描写红枣树的诗句
1. 关于红枣树的诗句
关于红枣树的诗句 1.关于红枣的诗句
1. 唐代杜甫《百忧集》：庭前八月梨枣熟，一日能上树千回。
2. 唐代白居易《杏园中枣树》：寄言游春客，乞君一回视，君爱绕拮柔，从君怜柳杞；君术悦月艳，不敢争桃李；君若作大车，轮轴材须一些。
3. 宋代王安石：在实为美果，论材又良木。
4. 明揭轨《枣亭春晚》：“昨日花始开，今日花已满，倚树听嘤嘤，折花歌纂纂，美人浩无期，青春忽已晚；写尽锦笺长，烧残红烛短；日夕望江南，彩云天际处”。
5. 宋代诗人梅晓臣在《豪州李蜜学寄御枣一箧》：“沛谯有巨枣，味甜蜜柑差。其赤如君心，其大如王瓜。尝供趋门，岂及贫儒家。今见待士意，不异卢仝茶。食之天厌 ，咏德曾未涯”
6. 宋朝郭祥正的《咏枣》：“黑腰虚羡尔，红皱岂为然”；范成大诗“紫烂山梨红皱枣”；可那是晒过的干枣。也有人把鲜枣比拟作“红玉”，如王安石《赋枣》诗“风苞堕朱缯，日颗皱红玉”；黄庭坚诗句“日颗曝干红玉软”。
7. 白居易所作《杏园中枣树》一诗颇有趣，开篇先贬：“人言白果中，唯枣凡且鄙。皮皴似鬼手，夜小如鼠耳。胡为不自知，生花此园里。岂宜遇攀玩，幸免遭伤毁。二月曲江头，杂英红旖旎。枣亦在其间，如嫫对西子。”结语再褒：“君爱绕指柔，从君怜柳杞。君求悦目艳，不敢争桃李。君若作大车，轮轴材须此。”宋代文人王安石也作《赋枣》诗盛赞：“种桃昔所传，种枣予所欲。在实为美果，论材又良木。”清代诗人张镠作《富平枣》诗赞曰：“何须珍异物，爱此一林丹。雾暗青虬隐，秋花亦玉寒。吹豳常应候，则壤不名酸。寄语安期叟，如瓜讵可餐。”
8. 清代诗人潘内召还特作《咏枣花》诗盛赞枣花之美：“忽忆故乡树，枣花色正新。枝迎馌饷妇，香惹卖浆人。纂纂飞轻雪，离离缀素珍。祗今秋渐好，频扑任西邻。”清代庆云名士张咸五所作《晚行》一诗，描绘得颇有意境：“林枣离离豆缀花，绿槐村外夕阳斜。”
9. 宋.欧阳修《送襄陵令李君》绿发襄陵新长官，面颜虽老渥如丹。折腰聊为五斗屈，把酒犹能一笑欢。红枣林繁欣岁熟，紫檀皮软御春寒。民淳政简居多乐，无苦思归欲挂冠。
2.关于红枣的诗句
宋.王安石《赋枣》
种桃昔所传，种枣予所欲。
在实为美果，论材又良木。
余甘入邻家，尚得馋妇逐。
况余秋盘中，快噉取餍足。
风包堕朱缯，日颗皱红玉。
贽享古已然，豳诗自宜录。
沔怀青齐间，万树荫平陆。
谁云食之昏，匿知乃成俗。
广庭觞圣寿，以此参肴蔌。
愿比赤心投，皇明傥予烛。
唐.白居易《杏园中枣树》
人言百果中，唯枣凡且鄙。
皮皴似龟手，叶小如鼠耳。
胡为不自知，生花此园里。
岂宜遇攀玩，幸免遭伤毁。
二月曲江头，杂英红旖旎。
枣亦在其间，如嫫对西子。
东风不择木，吹照长未已。
眼看欲合抱，得尽生生理。
寄言游春客，乞君一回视。
君爱绕指柔，从君怜柳杞。
君求悦目艳，不敢争桃李。
君若作大车，轮轴材须此。
3.关于枣子的诗句有哪些
1、《秋游原上》——唐代白居易
新枣未全赤，晚瓜有余馨。
译文：新的枣子还没有完全成熟红透，但快要下架收尾的西瓜却仍然散发着浸人的香味。
2、《寻鲁城北范居士失道落苍耳中见范置酒摘苍耳作》——唐代李白
他筵不下箸，此席忘朝饥。酸枣垂北郭，寒瓜蔓东篱。
译文：别处宴席没口味，此地的酒菜开心霏。村北酸枣累累，篱东寒瓜漫地。
3、《清平乐·检校山园书所见》——宋代辛弃疾
西风梨枣山园，儿童偷把长竿。
译文：西风起了，山园里的梨、枣等果实都成熟了。一群嘴馋贪吃的小孩子，手握着长长的竹竿，偷偷地扑打着树上的梨和枣。
4、《百忧集行》——唐代杜甫
庭前八月梨枣熟，一日上树能千回。
译文：八月份门庭前梨和枣成熟的时候，频频上树摘取，一日至少千回。
5、《又呈吴郎》——唐代杜甫
堂前扑枣任西邻，无食无儿一妇人。
译文：来堂前打枣我从不阻拦任随西邻，因为她是一个无食无儿的老妇人。
4.形容红枣的诗句
1. 银地无尘金菊开，紫梨红枣堕莓苔。
2. 白露皱红枣，西风摆老荷。
3. 秋来红枣压枝繁，堆向君家白玉盘。
4. 小枣金丝系万方，乐陵根抵艺名扬。
5. 秋日枣林片片红，金丝无核贡称雄。
6. 书林喜发新财路，梨枣争开小品书。
7. 红枣林繁欣岁熟，紫檀皮软御春寒。
8. 嚼去馨生香，摘来露满林。
9. 妙味宜天人，色香绝凡俗。
10. 触齿甘欺骨，浮辉色凝晶。
11. 风苞堕朱缯，日颗皱红玉。
12. 黑腰虚羡尔，红皱岂为然。
13. 沛谯有巨枣，味甜蜜柑差。
14. 在实为美果，论材又良木。
15. 庭前八月梨枣熟，一日能上树千回。
5.描写大枣的诗句
唐代杜甫《百忧集》：庭前八月梨枣熟，一日能上树千回。
