2014款 雷克萨斯GS 250 领先版，口碑怎么样呢？
满意：试过踩尽油门，但感觉听起来很不忍，也不是很有力，就是感觉城市道路足够用不满意：运动模式开快的缺点是方向有点飘，车身有点轻了，切换到这个模式一定要小心驾驶。油耗：高速前几天跑雅西高速基本上120140速度，大概平均油耗能够到7.2L，如果成都市区开12升左右操控：起初觉得GS是拿来慢慢开，细细品味的车，不过熟悉了它的脾气后感觉也是一辆可以开快的车，油门响应随叫随到，动力：起步不算很快，但也不慢，将挡加速时候变速箱反应较快，马上KICK DOWN，一给油门，速度就上去了配置：就是除了LS系外此款独有的12.3英寸大屏，难怪销售说此款是除LS以外最好的车了舒适度：其底盘让我印象深刻，非常好，很团，但不硬，试驾路上有一段比较颠簸的路面，不减速过去的时候，感触非常深空间：后排空间从纵向来说完全满足我的要求，就是横向欠缺一点，要坐3个大人显得拥挤外观：特意观摩一下ES的侧面线条，那叫个行云流水一气呵成，整体看来非常有感觉，十足的商务知性范儿。内饰：中控台的特写，线条如行云流水，颇为流畅，很简洁大气，豪华版配有G-BOOK智能导航系统，可以24小时享受到雷克萨斯的人工服务综合：车子的价格在市场上还是比较的厉害的，车子的保有量比较的少，保修范围比较的少，还有就是车子的全段动力比较的突兀，后段部分比较的哑火
雷克萨斯gs的250
2012年4月5日，全新一代雷克萨斯运动型豪华轿车GS 250登陆中国市场，市场建议零售价为人民币52.7-60万元。GS 250搭载先进的2.5升双顶置凸轮轴24气门V6发动机，配备双智能正时可变气门控制系统（VVT-i），最大输出功率分别为154千瓦，0至100公里/小时加速时间分别为8.6秒。全新GS 250分为领先版，F SPORT版及豪华版，并全部配备了8英寸高清中控显示屏，并且优化了驾驶者与显示屏之间的距离，可以减少驾驶者视线的转移便于查看信息。GS250豪华版采用最新“Nanoe” 微水离子发生器，能够自动向车舱内释放20nm至50nm直径的细微水离子颗粒，产生净化空气和抑制异味的双重功效，创造更清洁的车内环境。此外，GS 250豪华版更配备18向电动调节真皮前排座椅，并采用了世界首创的髋部支撑功能，消除长途驾驶的疲劳，并且即使在极速驾驶时也能获得更加舒适的坐姿和对身体的支撑。全新一代GS采用前双叉臂、后多连杆的悬架设计，铝质材料的运用及革新的设计有效减轻了簧下重量，实现精准操控和行驶舒适感，而GS 250FSPORT版、GS 250豪华版更配备自适应式可变悬架系统（AVS），可根据道路条件和驾驶者的操控状态自动调整减震器阻尼率。颠簸路面上行驶时切换到较低的阻尼力，帮助吸收振动，以及在车辆发生纵摇时提高阻尼率，确保驾驶的稳定性；转弯时提高阻尼率，改善稳定性和操控性。由于采用了刚度更高的平台和更轻巧的部件，全新GS的减震器可以使用粘度更低的润滑油，从而对操控过程中各种细微的操控变化实现更灵活迅速地响应。
