6项碰撞测试全“优”，没想到这8台“安全车”有6台都是日系
随着生活水平的不断提升，汽车几乎已成多数家庭必备的交通工具。而且消费者对汽车的要求也越来越高，其中车辆的安全性能就成为了广大汽车消费者比较关心的问题。目前来看，要衡量一款车是否安全，除了各项主动和被动安全配置之外，碰撞测试是最为重要的一项参考标准，汽车碰撞测试是通过模拟事故碰撞，检验车身的强硬程度和对车内乘客的受伤程度综合判定打分。现在汽车行业中有很多的碰撞测试，比如美国公路安全保险协会IIHS、欧洲E-NCAP和国内C-NCAP和C-IASI。与常见的安全评测不同，C-IASI又被称为中保研汽车技术研究院有限公司（中保研）碰撞测试，可以从保险视角出发，通过更严格的碰撞测试，反映出车辆安全性能以及车辆撞击后修复给保险公司带来的直接成本。中保研的评测成绩分为七个类别，分为正面偏置、侧面碰撞、车顶强度等，评分标准为G表示优秀、A表示良好、M表示一般、P表示较差。近两年，也有不少车型通过中保研进行了碰撞测试，不少车型的得分情况比较堪忧，也有不少车型的碰撞结果是达到优秀的评价。前八分别有丰田的奕泽、雷凌、亚洲龙、凯美瑞；荣威RX5 MAX、宝马3系、日产天籁和领克01。下面我们就一起来看一下，里面的几款碰撞优秀的几款SUV在市场表现如何。一汽丰田奕泽奕泽在碰撞测试使用的车型为2018版奕驰版，成绩上是非常亮眼，在四项测试中，耐撞性与维修经济性指数为A（良好），车内乘员安全指数为G（优秀），车外行人安全指数为G（优秀），车辆辅助安全指数为G（优秀），三个G一个A的好成绩。虽然这款SUV的整车方面没有给我们带来太多惊喜，但至少是同级别的正常水准。2019年，奕泽月销保持在4000台左右，在市场上的表现算是中规中矩。抛开表面看内在，奕泽绝对不会让我们挑出毛病。但面对当下复杂竞争激烈的市场，奕泽专供的消费群体不够广泛。沃尔沃XC60沃尔沃一直主打安全，XC60能够有这样的碰撞成绩不惊喜也不意外。值得称赞的是，沃尔沃将XC60主动送检评测，25％偏置碰撞测试和车内乘员安全指数都同时取得了最高的G评价。其实XC60在国外的E-NCAP碰撞测试里面成绩也是非常优秀，当时还凭借总评分占据了榜首的位置。另外，沃尔沃XC60当下优惠幅度较大，整体性价比远超奥迪Q5L等竞品，伴随着新款XC60的推出，加之现款车型在终端市场有一定的优惠空间，预计未来的市场表现会更好，荣威RX5 MAX荣威RX5 MAX是去年年底才开始测试的车型，该车型在车内乘员安全、车外行人保护及车辆辅助安全的评价试验中，全部获得了G（优秀）评价。可以说，荣威RX5 MAX用实力证明了“国货出精品”。但美中不足的是，作为一款国产车型，该车在耐撞性与维修经济性试验项目中，总体得分较低。荣威RX5 MAX自去年中下旬上市后一直被市场热棒，上市1个月订单就突破了2万台。参考其产品特性、整体定位以及RX5的市场情况，其保持月销过万难度不大。领克01领克01基于吉利与沃尔沃共同研发的CMA架构打造而来，背靠大树的它，在安全方面有得天独厚的优势。在2017年的中保研碰撞测试中，它就以六项优秀的评价获得当时碰撞车型批次的头名。领克01作为领克的第一款车型，领克01在2017年11月上市，到现在已经快3年时间了，刚上市时销量迎来了一波上涨，刚上市的的1年里销量基本维持在7~9千多台，但2019年销量开始明显下滑，每月的销量只有3、4千台左右，预计之后新款车型上市会改善车型在市场的影响力。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国内最严汽车安全碰撞测试，日系车成绩表现优异