唐代白居易《杏园中枣树》：寄言游春客，乞君一回视，君爱绕拮柔，从君怜柳杞；君术悦月艳，不敢争桃李；君若作大车，轮轴材须一些。
宋代王安石又说：在实为美果，论材又良木。
宋代诗人刘克庄有“枣木流传容有伪，笺家穿凿苦求真”。
今人施蛰存有“书林喜发新财路，梨枣争开小品书”。
明人，揭轨《枣亭春晚》：“昨日花始开，今日花已满，倚树听嘤嘤，折花歌纂纂，美人浩无期，青春忽已晚；写尽锦笺长，烧残红烛短；日夕望江南，彩云天际处”。
清代诗人蒋诗的：“水田声里疑无路，枣树花香又一村”；又有儿歌唱道：“金花银叶片，端阳十里香”。枣乡氏谣：扛上长杆打红枣，对对姐妹对对笑。摘一颗鲜枣放入嘴中，真是，嚼去馨生齿，摘来露满林。宋代赵 的“枣熟房栊瞑，花妍院落明”。还有黄庭坚的“日颗暴千红玉软，风枝牵动绿罗鲜”。而唐代大诗人刘长郷的诗中：“行过大山过小山，房上地下红一片”。现代诗人申爱萍的《秋，在红色梦里》：“……我们离得很近/因何迷茫，陌生，凝神/是一串串珍珠放光/是一丛丛玛瑙，溢彩/仿佛漫步葡萄园/千架枝藤/莫不是葡萄嫁接的新品种/一颗枣树，一蓬红伞/钻在树下一碰/飘一挂红瀑布/卷一场红色风/象似落英/砸得额头丝疼”。民间自古就有“一日吃三枣，七十不显老”的说法，西晋文学家傅 在《枣赋》中赞：“脆若嚼雪，甘如含蜜……全生卷气，服之如神”。东晋诗人陶渊明也有：“黄花复 实，食之寿命长”的诗句。宋代郭祥正也说：“甜出诸饧上，香居百果前”。半个世纪前诗人李木庵在延安留下的诗句：“长生果祝星云寿红枣汤过鲈腍鲜”。他在《延安思》中写道：“抛卷拨炉火，烤馍煮枣时，一灯寒夜里，此景暖人思”。
宋代诗人梅晓臣在《豪州李蜜学寄御枣一箧》：“沛谯有巨枣，味甜蜜柑差。其赤如君心，其大如王瓜。尝供趋 门，岂及贫儒家。今见待士意，不异卢仝茶。食之天厌 ，咏德曾未涯”。明代李东阳的《若 夜馈送瓶枣》写的一片深情“异代神仙事不赊，如 丹枣胜如瓜，多情馈客诗兼远，急 斜筐半步斜”。
6.形容红枣的诗句有哪些
形容红枣的诗句有：
《贺新郎 秋晓》
年代： 宋 作者： 蒋捷
渺渺啼鸦了。亘鱼天、寒生峭屿，五湖秋晓。竹几一灯人做梦，嘶马谁行古道。起搔首、窥星多少。月有微黄篱无影，挂牵牛、数朵青花小。秋太淡，添红枣。愁痕倚赖西风扫。被西风、翻催鬓鬒，与秋俱老。旧院隔霜帘不卷，金粉屏边醉倒。计无此、中年怀抱。万里江南吹箫恨，恨参差、白雁横天杪。烟未敛，楚山杳。
《绝句》
年代： 唐 作者： 喻凫
银地无尘金菊开，紫梨红枣堕莓苔。
一泓秋水一轮月，今夜故人来不来。
《士马后见赤松舒道士》
年代： 唐 作者： 贯休
满眼尽疮痍，相逢相对悲。乱阶犹未已，一柱若为支。
堰茗蒸红枣，看花似好时。不知今日后，吾道竟何之。
《寄枣人行书赠子履学士》
年代： 宋 作者： 欧阳修
秋来红枣压枝繁，堆向君家白玉盘。
甘辛楚国赤萍实，磊落韩嫣黄金丸。
聊效诗人投木李，敢期佳句报琅玕。
嗟予久苦相如渴，却忆冰梨熨齿寒。
释义：
红枣 [hóng zǎo]：枣树成熟的果实。
7.赞美果树的诗句枣树
1.桃李不言下自成蹊——西汉·司马迁《史记·李将军传》
2.行园诗（南北朝·沈约）
寒瓜方卧垄，秋菰亦满陂。
紫茄纷烂熳，绿芋郁参差。
初菘向堪把，时韭日离离。
高梨有繁实，何减万年枝？
荒渠集野雁，安用昆明池？
3.和沈祭酒行园诗（南北朝·谢朓）
清淮左长薄，荒径隐高蓬。回潮旦夕上，寒渠左右通。
霜畦纷绮错，秋町郁蒙茸。环梨县已紫，珠榴折且红。
君有栖心地，伊我欢既同。何用甘泉侧，玉树望青葱。
4.诗（魏晋·张载）
太谷石榴，木滋之最。肤如凝脂，汁如清濑。江南都蔗，张掖丰柿。
三巴黄甘，瓜州素柰。凡此数品，殊美绝快。渴者所思，铭之裳带。
8.关于枣子的诗词
1、《又呈吴郎》唐·杜甫
堂前扑枣任西邻，无食无儿一妇人。
不为困穷宁有此？只缘恐惧转须亲。
即防远客虽多事，便插疏篱却甚真。
已诉征求贫到骨，正思戎马泪盈巾。
白话译文：
来堂前打枣我从不阻拦任随西邻，因为她是一个五食无儿的老妇人。若不是由于穷困怎会做这样的事？正因她心存恐惧反更该与她相亲。见你来就防着你虽然是多此一举，但你一来就插上篱笆却甚像是真。她说官府征租逼税已经一贫如洗，想起时局兵荒马乱不禁涕泪满巾。
2、《国风·豳风·七月》
六月食郁及薁，七月亨葵及菽，八月剥枣，十月获稻，为此春酒，以介眉寿。七月食瓜，八月断壶，九月叔苴，采荼薪樗，食我农夫。
白话译文：
六月食李和葡萄，七月煮葵又煮豆。八月开始打红枣，十月下田收稻谷。酿成春酒美又香，为了主人求长寿。七月里面可吃瓜，八月到来摘葫芦。九月拾起秋麻子，采摘苦菜又砍柴，养活农夫把心安。
