过多条横线条的运用，使得车尾呈现出了不错的层次感，而在衔接两侧的镀铬装饰后，也是进一步拉伸了横向的视觉效果。将视线转向车内，新卡罗拉延续了老款车型简洁、大气的中控台布局，但为适应“大屏时代”，这次它将中高配车型仪表盘尺寸升级至12.3英寸，并全系标配10.25英寸中控屏，这套屏幕组合能够有效提升座舱的科技感。值得一提的是，新车座舱的皮质覆盖面积，相比老款车型也有一些提升，这在一定程度上增添了车内的质感。4T技术加持，配置升级，更显诚意相比车辆外观、内饰的调整，新卡罗拉这次给到用户的诚意，其实更多体现在配置层面，特别是在全新“4T”技术加持下，新车将为更多家庭用户带来智慧出行新体验。首先，新卡罗拉这次全新标配T-Pilot智能驾驶辅助系统（1.2T版为部分功能），其涵盖PCS预碰撞安全系统、转弯对向车辆/行人监测功能、预碰撞制动辅助系统PBA及预碰撞制动系统等等辅助驾驶功能，能够在多样化的交通场景下协助驾驶员安全驾驶，时刻为用户的出行生活保驾护航。其次，则是新车这次全系标配的Toyota Connect智能互联，能够365天×24小时全方位的为用户提供全天候的车联网服务，其中诸如数字钥匙、远程空调、远程启动、紧急救援、车况查询等等，都是当下智能用车场景中的高频功能，而用户均可以通过一汽丰田APP完成这一切操作，进而获得更为智能、便捷和舒适的用车体验。再者，新卡罗拉（除1.2T版）还全系标配了Toyota Space智能座舱，也就是我们常说的智能车机，而这其实是老款卡罗拉上的短板之一，因此这次新车顺应时势进行了针对性的升级。而且不同于新势力与自主品牌智能车机上那繁杂的功能与花哨的UI界面，丰田Toyota Space智能座舱的特点是稳定、好用、便利，具体体现在系统操作逻辑基本与安卓无异，上手难度较低；二是支持CarLife/CarPlay/HUAWEIHiCar手机互联，这在同级中还是比较少见的，覆盖了目前所有手机互联映射；三是接入了微信、bilibili、小红书等网联应用，另外还支持丰富的轻量化应用，无需下载，轻松使用；最后是其支持OTA升级，可实现常用常新的智能互联新体验。最后，也是本次新卡罗拉最重要的一项升级，即它所搭载的第五代THS II混动系统，这套系统由1.8L阿特金森循环发动机+电池组+驱动电机+E-CVT变速箱组成，也因为更换了全新的三元锂电池（上一代为镍氢电池），所以拥有更强的储能和放电能力，这才能够将更大功率的驱动电机“搬上车”，以进一步提升车辆的动力性能表现，新卡罗拉的电机功率由原来的53kW提升至70kW，并且将系统综合功率从90kW提升至101kW。需要注意的是，第五代THS II混动系统不仅为新卡罗拉在综合动力性能（相比上一代）带来12%的提高，也同样提升了整车的燃油经济性，WLTC工况下的油耗由原来的4.1L/100km降低至4.06L/100km，从而为用户提供了傲视同级的“高能低耗”新体验。写在最后毫无疑问，相比那些在今年完成换代、大改款的同级竞品，尽管没有大刀阔斧的改革，但新卡罗拉也几乎做到了自己所能做到的一切，一方面，它进一步缩小了自己的短板，如提升整车智能化、年轻化；另一方面，又进一步放大了自己的优势，更加省油、更加可靠。在笔者看来，纵使当下市场环境动荡，友商大打价格战，但新卡罗拉这种稳中求进的改款升级策略，甚至更能够在用户心中留下“可靠、省心”的记忆点，以进一步凸显其作为A级家轿标杆最核心的产品力表现。最后，也相信新款卡罗拉的推出，会让一汽丰田的销量更进一步，就让我们拭目以待。【本文来自易车号作者1号车盟，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
丰田新卡罗拉上市11.68万起 搭载第五代THS混动系统
