全新马自达CX-30，带你领略跨界新生活
如今汽车厂家为了要满足现代人多元的生活，会打造出许多特别的跨界车型，其中来自日系品牌的马自达，以极简美学设计理念打造出一辆全新跨界车型CX-30，为喜欢旅行的车主增添多一个选择。CX-30并非马自达现售车款之任何后继车，创新车型为品牌注入新血液，多变产品个性更是兼具力度，马自达CX-30成为市场上的新宠儿。全新马自达 CX-30是一辆被都市融合的跨界旅行车，外型看起来像旅行车却拥有旅行车没有的优势，像是在拥挤都市环境中穿梭能力，停车空间不会受限于车身尺寸，开起来没有任何压力。车身造型注入最新家族语言极简风格，每道线条都力力到位，没有任何一条折线会令你觉得多余。另外，特殊的新车颜色“极境灰”极为好看，阳光映在光滑的车身上，自然色泽的灰与平面构出美感，几乎找不到一点瑕疵。进到车内可以发现车内与车外的风格相同，显得极为简洁，中控台上看不见密密麻麻的按键，取而代之是经过简化后的空调控制键，音响的控制界面则放置于中央鞍座位置。为加重车内的高级感，中控台覆盖丰富饱满的自然纹理皮革，飞翼造型设计大幅地延伸至车门饰板，辅以简约饰条衬托，并且运用上黑色及咖啡色双色处理，营造出高贵且高质感内装飨宴。马自达非常讲究人体工学，座椅让驾驶以最贴合的姿势驾乘，车内每一个开关与控制界面都在最顺手的位置上，不须思考、不须寻找，能以最顺手的方式进行操作，这就是马自达的坚持，MX-5跑车如此、CX-30跨界旅行车也是如此。驾驶者除了调整控制界面无须低头外，行驶中前方7吋TFT全彩数字仪表盘与HUD前挡投影式全彩抬头显示器都能提供丰富车辆信息，让驾驶者更专注于前方的路况。马自达CX-30不单单只讲求人车一体的设定，无压力的舒适性更是跨界旅行车重要一环。当你坐进驾驶座就能感受到高坐姿的良好视野，身材娇小开著大车也不会带来任何压力，可以顺畅穿梭在大街小巷。座椅的高度经过缜密设计，最佳的离地高度可以以最自然且轻松姿势进出车内。驾乘的过程中，可以悠闲听着车内BOSE环绕音响带来的震撼，也可以享受原厂投入大量心力的隔音工程所创造出的宁静空间，震撼与宁静决定权在自己手里。跨界旅行车属于旅行车型定位，行李箱的空间大小与使用便利性非常重要。CX-30的行李箱箱容积达430公升，如果将后座椅背放倒则可达到1432公升的置物空间；原厂很贴心顾及到物品上下车的省力，开口宽度超过一米，离地高度则只有731mm，也就是能更轻松将婴儿车、行李摆放于后厢内，对于旅行车的便利性大大加分。动力方面，搭载一款高效能汽油引擎SKYACTIV-G，2.0升自然进气引擎可爆发出165ps最大马力，结合SKYACTIV-DRIVE 6速手自一体变速箱可彻底发挥动力最大效能，并且提供运动化模式，能延后换挡、拉高转速压榨出强劲动力。车辆底盘采用的是前麦弗逊、后扭力樑结构，原厂调校得很不错，加上SKYACTIV VEHICLE ARCHITECTURE车辆结构技术，具备线性而犀利的转向感，悬挂处理坑洞的方式也很细腻，适合各种路况。另外，马自达独有的G-VECTORING CONTROL PLUS G控制技术，由动力与制动来协助驾驶控制车辆，提高操控时的稳定性与反应，提升安全性也带来驾驶乐趣。CX-30的动力表现虽然不算是爆发型，在原厂底盘与空气力学完美搭配下，讲究整体动态平衡与协调性，就如同品牌强调的“人车一体”，完美的把动力、底盘与造型做结合，建构出最佳化的驾驭乐趣。