重卡新车扎堆上市 解放、重汽、东风、福田、三一等 谁是人气担当
【第一商用车网 原创】“金九”的到来，激发了重卡行业今年二季度以来保持的活力，各大重卡品牌纷纷推出新车意欲抢占市场。仅9月16日一天，就有一汽解放、中国重汽和福田汽车三家主流重卡企业发布新车；除此之外，东风、三一卡车和曼恩等企业也有新车上市。那么，在近期上市的一汽解放JH6+生活舱、中国重汽黄河牵引车、福田戴姆勒欧曼自动挡安全之星、东风华神DV7牵引车、三一正义版燃气牵引车和曼恩新TG系列重卡新车中，哪一款将成为“第一人气重卡新车”呢？一汽解放JH6+生活舱：多项技术专利加持 解决用户运营痛点9月16日，在一汽解放（青岛）汽车制造工厂，解放青汽的重磅产品——JH6+生活舱正式发布，成为受众人瞩目的焦点。经过大量的市场调研以及对卡车司机需求的精准研究，解放青汽历经三年技术攻关，创新研发高端重卡JH6+生活舱。JH6+生活舱是行业首次实现平头卡车做“房车”的创举，全新打造随车厨房、家庭影院、独立卫浴等家居化配置，为卡车司机解决吃饭难、休息不好、效率低、如厕洗澡困难等难题。此外，JH6+生活舱还凭借过硬的技术获得多项技术专利，包括：分体式驾驶室锁止系统；驾驶舱、生活舱集成驾驶室；生活舱、驾驶舱可分离式平头重型卡车车身结构；新型驾驶室六点全浮式驾驶室悬置等。这些专利技术的运用，不仅充分满足了用户的个性化需求，解决了用户长期以来的运营痛点，也促进着卡车行业的深刻变革。中国重汽黄河牵引车：搭载黄金动力链 主打高端干线物流市场曾在上世纪叱咤一时的“黄河车”，在沉寂了20年之后再次登上历史舞台。9月16日，中国重汽正式发布“黄河”牌全新一代高端物流牵引重型卡车，主打高端干线物流牵引车市场。新一代“黄河”重卡最突出的亮点，在于其驾驶室的流线造型。基于仿生设计的流线造型，风阻系数（Cd）可达到0.37，比行业主流产品降低30%。按照干线物流运输平均车速85km/h，年行驶里程30万公里计算，同比百公里油耗降低10%，全年可节省总费用5-6万元。动力方面，新一代“黄河”采用曼技术MC/MT系列发动机、潍柴WP系列发动机双品牌动力驱动，国内首家匹配高功率缸内制动系统，B10寿命高达180万公里，换油周期10万公里；发动机同搭载的2.0版本中国重汽自主AMT变速箱、曼技术MCY系列驱动桥构成黄金动力链，为车辆提供强劲可靠的动力。据悉，未来将进一步丰富“黄河”品牌产品线，逐步形成牵引、载货、自卸、专用等全系列商用车产品型谱，彰显了中国重汽重塑“黄河”品牌，打造世界一流全系列商用车集团的实力和决心。欧曼自动挡安全之星：多种安全配置 打造危化品运输行业新标准9月16日，福田戴姆勒欧曼自动挡安全之星正式发布，针对国内危化品运输工况开发，上市当天就收获260辆订单。欧曼自动挡安全之星搭载康明斯发动机与采埃孚智能变速箱组成的超级动力链，具备动力强、起步快、加速快的特点，还拥有160万公里无大修，2年不开箱的优势，相比同类车型更为可靠，出勤率更高；同时鉴于危化品运输对安全性的高要求，欧曼自动挡安全之星配备轮胎防爆、全车胎压检测、电控空气悬架、EBS电控制动以及罐车盲区监测等主动安全配置，将欧曼打造成为危化品行业运输装备新标准。除此之外，针对危化品运输的特殊性，福田戴姆勒依托自身七大预见性服务，通过远程智能医生为用户提供更智能、更高效、更便捷的前瞻性服务体验。东风华神DV7牵引车：采用轻量化设计 自重降低100kg9月19日，东风华神重磅推出具有划时代意义的东风新一代自主商用车产品：DV3、DV5、DV7。其中，DV7定位于重型平台，产品覆盖牵引、载货两大品系，旨在为用户提供更省、更快、更舒适的产品。