3，《百忧集行》唐·杜甫
忆年十五心尚孩，健如黄犊走复来。
庭前八月梨枣熟，一日上树能千回。
即今倏忽已五十，坐卧只多少行立。
强将笑语供主人，悲见生涯百忧集。
入门依旧四壁空，老妻睹我颜色同。
痴儿不知父子礼，叫怒索饭啼门东。
白话译文：
年少之时，无忧无虑，体魄健全，精力充沛，真是朝气蓬勃。当梨枣成熟之时，少年时能频频上树摘取，一日至少千回。可又想现在由于年老力衰，行动不便，因此坐卧多而行立少。
一生不甘俯首低眉，老来却勉作笑语，迎奉主人。不禁悲从中来，忧伤满怀。一进家门，依旧四壁空空，家无余粮，一贫如洗。老夫老妻，相对无言，满面愁倦之色。只有痴儿幼稚无知，饥肠辘辘，对着东边的厨门，啼叫发怒要饭吃。
4、《清平乐·检校山园书所见》宋·辛弃疾
连云松竹，万事从今足。拄杖东家分社肉，白酒床头初熟。
西风梨枣山园，儿童偷把长竿。莫遣旁人惊去，老夫静处闲看。
白话译文：
山园里一望无际的松林竹树，和天上的白云相连接。隐居在这里，与世无争，也该知足了。遇上了秋社的日子，拄上手杖到主持社日祭神的人家分回了一份祭肉，又恰逢床头的那瓮白酒刚刚酿成，正好痛快淋漓地喝一场。
西风起了，山园里的梨、枣等果实都成熟了。一群嘴馋贪吃的小孩子，手握着长长的竹竿，偷偷地扑打着树上的梨和枣。别叫家人去惊动了小孩子们，让我在这儿静静地观察他们天真无邪的举动，也是一种乐趣呢。
5、《杏园中枣树》唐·白居易
人言百果中，唯枣凡且鄙。
皮皴似龟手，叶小如鼠耳。
胡为不自知，生花此园里。
岂宜遇攀玩，幸免遭伤毁。
二月曲江头，杂英红旖旎。
枣亦在其间，如嫫对西子。
东风不择木，吹喣长未已。
眼看欲合抱，得尽生生理。
寄言游春客，乞君一回视。
君爱绕指柔，从君怜柳杞。
君求悦目艳，不敢争桃李。
君若作大车，轮轴材须此。
白话译文：
人们都说在各种果树中，唯有枣树既平凡，又粗鄙。
树皮像开裂的冻手，树叶像细小的鼠耳。
它为什么没有自知之明，也来开花在这杏园里。
它怎能受到攀折赏玩，幸而没有遇到伤害摧毁。
在二月的曲江江边，各种花红得风光旖旎。
枣树也在它们中间，好像是嫫母对着西子。
春风对树木倒没有偏爱，它在温暖的吹拂下成长，从不停止。
眼见得树干将要合抱，得尽了生生不息的天理。
且让我传话给春游的客人，请回过头来细细注视。
您如喜爱绕指的柔软，听凭您去怜惜柳和杞。
您如追求悦目的美丽，它不敢去竞争桃和李。
可是您要造一辆大车，那车轮车轴的取材必须在此。
9.关于枣子的诗句有哪些
关于枣子的诗句：1. 《又呈吴郎》唐代：杜甫堂前扑枣任西邻，无食无儿一妇人。
译文：来堂前打枣我从不阻拦任随西邻，因为她是一个五食无儿的老妇人。2. 《百忧集行》唐代：杜甫庭前八月梨枣熟，一日上树能千回。
译文：当梨枣成熟之时，少年杜甫频频上树摘取，一日至少千回。3. 《送陈章甫》唐代：李颀四月南风大麦黄，枣花未落桐叶长。
译文：四月南风吹大麦一片金黄，枣花未落梧桐叶子已抽长。4. 《清平乐·检校山园书所见》宋代：辛弃疾西风梨枣山园，儿童偷把长竿。
译文：西风起了，山园里的梨、枣等果实都成熟了。一群嘴馋贪吃的小孩子，手握着长长的竹竿，偷偷地扑打着树上的梨和枣。
5. 《杏园中枣树》唐代：白居易人言百果中，唯枣凡且鄙。译文：人们都说在各种果树中，唯有枣树既平凡，又粗鄙。
6. 《始为奉礼忆昌谷山居》唐代：李贺长枪江米熟，小树枣花春。译文：大锅里煮熟的，只是那普通的糯米；春天的庭院，只有小枣树花嫩又稀。
7. 《浣溪沙·簌簌衣巾落枣花》宋代：苏轼簌簌衣巾落枣花，村南村北响缲车，牛衣古柳卖黄瓜。译文：枣花纷纷落在衣襟上。
村南村北响起车缫丝的声音，古老的柳树底下有一个穿牛衣的农民在叫卖黄瓜。8. 《小园赋》南北朝：庾信枣酸梨酢，桃榹李薁。
译文：有酸枣酢梨、山桃郁李；积半床落叶，舞满屋香花。9. 《杏园枣树》唐代：白居易人言百果中，唯枣凡且鄙。
译文：在各种果树中，唯有枣树既平凡，又粗鄙。10. 《送陈章甫》唐代：李颀四月南风大麦黄，枣花未落桐叶长。
译文：南风吹大麦一片金黄，枣花未落梧桐叶子已抽长。
关于枣树的诗句
