东航失事的原因是什么？
2022东航坠机原因还在调查中，而业内分析和以下三个原因有关：1、原因一：飞行员有意自杀1997年新加坡胜安航空公司有一架客机是以相似的情形坠落在印尼。而当地政府后来的调查发现，原因大概率是因为机长投资失败后一心寻死。不过这种情形不太可能。2、原因二：发生强对流预警根据梧州气象预报显示，在3月21日中午12点左右，曾经发布过去强对流天气预警，称一直到3月23日，梧州市将有大到暴雨，并且可能会出现短时的强对流、雷暴大风天气，气温也会骤降6-10摄氏度以上，提醒当地民众注意防范。不过值得注意的是，东航坠机事发时间是下午，当时没有出现雷暴、降雨，因此，天气原因的可能性比较低。3、原因三：维修保养的问题受这两年疫情的影响，东方航空为了减轻经营的压力，在去年发布的《2021半年报》中曾提到通过节约航油、严控维修费用等方式来降低成本。总得来说，2022东航坠机最新消息是MU5735失事航班正在救援中，而坠机原因还在调查当中。
知情人称东航失事客机机长是“飞二代”，机长在同事们眼中是怎样的？
自从东航MU5735客机失事后，搜救行动一直牵挂着我们所有人，不少当地的村民更是自发组建物资救援队，将救援物资送到了搜救现场，而机组的信息也备受关注，而网上公布的机组名单中，有一个民航工作人员表示，这个机组，他大部分都认识，而机长更是一名“飞二代”，他做事低调扎实，其他人员也是老资历的工作人员，所以，此次客机出事绝不是机组人员操作不当导致，不过具体原因还是要等到调查结果出来以后才能做定论。据这位民航工作人员描述，该航班的机长叫杨鸿达，家境还不错，他的父亲曾经也是东航的机长，后来去了别的公司，是个”飞二代“，和有些富二代不同，他做事工作比较扎实，为人也十分的低调，而且他的安全记录中也十分的干净，基本上没有出过错误。另外，从网上的信息上看，这架失事飞机是在2015年6月22日引进的，而飞机的维修工作一直是严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常，起飞前，都有进行检查，只有符合维修放行标准和适航要求，才会让这架飞机起航。在机组人员上面，该航班飞机机组3人，配备一名机长，两名副驾驶，机长杨鸿达是在2018年1月聘任为B737机型机长，飞机总经历6709小时，第一副驾驶张正平飞行40年，累计安全飞行时间超3万个小时，驾驶过多种不同型号的客机，第二副驾驶飞行总经历时间为556小时，三名飞行员的飞行执照和健康证都在有效期内，身体健康状况良好，飞行经历完备，符合相关的要求，平时他们的表现也很好，家庭状况也都比较和睦，所以网上有些流言真的不能相信。
飞行员的级别是怎样的？
飞行员是一种专业的职业，需要经过长时间的培训和学习才能成为一名合格的飞行员，而飞行员级别都是由当地民航部或交通部设定，主要的级别如下：1、私人飞行员私人飞行员是最基本的飞行员级别，通常只需要基本的飞行培训和证书就可以开始工作。私人飞行员主要从事私人和商业航空的飞行任务，如商务旅行、空中拍摄等。私人飞行员通常需要持有私人飞行执照和商业驾照，以及一定数量的飞行小时数。2、商业飞行员商业飞行员是飞行员的中级别，需要更高的技能和经验。商业飞行员通常从事商业航空公司的飞行任务，如客运、货运等。商业飞行员需要持有商业飞行执照和机长证书，并需要拥有更多的飞行小时数和经验。3、航空公司机长航空公司机长是最高级别的飞行员，需要非常高的技能和经验。机长通常负责领导机组完成航班任务，并负责飞行安全。机长需要持有机长证书和商业飞行执照，并需要拥有非常丰富的飞行经验和技能，通常机长需要完成一定数量的飞行小时数，以及在航空公司中担任副机长一段时间，才能晋升为机长。但是目前国内的飞行市场还是比较窄，对飞行员的需求并不是很大，所以每年有非常多刚毕业的飞行员找不到工作，面临失业，如果说你现在有一定条件了，且真的有“飞行梦”建议可以去一些国外航空业比较发达的国家学习就业。像加拿大，就是国家民航组织成员之一，这个国家因为地广人稀所以常用的交通工具就是飞机，所以本地的航空公司和机场也就多得多，那么这些都需要大量的飞行员来填充，并且在加拿大考取的飞行员还可以在全球进行转换，这是在国内考飞所不能满足的。而今年加拿大航空学院就启动了飞行教练留学移民项目的招生，该项目学员不仅保障毕业及就业，而且在工作一年满足条件后，可以申请移民加拿大成为永久居民，只要有了移民身份，未来就可以去到各大航空公司、包机公司工作，如果你想了解项目详情可以关注私信。
飞行员的级别是怎样的
一、民航飞行员级别
四条杠是机长Captain：全机最高负责人，为非常有经验的飞行员；坐在驾驶舱内的左方驾驶座；根据国际法，飞机上的任何人包括乘客均须遵守机长发出的合乎法理的指令。（在我国国内乘客曾发生过因为航班延误，在空中把南航的机长叫出来批斗的！！！）
三条杠是高级副机师Senior First Officer;二条杠是初级副机师Junior First Officer：全师第二负责人，为有经验的飞行员，协助机长完成飞行旅程；坐在驾驶舱内的右方驾驶座。
一条杠是二副机师Second Officer：驾驶舱内最初级及经验最浅的飞行员；在长途机上负责替班工作；当飞机到达巡航高度才可坐上右方驾驶座。
二、空军飞行员级别
军事飞行人员，分为三级飞行员，二级飞行员，一级飞行员，特级飞行员。