DV7以用户需求为导向，全面采用了轻量化设计，如高轻度钢材质车架、铝合金油箱、铝合金轮毂、铝合金变速箱等，自重指标平均比竞品轻100kg。按照年运营里程20万公里计算，每年可为用户节省超1万元。在运营效率上，DV7发动机经济转速为1000-1500转，平均车速提升10%，效率高于竞品8%。其“0重力”座椅、四点气囊减震、830mm的卧铺等舒适性配置，则在减重不减质的前提下，带给客户前所未有的驾乘体验。曼恩全新一代TG系列重卡：全方位焕新升级 进一步优化车队管理9月21日，曼恩商用车全新一代TG系列重卡在北京正式发布。全新一代TG系列是曼恩技术革新的又一项新成果，再度彰显曼恩引领未来的实力与决心。据了解，曼恩全新一代TG系列在设计语言、底盘性能、传动系统、数字化服务等多个方面都进行了焕新升级，在可靠性、高效性、安全性、舒适性与便捷性等方面均有跨越式的提升。动力方面，曼恩全新一代TG系列重卡采用优化升级的D08与D26发动机，承载能力提高70千克的同时，输出效率同步增加了10马力，扭矩提高100牛米。更值得一提的是，这款新车亦适配于曼恩针对中国市场专属研发的MAN TeleMatics车联网系统。该系统基于安全可靠的大客户私有云服务，实现车辆、车主、车企之间的高效连接，并对驾驶员、车辆、燃油、货物、运输方案等进行全面分析，以进一步完善与优化车队管理。三一正义版燃气牵引车：首次搭载玉柴发动机 满足多种工况需求作为三一重卡的首款燃气车，备受期待的正义版燃气牵引车将于10月8日首发上市。三一重卡此次推出的新车将命名为“正义版”，一方面是继续坚持用研发设计师的名字命名的原则，另一方面，“义”字代表正义、公正、情义的意思，体现了三一重卡“重情义”的品牌内涵。此次率先上市的正义版燃气牵引车搭载的是玉柴K11N、K13N两款发动机，分别对应400、460两个马力，这两个马力也是目前燃气车市场最受欢迎的两个马力，能够满足大多数的工况需求。与之匹配的是法士特12挡变速箱和方盛440车桥，后桥速比4.111，被誉为“国道黄金速比”，在保持承载性的前提下，传输效率更高、稳定性也十分突出。在气罐上，两款车标配1000L超大气瓶，续航里程长达1000公里以上，保持车辆的持久续航，提升运营的效率。结语以上六款重卡新车，在您心目中“最具人气”的是哪一款呢？请为您支持的“第一人气重卡新车”投下宝贵的一票吧！责任编辑：李秀枝本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三一485怎么能看那年生产的
三一485怎么能看那年生产的
您好亲，挖掘机驾驶室外，下方的位置有一个铝制的铭牌，那上面有出场时间，
小型挖掘机的铭牌一般在驾驶室前方的右下角，
大型挖掘机的铭牌一般在驾驶室右侧下方靠前的位置
1、简单直接的办法是看表,但如果是二手车的话,表很有可能被做过手脚。
2、看驾驶室靠大臂液压缸底部有一块铭牌 那里记载着挖掘机的型号和出厂日期。
一般是无法通过挖掘机机号查询生产日期，可以通过铭牌查询到的，
挖掘机驾驶室外，下方的位置有一个铝制的铭牌，那上面有出场时间，小型挖掘机的铭牌一般在驾驶室前方的右下角，大型挖掘机的铭牌一般在驾驶室右侧下方靠前的位置
希望可以帮到您哦。【摘要】
三一485怎么能看那年生产的【提问】
怎么不回答问题【提问】
三一485怎么能看那年生产的
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2、看驾驶室靠大臂液压缸底部有一块铭牌 那里记载着挖掘机的型号和出厂日期。
一般是无法通过挖掘机机号查询生产日期，可以通过铭牌查询到的，
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希望可以帮到您哦。【回答】