帕萨特作为国内中级车的扛把子，销量一直名列前茅，但就在最近中保研的碰撞测试中得到中保研成立以来所有车系的最差成绩，一时间引起了轩然大波，一向以质量优先的德系车也“黑心”了？帕萨特被推上了风口浪尖。但是我们今天不讲它，讲讲其他车型，这份报告里面有8款车获得了6个G（正面偏置、侧面碰撞、车顶强度，还是座椅头枕、辅助安全、行人保护均获Good）的优秀评价，而且一向被国人戏称“纸糊”的日系车占了一半。这里简单讲讲这个中国保险汽车安全指数C-IASI（简称中保研），那些在C-NACP拿好成绩的，往往在这里讨不到好处之类，可以说是现在目前国内唯一能说得上不充值的安全碰撞测试机构了，那在本次报告里面能拿到6个G的车型居然有一半是日系车，分别都是谁？我们来侃侃。一汽丰田 奕泽新车指导价：14.68-17.48万大咖辣评：毕竟是TNGA丰巢概念的首款SUV，它的安全系数更是不可小觑，拥有全系标配10个安全气囊，同等级别的车辆没有比它还强的了，就连自主品牌也屈指可数。这车看着很个性，也挺好开，就是后排的乘坐体验有点压抑，作为个人代步车我会考虑，如果是家庭用车的话我不会把它放到我的备选清单里。广汽丰田 雷凌新车指导价：11.58-15.28万大咖辣评：全新一代雷凌基于TNGA架构下的GA-C平台打造，与欧版卡罗拉车型为姊妹车型，欧版卡罗拉在E－NCAP碰撞测试中得到了非常优异的成绩，国产雷凌其实也有继承它卓越的安全性。在车辆的约束系统和主动安全配置方面，广丰雷凌与欧版卡罗拉保持了高度一致，除了最低配车型外，前排安全气囊、膝部安全气囊、侧气囊、侧气帘均为标配，Toyota Safety Sense智行安全系统也同样如此。从目前的销量来看，还是卖得不错的。华晨宝马 325Li新车指导价：29.39-40.99万大咖辣评：“这一代3系不如上一代了”，“宝马3系的操控感下降了”，“3系丢失了灵魂”……当前的全新一代宝马3系可谓槽点多多、备受质疑。我觉得全新一代3系也就造型好看这个优点，2.0T发动机最低功率的调校居然只有115kW，低功率的发动机起步很慢，这一点上，体验并不好。指向也变模糊了、方向盘转向也很轻，说好的操控呢？在乘坐舒适度上，座椅的靠背太直，并且不支持前后调节，长时间挺着腰板乘坐腰会很累。这下碰撞测试获得6个G，意味着又多一个优点可以宣传了，可喜可贺！沃尔沃 XC60新车指导价：36.29-46.99万大咖辣评：沃尔沃的产品一向以安全性能著称，不论是碰撞测试还是大咖团队的亲测、长测，这一点都是值得肯定的。作为二线豪华品牌，优惠幅度也挺大，沃尔沃整体销量靠的就是XC60撑起，虽然动力不是最猛的，内饰也不是最豪华的，配置也不是最高的，但安全肯定是杠杠滴。如果你是个实用派的消费者的话，XC60会是这个价位里面比BAA性价比高一个档的选择。一汽丰田 亚洲龙新车指导价：19.98-28.98万大咖辣评：自去年3月进入中国市场后，亚洲龙的销量就一直处于上升的势头之，尤其在2.0L版本车型上市后，价格下压到了20万元以下，销量更是“飞升”。在我看来，这个TNGA架构的产品在中国很吃香，除了设计更得消费者喜爱之外，各项性能都有了全面的提升，全系标配10个SRS空气囊，车身采用超刚性钢材与双环状杠架结构，被动安全爆表。如果要省心，买它没错的，尽管车漆可能会薄一点。广汽丰田 凯美瑞新车指导价：17.98-27.98万大咖辣评：因为三大件极高的相似度，所以凯美瑞和亚洲龙不免被拿来比较，同等预算的话，要“面子”选亚洲龙，它优势主要体现在定位、售价、尺寸、细节等多个维度。毕竟和雷克萨斯ES同为 TNGA-K平台打造而来，含金量要比TNGA平台生产的凯美瑞更高一点。要“里子”选凯美瑞，不论是配置还是保养政策方面都会更有诚意。领克 01新车指导价：15.08-19.88万大咖辣评：领克01由沃尔沃和吉利共同研发的CMA基础模块架构打造，CMA架构在安全性上自然是没得说，可以说CMA基础模块架构给领克提供了先进安全结构和技术支持，这是它的优势所在。自然而然，领克01在这些碰撞测试里面也能够取得优异的成绩。用不到20万的价格便能获得沃尔沃的安全性能，这一点就能够打动那些看重汽车安全性的朋友了。东风日产 天籁新车指导价：17.98-26.98万大咖辣评：全系标配6个安全气囊、胎压显示、疲劳提醒、中控液晶屏、双层隔音玻璃等丰富的配置，就整体的配置而言，天籁还是值得肯定的，并不比雅阁、凯美瑞低。在空间、舒适性、燃油经济性、动力性能等方面都表现不错，产品实力并没有掉队，在终端降到15万多的情况下，它的性价比还是很高的，但就是卖不过雅阁、凯美瑞，咋整？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