关于枣树的诗句如下：1.银地无尘金菊开，紫梨红枣堕莓苔。2. 白露皱红枣，西风摆老荷。3. 秋来红枣压枝繁，堆向君家白玉盘。4. 小枣金丝系万方，乐陵根抵艺名扬。5. 秋日枣林片片红，金丝无核贡称雄。6. 书林喜发新财路，梨枣争开小品书。7. 红枣林繁欣岁熟，紫檀皮软御春寒。8. 嚼去馨生香，摘来露满林。9. 妙味宜天人，色香绝凡俗。10. 触齿甘欺骨，浮辉色凝晶。11. 风苞堕朱缯，日颗皱红玉。12. 黑腰虚羡尔，红皱岂为然。13. 沛谯有巨枣，味甜蜜柑差。14. 在实为美果，论材又良木。15. 庭前八月梨枣熟，一日能上树千回。16. 堰茗蒸红枣，看花似好时。17. 白鸥池沼菰蒲影，红枣村虚鸡犬声。枣树的介绍：枣，是鼠李目鼠李科植物，一般指枣树的果实，原产于中国，呈长圆形，未成熟时黄绿色，成熟后褐红色，可鲜食也可制成干果或蜜饯果脯等。枣生长于海拔1700米以下的山区、丘陵或平原。枣含有丰富的维生素C、维生素P，除供鲜食外，可以制成蜜枣、红枣、熏枣、黑枣、酒枣、牙枣等蜜饯和果脯，还可以作枣泥、枣面、枣酒、枣醋等。
2020年新能源车补贴退坡不？买车会涨价不？
上周末举行了 2020 中国电动汽车百人会论坛，这次论坛引起了不小的震动。原因是在车企问起，2020 年 7 月，补贴是否会像 2019 年 7 月一样大跳水，足以引起行业震动？工业和信息化部部长苗圩表示：今年 7 月 1 号前，新能源汽车补贴不会进一步退坡。这一消息让很多厂商兴奋，各大媒体好不容易得了个“大瓜”，争相转发报道，但随后工信部相关负责人表示，这是其部长的“口误”，并澄清：为稳定市场预期，保障产业健康发展，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。■ 补贴退坡历史回顾其实“新能源汽车补贴”从 2010 - 2012 年就开始试点，可能很多朋友不知道那个年代到底是什么情况，这里带大家简单回顾一下。首先补贴一定是逐渐退坡的，这是一个大原则，大家记好。下面是对上表的一些补充，方便大家更好地理解：1. 2013 年前，只要你是纯电车，不分高低贵贱，统统补 6 万元；2. 2013-2015 年，拒绝“一刀切”，开始出现按续航里程区分补贴金额，并逐年退坡；3. 2016 年，获得补贴的最低续航里程提升，从 80 km 变为 100 km；并且对电动车的技术要求做出了规定，不是什么妖魔鬼怪都能蹭补贴了。2017 年的补贴按规划退坡；4. 2018 年，随着电动车续航里程提升，补贴也随之变化。首先是细分续航里程，对于低续航产品补贴退坡，但相反会优待高续航产品，并且引入与能量密度有关的调整系数。5.2019 年，补贴不仅提升了新能源汽车补贴准入门槛，退坡力度也超过预期，整体来了个：去繁从简。续航在250 km 以下的统统没补贴，其他续航里程的补贴也大幅度减少。能量密度已经没有任何“加权”，同时提升了电耗的重要性，以及地补取消。想详细了解 2019 年补贴大退坡的，请点击这里。关于地补：1. 2016 年，地补每个地区都不一样，大部分城市采取了与中央 1：1 的标准进行补贴，但贵州、青海、石家庄则按照与中央 1：0.5 进行补贴；海口按照与中央 1：0.6 进行补贴。比如说你能拿到最髙的国补 5.5 万，那么在大部分地区，都能再收获 5.5 万地补，整整 11 万的补贴。到时候可以把一辆准备卖 8 万的车定价为 19 万，补贴后价格一出来，效果还是挺爆炸的;2. 2017 年，规定地补不能超过国补的 50%，大部分地区都按 50% 补助，部分地区则小于 50%；3. 2019 年，地补取消。这么多年下来，除了发现补贴退坡这一“亘古不变”的规律外，我们还能发现：1. 补贴会随着续航里程进行不断细化/简化，并且在划分好后，会按照规律退坡，比如 2013-2015 年，2016-2017 年这两个阶段；2. 补贴准入门槛不断提高。 并不只是单纯的靠“续航里程”致胜，带电量、电耗、能量密度等各式各样的参数也会影响补贴。那么我们结合产品、行业以及工信部的口风，对 2020 年的补贴进行一些小小的猜测：1. 工信部称，补贴不会大变化，根据以往规律，2020 年可能继续沿用 2019 年的续航/补贴划分方式，在 2019 年的基础上退坡；2. 截止 2019 年年底，已经有近二十款车型的 NEDC 续航里程达到 500 km，部分车型的续航里程已达 600 km。根据历史规律来猜测，2020 年也有可能提高获得补贴的准入门槛，比如提升为 300 km 以上才能获得补贴。但续航 300 km 以下的车型可不只是微型车，还有不少合资品牌，诸如大众和奥迪旗下的产品，希望他们能小心吧。；3. 另外还有人猜测会增设 500、600 km 以上续航车型的补贴，从而鼓励高续航产品。我们只能说有这种可能，毕竟一切都要等工信部发布正式文件，这里多猜也无益，不如静静等几个月，按照以往规律，最迟三月份也该水落石出了。