壳牌5w-40好用吗？
壳牌喜力5W-40两种油都不错，只要是买的是真的，换油周期长，清洁性比较好。350三桶4L装欧版灰壳040是鉴于壳牌的5w40型号机油照比0w40系列高温保护能力更好一些，这款Ultra非常优秀的低温流动性。欧盟进口”德灰”实测数据，有这样的数据，肯定采用了大量的GTL基础油，如果缩减成本，那么他的高温性能就会降低，这款机油有优秀的剪切稳定性和优秀的蒸发损失，倾点，浊点，闪点也都不错，除低温性能，其他方面都要超越0w40机油 。选机油注意事项在选机油时，首先要查看保养手册，确定爱车对机油的规格/行业标准等要求，再在这个范围内去选择品牌机油。壳牌先锋超凡喜力都是API SP级别的，粘度级别有欧系：0W-20, 0W-30, 0W-40；亚系：0W-20, 0W-30。嘉实多磁护的则是SP和SN都有（SP更好），粘度级别有0W-40，5W-40, 5W-30。在我看来，壳牌和嘉实多两个牌子都很好，壳牌先锋超凡喜力的粘度级别选择更多一些。当然还是要注意筛选，毕竟每个人的爱车情况都不一样，亚系车更适合用先锋超凡喜力。
壳牌5w30机油怎么样
壳牌5w30机油是不错的，其分为矿物质机油，半合成和全合成机油，不同种类对不同车型的选择也不同，5w30是一个粘度指数，就是API后面的字母。比如SJ.SL.SM.SN. S 代表汽机油，后面的字母代表级别。越靠后的级别越高。油品质量就越优越。 壳牌机油5w30适用于汽油、柴油和天然气引擎，也适用于生物柴油和汽油/乙醇混合燃料，其性能特征为可以为发动机提供全年度可靠的保护，具有抗氧化性，机油的使用寿命比较长，可以清洁发动机的低燃料残余，最大限度提高发动机的性能和寿命。 壳牌机油5w30在使用时，要根据自己家的车型，还要确保机油质量，在正规店里购买。
壳牌机油有哪些型号？其中哪款机油性能最好？
壳牌机油型号：Ultra超凡、HX7、HX6、HX5、HX3K、HX3、HX2。壳牌机油型号特别多，其中性能最好的应该是极净超凡喜力，它属于三类全合成机油，用过两次，性能不错，就是保养周期有点短，后半程动力也不是很足，后来就换了德国魔力红机油，它是德国进口的四类全合成机油，PAO基础油品质也特别高，实际使用性能要比极净超凡喜力好很多，动力也很足，保养周期也达到了15000公里左右，而且这个机油的高速稳定性也特别好。扩展资料：壳牌工业润滑油不同系列产品有不同性能特点，但其中共有的特点是抗磨特性高、能延长使用寿命、能大大提高系统效率。在抗磨方面，能应付不同环境条件，保持油品在设备中流畅润滑，准确润滑设备核心部件；在使用寿命方面，在保证作业需要匹配度的同时保证使用寿命，某些润滑产品在某些工况下能延长换油周期。参考资料来源：百度百科-壳牌润滑油
壳牌最好的机油是哪种
1.超凡喜力UltraAPI/粘度：SL/5W-30和SN/5W-40壳牌超凡喜力Ultra分别有两个API和粘度值，API有SL，也有更高级的SN；粘度则是5W-30和5W-40；它是专为配备有催化转化器和曲轴箱强制通风系统的高性能电喷汽油发动机设计。在保持发动机燃油经济性的同时能提供最大化的保护和性能提升，超凡喜力Ultra去油泥的效率是矿物油的5倍，冷启动更轻松。良好的清洁能力和稳定性，使整个油品更换周期发挥良好的性能。2.超凡喜力UltraRAPI/粘度：SN/10W-60超凡喜力UltraR润滑油，是壳牌的赛车用油，它是在超凡喜力Ultra的基础上添加了独特的配方，为了适应赛车及改装车发动机的需求，它是壳牌和法拉利共同研发的产物。我们能够看见它和超凡喜力Ultra最大的不同在于UltraR具有10W-60较高粘度，适应苛刻工况和竞赛条件下有更好的抗磨损保护。3.超凡喜力UltraEAPI/粘度：SN/5W-30超凡喜力UltraE是一款在降低发动机摩擦和提高燃料效率有出色表现的顶级润滑油，它的稳定性及清洁分散性能出色，能在润滑油整个生命周期内吸纳越来越多的污垢，从而控制这些污垢并避免它们沉积到发动机上。对于注重经济环保的车主，它或许是你不错的选择。4.喜力HX8API/粘度：SN/5W-40喜力HX8和超凡喜力系列都同为全合成润滑油，但是HX8只是壳牌的入门级全合成润滑油，2013年7月推出市场。它介于超凡喜力系列和蓝壳之际，但在两大电商网的报价，HX8的价格比超凡喜力Ultra更高。HX8的产地在德国、新加坡，这可能是价格比超凡喜力系列高的原因。与超凡喜力系列有何不同？HX8拥有壳牌先进的动力清洁分散技术，清洁能力是普通矿物油的5倍；在整个换油周期内，它拥有更好的抗氧化稳定性和更佳的抗剪切能力；精选的合成基础油可以降低机油损耗，优秀的降振减噪性能，让行驶更安静，更顺畅。
机油以前用壳牌现在用了长城对摩托车有影响呢
摩托车发动机使用全合成机油，应该是没有问题的，实际使用过程中，要注意几个方面：
一，用正品行货，不要用假机油。摩托车发动机，还真是很皮实的东西，目前，在很多不规范的地方，买到的摩托车专用机油，差不多都是假机油，这个，是有一些结论的。就是这样的情况，这样的环境，摩托车加上假油机，还跑的很欢实那，那么加入真正的好机油，对发动机的保护就会更为妥贴了，更为耐久；
二、如果摩托车发动机是风冷的，建议机油型号尾数，选用50的；如果发动机是水冷或专用液体冷却的，就同汽车发动机一样，用30的就可以了。尾数50，表示发动机在100度时，机油得粘度（流动性、附着力，等等），是50。这个50是个系数，具体什么样，我也不知道，但是50粘度，一定会比40、30，粘度高，对发动机保护更好，更周到。50属于耐高温机油了；
三、定期更换。
有一位网友，在自己的摩托车上，安装了一个温度传感器，专门在行驶途中，检测发动机气缸外部的实时温度。
发现，正常行驶的时候，发动机外部60度左右；一停下来等红绿灯，很快就上升到80多度；如果驾驶速度很快，很暴力，马上就停下来等红绿灯，最高温度上升到110度以上了，温度表显示“hhh”，自动保护了，不正常显示了，等跑起来，发动机表面冷下来一些，就自动恢复了。发动机外部温度如此，内部温度应该至少加10度，才是发动机内部运行时的温度。
可以看出风冷发动机运行时，在不同工况下，温度变化范围是很大的。有专用液体冷却的发动机，由于有冷却液体的的存在，发动机温度控制得很好，上下温差不是很大。
风冷发动机用耐高温的、在高温时仍能保持足够的粘度、附着力的机油，是很有必要的。机油还有密封的作用，高温时，密封效果依然很好，对发动机汽油燃烧后，活塞下行力矩传递也是很好的，发动机有劲。发动机有劲就省油呗。