最后安全性方面，全车系标配7具辅助气囊，车身采用高强度结构大造。主动安全配备完善的i-ACTIVSENSE主动安全科技，全车系标配SBS 智慧前行煞车辅助系统、BSM盲点侦测系统、LDWS车道偏移警示系统、LAS车道偏移防止系统与DAA驾驶疲劳警示系统等。高配车型则还有CTS巡航模式车道维持辅助系统，能在时速55公里/小时以下自动侦测车道标线，控制车辆在车道内；如没有标线，系统将依照前车行驶路线提供驾驶辅助，大幅降低驾驶者疲劳感。科技的进步让出行更安全，完整的主被动安全建构出坚固的防护罩，CX-30安全性更上一层楼。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
【“战疫”之下】 汽车经销商生存现状白皮书——一汽马自达
马自达的LOGO，就像一只展开翅膀的雄鹰，这个车标，也的确让一汽马自达腾飞了一段时间。2003年马自达6凭借超前的外形设计以及超强操控稳定性，让它的身影迅疾遍布了大街小巷，尤其是在东北地区，被称为弯道王的老马六，其销量着实让很多竞品眼红一时。如今，马自达六已渐渐远去，一汽马自达旗下的其他车型，也正沿着老马六的足迹，继续闯荡天涯。一场突如其来的变故，让车圈内所有品牌都难以幸免。2月份超过八成的销量下滑，让部分一汽马自达4S店的月销量下降到了两位数，甚至一位数。尽管复工的号角已经吹响，店内完备的防控措施也十分得当，但为数不多的进店量和寥寥无几的成交量，仍然让一汽马自达的销售处于缓慢的回升中。如果，市场的持续冷淡超过三个月以上，那所带来的后果，是所有人都不愿意去想象，却又无法回避的问题。为此，汽车自媒体集群鬼斗车联合车文轩、六圈车、驭姐范儿、大旗侃车、晓青车论坛、车闻知、爱车觉罗、龙车、北方车市、壹号车、哈尔滨购车指南、驾驭观、乐跑车生活、买车听我说、轩辕车会、哈尔滨车圈、晨爆车视、中国吉林网、关东汽车网等20余家东北三省四市自媒体平台及网站共同推出了《汽车经销商生存现状白皮书》系列报道第十七篇——一汽马自达。3月5日，鬼哥通过电话采访了某一汽马自达4S店总经理，来看看“战疫之下”他们正在做着哪些努力？又希望能从厂家得到什么样的政策？出于隐私考虑，经过反复沟通，这位接受采访的一汽马自达4S店总经理不愿透露姓名，对此，鬼哥只好用化名浪里白条（张顺）?来代替。1、鬼斗车集群：请问贵公司是否已经正式复工？具体是哪天复工的，现状如何？一汽马自达张顺：我们店是从2月25日起全面复工的，目前所有在岗人员均各司其职，做着市场恢复的准备工作。2、鬼斗车集群：受疫情影响，贵品牌主机厂是否已推出针对经销商的疫情应对措施？店内的应对措施是什么?店内员工上班以及进店看车和修车的消费者是否进行了有效防护？具体是怎么做的！一汽马自达张顺：针对疫情，一汽马自达主机厂下发了做好防控工作的相关文件；目前我们展厅内保证定时消毒，外勤车辆保证出库和入库时的消毒，要求外出人员必须全程佩戴口罩，归店后，也要做全面的消毒，进店顾客必须佩戴口罩并测量体温登记。3、鬼斗车集群：尽管去年2月是春节，但销量与去年同期比会相差多少？请介绍一下2月份售前进店量以及售后营业额分别是多少？一汽马自达张顺：与去年2月份同期相比，销量相差36台；整个2月份售前进店量为58组，售后营业额不到70万。4、鬼斗车集群：2月份受疫情影响最大的是什么，销售还是售后？产值与去年同期相比会差多少百分比？