当然，补贴不变的概率也很大，毕竟全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢建议，“在 2020 年底前新能源汽车财政补贴不再退坡，不要再制定中间的补贴政策，也不要对补贴的产品、技术指标再做新的调整，要让企业把更多的时间和精力投入到退补以后的产品规划和研发工作，更加满足市场的要求。”■ 假如补贴变化，对我们买车到底有没有影响？我们聊了这么多关于补贴的事儿，说到底都是政策和厂商层面的内容。对于广大消费者来说，假如补贴真的退坡，2020 年买车是否会涨价？是否要趁新政没发布前买车？才是重点。所以下面我们来聊聊这个问题。先说我的看法：不会涨价。如果没有特殊原因，也不必着急买车。主要有以下几个原因：一、按以往规律，厂商多半会承担补贴退坡。在 2019 年补贴退坡之前，绝大部分车企都给出了截止到某日的保价政策，只有极个别车企如新特和小鹏等选择涨价，而且他们宣布涨价的时间很早，给消费者一个适应（或者遗忘）的时间。还有车企表面涨价，实际又给消费者这样那样的优惠，算下来也没涨，比如零跑。想回顾车企不同操作的，请点击点击这里和这里。那么截止日期过了之后，他们涨价了吗？也没有。举两个主流车企的例子，比亚迪宋/宋Pro EV 和吉利帝豪 GSe。这两者在补贴退坡后都宣布保价到某个日期，然后在退坡后都推出了新款车型，价格基本没变动。宋 EV 2018 年刚上市时，补贴后售价为 18.99-21.99 万元。而目前在售的宋Pro EV 的售价为 17.98-25.99 万，还有 500 km 续航可选。帝豪GSe 2018 年刚上市时，补贴后售价为 11.98-14.58 万元，而 2019 年 8 月份（此时补贴已经退坡），上市了新款从车型，续航从 353 km 提升至了450 km，售价为 11.98 万元-15.98 万元。并且两家车企都没有悄悄在中配车型上涨价。换言之，在 19 年补贴退坡如此之大时，大多数厂商都选择承担责任，2020 年这种小退坡，应该也会继续承担。我们说点“鸡贼”的话，在不是全行业达成涨价共识的情况下，如果某家厂商涨价，我们大可选择其他厂商的同级产品，没必要非在一棵树上吊死。但是“保价”也有猫腻，有的厂商喜欢在前几个月公布涨价，到补贴政策出来时再宣布保价，对此我没什么好说的，值不值还请大家自己判断。二、中低端不敢涨，高端车不怕涨？如果你想在中低端市场混下去，就必须没有明显的价格缺点，比如一辆国产紧凑级家用纯电轿车，这么多年来在用户心中，超过 20 万就很难接受了。在去年补贴大退坡时，若是坚持涨价，那么很可能让消费者觉得“德不配位”。或者价格升高的同时，通过某种手段让人觉得物超所值才行。举个例子，假设某家车企选择涨价，那么可能会顺势推出改款车型送上一堆升级配置，当初江淮全系基本都是这么操作的。对于高端市场，价格不算特别敏感，由于 2019 年豪华品牌并没布局大量电动车，所以我们也找不到参考。但从蔚来的做法来看，他们在补贴退坡后，根据上牌时间不同，旗下两款车型涨价范围在 2-3 万，但是否有因此退订的用户我们不得而知，不过从蔚来 APP 的反馈来看，似乎用户理解这次涨价。同样的还有国产版特斯拉，有人爆料说销售在“诱导”客户今年下单，声称明年补贴可能会退坡。对于特斯拉这种多次调价，多次送AP 和 FSD 的捉摸不透的车企，实在无法预测。对了，我还听说，国产版 Model 3 或可降至 25 万元甚至 20 万以下……总之一句话，早买早享受，晚买可能有折扣，只能祈祷特斯拉入乡随俗，学习国内车企给个“双向保价”政策，不要让消费者再维权了。另外对于高端车型来说，补贴在车价中的占比远低于中低端车，退坡与否影响都不大，自然也不会贸然涨价。并且这些高端车型都算是纯电动新选手，2020 年只是他们的开头，可以更加灵活地去调整自己的售价。三、只要不亏，车企可以选择不涨价还有成本，比如说上面提到的蔚来，就是迫于成本压力涨价。我们知道电动车比同款燃油车贵的原因就是电池成本高，电动汽车百人会上，欧阳明高先生称，现在的三元电池系统成本为 1 元/ Wh ，今后 5 年电池成本仍有下降空间，三元电池 2025 年前可以降到 0.7 元/Wh。再加上随着销量的提升，前期成本逐渐被分担，并继续进行成本优化，只要能摊平补贴退坡的金额，相信厂商也不会无缘无故涨价。另外厂商也存在亏钱卖车的情况，但这绝不是消费者该关心的问题。对于亏损车型，厂商也会想尽办法进行优化，涨价绝非良策。其实国家最初推出补贴就是为了平衡车企的研发成本，尽快推动电动车的发展。