凯美瑞双擎试驾体验如何？
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这台车的动力还是值得一提的第八代凯美瑞双擎发动机是2018年全球十佳发动机,压缩比14:1,热效率41%,全球最高了,所以动力上完全不用担心什么系统的最大功率是160kW,最大扭矩是221N·m,相比于上一代凯美瑞双擎,...
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动力的表现上,因为有电动机的存在,所以表现也要比汽油车更好一些。初段加速上,凯美瑞双擎在电动机的帮助下,提速更快,中后段的动力输出以发动机为主,动力强劲而且平顺;
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操控方面,凯美瑞双擎因为有电池组的存在,所以车子的前后部分的配重更接近,有利于操控的提升。而且底盘和悬架都是全新的,目前普遍都认为底盘和悬架的调教更有高级感了,再加上低重心的设计,所以第八代凯美瑞双擎相比于上一代
凯美瑞双擎试驾怎样?
凯美瑞双擎试驾感觉还是蛮好的：1、这台车的动力还是值得一提的第八代凯美瑞双擎发动机是2018年全球十佳发动机，压缩比14：1，热效率41%，全球最高了，所以动力上完全不用担心什么系统的最大功率是160kW，最大扭矩是221N·m，相比于上一代凯美瑞双擎，动力参数要提高了不少，相比于其他混合动力车也有不小优势；2、动力的表现上，因为有电动机的存在，所以表现也要比汽油车更好一些。初段加速上，凯美瑞双擎在电动机的帮助下，提速更快，中后段的动力输出以发动机为主，动力强劲而且平顺；3、操控方面，凯美瑞双擎因为有电池组的存在，所以车子的前后部分的配重更接近，有利于操控的提升。而且底盘和悬架都是全新的，目前普遍都认为底盘和悬架的调教更有高级感了，再加上低重心的设计，所以第八代凯美瑞双擎相比于上一代，可操控性提高了很多。百万购车补贴
