催化裂化反应装置有哪几种类型？各有什么优缺点？
按反应器（或沉降器）和再生器布置的相对位置的不同可分为两大类：反应器和再生器分开布置的并列式；反应器和再生器架叠在一起的同轴式。并列式又由于反应器（或沉降器）和再生器位置高低的不同而分为同高并列式和高低并列式两类。同高并列式主要特点：催化剂由U型管密相输送；反应器和再生器间的催化剂循环主要靠改变U型管两端的催化剂密度来调节；由反应器输送到再生器的催化剂，不通过再生器的分布板，直接由密相提升管送入分布板上的流化床可以减少分布板的磨蚀。高低并列式特点是反应时间短，减少了二次反应；催化剂循环采用滑阀控制，比较灵活。同轴式装置形式特点是：反应器和再生器之间的催化剂输送采用塞阀控制；采用垂直提升管和90°耐磨蚀的弯头；原料用多个喷嘴喷入提升管。扩展资料在流化催化裂化装置的自动控制系统中，除了有与其他炼油装置相类似的温度、压力、流量等自动控制系统外，还有一整套维持催化剂正常循环的自动控制系统和当发生流化失常时的自动保护系统。此系统一般包括多个自保系统，例如反应器进料低流量自保系统、主风机出口低流量自保系统、两器差压自保系统，等等。以反应器进料低流量自保系统为例，当进料量低于某个下限值时，在提升管内就不能形成足够低的密度，正常的两器压力平衡被破坏，催化剂不能按规定的路线进行循环，而且还会发生催化剂倒流并使油气大量带人再生器而引起事故。此时，进料低流量自保系统就自动进行以下动作:切断反应器进料并使进料返回原料油罐（或中间罐），向提升管通入事故蒸气以维持催化剂的流化和循环。参考资料来源：百度百科-催化裂化工艺过程参考资料来源：百度百科-催化裂化
三元催化器怎么清洗
现阶段三元催化流行的清洗方法有添加剂清洗和吊瓶清洗二种，无论是添加剂清洗或是吊瓶清洗，其对三元催化器的清洗实际效果都并没有十分高。要想更充分的清理三元催化器得话，那只有拆装清洗，可是鉴于该方式相对性不便，耗时费力，因此一般汽车4S店和修理部都不可能给予拆卸服务项目。
尽管店内不给予拆卸服务项目，但咱们依然还可以自身DIY实际操作的，实际操作过程以下：
1、最先，应用汽车举升机将车辆升举，并将三元催化器彻底的拆解出来。
2、应用草酸溶液（1：10的比率加水）对三元催化器开展泡浸清洗，然后再用冷水对三元催化器开展清洗。
3、将清洗之后的三元催化器再装车辆，并运行试运行。
添加剂清洗：
添加剂清洗就是将专用型的三元催化清洗剂加上至汽柴油汽车油箱内，待车辆运行，清洗剂便会由于车用汽油一同进到发动机燃烧室，并最后根据排汽管与有机废气排出来，而在历经三元催化器时，清洁液便会对其开展一定的清洗功效。
该方式优势：价钱性价比高、实际操作便捷；缺陷：清理实际效果十分比较有限。
吊瓶清洗：
打吊瓶是现在最核心的，也是汽车4S店和检修店力荐的清洗方法。该方法根据一根塑料软管联接至汽车发动机真空电磁阀，并依靠空心管中的空气压力将吊瓶里的清洗剂吸进汽车发动机，并在随排汽管排出来时对三元催化器开展清理。
该方式优势：方便使用、清理功能不错；缺陷：价钱较贵。
做为燃油车废气净化设备中最重要的一个构件，三元催化器担负着对废气中一氧化碳（CO）、氮氧化合物（HC）和氮氧化合物NOx等有害物质的催化反应复原工作中：将CO、HC和NOx三种关键的有害物质催化反应转变成无毒性无污染的水（H?O）、二氧化碳（CO2）、N2（N2）和O2（O2）排出来。
而在三元催化器长期运用的环节中，车辆有机废气不缺有积炭等化学物质粘附在多孔结构瓷器媒介上，而长久以往，便有可能产生阻塞。