但新能源行业永远不能只靠政策驱动，前期的帮扶是为了后期的成熟和独立，在此之后，一切都要接受市场真刀真枪的检验。四、市场是检验真理的唯一标准市场是检验真理的唯一标准。什么样的产品值什么价位，值多少销量，投放市场后马上就能得到结果。我们都知道2019 续航 250 km 一下直接没补贴，但处于这个续航范围的微型车并没有随之消亡，反之，许多 300 km 左右，售价 6-8 万的小车受到消费者青睐，也就是说市场本身是有这个需求的，跟补贴无关。同样，市场也催生出了几何 A 、Aion S这样的偏高端定位的自主品牌电动车，这些车型已经很少采取之前的，先放出补贴前售价，再放补贴后售价吸引眼球这些手段，在地补取消后，直接给出全国统一售价。经过半年的市场检验，已经证明，这样的价格的确是市场和消费者选择的结果，或者说是产品力的结果，补贴在其中起的作用已经比较小了。真的很少有人购买几何、Aion 、比亚迪等品牌车型是因为“有补贴”了。并且随着市场越来越理性，产品越来越成熟，很多车型到底要卖多少钱，厂商心中已经有数了，不会因为补贴的小退坡就兴师动众地涨价。对于新能源行业，2020 年的重点绝对不是补贴的变化，特斯拉的入华、合资及豪华品牌的大量新车投放、新势力的产品逐渐成规模，一切都表明这是一个产品称王的时代。5G、自动驾驶、新的电池技术让 2020 年有着令人期待的表现，届时市面上将会有大量价格合理、外观漂亮、科技感十足的产品供我们选择，所以大家不必急于一时，大可慢慢选择最适合自己的产品，有什么想了解的车型也可以看电动邦的测评哦。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
工信部：明年新能源补贴不退坡、蔚来不会降价
每周热点新闻1. 工信部：今年新能源汽车补贴不会大幅退坡，专家：阵痛难以避免，市场充满期待日前，工信部部长苗圩在中国电动汽车百人会高层论坛上表示，自2019年11月起新能源汽车产销量已逐步恢复到补贴退坡前的平均水平，呈现出向好迹象，并且2020年7月1日新能源汽车补贴不会大幅退坡，新能源汽车补贴政策将保持相对稳定。对此，央视财经评论员侯杰认为：① 国产新能源车要在市场中成长，中国制造会在没有退路的时候杀出一条血路；② 压缩补贴、引进特斯拉，一是逼迫企业在竞争中求发展，二是为中国的新能源汽车产业培育出更完整、强大的产业链；③ 特斯拉概念以及电池、电机、电控相关板块个股表现亮眼，而新能源汽车整车制造相关个股出现震荡，说明，市场对于新能源车产业链的未来充满期待，但整车制造方面还任重道远。2. 特斯拉股价周一大涨首次超过500美元 市值逼近千亿美元近日消息，据国外媒体报道，在多位分析师下调评级，股价两连跌之后，电动汽车厂商特斯拉的股价在本周一大涨，股价首次超过500美元，市值也已逼近千亿美元。周一美国股市收盘时，特斯拉报524.86美元，较上周五收盘时的478.15美元大涨46.71美元，涨幅为9.77%。周一是特斯拉自2010年6月上市以来，股价首次超过500美元。3. 广汽新能源立目标：2025年进入行业前三广汽集团总经理冯兴亚1月11日在百人会论坛上表示，目标是2025年广汽自主品牌新能源进入国内新能源行业前三。2019年下半年以来，新能源汽车销量出现了明显下滑，有人说中国新能源汽车产业的寒冬来了。冯兴亚认为，市场调整有利于行业优胜劣汰。在电气化方面，广汽的技术路线是以（BEV）纯电动为主，兼顾PHEV（插电式混动）与HEV（混合动力）发展，面向未来适当储备FCV（燃料电池汽车）技术。力争2025年广汽自主品牌新能源进入国内新能源行业前三。4. 前通用汽车中国CEO甘文维出任比亚迪董事长高级顾问1月13日，比亚迪正式宣布甘文维(Kevin Wale)出任比亚迪董事长高级顾问，为比亚迪集团的汽车业务提供顾问咨询服务，包括为汽车业务发展策略、运营策略、市场营销策略、品牌建设及销售服务体系提升等方面提供咨询、指导服务。甘文维于1975年加入通用汽车公司，并在2005年-2012年担任通用汽车(中国)有限公司总裁兼总经理，拥有极为丰富的全球汽车业管理经验。5. 吉利奔驰smart项目“落户”西安 工厂年内建成近日，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立, 该公司在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。近日据路透社报道，吉利和戴姆勒共同经营的smart品牌国产项目将在陕西西安投产，年规划产能为15万辆。