雷克萨斯es300h属于什么档次？雷克萨斯es300h值不值得购买
雷克萨斯es300h是一款豪华中大型三厢轿车，是极少数整车进口的主流豪华中型轿车，也是极少数提供油电混合动力系统和自然吸气发动机车型。在轿车阵营中，雷克萨斯es300h已然属于中高级档次轿车，与奥迪A6、宝马5系和奔驰E级档次相当。 雷克萨斯es300h档次与奥迪A6、宝马5系和奔驰E级相当，在豪华品牌中大型轿车中，雷克萨斯es300h值不值得购买呢？这个问题由消费者判断，主要将克萨斯es300h产品力情况如实供述，先说优势点： 1、燃油经济性出色。雷克萨斯es300h混动系统叫做LHD，和丰田的THS是一样的，由一台2.5L的阿特金森发动机、一台电动机、一台发电机以及一台E-CVT变速箱组成。实测6.8L/100km的综合油耗在同级别中几乎是最好的存在，而且这套动力系统是可以使用92号汽油的，进一步降低了用车成本。 2、动力响应敏捷且平顺。雷克萨斯es300hLHD系统中，变速箱起到了至关重要的作用，它连接了MG1(发电机)和MG2(电动机)，所有的能量流转都需要它来安排，而对于驾驶员来说，它的存在感似乎只是停留在需要切换挡位的时候。 3、底盘系统舒适度极佳。雷克萨斯es300h减振桶和弹簧的匹配恰到好处，既能保证对振动的吸收能力，也能保证车身的行驶稳定性。隔音性也做得很好，此外方向盘的阻尼感也适中。方向盘的指向性和响应性同样是优异的存在。 接下来说说雷克萨斯es300h缺点或者说需要改进的方面：1、动力系统的绝对动力不足。雷克萨斯es300h8.51s的成绩相比于使用涡轮增压发动机的对手来说确实是个劣势，如果想要追求充沛的动力表现，那ES 300h确实不是合适的选择。同级别车型零百加速能力大概在7秒左右。 2、刹车脚感不线性。雷克萨斯es300h混动系统抱怨最多的就是刹车脚感，刹车的初段是动能回收，制动力相对轻，深一些就会激活物理刹车，这时的脚感就和普通车无异，只是前半段的“虚位”可能会让你踩的更深，而此时制动力的输出就稍显突兀。 3、配置相对简陋。雷克萨斯es300h科技配置几乎没有，减配电尾门、后排座椅不支持折叠、没有全景天窗等等。很多舒适性配置只有在最顶配车型才配备，这一点上不够人性化。 综上述所，雷克萨斯es300h值不值得购买？相信小伙伴们已经有自己的答案。依拙见，二十多岁意气风发的时候，应该由运动型车相伴，开始成为家庭的主人后，一辆ES300H可能才是合适的选择。值得一提是，雷克萨斯es300h也许存在加价现象，若真如此，性价比便不高。
雷克萨斯全新ES300h，应该怎么评价呢？
我一直很看好雷克萨斯的车，只要不是对操控和速度有很大追求的人，这款车都能满足你的日常需求。2017款雷克萨斯ES300h最引人注目的地方无疑是纺锤形的前脸。这种家族式的设计语言已经被丰田设计大师们彻底玩坏了。这个大嘴被厚厚的镀铬装饰条包围，非常性感。带透镜的灯光设计，虽然没有特别夸张的科技造型，但看起来非常神。雷克萨斯车辆线条非常优雅稳重，典型的西装风格。轮圈采用双色铝合金轮圈和邓禄普轮胎，尾部与前脸相呼应，尾灯采用双L型LED光源，虽然不是特别亮，但还是很精致大方的。由于300H是HYBRID车型，所以嵌入了HYBRID标志。混合动力的标志上的蓝色基调是水哥的最爱，雨刮器上的加热条也是少见的。雷克萨斯ES300h没有宏大的内饰和外观设计，大量使用直线条，用料很讲究，真皮座椅和通风加热功能，上的白色缝线很精致，方向盘和仪表盘很老旧，有稳重的头部，液晶屏没有显示要出现的迹象，中控采用8寸液晶屏，功能和视觉表现都很正规，物理按键排放整齐规范，三区空调很实用。尤其豪华的是石英表，看起来很有档次。雷克萨斯六大金刚使者：不收费，6年15万公里免费保养保修，直流镍金属氢化物电池组，E-CVT电子无级变速系统，阿特金森循环发动机，能量控制单元，你值得拥有。小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。