一汽马自达张顺：2月份受影响最大的还是销售；与去年同期相比下滑了82%，这么多年以来从来没有过这么大的落差。5、鬼斗车集群：主机厂是否取消了2月份的考核指标？库存比大概是多少？与去年同期相比差多少百分比？如果3月份恢复考核指标是否能承受得了？一汽马自达张顺：一汽马自达主机厂已经取消了2-3月份的考核指标；目前库存比大概是460%，相比去年同期高出313% ，这样的库存比，已经快让我们店承受不起了。6、鬼斗车集群：为应对当前局面，主机厂是否推出了经销商扶持政策？现在能否保证资金的最合理化运转？大概有多少车是以承兑汇票的形式进货？一个月的利息大概是多少？目前最困难的环节存在于哪里？一汽马自达张顺：一汽马自达主机厂已经推出了一定的政策来扶持，主要有延长承兑免息期限、银行不收利息等金融政策；暂时还能够保证资金的合理化运转；目前，我们店里大概有140多台车采用的是承兑汇票；而目前最困难的就是库存压力大，当务之急就是要尽快消化库存，使资金回笼。7、鬼斗车集群：鉴于目前这种状态，店面还能坚持多久？如果疫情持续3个月，最先凸显出的问题会在哪个环节？进车费用、房租还是人员开支。一汽马自达张顺：就目前的情况来看，如果再坚持2个月的话问题不大，但如果时间再长的话就不好说了；如果出现特殊情况，进车费用将是第一难题。8、鬼斗车集群：目前店内是否有因为疫情造成的非战斗减员？是否有员工返程自我隔离的情况？一汽马自达张顺：还好，目前还没有这种减员；只是有一名员工还按照要求在家隔离，应该也没有什么问题。9、鬼斗车集群：疫情造成了进店客户的减少以及售后维修营业额的降低，请问此次疫情会给客户带来哪些行为的改变，应对客户的行为改变做了哪些调整？例如：在线看车、网络销售以及直播卖车，目前网络销售所占比重多少？是否有针对现有车主的上门维修保养服务，比重是多少？一汽马自达张顺：现在只能靠在线售车等模式进行网络销售；这段时间，网络销售量占总销量的50%以上；至于售后五福方面，如果客户有需求，我们可以提供上门维修服务。10、鬼斗车集群：为应对疫情造成的流动性降低，主机厂是否在2月份加大了在售车型的优惠力度？在商务政策上是否有补贴？一汽马自达张顺：目前，主机厂未对在售车型增加优惠力度；但在商务政策上还是有补贴的。某一汽马自达4S店总经理“张顺”寄语：希望厂家根据疫情降低或不考核3月的终端销售和批发目标，缓冲经销商经营压力。同时建议汽车行业主管部门制定出一些行业标准数据，如库存系数等，并对汽车主机厂进行考核监督。相信疫情会很快过去，所有人都会挺过这道难关。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最近想买辆车，价位10—15万左右，自动挡的（手动挡我不太会开），我对车一点也不了解，请大家给点意见。
看你买车用途了，这个价位选择性还是比较多的。
追求操控的话，福克斯两箱确实不错，但是空间小，油耗高。家用不合适。
家用代步，追求空间和经济的，德系有大众朗逸、宝来、明锐，法系的世嘉，日系的卡罗拉、轩逸，都还不错。当然在空间和油耗方面，日系在这个价位的优势还是很明显的，只是一般人抵触日系车，所以我谨慎推荐，看你自己喜好了。
10W以下的你就不要考虑了，反正你预算在10-15W，就尽量选择品牌好点的吧。K2虽然不错，但是作为一款A0级车，排量小，空间也不是很大，起亚的品牌也一般，你要喜欢这个卖相的，还不如贴一点钱去买K5了。