6. 奔驰登上中消协年度维权第一名，质量缺陷成重灾区近日，中国消费者协会发布《2019年十大消费维权舆情热点》报告，其中“奔驰车主哭诉维权引起各界反思”的事件成为2019年社会影响力第一大话题。中消协称，该结果是中消协联合人民网舆情数据中心，基于大数据平台数据与舆情社会影响力测算出来。奔驰车主哭诉维权引起各界反思的社会影响力指数达到80.5，登上榜首位置。值得注意的是，“奔驰车主哭诉维权”引发各地“花式”效仿，舆论呼吁消费者应理性维权、依法维权。针对汽车行业乱象，舆论认为，有关部门应加强汽车市场监管，不断完善相关法律法规，以维护汽车消费市场健康有序发展。7. 加强建设充电基础设施 2020年的重点在技术开发近日举行的2020中国电动汽车百人会高层论坛上，国家能源局监管总监李冶表示：近年来，我国新能源汽车充电基础设施加快发展，截至2019年底，我国充电基础设施达到120万个，较上年底增加了50万个。国家能源局2020年将继续会同相关部门，加强充电基础设施相关行动计划的督促实施，扎实组织促进我国充电基础设施的发展。8. 李斌：蔚来不会降价，没有降价空间斯拉在上海工厂实现投产，国产Model 3不仅享受新能源汽车补贴、免征购置税，同时由于成本的下降官方售价已下调至30万元以内，进一步降低售价门槛。特斯拉降价打击，让已经陷入市场低谷期的中国电动车新势力公司面临更大的竞争压力。日前举行的中国电动汽车百人会论坛上，蔚来汽车董事长李斌回应国产特斯拉降价的问题时表示，“特斯拉降价我们不会降，我们都是负毛利，没有降价空间。”9. 一汽红旗要先定个小目标，徐留平挑战2030年100万销量一汽集团董事长徐留平公布未来10年的销量目标,称将挑战100万辆销量目标。徐留平在大会上表示，新红旗品牌2019年全年销量超10万辆，提前一年完成原定目标。在2019年销量激增的基础上，2020年新红旗将实现20万辆的销量目标，2022年实现40万辆的销量目标，2025年实现60万辆的销量目标，到2030年将挑战100万辆的销量目标。10. 沈晖对赌王兴：威马不进Top3就送一辆车日前，美团创始人王兴评论中国车企格局表示：“中国车企格局基本是3+3+3+3角逐下两轮，三家央企是一汽、东风、长安，三家地方国企是上汽、广汽、北汽，三家民企是吉利、长城、比亚迪，三家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。”王兴认为新势力造车前三没有威马......于是作为国产造车新势力之一的威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖当即打赌，邀请各位网友作见证“威马一定会是TOP3之一”。沈晖又向大家补充了与王兴赌约的赌注，他表示：“如果威马汽车能挺进造车新势力前三名，希望美团创始人王兴能充当外卖小哥亲自送一份外卖上门，地点由我指定；如果威马进入前三失败就送一辆车给王兴，可在所有品牌中随便挑选，不一定非得是威马汽车。”02、每周汽车召回日前，北京奔驰向市场监管总局备案召回计划，召回545辆2019年6月24日至2019年11月21日生产的GLB SUV汽车。据介绍，本次召回范围内的车辆，第二排座椅下方的线束可能未按照规范布线。如果将第二排座椅移到前端以便于乘员进入第三排座椅（“方便进出”功能）则可能损坏线束，影响第二排座椅侧气囊的正常工作，并且系统可能无法按预期向驾驶员提供第二排乘客未正确系好安全带的警告。日前，奇瑞汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年1月15日起，召回2015年11月10日至2016年11月17日期间生产的奇瑞艾瑞泽7e汽车，共计4000辆。本次召回范围内的车辆，由于车载充电机充电控制软件策略问题可能造成充电机损坏和慢充保险丝熔断，车辆在极端情况下可能会误触发异常高压保护引起发动机熄火，存在安全隐患；由于车辆控制器总成控制软件策略问题，车辆在极端情况下可能会误触发异常高压保护引起发动机熄火，存在安全隐患。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
属牛的人2022年运势？
