叉车实心轮胎爆胎了！？
爆胎起因:轮胎被扎穿，不良修补，气门嘴橡胶老化，检查气压后，气门芯未复位，以上各种情况均会导致轮胎慢性漏气，气压不足行驶。由此导致轮胎胎体屈曲过度，在气密层出现屈曲过度产生的皱纹。
轮胎胎体屈曲过度产生高热，内部气密层橡胶会被烧成黑斑，进而橡胶和胎体帘子布剥离，更严重的话，气密层橡胶会被高热烧熔，产生熔化无，持续高热使轮胎的内部结构被严重破坏(胎体帘子布和橡胶剥离)从而造成轮胎在强度下降的情况下继续行驶最终导致轮胎损坏(俗称”爆胎“)。
建议:
1、为了确保安全，安装无内胎轮胎时必须更换新的气门嘴。
2、安装轮胎后，要用刷子蘸肥皂水刷图于(A)气门芯(B)气门嘴基座(C)轮胎凸缘于胎唇结合部，查看是否会有气泡冒出目的为了检查轮辋的气密性。
3、按照规定进行充气，并经常检查气压，如果气压过低需要查明原因，例如:胎面有否扎钉、有否被割破、有否修补问题，特别是气门嘴有否老化、断裂。
电动车充电防爆方法
1、有保护装置防止电池温度过高和电池损坏；
2、当单体电池或电池组允许在隔爆外壳内充电时，电池应设置保护电路防止过度充电；
3、故障电池、判废电池必须置于专门处理柜隔离处置，提倡使用防爆沙桶处理事故电池；
4、锂离子电池充电时一定要设定电压上限才可以同时兼顾到电池的寿命、容量、和安全性。最理想的充电电压上限为4.2V；
5、锂离子电池系统设计时，必须对过充、过放、与过电流分别供应两道电子防护，其中保护板是第二道防护，把保护板拿掉后充电，假如电池会爆炸就代表设计不良。
叉车 实心轮胎 和 充气轮胎 各用于什么场合呀
实心轮胎比较耐磨，不怕轮子被扎破。充气轮胎虽然怕轧，但两者区别不能单靠这一点来理解。而实心胎在国外恰恰是多用在平整的道路上，不适用于很颠簸的地方。实心轮胎适应路面能力较差，不平的路面比较颠，减震能力差，轮胎自重很重不仅增加了车辆重量也非常耗油。因此实心轮胎只能适用于低速、高负载的运行车辆，比如防暴车、运钞车、反恐车，工程车辆，林业机械等特殊车辆。扩展资料：使用轮胎时应注意如下几点：1.提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。2.定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。3.定期实施轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000～10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。
