全面升级的蔚来新ES6，或许是新一代销量担当
随着5月25日全新蔚来ES6的正式上市，36.8万元（75度电池）-42.6万元（100度电池）的价格和选配项目，在网上引起了较大的讨论，很多人认为这个价格偏贵，甚至有网友喊出“收棺之作”这样的言论。那么全新蔚来ES6到底值不值？我们从道路试驾和场地测试的角度，来看看全新ES6的表现。外观方面，全新蔚来ES6采用蔚来全新的家族化风格，封闭式前脸搭配简洁干练的车身线条，以及车尾贯穿式尾灯等设计，较老款ES6更加简约、大气。纯平侧窗、隐藏式的前后雨刮器等细节处理，则增加了实用性和美观度。车身尺寸方面，全新蔚来ES6的长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm，尺寸相比老款有所提升。同时，全新蔚来ES6的常规后备厢空间为668L，后排座椅放到后可拥有1430L的超大空间，在同级车型中空间表现非常优秀。内饰方面，全新蔚来ES6采用了最新的设计语言，与全新ES8内饰比较接近，并且延续了第二起居室的理念简约温馨的风格。同时，老款被吐槽较多的座椅也迎来升级，新潮采用蔚来自研高端座椅，并配备Multi-Layer多层舒适系统，无论是座椅舒适性和支撑性，都做到满分状态。值得一提的是，在全新蔚来ES6合理的车身设计和NT2.0全新硬件平台的加持下，全新蔚来ES6的后排空间同样优秀，做到了同级最好。首先说极限的动态体验，全新蔚来ES6搭载前150kW高性能交流异步电机，后210kW高效SiC永磁同步电机，在零百测试中加速迅猛，可以源源不断的输出动力，全力刹车时车身稳定。虽然官方给出的零百加速是4.5秒，但实际测试中只有比4.5s快，让我感到比较惊喜。然后是麋鹿测试，全新蔚来ES6的底盘配备ICC智能底盘域控制器，再加上CDC减震控制系统和前后五连杆悬架，在52km/h的车速下，全新蔚来ES6车身虽大但灵活，尾部跟随性和侧向支撑性都表现的比较好。再说道路动态体验，全新蔚来ES6虽然没有配备空气悬挂，但是它对坑洼路段的处理都是游刃有余，车身只有较低频率的上下浮动，再加上它柔和的转向手感和优秀的NVH性能，颇有豪华SUV的风范。同时，它还配备了ISS智能舒适刹停系统，通过电控系统缓和车辆即将停止时的点头趋势，带来舒适的驾乘体验。美中不足的是，过类似减速带的尖锐路障时车身晃动比较大，但问题不大，这些都可以在后续OTA升级中解决。最后，全新蔚来ES6各方面都足够细致优化的升级，依靠全能的产品力，给追求精致豪华有设计感的消费人群提供更好的选择，或许是蔚来汽车新一代销量担当。回到最初的问题，您觉得它到底值不值？【本文来自易车号作者环球汽车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
姿态刘志豪的身世是什么？
刘志豪，游戏ID为Zz1tai，1997年8月25日出生于北京，《英雄联盟》电子竞技职业选手，原IG战队、Snake战队、RNG战队选手，现游戏主播。2013年取得IEM新加坡站冠军，在2016年取得全国电子竞技大赛冠军。在2018年取得LPL春季赛冠军、LPL夏季赛冠军。2018年12月28日，RNG上单选手Zz1tai在RNG六周年的典礼上，宣布正式退役。2019年10月17日，刘志豪入选2019福布斯中国30岁以下精英榜。刘志豪在来iG之前，是一支线上的队伍中的中单，在经历过几次线上比赛之后，被IG俱乐部的星探所发现，并带到了IG俱乐部。2013年技嘉SWL职业联赛第二赛季，iG3胜2平0负积11分，以A组第二的身份晋级淘汰赛。在胜者组四强赛中，iG以2-0战胜NajinSword，挺进胜者组决赛。在胜者组决赛中，iG以1-3不敌WE，掉入败者组决赛。在败者组决赛中，iG以3-0再次战胜NajinSword，进入最后的决赛。在决赛中，iG以3-2战胜WE，获得冠军。 2013年IEM新加坡站，IG战队以2：0战胜CJ.Frost战队，夺得冠军。
全新一代蔚来ES6来了！但别急着下单，先看看产品力怎么样