到2022年，属牛人的整体运程还是比较值得期待的，在经历了本命年之后，运势会有所提升，而且命中有很多吉星暗中帮助，比如“红鸾”、“天乙”这些吉星，“天秤座”等吉星也会在本命年之后，得到更多的吉星帮助，来帮助自己，比如“红鸾”、“天乙”这些吉星。这一年的贵人运势很好，在工作和生活中会有很多人支持，但自己也要付出努力，不要把希望寄托在别人身上。唯有努力提升自己各方面的能力，才能让运势节节上升，步步为营。但是还有一些凶星“病符”暗中作祟，会让属牛人的身体受到一些破坏和伤害，所以在日常生活中一定要多加注意。此外，属牛人本年度财运可能会有所波动，尽管个人赚钱能力较好，但也经常会遇到一些突发情况，导致财富的损失，不管是投资还是经商，都要注意谨慎，当有人提出借钱的要求时，要根据实际情况来决定。假如对方是自己非常重视的朋友，可以考虑借钱，如果只是普通同事关系，一定要保持警觉。拓展资料一、属牛人2022年事业运势。到2022年，属牛人的事业运势非常好，在工作中表现出色，个人能力会有不小的提升。而且属牛人贵人运势极佳，命中率也有些暗中帮助，许多工作顺利进行，不会有太大的偏差和意外。此外，属牛人可能会在这一年里得到一些升职加薪的机会，当机会来临时一定要努力把握住，不要因疏忽而错失了机会，特别是那些在政府或机关工作的属牛人，更要低调些，避免被竞争对手抓住把柄而陷害。值得一提的是，属牛人平时属于比较固执的类型，不喜欢听人劝告，只要自己认定的事情就会坚持到底，做事情就会坚持到底。尽管这一素质值得我们学习，但也有许多方面需要改进，特别是当别人给了一些好的建议时，要学会接受，不要固执己见，否则只会使自己的处境变得非常被动。二、属牛人2022年财富运势。在今年的财运上，属牛的人会有些起伏，虽然大多数人赚钱的能力都很强，也经常会得到一些意外的财富，不过生活中需要花钱的地方还是很多的。再者，属牛人一旦想买东西就容易缺乏理智，没有节约意识，花钱大手大脚，因此会造成一些不必要的消费和消费。此外，属牛人在这一年里可能会遇到被借钱的情况，当面对这些问题时，要根据实际情况来决定，如果对方是自己非常要好的朋友，暂时有经济危机，可以适当给予帮助。但假如对方只是普通的同事关系，这种情况就多一个心眼，如果要借钱就要打借条，以免造成财富流失。三、属牛人2022年感情运势。属牛人在2022年感情运势上的表现还是不错的，特别是单身人士，在感情上会有很好的收获。属牛人属于重情重义者，对感情专心致志，能在这一年里得到家人的祝福，步入婚姻的殿堂，开始一段甜蜜的婚姻生活。对已婚人士来说，由于凶星的干扰，身边会有很多诱惑，如果不注意，很有可能会一时鬼迷心窍，做出背叛感情的事情，也让自己陷入感情纠纷。要想婚姻状况更加稳定，属牛人必须更多地投入家庭生活，同时也要和异性保持距离，不要过多地接触，否则只会让自己的婚姻出问题。只需注意这些，大多数人的婚姻状况是非常和谐美好的。四、属牛人2022年健康运势。属牛人在2022年的健康运势还是很不错的，在健康方面基本不会出现太大的问题。但由于“病符”凶星的干扰，有些人可能会发生一些意外情况。这一年还是要保持警觉，诸事小心，日常生活中不要参加风险系数高的活动或娱乐项目，以免发生意外或意外。对属牛的人来说，开车特别要注意交通安全，不要随意违反交通规则，更不要喝酒或疲劳驾驶。
2022年生肖属牛的运势如何？
生肖属牛的整体还是非常不错的，在这一年内所有的一切都会比较顺利，无论是健康、财富、事业都可以得到保障，还可以收获美满的爱情，所以生肖牛在2022年还是备受大家羡慕的。生肖牛会有众多的机遇在这一个阶段，生肖牛就会拥有更多的机遇。把握眼前的机遇，也就意味着在未来的大半年时间内就会拥有着突飞猛进的进步，无论是情感又或者事业都可以获得众多的收获。而且生肖牛在这个阶段身体状态也会变好，之前的睡眠困扰以及烦恼的问题都能够有效得到改善，也就意味着生肖牛在这一年可以拥有着幸福的人生。运势上升2022年对于生肖牛来说，简直是获得各方面相助，个人的运气就可以得到有效的提升。而且在当前的职业生涯中，也同样会拥有着较快的成长速度，只要能够掌握一些技巧，自然就可以快速的帮助大家，冲破当前的关卡，可以重获新生。一些单身的生肖牛在这一个阶段也同样可以找到一些充满活力的伴侣，总之在这一个年节到来时会拥有着稳定上升的指数，无论是财富又或者是婚姻，都是非常不错的。在工作上会得到领导的看重生肖牛在这一年也同样会在工作上得到领导的看重，但是千万不要过于的张狂，做人做事还是应该保持低调，这才能够有效避免太多人的羡慕，因为这一切就可能会影响到正常的发展，也无法保证职业生涯的一帆风顺，另外在电脑面前适当性的摆放合理的装饰品，就可以有效帮助大家抵御霉运，所以从这一方面来看也是非常不错的，在这一个新年的到来也就可以迎来全新的人生，拥有让人羡慕的大好运势。