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陕汽、重汽争前三 东风重返第二 江淮夺第六 3月重卡销量排行
【第一商用车网 原创】3月份，随着疫情的逐渐消散，卡车市场和重卡细分市场的表现究竟如何？第一商用车网最新了解到，2020年3月，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售35.66万辆，环比大增355%，同比下降22%，降幅较2月（-68%）大幅缩窄。35.66万辆的表现，基本上算是恢复到了正常水准。这其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）销售12万辆，同比下降19%，降幅较2月（-52%）缩窄不少。纵观最近五年一季度重卡销量及增幅走势图，重卡市场的谷底出现在2016年，2016年一季度销量较今年一季度还少了12万余辆。上图不难看出，从2016年起，重卡市场开始明显复苏，2017年出现了爆发式增长，2017年3月份的月度增幅超过50%，一季度累计增幅达到93%。2018、2019两年3月销量和累计销量也均呈现增长趋势，但增速较2017年均大幅放缓。今年3月份重卡市场12万辆的表现算得上一个中位水准；从累计销量看，因为2月份遭遇大降，一季度27.41万辆的表现已实属不易。今年一季度累计销量与去年同期有5万辆的差距，但疫情即将结束，被抑制的那部分市场需求也将随之释放，5万辆的“缺口”将很有希望被追回来。2020年3月重卡市场销量排行榜（单位：辆）上表可见，3月份重卡市场遭遇19%的下滑，12万辆的销量较去年3月有近3万辆的差距。3月份，销量破万辆的企业有五家。除解放外，东风、重汽、陕汽和福田四家企业重回月销万辆俱乐部，前3名的解放、东风和重汽三家企业销量均超过2万辆。销量前十企业3月份合计份额达到98.27%，排名前五的企业合计份额达到83.81%。3月份，有4家企业市场份额超过10%，值得一提的是，东风公司以2.3万辆的销量夺得月销量排行榜第二名，月度份额也接近20%，身处疫情暴风眼中的东风在3月份能交出这样的“答卷”，显得尤为不易。东风公司3月份以2.3万辆的重卡销量排名第二，月度份额达到19.14%从同比增幅来看，3月份销量前十企业2增8降，江淮和徐工两家企业实现增长。下降的企业中，重汽、陕汽、福田、红岩、大运以及华菱几家企业的降幅均低于重卡市场整体的19%。值得一提的是江淮和华菱——3月份，江淮重卡销售5655辆，同比大增28%，增速在主流重卡企业中排名第一，江淮也籍此跃升行业第六；华菱月销量自今年以来首次超过徐工重卡，跃升行业第九，累计销量也跃居行业第九。从累计销量看，2020年一季度，我国重卡市场累计销售27.41万辆，同比下降16%，较上年同期减少了5万余辆。具体到销量前十企业来看，2增8降，仅有福田和徐工两家企业实现增长。从累计份额看，销量前十（同时也是累计销量前十）企业合计份额达到98.64%，解放一家企业的份额就达到32.75%，是唯一一家份额超过30%的企业，东风和重汽也分食了16.13%和15.50%的份额。另外，由于江淮重卡3月份销量表现抢眼，其一季度累计销量超过上汽红岩，但双方差距仅有百辆。2020年，红岩与江淮的第六名之争，将是行业的一大看点。华菱重卡今年一季度累计销量（4622辆）也首次超过徐工重卡，跃升到行业第九的位次。江淮格尔发K7重卡4月份，重卡市场能否终结“两连降”，迎来增长呢？一切皆有可能。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