随之市场竞争愈渐激烈，如今高端新能源市场中进行更新换代的产品也是越来越多，这不最近蔚来汽车就官宣全新一代蔚来ES6正式上市，用来增加其在30-40万级高端SUV市场中的竞争力。当然从官方发布的信息来看，全新一代蔚来ES6也基本上算是有备而来的，其诞生于全新的NT2.0平台，整体产品力相比于老款车型是有着全面提升。那么这是否意味着全新一代蔚来ES6能够直接盲选呢？说实话我是不太赞同这样的购车想法的，毕竟如今30-40万级价位市场中可供消费者选择的优质车型有很多，说不定其中就有更具质价比的选择。所以我认为如果你对蔚来ES6感兴趣，先别急着冲动下单，咱们先看看它的产品力到底是什么水平，再完成下一步动作。对此我是挑选了岚图FREE来和全新蔚来ES6进行对比，两者都是五座新能源中大型SUV，并且也都处于30-40万级价位，算是比较直接的竞争对手。而为了尽量公平，详细对比车型则分别为岚图FREE四驱超长续航纯电版（39.36万）以及蔚来ES6 75kWh（36.80万），别看前者价格更贵，其实岚图FREE的实际价格还要更便宜一些，因为它有着不小的终端优惠，指定车型最高甚至能够达到6万块，所以将它用来对比也是没有什么问题的。（下文车型均以简称代指）对于新能源车来讲，动力和续航肯定是最为核心的地方，配置上今天这两款车型均是采用了纯电系统驱动，并且配备的是前后双电机。参数上岚图FREE拥有总功率360kW，总扭矩720N·m的动力输出，而蔚来ES6总功率和岚图FREE一样（360kW），但总扭矩却少了20N·m（700N·m），所以前者零百加速仅需4.4s，而蔚来ES6的零百加速则需要4.5s，当然0.1s的差距基本上可以忽略不计。但岚图FREE在拥有强劲性能的同时，CLTC纯电续航还能高达631km，而蔚来ES6的纯电续航则仅为490km，少了141km的续航，理论上来讲岚图FREE的充电频率、续航焦虑是要更少一些的。当然说完了性能，咱们再来看看操控。蔚来ES6的底盘配置比较一般，仅采用了四驱+前后五连杆悬架，调教偏运动感一些，在路过坑洼等路段的时候，是能够感到比较明显的震动感，舒适性只能算是中规中矩；而岚图FREE它的底盘则是采用了前双叉臂后多连杆悬架，并且除了电动四驱以外，还带有空气悬架的配置，所以实车开起来更像是一台德系豪华SUV，底盘非常稳，过弯变道拥有足够的信心，同时震动、噪音底盘也能得到有效过滤，无论是操控感还是舒适性表现都要更好。而如今消费者在日常用车的时候，对于配置的要求也是越来越高，所以紧接着咱们就来看看两车的配置表现到底如何。坐进车内其实能够发现，两车的内饰风格差异还是很明显的，蔚来ES6走的是极简科技风，而岚图FREE则是有着一种将科技感和豪华感相结合的美感。至于配置部分，本以为后上市的蔚来ES6会占有优势，但实际情况却有点相反，如今市面上主流的高端配置，两车基本上是都有配备的，诸如高通骁龙8155车机、L2级智能辅助驾驶系统、透明底盘、自动泊车入位等，此外岚图FREE还多了丹拿音响、香氛装置等高端配置，影音体验是要更好的。最后咱们再来回顾一下两车的外观，说实话两车的外观设计都是不差的，谁的颜值更高，只有根据大家各自的喜好来判断，今天只是做一个简述。和内饰一样，两车的外观设计同样风格差异比较明显，蔚来ES6能够直观地看出来它是一款新能源车，因为整车外观基本上都是采用了封闭式的设计，同时使用简洁圆润的线条勾勒，视觉效果显得比较精致饱满，科技感表现很不错。而岚图FREE给人的感觉则要更加具有气场感和豪华感，同时整车的辨识度也很高。它的车头是采用了直瀑式格栅设计，同时和两侧大灯连接为一体，看起来比较豪华大气，同时它的车身线条也要更加具有力量感。并且像隐藏式门把手、贯穿式灯组等潮流元素，岚图FREE也同样带有，科技感表现是不差的。所以综合来看，全新蔚来ES6产品力表现是很出色的，但在同价位市场中并不算是最优选，岚图FREE在终端价格更低的情况下，是做到了在配置、续航、性能、操控等方面，均有着更出色的表现，很明显是质价比更高的选择。所以如果你目前有这方面的购车打算，个人建议不妨体验一下岚图FREE，说不定会是更适合你的选择。【本文来自易车号作者车行社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