5月21日，一汽丰田新卡罗拉正式上市，新车共推出9款细分车型，售价区间为售价区间为11.68万-15.58万元。动力方面，新车将提供1.5L、1.2T与智能电混双擎版。值得一提的是，新卡罗拉将会配备最新的第五代智能电混双擎THS Ⅱ技术。此外，在配置方面新车也用不同幅度调整。
一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理——董修惠
外观方面，一汽丰田新卡罗拉整体沿用现款车型设计，但针对细节进行优化升级。前脸部分，新卡罗拉大灯内部结构经过重新设计，从此前多幅式日行灯带变为更锐利的单条日行灯带，让大灯组更具攻击属性。在前脸的一些装饰条换装镀铬材质，为新车增加了一丝时尚感。在下格栅方面，从此前横向黑色装饰变为蜂窝状装饰，使得新车前脸视觉效果更为立体。新卡罗拉相较于现款车型，整体更为年轻与时尚。
车身侧面，一汽丰田新卡罗拉依旧十分修长。上方腰线一直从前头顺到车尾，使得新车线条极为流畅。再搭配上下方腰线，形成双腰线设计，让车更具立体感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4635x1780x1455mm，轴距为2700mm，完全可以面对生活所需。
车尾部分，一汽丰田新卡罗拉整体与现款车型保持一致，两侧尾灯由一根镀铬饰条相连，拉宽了车尾的横向视觉宽度，这也让新车后尾灯组显得更为狭长。小尺寸后尾翼绝对是点睛之笔，为新车增加了运动属性。
来到车内，一汽丰田新卡罗依旧采用T字形布局，整体视觉效果较为简洁，但保留部分实体按键方便驾驶员盲操。细节方面，入门版本车型仪表尺寸升级为7英寸，10.25英寸中控大屏也全系标配，旗舰版仪表尺寸更是升级至12.3英寸，进一步提高车内科技属性。中控大屏也将配备TSS 3.0智行安全辅助系统、搭载最新的智能互联等、30秒语音连续对话交互功能还支持Carplay与CarLife功能。而在本土化APP方面也有不少选择，如bilibili、小红书等。
新卡罗拉全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，将支持PCS预碰撞安全系统（带前方行人监测）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车行驶功能）、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等功能集于一身。在此之上，1.5L汽油动力版与1.8L智能电混双擎版还新增了EDSS紧急驾驶停止系统、RSA道路标识识别辅助系统，尤其是PDA预判式主动驾驶辅助系统可在，当系统检测到道路前方或盲区内的障碍物如行人、自行车骑行者或停放车辆，并有碰撞风险时，将显示于仪表盘上以提示驾驶者，以避免车辆距离障碍物太近，降低风险。此功能可辅助在弯道或前方有车等必须减速的情况下，松开加速踏板便可平稳减速，降低事故发生几率，带来更高的行驶安全性。
动力方面，一汽丰田新卡罗拉将提供3种动力可选，其中1.5L自然吸气发动机以及1.2T发动机，均匹配CVT变速箱。
而此次新卡罗拉智能电混双擎搭载最新的第五代THS混动系统，这也是此次升级的一大重点。该1.8L三电系统系统减轻13.3kg，综合功率提升12%。它采用小型化、高转速电机，在减少损耗的同时提升功率输出。PCU电控单元实现了2%的小型化以及17%的轻量化，将损耗降低了约10%。值得一提的是还采用了全新开发的锂电池系统，在实现34%小型化和44%轻量化的同时，电能输出能力提升了8%。1.8L阿特金森循环发动机，匹配E-CVT电子无级变速器，最大功率为72千瓦；高输出驱动电机，最大功率70千瓦，最大扭矩185牛·米，综合功率为101千瓦，但WLTC工况下综合油耗却低至4.06L/100km，动力性和燃油经济性均大幅提升。
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